检索结果-内蒙古大学图书馆

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：刘亚泽张伟北京工业大学机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室

双稳态壳具有两个稳定构型,通过两个稳定构型间的转换可以实现结构跳跃。石墨烯的力学性能优异,具有大变形、可再生、高分散性及良好的化学和生物相容性,已经成为纳米复合材料中的理想增强体。本文研究了石墨烯增强纳米复合材料双稳态... 详细信息

双稳态壳具有两个稳定构型,通过两个稳定构型间的转换可以实现结构跳跃。石墨烯的力学性能优异,具有大变形、可再生、高分散性及良好的化学和生物相容性,已经成为纳米复合材料中的理想增强体。本文研究了石墨烯增强纳米复合材料双稳态壳的动态跳跃现象,首先,利用有限元软件ABAQUS模拟石墨烯增强双稳态壳高温冷却固化过程,考虑中心点固支-四边自由的边界条件,在中心点施加基础激励进行仿真计算,分析了石墨烯增强双稳态壳的双稳态特性。然后,在基础激励作用下,对于中心固支-四边自由边界条件,考虑两个稳态之间的跳跃和两种曲率情况,建立了石墨烯增强双稳态壳的非线性动力学控制方程,研究石墨烯增强双稳态壳在两个稳态之间的跳跃现象,分析其动态跳跃的临界条件,研究基础激励的频率和振幅、几何尺寸和石墨烯含量等因素对其动态跳跃现象的影响,从而为石墨烯增强双稳态壳在复杂动态激励环境下的工程应用提供理论依据。

关键词：双稳态壳石墨烯增强动态跳跃现象非线性动力学

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于陀螺进动效应的减摇系统的分析设计

基于陀螺进动效应的减摇系统的分析设计

引用

北京力学会第26届学术年会

作者：李伟杨晓东钱霙婧张伟北京工业大学机电学院北京市非线性振动与机械结构强度重点实验室

针对诸如船舶、自平衡小车等存在系统受外界干扰而摇晃、平衡失效的问题,提出了一种基于陀螺进动效应以实现抑制物体摇动,维持物体平衡的系统。首先利用拉格朗日方法得出动力学方程并对模型进行线型化处理。基于趋近律设计了系统的滑模... 详细信息

针对诸如船舶、自平衡小车等存在系统受外界干扰而摇晃、平衡失效的问题,提出了一种基于陀螺进动效应以实现抑制物体摇动,维持物体平衡的系统。首先利用拉格朗日方法得出动力学方程并对模型进行线型化处理。基于趋近律设计了系统的滑模控制算法,基于SW建模得到设计系统的模型参数,并对所设计的系统利用MATLAB的S-function建立了基于Simulink的控制模型,进行了控制系统的仿真研究,仿真结果验证了所设计系统的有效性,为减摇、维持平衡等方面的研究提供了思路。

关键词：陀螺进动减摇陀螺建模仿真滑模控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

旋转功能梯度石墨烯增强复合材料悬臂板振动特性分析

旋转功能梯度石墨烯增强复合材料悬臂板振动特性分析

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：马莉张伟北京工业大学机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室

本文将航空发动机压气机叶片简化为带有预安装角预扭转角的旋转功能梯度石墨烯增强聚合物复合材料(FG-GPLRPC)悬臂板,基体采用环氧树脂。增强体石墨烯片(GPLs)沿基体厚度方向梯度分布,考虑四种GPLs分布模式。采用改进的Halpin-Tsai模型... 详细信息

