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飞行器数字敏捷设计全国重点实验室2024年度(第一批)开放基金申请指南

新技术新工艺 2024年第11期443卷 56-56,60,73页

作者：飞行器数字敏捷设计全国重点实验室飞行器数字敏捷设计全国重点实验室

飞行器数字敏捷设计全国重点实验室瞄准尖端飞行器敏捷研发和航空科技发展前沿的重大战略需求,以解决飞行器研发的重大基础科学技术问题为使命,聚焦飞行器平台、结构、系统等关键技术的应用基础理论突破与方法创新,强调人工智能、数字... 详细信息

飞行器数字敏捷设计全国重点实验室瞄准尖端飞行器敏捷研发和航空科技发展前沿的重大战略需求,以解决飞行器研发的重大基础科学技术问题为使命,聚焦飞行器平台、结构、系统等关键技术的应用基础理论突破与方法创新,强调人工智能、数字孪生等新兴技术的有效赋能,重点关注研发模式与手段对飞行器设计效率与综合效能的提升,不断推动尖端飞行器的高效新质发展。

关键词：应用基础理论开放基金重点实验室敏捷设计人工智能综合效能发展前沿飞行器设计

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基于深度神经网络的航炮炮振载荷识别

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航空科学技术 2025年第1期36卷 1-10页

作者：黄虎刘翛然王用岩杨建杨智春航空工业成都飞机设计研究所飞行器数字敏捷设计全国重点实验室西北工业大学强度与结构完整性全国重点实验室

飞机在进行结构设计时，需要考虑飞机结构抗炮振设计问题，因此，确定航炮发射时的动载荷大小及时间历程尤为重要。相对于传统的动载荷识别方法，以深度学习技术为支撑的深度神经网络具有强大的拟合能力，对于动载荷的识别具有广阔的应... 详细信息

飞机在进行结构设计时，需要考虑飞机结构抗炮振设计问题，因此，确定航炮发射时的动载荷大小及时间历程尤为重要。相对于传统的动载荷识别方法，以深度学习技术为支撑的深度神经网络具有强大的拟合能力，对于动载荷的识别具有广阔的应用前景。本文从深度神经网络应用的角度出发，建立航炮炮振载荷识别方法，以与某型炮舱结构动力学相似的简化炮舱模型为研究对象，对复杂波形冲击载荷的动载荷环境进行模拟并对简化炮舱试验模型进行激励；从信号处理的角度将有阻尼动力学系统与有限长脉冲响应系统等效，提取对应的特征信号，应用长短期记忆（LSTM）神经网络对简化炮舱模型试验的冲击动载荷进行识别，并从鲁棒性角度对方法的应用性能进行测试。最终，利用本文所建立的方法对实际的某型炮舱在真实炮振载荷环境下受到的冲击波脉动压力载荷进行了识别，验证了该方法在实际应用场景中的适用性，为炮振动载荷这类复杂冲击载荷的识别提供了新的思路和技术途径。

关键词：深度学习载荷识别振动分析特征提取鲁棒性

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军用飞机敏捷研发数字化技术展望

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航空工程进展 2024年第6期15卷 1-12页

作者：王海峰李嘉骏于凯程曦飞行器数字敏捷设计全国重点实验室成都610091 航空工业成都飞机设计研究所成都610091

军用飞机具有综合性能强、技术难度大、精度要求细、质量要求高的特点。随着军用飞机研制要求的不断提高,数字化研发技术因具有开放、敏捷、协同等优势,已经成为军用飞机提升综合性能、提高制造质量、压缩试验周期、压减研发成本的重要... 详细信息

军用飞机具有综合性能强、技术难度大、精度要求细、质量要求高的特点。随着军用飞机研制要求的不断提高,数字化研发技术因具有开放、敏捷、协同等优势,已经成为军用飞机提升综合性能、提高制造质量、压缩试验周期、压减研发成本的重要手段。本文回顾了国内外军用飞机数字化研发历程,对以歼-20飞机为代表的我国军用飞机研制过程中的数字化协同研制体系的特征进行总结,结合军用飞机发展趋势对现有数字化研发技术体系的挑战和创新发展需求,提出从“数字化”到“敏捷化”的发展转型,并进一步从面向性能、面向制造、面向试验三方面针对性地给出未来军用飞机数字化敏捷研发的技术建议与展望。

关键词：军用飞机数字化设计仿真敏捷研发数字化转型

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航空电动静液作动器神经网络模糊滑模控制

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国外电子测量技术 2024年第10期43卷 120-126页

