检索结果-内蒙古大学图书馆

铸造 2012年第5期61卷 515-518,522页

作者：白金帅李汉存陕西法士特汽车传动工程研究院工艺研究所陕西宝鸡722409 陕西法士特汽车传动集团铸造分公司陕西宝鸡722409

介绍了消失模铸造双质体一维振实台的工作原理及该振实台关键结构、部件的设计选型方法。试验证明消失模铸造双质体一维振实台对型砂的紧实率可达15.1%,具有良好的横向和纵向填充能力。生产实践表明,对地基基础的影响力明显减少,振动系... 详细信息

介绍了消失模铸造双质体一维振实台的工作原理及该振实台关键结构、部件的设计选型方法。试验证明消失模铸造双质体一维振实台对型砂的紧实率可达15.1%,具有良好的横向和纵向填充能力。生产实践表明,对地基基础的影响力明显减少,振动系统受载荷变化的影响较小,振动效果良好。

关键词：消失模铸造双质体振实台紧实率

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后盖壳体结构对铸造缺陷和性能的影响

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铸造 2015年第10期64卷 1042-1045页

作者：马红兵传海军陕西法士特汽车传动集团有限责任公司陕西宝鸡722409 陕西法士特汽车传动工程研究院陕西宝鸡722409

通过对后盖壳体结构优化的前后对比,采用X探伤、剖切取样、静扭台架试验等不同的测试手段,分析了优化前后产品的内部质量差异性及整箱装配静扭载荷破坏性。结果表明,结构优化对后盖壳体性能有非常大的改善,产品重量不仅减轻了0.8 kg,节... 详细信息

通过对后盖壳体结构优化的前后对比,采用X探伤、剖切取样、静扭台架试验等不同的测试手段,分析了优化前后产品的内部质量差异性及整箱装配静扭载荷破坏性。结果表明,结构优化对后盖壳体性能有非常大的改善,产品重量不仅减轻了0.8 kg,节约了材料,而且内部组织致密,并未发现气、缩孔等压铸缺陷,静扭性能也由原来的5941 N·m提高到了6866 N·m,完全可以满足商用汽车变速器对后盖壳体的设计要求。

关键词：变速器后盖壳体设计优化性能静扭压铸缺陷

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一种中间轴总成齿轮定位方式改进分析

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汽车博览 2021年第21期 23-24页

作者：蒋文志徐世林张恪崔先觉安元卜陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119

现有大扭矩双中间轴变速器的中间轴齿轮定位方式常采用"中间轴及片齿轮过盈联接后再进行热后精镗"的方案,该方式在镗孔时产生的铁屑增多,夹杂在中间轴上很难清理,容易造成变速器润滑油污染,从而引发一系列故障.本文通过分析,... 详细信息

现有大扭矩双中间轴变速器的中间轴齿轮定位方式常采用"中间轴及片齿轮过盈联接后再进行热后精镗"的方案,该方式在镗孔时产生的铁屑增多,夹杂在中间轴上很难清理,容易造成变速器润滑油污染,从而引发一系列故障.本文通过分析,推荐了一种内螺纹盲孔圆柱销结构,既可以解决铁屑残留问题,又可以大大降低返修时的劳动强度,为后续中间轴总成开发时齿轮定位方式设计提供参考.

关键词：中间轴总成铁屑定位圆柱销

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副箱主轴钻径向油孔后强度分析

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汽车博览 2021年第21期 71-72页

作者：徐世林蒋文志崔先觉张恪杨溢陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119 陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院陕西西安 710119

副箱主轴作为变速器中主要零件之一,承担着传递输出扭矩的作用,其结构的可靠性,直接影响到车辆是否能正常运行.本文采用有限元分析计算和静扭台架试验对比相结合的方法对副箱主轴钻径向润滑油孔后的强度进行分析,确定径向润滑油孔对副... 详细信息

副箱主轴作为变速器中主要零件之一,承担着传递输出扭矩的作用,其结构的可靠性,直接影响到车辆是否能正常运行.本文采用有限元分析计算和静扭台架试验对比相结合的方法对副箱主轴钻径向润滑油孔后的强度进行分析,确定径向润滑油孔对副箱主轴强度的影响关系,并且有限元计算分析结果与试验台架结果一致,验证了有限元分析的准确性,为后续开设径向润滑油孔的副箱主轴设计提供依据,缩短开发周期,提高副箱主轴的可靠性.

