检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2020年第1期20卷 190-197页

作者：兰培真陈锦文曹士连集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021 交通安全应急信息技术国家工程实验室福建厦门361021

为解决自动化码头水平运输区存在的自动导引车(AGV)路径冲突和道路死锁问题,提高运输效率,将AGV视为蚂蚁智能体(Ant-agent),设定其携带负反馈机制的信息素进入运输路网.引入拥挤度及拥挤度阈值q,建立新的状态转移规则;针对节点冲突和路... 详细信息

为解决自动化码头水平运输区存在的自动导引车(AGV)路径冲突和道路死锁问题,提高运输效率,将AGV视为蚂蚁智能体(Ant-agent),设定其携带负反馈机制的信息素进入运输路网.引入拥挤度及拥挤度阈值q,建立新的状态转移规则;针对节点冲突和路径拥堵,构建解决机制;提出基于Ant-agent的AGV控制算法,采用两阶段均匀设计试验法确定算法最优参数组合.仿真结果表明,与传统动态路径规划算法对比,所提算法在各运输任务量下的避碰性能、解锁性能和运输效率均有较大提高,可有效地解决AGV路径冲突和道路死锁,提高运输效率.

关键词：智能交通路径冲突道路死锁 Ant-agent 自动导引车控制算法

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基于Multi-DOTS算法的船舶轨迹数据压缩研究

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中国航海 2023年第1期46卷 107-113页

作者：苏俊杰兰培真集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021

为在船舶轨迹数据的压缩过程中保留船舶运动特性,提出一种基于有向无环图的在线轨迹数据多步压缩(Multi-step Directed Acyclic Graph Based Online Trajectory Simplification, Multi-DOTS)算法。Multi-DOTS算法先对输入的船舶轨迹进... 详细信息

为在船舶轨迹数据的压缩过程中保留船舶运动特性,提出一种基于有向无环图的在线轨迹数据多步压缩(Multi-step Directed Acyclic Graph Based Online Trajectory Simplification, Multi-DOTS)算法。Multi-DOTS算法先对输入的船舶轨迹进行检测并划分,然后采用基于有向无环图的在线轨迹数据压缩(Directed Acyclic Graph Based Online Trajectory Simplification, DOTS)算法初步确定最优的局部子轨迹压缩路径,再以对应子轨迹类型的滑动统计窗口检测并保留有关键运动信息的船舶轨迹点,最终综合各局部压缩子轨迹得到全局压缩轨迹。以厦门港及附近水域船舶轨迹数据验证了算法的有效性,检验结果表明:当压缩率小于80%时,Multi-DOTS算法的动态误差约为道格拉斯-普克(Douglas-Peucker, DP)算法和DOTS算法的65.17%;在相同参数条件下对不同类型船舶的轨迹数据有稳定的压缩率。可见Multi-DOTS算法避免了参数的频繁切换,压缩后的船舶轨迹数据能更好地反映船舶运动特性,能满足船舶交通流特性分析及船舶行为模式识别等应用研究的需要。

关键词：船舶自动识别系统船舶轨迹有向无环图数据压缩

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基于改进认知可靠性与失误分析方法的隧道驾驶人因可靠性分析模型

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科学技术与工程 2023年第25期23卷 10983-10989页

作者：施金斌刘晓佳马国旺唐慧漪集美大学航海学院厦门361021 集美大学海上交通安全研究所厦门361021

为有效预测驾驶人通过隧道时的人因失误概率,减少人为差错,提出一种基于改进认知可靠性与失误分析方法(cognitive reliability and error analysis,CREAM)的隧道驾驶人因可靠性分析模型。结合隧道驾驶任务的特点,调整共用绩效条件(commo... 详细信息

为有效预测驾驶人通过隧道时的人因失误概率,减少人为差错,提出一种基于改进认知可靠性与失误分析方法(cognitive reliability and error analysis,CREAM)的隧道驾驶人因可靠性分析模型。结合隧道驾驶任务的特点,调整共用绩效条件(common performance condition,CPC),给出评估细则。使用模糊数将CPC因子的绩效效应值从确定值转换为概率值,以降低主观因素对评价结果的影响。考虑CPC因子间的相互影响关系,给出调整规则。最后建立基于贝叶斯网络的改进CREAM模型,确定控制模式。对隧道驾驶实例进行分析,计算驾驶人完成隧道驾驶任务的人因失误概率。结果表明,该模型可以准确计算隧道驾驶任务中的人误概率,且灵敏性比CREAM基本法更高,可为隧道交通人因可靠性分析提供支持。

