检索结果-内蒙古大学图书馆

航空工程进展 2023年第3期14卷 178-186,198页

作者：火建卫张亚丹谢伟冯威航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所西安710089 西北工业大学航空学院西安710072 西安交通大学航天航空学院西安710049

失效率、平均失效率、平均剩余寿命决定了结构的寿命分布和可靠度,在机械产品的可靠性研究中具有非常重要的作用。基于可靠性度量的基本指标,推导寿命分布为两参数威布尔分布时疲劳可靠性系数与可靠度的关系,提出基于疲劳可靠性系数计... 详细信息

失效率、平均失效率、平均剩余寿命决定了结构的寿命分布和可靠度,在机械产品的可靠性研究中具有非常重要的作用。基于可靠性度量的基本指标,推导寿命分布为两参数威布尔分布时疲劳可靠性系数与可靠度的关系,提出基于疲劳可靠性系数计算结构失效率和平均失效率的方法,并给出相应的计算过程,形成不同寿命度量指标下较为简便的计算方法。利用已有的整体搭接壁板结构疲劳寿命试验数据,采用本文所提方法与传统积分方法对整体搭接壁板结构进行疲劳平均失效率计算和误差分析。结果表明:所推导的计算公式形式简单,便于计算,且具有高度准确性,本文所提计算方法对机械结构的故障模式影响及危害性分析(FMECA)和维修决策的制定具有指导意义。

关键词：可靠性指标平均失效率疲劳可靠性系数疲劳寿命维修决策制定

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机翼外挂弹的尾舵面跨声速流场分析

机翼外挂弹的尾舵面跨声速流场分析

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第七届中国航空科学技术大会

作者：吉桂兴航空工业第一飞机设计研究院总体气动所

用CFD(computer fluid dynamics)分析了在跨声速飞行状态下某弹挂机典型工况下尾舵面的气动特性,为研判在尾舵面载荷作用下尾舵面偏转的变化情况和后续尾舵面零位随情况判定取值提供依据。首先对跨声速状态下飞行遇到的气动弹性问题进... 详细信息

用CFD(computer fluid dynamics)分析了在跨声速飞行状态下某弹挂机典型工况下尾舵面的气动特性,为研判在尾舵面载荷作用下尾舵面偏转的变化情况和后续尾舵面零位随情况判定取值提供依据。首先对跨声速状态下飞行遇到的气动弹性问题进行了归纳,然后计算并分析了载机状态下2#、3#尾舵面下偏、零位和上偏多种状况下其本身的流场特性,最后研究发现通过尾舵面上偏,不仅避免了尾舵面上表面的分离和尾舵面前缘分离涡的产生,还获得了附着流。提供了尾舵面的表面压力分布云图和流线、剖面空间流线,为问题的分析和解决提供了数据支持和可行方案。

关键词：跨声速外挂弹尾舵面分离涡

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壳体断裂力学统一计算理论与飞行器结构设计

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工程力学 2023年第2期40卷 1-7页

作者：庄茁王恒宁宇王翔柳占立张志楠清华大学航天航空学院北京100084 北京航空工程技术研究中心北京100076 航空工业第一飞机设计研究院陕西西安710089 北京空间飞行器总体设计部北京100094

断裂力学理论和方法在飞行器结构设计中发挥着不可替代的作用。依据断裂准则划分为阻止或者驱动裂纹扩展。阻止裂纹扩展是避免飞行器结构发生灾难性事故的最后一道防线,如机翼、机身等重要结构的止裂安全性设计、广布疲劳损伤容限设计等... 详细信息

断裂力学理论和方法在飞行器结构设计中发挥着不可替代的作用。依据断裂准则划分为阻止或者驱动裂纹扩展。阻止裂纹扩展是避免飞行器结构发生灾难性事故的最后一道防线,如机翼、机身等重要结构的止裂安全性设计、广布疲劳损伤容限设计等;驱动裂纹扩展是实现飞行器结构快速分离的关键技术,如运载火箭级间和星箭分离、飞行员和航天员逃逸救生等。板壳是飞行器结构的主要形式,开展板壳断裂力学研究具有重要的科学意义和工程价值。该文提出了基于连续体的壳体断裂力学统一计算理论,发展了壳体扩展有限元方法。基于该理论和方法,阐述了大变形曲面壳体裂纹扩展与止裂的计算分析过程,展示了在国产大飞机机翼整体结构件设计、天和号核心舱结构研制和高级教练机穿盖弹射救生系统设计等飞行器工程中的成功应用。

