检索结果-内蒙古大学图书馆

科技视界 2017年第11期 50-50,26页

作者：毛旭明上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

DO-160《机载设备环境条件和试验方法》是由美国航空无线电委员会发布的航空规范,其定义了一系列最低标准环境试验条件和相应的试验方法。目前DO-160已被广泛应用于民用飞机环境设计中。本文以DO-160G中温度环境为例,研究如何根据民用... 详细信息

DO-160《机载设备环境条件和试验方法》是由美国航空无线电委员会发布的航空规范,其定义了一系列最低标准环境试验条件和相应的试验方法。目前DO-160已被广泛应用于民用飞机环境设计中。本文以DO-160G中温度环境为例,研究如何根据民用飞机环境特点,选取合适的环境条件,为飞机系统设备提供相应的设计输入,给民用飞机环境设计提供借鉴和指导意义。

关键词：民用飞机环境条件环境试验

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民用飞机温度包线设计研究

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科技视界 2017年第10期 180-181页

作者：毛旭明上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

民用飞机的运行安全一直是民机设计重点。而关于飞机运行环境,尤其是对大气温度环境的研究是非常重要的一环,这不仅仅决定了民用飞机运行安全性,同时也是民用飞机能力的体现之一。本文通过对温度包线设计进行研究,包括温度包线基本要素... 详细信息

民用飞机的运行安全一直是民机设计重点。而关于飞机运行环境,尤其是对大气温度环境的研究是非常重要的一环,这不仅仅决定了民用飞机运行安全性,同时也是民用飞机能力的体现之一。本文通过对温度包线设计进行研究,包括温度包线基本要素,环境数据等,给出绘制原则,并与几种典型温度包线进行对比分析,确定方法的合理性,对民用飞机设计具备借鉴和指导意义。

关键词：温度包线温度数据包线设计

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民用飞机冲压空气涡轮舱布置方法研究

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科技视界 2017年第1期 177-179页

作者：刘贺上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

现代民用飞机多安装有冲压空气涡轮(RAT)作为飞机应急功能装置,RAT舱的布置设计是民用飞机的整机研发过程中的重要设计环节之一。以某双发翼吊窄体机型为例说明了RAT舱的布置设计流程,布置约束条件,强调了在已有工程设计框架下的布置设... 详细信息

现代民用飞机多安装有冲压空气涡轮(RAT)作为飞机应急功能装置,RAT舱的布置设计是民用飞机的整机研发过程中的重要设计环节之一。以某双发翼吊窄体机型为例说明了RAT舱的布置设计流程,布置约束条件,强调了在已有工程设计框架下的布置设计过程,对提出的几种方案进行了详细的评估,为民用飞机分舱布置设计的工程应用提供了方法和思路。

关键词：布置 RAT舱 RAT 民机

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飞机口盖设计与布置要求研究

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科技视界 2017年第1期 184-184,172页

作者：张陈力子上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

首先,介绍了飞机口盖的发展现状及分类;接着,对飞机口盖的总体设计要求做了整理汇总,此外补充说明了除一般性要求之外需注意的若干特殊要求;然后,介绍了飞机口盖的总体布置要求;最后进行了总结。对飞机口盖设计与安装布置提出了要求,并... 详细信息

首先,介绍了飞机口盖的发展现状及分类;接着,对飞机口盖的总体设计要求做了整理汇总,此外补充说明了除一般性要求之外需注意的若干特殊要求;然后,介绍了飞机口盖的总体布置要求;最后进行了总结。对飞机口盖设计与安装布置提出了要求,并为相关工作提供了方法和思路。

关键词：飞机口盖口盖设计口盖布置

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过冷大水滴规章对民机适航取证的影响

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中国科技信息 2017年第10期 29-30页

作者：李艳上海飞机设计研究院总体气动部

过冷大水滴规章提高了飞机在结冰气象条件下的飞行安全性,本文阐述了EASA CS-25第16次修正案修正的条款,分析了修正和新增的条款对民机结冰适航验证的影响。

关键词：适航取证附录 CS 冰型书籍结构 EASA 水滴适航验证民机规章

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基于全局灵敏度分析的侧向气动导数不确定性对侧向飞行载荷的影响