关键词：副箱主轴有限元计算分析静扭台架试验强度分析

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变速器同步器结合齿圈磨损断裂原理分析及优化设计研究

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汽车维修 2024年第1期 34-37页

作者：杨溢骆文平陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院

一、背景描述同步器是汽车变速器中结构最复杂的部件,它可以保证汽车的换挡轻便、迅速、无冲击,降低驾驶员的操作难度,提高行车安全性[1]。结合齿圈作为同步器的核心零件,其寿命直接影响同步器寿命。某多挡位变速器在开展疲劳试验后,结... 详细信息

一、背景描述同步器是汽车变速器中结构最复杂的部件,它可以保证汽车的换挡轻便、迅速、无冲击,降低驾驶员的操作难度,提高行车安全性[1]。结合齿圈作为同步器的核心零件,其寿命直接影响同步器寿命。某多挡位变速器在开展疲劳试验后,结合齿圈产生疲劳裂纹。故障现象表现为,花键磨损,磨损积累后,从应力集中点发生花键断裂,故障现象(图1所示)。

关键词：同步器汽车变速器行车安全性结合齿圈多挡位疲劳裂纹疲劳试验应力集中点

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汽车加速行驶车外噪声分析与改进

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重型汽车 2018年第4期 28-29页

作者：刘伟锋陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院

文章主要针对国内某重型商用车主机厂,在新产品开发阶段中遇到的汽车加速行驶车外噪声超标问题,从变速器方面展开分析,最终确立改进方案,并加以验证。

关键词：车外噪声主机厂汽车加速变速器

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重型货车变速器壳体轻量化技术研究

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汽车工艺与材料 2014年第9期 33-36页

作者：游春秀刘义陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院

重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分，占变速器总成质量的30％～40％，重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点，对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行... 详细信息

重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分，占变速器总成质量的30％～40％，重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点，对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析；采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进，变速器总成减重效果可达26．6％；介绍了不同螺栓一螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。

关键词：重型货车变速器壳体汽车轻量化

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操纵装置壳体通用快速液压夹具的设计思路及应用

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汽车制造业 2016年第15期 64-65页

作者：杨国华陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院

本文介绍了多种操纵装置壳体可通用一套液压夹舆的设计思路及其应用。该夹具具有预压紧功能，能防止零件被夹紧时偏离定位面，能够通过快速更换V型定位块来实现加工多种操纵装置壳体。

关键词：液压夹具操纵装置壳体应用设计通用快速更换定位面

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齿轮根部过油孔对齿轮弯曲疲劳寿命影响分析

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汽车与配件 2017年第23期 82-83页

作者：葛敬广方伟陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院

为了计算轮齿根部过油孔对齿轮轮齿强度的影响,利用有限元方法计算齿轮根部过油孔处的应力,并与无过油孔齿根应力进行对比得出过油孔应力集中系数。同时,将此应力集中系数代入齿轮弯曲疲劳寿命曲线,得出有过油孔齿根疲劳寿命,与无过油... 详细信息

为了计算轮齿根部过油孔对齿轮轮齿强度的影响,利用有限元方法计算齿轮根部过油孔处的应力,并与无过油孔齿根应力进行对比得出过油孔应力集中系数。同时,将此应力集中系数代入齿轮弯曲疲劳寿命曲线,得出有过油孔齿根疲劳寿命,与无过油孔齿轮相比,寿命明显减小,齿轮损伤明显增大。计算结果与疲劳试验吻合较好。

关键词：齿轮材料弯曲疲劳应力集中系数油孔孔对过油齿轮轮齿有限元方法弯曲应力疲劳试验

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变速器后轴承盖强度分析及结构改进

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汽车工艺师 2018年第9期 69-72页

作者：葛敬广乔会轩乔颖敏陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院

让行驶中的汽车减速或者停车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定,都需要对汽车进行制动。在山路上下坡行驶时,一般利用主制动系统将汽车的势能和动能转化为热能。但在连续下长坡行驶时,商用车的制动系统热负荷非常大,主制动系统无法及时将... 详细信息

让行驶中的汽车减速或者停车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定,都需要对汽车进行制动。在山路上下坡行驶时,一般利用主制动系统将汽车的势能和动能转化为热能。但在连续下长坡行驶时,商用车的制动系统热负荷非常大,主制动系统无法及时将热量释放到大气中,使得制动鼓的温度大幅度升高,从而使摩擦因数下降,磨损加大,导致制动器失去制动效能。这种现象是危险的,极有可能导致重大交通事故。

关键词：结构改进强度分析轴承盖变速器汽车速度下坡行驶制动系统重大交通事故

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