关键词：认知可靠性与失误分析方法(CREAM) 共用绩效条件人因可靠性贝叶斯网络隧道驾驶

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港口通航安全综合评价方法

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中国航海 2015年第4期38卷 79-82页

作者：朱经君兰培真徐圣豪集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021

港口水域通航安全评价是港口建设的规定程序之一,针对当前港口水域通航安全评价方法存在的不足,应用因子分析和主成分分析与复相关系数赋权相结合的综合评价方法,在分析港口水域通航安全评价指标因子的基础上,对分组后的各变量进行主成... 详细信息

港口水域通航安全评价是港口建设的规定程序之一,针对当前港口水域通航安全评价方法存在的不足,应用因子分析和主成分分析与复相关系数赋权相结合的综合评价方法,在分析港口水域通航安全评价指标因子的基础上,对分组后的各变量进行主成分分析赋权和复相关赋权,建立港口水域通航安全评价模型。应用该模型评价各港口水域的通航安全性。实例验证结果表明:该评价方法不仅可以有效解决评价指标过多和评价指标权重难确定等问题,而且能避免传统因子分析法存在的不足,较客观地反映各因素对港口水域评价的影响程度。

关键词：水路运输港口通航安全安全评价综合评价

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交通管控对新冠疫情传播的影响分析——以厦门市为例

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上海海事大学学报 2023年第4期44卷 69-75,90页

作者：刘博威刘晓佳集美大学航海学院福建厦门361021 集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021

为研究交通管控措施对新冠疫情传播的影响,以厦门市2021年9月份出现的疫情为例,对各项交通管控措施下的疫情传播趋势进行分析,并讨论不同交通管控措施对疫情的阻断效果。以经典易感者-潜伏者-感染者-康复者(susceptible-exposed-infecte... 详细信息

为研究交通管控措施对新冠疫情传播的影响,以厦门市2021年9月份出现的疫情为例,对各项交通管控措施下的疫情传播趋势进行分析,并讨论不同交通管控措施对疫情的阻断效果。以经典易感者-潜伏者-感染者-康复者(susceptible-exposed-infected-removed,SEIR)传染病模型为基础,建立有人口迁入迁出的SEIR模型和有交通限制的SEIR模型,并以误差最小为目标通过粒子群(particle swarm optimization,PSO)算法计算出更符合疫情实际的最优参数。将改进的有交通限制的SEIR模型与最优参数相结合模拟出不同交通管控措施下疫情的传播趋势并进行分析。结果表明:根据最优参数拟合出的疫情传播趋势与实际疫情传播趋势较为一致,且不同交通管控措施对疫情的阻断效果存在差异;及时实施限制人口迁入迁出措施可使疫情达到高峰的时间提前,及时实施限制市内交通出行措施可使感染人数峰值降低,综合并及时实施各项交通管控措施对疫情阻断的效果最为明显。因此,在疫情来临时,越及时实施综合交通管控措施对疫情的阻断就越有效。

关键词：交通管控新冠疫情易感者-潜伏者-感染者-康复者(SEIR)模型粒子群优化算法

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基于改进的AHP和可拓理论的海上石油平台溢油污染等级评估

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上海海事大学学报 2018年第1期39卷 98-103页

作者：张可刘晓佳集美大学航海学院福建厦门361021 集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021

针对海上石油平台溢油污染评价指标与污染程度关系复杂,污染等级难以确定等问题,提出一种基于改进的AHP和可拓理论的海上石油平台溢油污染等级评估方法。构建海上石油平台溢油污染评价指标体系,引入物元可拓理论和改进的AHP,建立基于改... 详细信息

针对海上石油平台溢油污染评价指标与污染程度关系复杂,污染等级难以确定等问题,提出一种基于改进的AHP和可拓理论的海上石油平台溢油污染等级评估方法。构建海上石油平台溢油污染评价指标体系,引入物元可拓理论和改进的AHP,建立基于改进的AHP和可拓理论的溢油污染等级评价模型。通过两个实例进行验证,结果表明该方法计算过程简便、分辨力强,评估结果更加客观合理,可为环境保护及应急决策部门采取应急对策提供科学依据。

关键词：溢油污染等级可拓理论层次分析法(AHP) 石油平台

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设置移位左转车道的不对称交通流信号交叉口设计及优化

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第2期42卷 86-92,143页

作者：刘晓佳李子木集美大学航海学院福建厦门361021 集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021

常规的交通组织与信号控制处理不对称车流的效果不理想,会造成时间、道路资源的浪费。针对不对称交通流的特性,提出设置移位左转车道的不对称交通流交叉口信号控制优化方案。以直行车辆与左转车辆车均延误最小为目标,建立移位左转交叉... 详细信息