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航空学报 2016年第6期37卷 1827-1832页

作者：阮文斌刘洋熊磊上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

考虑飞行载荷计算中使用的气动导数存在不确定性,利用基于方差的全局灵敏度分析(GSA)方法,结合偏航机动的动力学模型,分析了侧向气动导数不确定性对侧向飞行载荷的影响。以某型飞机为例,运用该方法得到侧向气动导数的全局灵敏度排序。... 详细信息

考虑飞行载荷计算中使用的气动导数存在不确定性,利用基于方差的全局灵敏度分析(GSA)方法,结合偏航机动的动力学模型,分析了侧向气动导数不确定性对侧向飞行载荷的影响。以某型飞机为例,运用该方法得到侧向气动导数的全局灵敏度排序。结果表明:侧滑角、阻尼贡献的垂尾侧向载荷及垂尾侧向总载荷受全机侧力系数对侧滑角导数的影响最大,受航向静稳定导数及方向舵操纵效能的影响次之;方向舵偏度贡献的垂尾侧向载荷只受全机侧力系数对方向舵偏度导数的影响;无尾飞机侧向载荷主要受航向静稳定导数、方向舵操纵效能及无尾飞机侧力系数对侧滑角导数的影响;偏航阻尼导数基本不影响各侧向飞行载荷。同时也验证了方法的有效性,对提高飞行载荷的计算精度有一定的指导意义。

关键词：全局灵敏度分析不确定性气动导数飞行载荷方差偏航机动

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基于后缘小翼的旋翼翼型动态失速控制分析

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航空学报 2017年第3期38卷 127-137页

作者：马奕扬招启军赵国庆南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中航工业第一飞机设计研究院总体气动所西安710089

针对后缘小翼(TEF)的典型运动参数对旋翼翼型动态失速特性的控制进行了研究。发展了一套适用于带有后缘小翼控制的旋翼翼型非定常流动特性模拟的高效、高精度CFD方法。通过求解Poisson方程生成围绕旋翼翼型的黏性贴体和正交网格,为保证... 详细信息

针对后缘小翼(TEF)的典型运动参数对旋翼翼型动态失速特性的控制进行了研究。发展了一套适用于带有后缘小翼控制的旋翼翼型非定常流动特性模拟的高效、高精度CFD方法。通过求解Poisson方程生成围绕旋翼翼型的黏性贴体和正交网格,为保证后缘小翼附近的网格生成质量,建立了基于翼型点重构的方法来描述后缘小翼的偏转运动;为克服变形网格方法可能导致网格畸变的不足,发展了一套适用于带有后缘小翼控制的旋翼翼型运动嵌套网格方法。基于非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程、双时间法、Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型和Roe-Monotone Upwind-centered Scheme for Conservation Laws(Roe-MUSCL)插值格式,发展了旋翼翼型非定常气动特性分析的高精度数值方法,并采用Lower-Upper Symmetric Gauss-Seidel(LU-SGS)隐式时间推进方法及并行技术提高计算效率。以有试验结果验证的HH-02翼型和SC1095翼型为算例,精确捕捉了动态失速状态下的气动力迟滞效应,验证了本文方法的有效性。着重针对SC1095旋翼翼型的动态失速状态开展后缘小翼的控制分析,提出了可以体现翼型升力、阻力及力矩综合特性的关系式Po和Pc,揭示了后缘小翼振荡频率、相位差和偏转幅值对动态失速特性影响的规律。研究结果表明:当后缘小翼偏转的相对运动频率为1.0,且小翼运动规律与翼型振荡规律之间的相位差为0°时,后缘小翼能够更好地抑制翼型动态失速现象;在此状态下,当偏转幅值为10°时,SC1095翼型最大阻力系数和最大力矩系数可以分别降低19%和27%。