作者：胡逸雯陈银超马波谢磊飞行器数字敏捷设计全国重点实验室成都610091 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所成都610091

针对航空器中电动静液作动器(EHA)的高控制性能需求,传统控制策略难以解决参数自适应整定与滑模控制中常见的抖振问题,为平衡抖振抑制与控制性能,进一步提升控制稳定性与精度,设计了一种新型的神经网络模糊滑模控制器(NNFSMC)。首先针... 详细信息

针对航空器中电动静液作动器(EHA)的高控制性能需求,传统控制策略难以解决参数自适应整定与滑模控制中常见的抖振问题,为平衡抖振抑制与控制性能,进一步提升控制稳定性与精度,设计了一种新型的神经网络模糊滑模控制器(NNFSMC)。首先针对航空EHA位置环构建积分滑模控制器;其次通过模糊控制的策略整定滑模趋近律中的关键参数,然后利用BP神经网络的自适应优化能力进一步抑制滑模控制中的抖振现象;最后,在MATLAB/Simulink平台上进行仿真实验,对比分析不同控制算法下的位置跟踪性能。仿真结果表明,NN-FSMC能有效提升航空EHA系统的响应速度与位置跟踪精度,并在频率变化情况下提供更为平滑的响应。

关键词：电动静液作动器滑模控制模糊控制神经网络

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数字试验测试验证标准体系

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计算机集成制造系统 2025年第1期31卷 1-19页

作者：陶飞马昕张辰源易航刘蔚然魏宇鹏邹孝付王子同任羿陶岚葛军丁露卓兰韩丽弓志强谭永华郄永军周文李建双杨春霞许鸿杰蔺文杰刘广孙波李海旭阎德劲李少伟罗谦王敬贤罗英尚政国刘志新易贤张文丰北京航空航天大学国际前沿交叉科学研究院数字孪生国际研究中心北京100191 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 北京航天万源科技有限公司北京100176 北京航空航天大学人工智能学院北京100191 北京航空航天大学可靠性与系统工程学院北京100191 中国航空综合技术研究所北京100028 北京无线电计量测试研究所北京100854 机械工业仪器仪表综合技术经济研究所北京100055 中国电子技术标准化研究院北京100007 北京瑞风协同科技股份有限公司北京100098 航天推进技术研究院陕西西安710100 三一重工股份有限公司北京102206 中国航空油料集团有限公司北京100088 中国计量科学研究院北京100029 中国商飞民用飞机试飞中心上海201323 航空工业信息技术中心北京100028 中国船舶集团有限公司系统工程研究院北京100094 北京空间飞行器总体设计部北京100094 中国电子科技集团公司第十研究所四川成都610036 中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部北京100082 中国民用航空局第二研究所四川成都610041 中国航天标准化与产品保证研究院北京100166 中国核动力研究设计院核反应堆技术全国重点实验室四川成都610213 北京遥感设备研究所北京100854 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000 上海宇航系统工程研究所上海201109

数字试验测试验证(Digital Experiment,Testing,and Validation,D-ETV)是利用“数力”和“智力”更好地了解产品或系统基本属性和性能特征的方法,是实现高质高效研制运维的重要支撑手段。然而,在物理试验测试验证(Physical Experiment,T... 详细信息

数字试验测试验证(Digital Experiment,Testing,and Validation,D-ETV)是利用“数力”和“智力”更好地了解产品或系统基本属性和性能特征的方法,是实现高质高效研制运维的重要支撑手段。然而,在物理试验测试验证(Physical Experiment,Testing,and Validation,P-ETV)向D-ETV演化的过程中,因缺乏基础共性标准参考,导致不同人员对D-ETV的理解与认识存在差异;因缺乏关键技术标准参考,导致D-ETV实现难;因缺乏通用支撑、安全、行业应用等标准参考,导致D-ETV实施难。针对上述问题,首先从D-ETV有何用、如何用、何处用3个角度对D-ETV标准需求进行分析。在作者团队前期提出的D-ETV通用流程“D”模型及关键技术基础上,进一步建立并完善“析-定-建-测-评-融”D-ETV理论体系。面向航空航天、工程机械、船舶、电子信息、汽车等领域的国家重大需求,与相关研究院所和企业共同尝试探索建立一套D-ETV标准体系,包括基础共性、关键技术、通用支撑、安全和行业应用5类标准。期望相关工作为D-ETV理论研究、标准研制、行业应用提供参考,助力我国试验测试验证向数字化、智能化、服务化方向发展,进而为我国装备高质量发展提供支撑。

关键词：数字试验测试验证标准体系数字试验数字测试数字验证数字鉴定

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