关键词：壳体断裂力学计算理论飞行器结构扩展有限元

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航空机载设备可靠性强化试验技术应用与研究

航空机载设备可靠性强化试验技术应用与研究

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第六届中国航空科学技术大会

作者：张杨火建卫航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所

结合飞机机载设备可靠性强化试验的实施情况,介绍了可靠性强化试验的基本流程、技术特点以及工程应用情况,并对试验中激发故障的典型故障模式、故障原因进行了分析,对试验环境应力导致的多种故障机理进行了研究。通过对典型案例的分析,... 详细信息

结合飞机机载设备可靠性强化试验的实施情况,介绍了可靠性强化试验的基本流程、技术特点以及工程应用情况,并对试验中激发故障的典型故障模式、故障原因进行了分析,对试验环境应力导致的多种故障机理进行了研究。通过对典型案例的分析,阐明了试验故障的改进措施及改进情况,对提高产品耐环境应力的设计方法提出了建议。另外,对试验有效时间及平均故障激发时间进行了分析计算,与传统可靠性试验方法进行了比较,总结了可靠性强化试验在飞机研制中的效果及意义。

关键词：可靠性强化试验机载设备故障模式故障机理

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POD-BPNN预测模型及结冰条件不确定性量化

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南京航空航天大学学报 2023年第2期55卷 302-310页

作者：郝云权赵大志李伟斌孔满昭刘森云西南石油大学理学院成都610500 中国空气动力研究与发展中心结冰与防/除冰重点实验室绵阳621000 中航第一飞机设计研究院气动设计研究室西安710089

当前,数值模拟作为研究飞机结冰的主要手段之一,在计算结冰冰形时会引入大量参数不确定性,并影响数值模拟的精度和可信度。发展不确定性量化方法,科学量化这种不确定性对评估数值模拟结果具有重要意义。针对传统参数不确定性量化方法难... 详细信息

当前,数值模拟作为研究飞机结冰的主要手段之一,在计算结冰冰形时会引入大量参数不确定性,并影响数值模拟的精度和可信度。发展不确定性量化方法,科学量化这种不确定性对评估数值模拟结果具有重要意义。针对传统参数不确定性量化方法难以解决高维输入到输出的问题,基于本征正交分解和误差反向传播神经网络,提出了一种结冰冰形预测代理模型。以水滴中值粒径和温度为例,验证了代理模型单输入参数和双输入参数情况下的精度和泛化能力。最后,在代理模型计算的冰形基础上,结合蒙特卡洛采样,利用2σ准则确定结冰范围,发现水滴中值粒径不确定性主要影响明冰的冰角生长,而温度和水滴中值粒径不确定性的叠加主要作用于霜冰厚度。该研究为后续多结冰条件的影响分析和多维输入到输出的不确定性量化提供了思路。

关键词：结冰不确定性量化本征正交分解神经网络

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飞机前体非定常气动力研究

飞机前体非定常气动力研究

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第七届全国流固耦合与非常流体力学学术会议

作者：吉桂兴谢露航空工业第一飞机设计研究院总体气动所

国内外好多学者都对飞机前体的气动特性进行了研究,到目前为止,其相关的理论已经相当完善。为了研究飞机大迎角的失速特性,论述了非定常气动力的特征及有关的飞机前体的理论,用CFD把飞机前体涡、前体边条涡及其相关的气动特性模拟出来,... 详细信息

国内外好多学者都对飞机前体的气动特性进行了研究,到目前为止,其相关的理论已经相当完善。为了研究飞机大迎角的失速特性,论述了非定常气动力的特征及有关的飞机前体的理论,用CFD把飞机前体涡、前体边条涡及其相关的气动特性模拟出来,为已有的飞机前体及前体边条的理论提供了数据支撑,使飞机前体的理论更丰富。通过对飞机前体边条涡的研究,总结出以下结论:在零侧滑、大迎角飞机前体边条把气流绕旋成体机头的横向流动转变成了顺着前体流动;在有侧滑、大迎角时,从剖面压力分布的对比来看,前体边条涡改变了原本作用在前体上的载荷的大小和方向,把气流原来对前体作用的促偏航的力和力矩转变成了阻偏航的力和力矩,改善了飞机大迎角的失速特性。

关键词：旋涡前体边条非定常失速

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基于分布式航电系统的系统管理功能设计

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电光与控制 2022年第9期29卷 74-77,95页

作者：刘宇金鑫魏学杭航空工业第一飞机设计研究院航电系统设计所西安710000 航空工业第一飞机设计研究院民机总体工程部西安710000

针对分布式航电系统设计中对资源组织的灵活性需求,为提升系统资源利用率,提出了一种基于分布式航电系统的系统管理配置方法,引入功能组件、服务角色、组件实例、系统管理代理,定义组件到组件的消息以及系统配置信息表。通过系统管理策... 详细信息