关键词：旋翼翼型动态失速后缘小翼参数分析非定常雷诺平均Navier-Stokes方程

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民用飞机表面波纹度测量方法研究

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科技视界 2017年第2期 8-9页

作者：金鼎上海飞机设计研究院总体气动部中国上海201210

为减小飞机表面波纹现象对飞机性能的影响,需要对飞机表面的波纹度进行测量,以便采取控制及改进措施。本文对民用飞机表面波纹度测量的特点进行了分析,对国内外现有方法进行分类介绍及分析研究,为今后国产民用飞机波纹度测量方法的改进... 详细信息

为减小飞机表面波纹现象对飞机性能的影响,需要对飞机表面的波纹度进行测量,以便采取控制及改进措施。本文对民用飞机表面波纹度测量的特点进行了分析,对国内外现有方法进行分类介绍及分析研究,为今后国产民用飞机波纹度测量方法的改进及发展提供了参考。

关键词：民用飞机波纹度测量方法

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基于工程环境的气动多目标优化设计平台研究

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航空学报 2016年第1期37卷 255-268页

作者：李权郭兆电雷武涛赵轲中航工业第一飞机设计研究院总体气动研究所阎良710089

工程环境中,飞机气动力设计面临在多个目标和多种约束条件下寻找最优值,需在较短时限内完成设计优化,并保证最终方案可靠。基于高性能计算环境,采用现代计算流体力学(CFD)数值模拟技术和优化技术等构建了面向实际工程的飞行器气动多目... 详细信息

工程环境中,飞机气动力设计面临在多个目标和多种约束条件下寻找最优值,需在较短时限内完成设计优化,并保证最终方案可靠。基于高性能计算环境,采用现代计算流体力学(CFD)数值模拟技术和优化技术等构建了面向实际工程的飞行器气动多目标优化设计平台:采用基于非均匀有理B样条(NURBS)方法的自由曲面变形技术,实现对工程复杂气动外形的参数化表达;采用网格变形技术,实现优化过程中计算网格的自动更新;采用基于有限体积方法和多块结构网格的雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程并行解算器进行气动力求解;采用基于精英保留策略的非支配排序的多目标遗传算法(NSGA-II)进行多目标全局优化求解;采用非线性单纯形算法进行局部优化求解,优化过程中,通过人工调整优化种群,引入人工经验,构建"人在回路"的设计流程。以某翼型/机翼气动力优化设计为例对该平台技术进行验证:多目标优化设计可得到清晰的Pareto前沿解分布;优化后的翼型/机翼在满足各项约束的前提下,具备更高的综合气动性能。结果表明:所发展的气动多目标优化设计平台具有很好的工程适用性。

关键词：多目标优化气动设计遗传算法计算流体力学自由曲面变形技术

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一种估算ETOPS时间限制系统时间性能的方法

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航空计算技术 2017年第1期47卷 43-46页

作者：谢辉松中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

ETOPS时间限制系统的时间性能要求是飞机系统设计的重要输入,是确保飞机系统设计满足最大ETOPS改航能力的前提。结合工程经验以及ETOPS运行特点,提出了一种估算ETOPS时间限制系统时间性能的方法。通过案例计算表明,航路温度和风对于确定... 详细信息

ETOPS时间限制系统的时间性能要求是飞机系统设计的重要输入,是确保飞机系统设计满足最大ETOPS改航能力的前提。结合工程经验以及ETOPS运行特点,提出了一种估算ETOPS时间限制系统时间性能的方法。通过案例计算表明,航路温度和风对于确定ETOPS时间限制系统时间性能的影响是明显的。提出的计算、分析方法可用于飞机设计阶段对ETOPS时间限制系统时间性能的工程估算。

关键词： ETOPS 延程运行时间限制系统性能估算

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