本文将航空发动机压气机叶片简化为带有预安装角预扭转角的旋转功能梯度石墨烯增强聚合物复合材料(FG-GPLRPC)悬臂板,基体采用环氧树脂。增强体石墨烯片(GPLs)沿基体厚度方向梯度分布,考虑四种GPLs分布模式。采用改进的Halpin-Tsai模型和混合规则计算了旋转FG-GPLRPC悬臂板的有效杨氏模量和泊松比。考虑弯扭耦合效应所引起的截面翘曲,基于一阶剪切变形理论,利用Chebyshev-Ritz方法对系统的固有频率和模态振型进行求解,讨论了层数、石墨烯片(GPLs)分布类型、GPLs重量分数、GPLs长宽比、GPLs宽厚比、叶片厚度、转速、预安装角、预扭转角和展弦比对旋转悬臂板固有频率的影响,研究了频率转迹和振型转移现象。结果表明,在聚合物复合材料基体中添加少量GPLs可以显著改善FG-GPLRPC旋转悬臂板的刚度,且在悬臂结构上下表面分布更多的GPLs更加有利于提高FG-GPLRPC旋转悬臂板的固有频率。

关键词：功能梯度材料石墨烯片截面翘曲 Chebyshev-Ritz法自由振动

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

带质量块微型双稳态压电板的动力学分析

引用

动力学与控制学报 2017年第6期15卷 505-511页

作者：陈丽华杨硕张伟北京工业大学机电学院北京100124 机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室北京100124

本文对带质量块的微型双稳态压电板进行动力学分析.以中心固支四边自由的带质量块微型压电层合板为研究对象,应用应变梯度理论考虑尺寸效应,综合考虑力、电、热耦合作用,采用Von Karman大变形理论,运用Hamilton原理建立非线性动力学方程... 详细信息

本文对带质量块的微型双稳态压电板进行动力学分析.以中心固支四边自由的带质量块微型压电层合板为研究对象,应用应变梯度理论考虑尺寸效应,综合考虑力、电、热耦合作用,采用Von Karman大变形理论,运用Hamilton原理建立非线性动力学方程.利用特征值法探究不同内禀长度和不同压电铺设面积的情况下,温度和电压对其固有频率和稳定性的影响.其次研究了不同外激励下系统的非线性动力学响应.通过本文的研究发现,随着压电铺设面积的增大,力、电、热耦合效应增强,对系统的稳定性影响越显著;通过研究温度和电压对系统振动幅值的影响为振动控制提供了理论依据.同时发现尺寸效应对结构刚度影响较大,验证了微型结构考虑尺度效应的必要性.本文的研究结果会为今后的工程实际应用提供一定的理论参考价值.

关键词：双稳态板应变梯度力-电-热耦合特征值法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

四角点简支双稳态复合材料层合壳动态跳跃研究

四角点简支双稳态复合材料层合壳动态跳跃研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：吴美琦张伟北京工业大学机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室

采用理论方法和Abaqus有限元模拟方法,首次研究了四角简支双稳态复合材料层合壳的动态跳跃问题。考虑到双稳态层合壳的横向剪应力不可忽略,本文理论建模采用一阶剪切变形层合壳理论。为了充分反映结构潜在的二次失稳问题,引入了一种新... 详细信息

采用理论方法和Abaqus有限元模拟方法,首次研究了四角简支双稳态复合材料层合壳的动态跳跃问题。考虑到双稳态层合壳的横向剪应力不可忽略,本文理论建模采用一阶剪切变形层合壳理论。为了充分反映结构潜在的二次失稳问题,引入了一种新的非线性应变-位移关系。双稳态复合材料层合壳受到基础激励作用。利用切比雪夫多项式法求解了系统的固有频率和振型,并与Abaqus有限元模态分析结果进行了比较。选取与弯曲模态对应的近似方程,利用伽辽金离散法推导了u、v、w方向的非线性常微分方程。此外,利用四阶龙格-库塔算法,根据相应的参数共振响应,对双稳态复合材料层合壳的非线性振动特性和动态跳跃特性进行了研究。状态参数空间中的分岔图、时间历程图和相图被获得。采用Abaqus隐式动力分析模块对四角简支双稳定层合壳的振动进行了数值模拟。理论计算结果与有限元计算结果吻合较好

关键词：四角点简支双稳态复合材料层合壳非线性振动动态跳跃

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高频参数激励下含MRE-SMA的周期变截面超材料梁的振动带隙研究