针对分布式航电系统设计中对资源组织的灵活性需求,为提升系统资源利用率,提出了一种基于分布式航电系统的系统管理配置方法,引入功能组件、服务角色、组件实例、系统管理代理,定义组件到组件的消息以及系统配置信息表。通过系统管理策略实现组件实例的重启、组件实例的主从备份、组件实例的冷备份,从而增加系统的任务可靠性。在不更改应用组件功能及接口控制文件(ICD)接口的前提下,实现分布式航电系统的系统重构。

关键词：航空电子系统分布式系统系统管理服务角色组件实例系统重构

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飞机机头边条的机理研究

飞机机头边条的机理研究

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第六届中国航空科学技术大会

作者：吉桂兴张同鑫航空工业第一飞机设计研究院总体气动所

针对飞机大迎角的航向失速问题,采用流动控制的方法,设计了机头边条,首次用CFD(Computer Fluid Dynamics)模拟了机头边条上的空间流线、剖面流线和剖面压力分布,采用不同的支撑方式进行了两次风洞试验,计算结果和试验做了对比分析,机头... 详细信息

针对飞机大迎角的航向失速问题,采用流动控制的方法,设计了机头边条,首次用CFD(Computer Fluid Dynamics)模拟了机头边条上的空间流线、剖面流线和剖面压力分布,采用不同的支撑方式进行了两次风洞试验,计算结果和试验做了对比分析,机头边条对纵向和横向气动特性的影响做了简单分析,重点研究了机头边条对全机航向特性的影响。用CFD和风洞试验的方法,把机头边条的机理分析得十分清晰,安装机头边条解决了飞机大迎角的失速问题,使飞机的安全飞行迎角增加了5°。

关键词：机头边条旋涡航向失速

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基于CFD的大气数据传感器位置误差分析

基于CFD的大气数据传感器位置误差分析

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第六届中国航空科学技术大会

作者：张明谢露马玉敏杨铮航空工业第一飞机设计研究院总体气动所

大气数据传感器通常由全静压传感器、迎角传感器、侧滑角传感器等组成,大气数据系统测量结果的准确性对飞行安全起到至关重要的作用。本文采用计算流体力学(CFD)方法分析了某型飞机典型使用工况下的迎角、侧滑角位置误差。结果表明:机... 详细信息

大气数据传感器通常由全静压传感器、迎角传感器、侧滑角传感器等组成,大气数据系统测量结果的准确性对飞行安全起到至关重要的作用。本文采用计算流体力学(CFD)方法分析了某型飞机典型使用工况下的迎角、侧滑角位置误差。结果表明:机头外形对迎角测量的影响是综合性的,会使线性表达式的斜率和截距均发生小幅变化,而侧滑角和测量高度对迎角测量的影响较为单一,分别会改变线性表达式的截距和斜率;机头外形对侧滑角的影响主要体现在大侧滑状态,且大迎角下当地迎角值对侧滑角更为敏感。

关键词：大气数据传感器 CFD 位置误差分离涡

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基于模型的空投任务飞行品质试飞设计及评估

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计算机测量与控制 2024年第4期32卷 308-313页

作者：李雅静申晓明中国飞行试验研究院飞机所西安710089 中国航空工业第一飞机设计研究院总体气动所西安710089

重装空投飞行试验过程中,货物运动会导致飞机姿态变化过大,影响飞行安全;为了保证重装空投飞行试验安全,建立了空投过程数学模型,预测空投过程飞机响应、使用“预测→验证→比较→预测”的方法指导飞行试验循序渐进实施;在空投试飞前,... 详细信息

重装空投飞行试验过程中,货物运动会导致飞机姿态变化过大,影响飞行安全;为了保证重装空投飞行试验安全,建立了空投过程数学模型,预测空投过程飞机响应、使用“预测→验证→比较→预测”的方法指导飞行试验循序渐进实施;在空投试飞前,分析空投货物时飞机响应特点,确定载机平台飞行品质试飞内容,评价空投构型飞行品质,作为空投飞行试验的前提;对于空投任务飞行试验设计从试飞状态选择、试飞员操纵方法设计两方面开展研究,以飞机姿态控制为目标,确定重力空投、牵引空投过程飞机飞行状态、给出飞行员操纵建议,设计了空投过程评价要素表,形成面向空投任务的飞行试验设计及飞行品质评价技术;提出的基于模型的试验设计方法及飞行品质评价方法可以有效保障空投任务执行,并全面充分地评价空投任务下的飞行品质。

关键词：空投任务飞行试验飞行品质评估重力空投牵引空投

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