常规的交通组织与信号控制处理不对称车流的效果不理想,会造成时间、道路资源的浪费。针对不对称交通流的特性,提出设置移位左转车道的不对称交通流交叉口信号控制优化方案。以直行车辆与左转车辆车均延误最小为目标,建立移位左转交叉口时空资源优化模型与车辆延误计算模型。通过研究交通流不对称程度与移位左转车道长度对左转车辆延误的影响,分析不对称交通流移位左转车道的适应性,并运用VISSIM软件对优化方案进行仿真。仿真结果表明:与交叉口现状相比,方案2中车辆的平均延误降低27.2%,平均排队长度降低29.7%,说明移位左转车道信号控制方案能极大改善不对称交通流交叉口车辆的行驶情况,减少车均延误时间,使车流运行更加顺畅。

关键词：交通工程移位左转信号控制不对称交通流延误模型

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基于层次注意力孪生网络的船舶身份甄别

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大连海事大学学报 2022年第2期48卷 31-39页

作者：苏俊杰兰培真集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021 交通安全应急信息技术国家工程实验室福建厦门361021

为准确甄别船舶身份,提出一种基于层次注意力孪生网络的船舶身份甄别模型,结合时间注意力的长短期记忆和多尺度的卷积网络,从时间和语义信息层面对船舶轨迹进行表征,并采用以改进的孪生神经网络计算船舶轨迹表征向量间的差异度作为判断... 详细信息

为准确甄别船舶身份,提出一种基于层次注意力孪生网络的船舶身份甄别模型,结合时间注意力的长短期记忆和多尺度的卷积网络,从时间和语义信息层面对船舶轨迹进行表征,并采用以改进的孪生神经网络计算船舶轨迹表征向量间的差异度作为判断船舶身份的依据。为验证该模型的有效性,在厦门港及附近水域船舶轨迹数据基础上对比分析本文模型和常用机器学习模型甄别船舶身份的性能。结果表明,本文模型可在小规模数据集上学习得到泛化性较好的船舶身份甄别性能,在测试集上的F;分数为0.8971,而常用机器学习模型在相同测试集上仅能达到0.7774,可见,本文模型可满足船舶身份甄别和异常排查等相关应用的需要。

关键词：水路运输船舶身份甄别层次注意力孪生网络轨迹数据

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基于加权秩和比法的桥梁施工方案优选研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第10期37卷 21-25页

作者：刘晓佳张可集美大学航海学院福建厦门361021 集美大学海上交通安全研究所福建厦门361021

为了解决桥梁施工方案多依靠专家主观经验判断选择及常见桥梁施工方案选择模型复杂繁琐的问题,提出基于加权秩和比法的桥梁施工方案优选模型。首先在咨询专家、资深设计者及施工方的基础上构建大桥桥梁施工建设指标体系,运用云理论实现... 详细信息

为了解决桥梁施工方案多依靠专家主观经验判断选择及常见桥梁施工方案选择模型复杂繁琐的问题,提出基于加权秩和比法的桥梁施工方案优选模型。首先在咨询专家、资深设计者及施工方的基础上构建大桥桥梁施工建设指标体系,运用云理论实现各个方案定性指标定量化的转换;然后采用熵值法确定施工方案指标权重;最后构建基于熵值法的加权秩和比模型并对桥梁施工方案进行排序及分档,选出最优方案。云理论实现定性指标定量化的转化,能够充分考虑专家对定性指标认识的模糊性和随机性。熵值法确定施工方案指标权重,有效避免了人为主观性问题。构建的加权秩和比模型具有计算过程简单、无需考虑指标量纲、方案选择快速可靠等优点。通过实例分析,结果表明:该模型不仅能够简化桥梁施工方案的筛选过程,还能有效保障方案筛选的客观性。

关键词：桥梁工程桥梁方案加权秩和比法云理论熵值法

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基于计算机视觉的船舶目标检测算法研究

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珠江水运 2024年第1期 108-110页

作者：席俊杰曹士连集美大学海上交通安全研究所

我国拥有丰富的海洋资源,漫长的海岸线和众多繁忙的港口为国内外航运提供了得天独厚的自然条件。在“一带一路”等重大国策的推动下,随着海上航运活动的增加,对船舶的实时监测与跟踪需求日益突显。本研究围绕基于计算机视觉的船舶目标... 详细信息

我国拥有丰富的海洋资源,漫长的海岸线和众多繁忙的港口为国内外航运提供了得天独厚的自然条件。在“一带一路”等重大国策的推动下,随着海上航运活动的增加,对船舶的实时监测与跟踪需求日益突显。本研究围绕基于计算机视觉的船舶目标检测算法进行探讨。文章首先通过初始数据的采集与精准标注构建一个船舶目标数据集;进一步分析目标图像的独特性,旨在深入挖掘船舶图像的特点;为了更准确地识别船舶目标,本研究提出一种新颖的轮廓提取方法,用于有效区分船舶与复杂的海洋背景;最后,结合先进的深度学习技术,实现对船舶目标的高效识别和精确标记,以期能为雷达和AIS等传统的船舶导航工具提供重要补充,为船舶智能监控和跟踪提供核心支持。

关键词：计算机视觉船舶目标检测深度学习

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