高频参数激励下含MRE-SMA的周期变截面超材料梁的振动带隙研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：阙文政杨晓东张伟北京工业大学机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室

设计出具有较宽可调带隙的超材料结构对增强其减振能力是相当重要的。本文设计了一种含磁流变弹性体和形状记忆合金(即MRE-SMA系统)的周期变截面超材料梁,并对梁施加高频参数激励,以研究该梁的带隙特性。引入的MRE-SMA系统被等效为质量... 详细信息

设计出具有较宽可调带隙的超材料结构对增强其减振能力是相当重要的。本文设计了一种含磁流变弹性体和形状记忆合金(即MRE-SMA系统)的周期变截面超材料梁,并对梁施加高频参数激励,以研究该梁的带隙特性。引入的MRE-SMA系统被等效为质量-弹簧结构并作为谐振器附着在梁上。首先利用平均化方法对高频参数激励进行等效处理,获得每个超材料梁子结构的等效横向振动控制方程,之后结合传递矩阵法和布洛赫定理得到整体结构的色散关系。通过求解获得梁的带结构和振动传输特性曲线,用以表征带隙的特性。与普通周期变截面梁相比,含MRE-SMA系统的周期变截面梁可获得更宽且振动衰减能力更强的带隙。此外,通过分析磁场强度、温度以及参激频率对带隙的影响,发现通过改变MRE-SMA系统的磁场强度可以同时实现对局域共振带隙和布拉格带隙的调控,而改变温度只影响局域共振带隙。施加的高频参数激励使得梁的等效刚度增加,从而可以通过改变参激频率来实现对布拉格带隙的调控。本文的研究丰富了梁结构获得更宽可调带隙的方式。

关键词：超材料梁周期变截面参数激励 SME-SMA 振动带隙

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于偶极子段模型细长轴小行星的环绕探测轨道设计

基于偶极子段模型细长轴小行星的环绕探测轨道设计

引用

北京力学会第26届学术年会

作者：李旭钱霙婧杨晓东张伟北京工业大学机电学院北京市非线性振动与机械结构强度重点实验室

本文研究了基于偶极子段模型的细长轴小行星周围的周期共振轨道。这个模型下小行星系统由系统参数确定。本文通过庞加莱映射的方法直观地搜寻到围绕小行星的共振轨道的近似初值,利用打靶法将初值修正得到偶极子段模型的周期轨道。

关键词：小行星偶极子段庞加莱映射共振轨道

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

双稳态复合材料层合板非线性动力学研究

双稳态复合材料层合板非线性动力学研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：董挺张伟曹东兴北京工业大学机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室

可变体飞行器是未来飞行器发展的方向,可变体结构的关键技术在于既能够承载又能够实现较大程度变形。双稳态复合材料层合板由于其特有的属性成为可变体结构的最佳选择。双稳态复合材料层合板具有两种不同的稳定构型,这两种稳定构型的状... 详细信息

可变体飞行器是未来飞行器发展的方向,可变体结构的关键技术在于既能够承载又能够实现较大程度变形。双稳态复合材料层合板由于其特有的属性成为可变体结构的最佳选择。双稳态复合材料层合板具有两种不同的稳定构型,这两种稳定构型的状态不需要持续的能量输入就能维持,因此它能够满足两种不同气动条件的外形布局。本文主要对双稳态复合材料层合板在局部状态下即某一个稳态下的非线性动力学进行研究。首先根据瑞利李兹法和第二类拉格朗日方程求解得到双稳态复合材料层合板处于某一个稳态下的前十二阶频率和振型,进而根据经典板理论和冯卡门大变形建立双稳态复合材料层合板的局部动力学与控制方程,通过哈密顿原理得到双稳态复合材料层合板的非线性偏微分动力学与控制方程,利用伽辽金截断,偏微分方程被转换为二自由度非线性常微分方程组,最后根据Runge-Kutta法运用matlab软件对常微分方程组进行数值模拟,得到系统在外激励作用下的时间历程图和相图。

关键词：可变体飞行器双稳态复合材料层合板非线性动力学哈密顿原理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

移动荷载作用下功能梯度氧化石墨烯增强曲梁的非线性动响应分析

移动荷载作用下功能梯度氧化石墨烯增强曲梁的非线性动响应分析

引用

中国力学大会-2021+1

作者：王春晓王岳武张伟机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室北京工业大学

介绍本文基于三阶剪切变形理论(TSDT)开发了包括一种von Kármán几何非线性功能梯度弯曲梁模型,在所提出的模型中加入了梯形形状因子,消除了由几何曲率引起的误差。控制运动方程由拉格朗日方程导出,并使用标准Newmark迭代法结... 详细信息

介绍本文基于三阶剪切变形理论(TSDT)开发了包括一种von Kármán几何非线性功能梯度弯曲梁模型,在所提出的模型中加入了梯形形状因子,消除了由几何曲率引起的误差。控制运动方程由拉格朗日方程导出,并使用标准Newmark迭代法结合Newton-Raphson法求解。进行了一些比较,表明我们模型的结果与半解析解非常吻合。之后,通过利用所提出的模型,集中研究了由石墨烯氧化物(GO)纳米填料增强的功能梯度多层弯曲梁在移动载荷下的非线性瞬态响应。通过实施改进的Halpin-Tsai细观力学方法来确定GO聚合物纳米复合材料的有效模量,并使用混合规则计算其质量密度和泊松比。假定弯曲梁位于粘-Pasternak基础上,研究了GO纳米填料的重量分数、分布模式和尺寸对承受移动载荷的纳米复合材料弯曲梁的非线性动态响应的影响。此外,半径跨度比和粘-Pasternak基础对弯曲梁非线性动力响应的影响也作为子主题进行了讨论。

关键词：功能梯度分布模式纳米填料氧化石墨烯动响应分析移动荷载

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于频域积分的列车轨道不平顺估计研究

基于频域积分的列车轨道不平顺估计研究

引用

第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2023）

作者：李长坤何浩郭翔鹰北京工业大学材料与制造学部非线性振动与机械结构强度北京市重点实验室

轨道不平顺是引起车辆与轨道结构振动的主要激励源,对列车运行的安全性、平稳性以及舒适性都有着重要影响。针对目前采用单个传感器较难达到对不同波段不平顺检测的问题,提出了一种基于构架姿态解算和未知输入观测器的轨道不平顺估计方... 详细信息

轨道不平顺是引起车辆与轨道结构振动的主要激励源,对列车运行的安全性、平稳性以及舒适性都有着重要影响。针对目前采用单个传感器较难达到对不同波段不平顺检测的问题,提出了一种基于构架姿态解算和未知输入观测器的轨道不平顺估计方法,通过多传感器测量车辆和转向架的动态响应来辨识垂向和横向轨道不平顺。首先,分别建立车辆各子系统的运动方程,给出了各子系统的质量、刚度和阻尼矩阵及载荷向量,建立车辆悬架的状态空间模型进行逆动力学分析,并构造一个合适的未知输入观测器来估计左右轨道的中长波轨道不平顺。其次,基于上述理论的分析结果,仿真求解了垂向轨道不平顺以及横向轨道不平顺激扰下的轨道列车系统动态响应,利用未知输入观测方法估算横向和垂向轨道不平顺,并进行了频域分析。最后,比较了不同工况条件下的构架位姿的运动特性以及轨道不平顺辨识的准确性,并且使用轨道综合检测列车的轨道不平顺测量结果与所提出的轨道不平顺辨识结果作了对比分析。因此,所提出的方法可以及时监测高速铁路的轨道健康状况,同时可为后续轨道检测设备研发和工务养护维修等提供参考。

关键词：轨道不平顺频域积分车载测量姿态解算状态监测车辆动力学

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：