检索结果-内蒙古大学图书馆

地理研究 2021年第1期40卷 213-229页

作者：吴康戚伟首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室北京100070 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学北京100049

收缩型城市是中国城镇化、空间规划与城市治理的全新命题。论文在简要梳理收缩型城市相关文献的基础上总结了当前收缩型城市研究在中国的认知误区。因人口统计口径不一致、划分标准不可比、数量属性与地域空间脱节等原因给科学清晰的识... 详细信息

收缩型城市是中国城镇化、空间规划与城市治理的全新命题。论文在简要梳理收缩型城市相关文献的基础上总结了当前收缩型城市研究在中国的认知误区。因人口统计口径不一致、划分标准不可比、数量属性与地域空间脱节等原因给科学清晰的识别收缩型城市提出了挑战。在周一星、史育龙(1995)建议的基础上,论文提出了基于实体地域对比与行政地域互验来分析全国城市人口的增减变化及收缩型城市的甄别框架,测算表明:全国有114个建制市2010年的"城人口"规模低于2000年"市人口"规模,但由于2000年"市人口"的偏大统计以及2010年"城人口"存在的"个别水分",这些城市也未必就全是"收缩型城市";在剔除乡村人口较高的"城市型政区"后,全国2000年和2010年人口处于净流出状态的建制市分别为56个和75个。论文认为:中国应尽快建立城市实体地域概念,推进城市化区域协同统计制度;要构建"时空对齐"的全国常住人口地理信息系统数据库并综合考虑各地行政区划建制差异,持续推进城乡人口的精准划分。

关键词：收缩型城市城市收缩界定人口统计人口普查

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国土空间开发与保护协调性研究——以洛阳市为例

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国土与自然资源研究 2022年第6期 15-19页

作者：杨洋马梓钧张杨首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院北京100070 城市群系统演化与可持续发展决策模拟研究北京市重点实验室北京100070

国土空间是国家和民族最宝贵的自然资源,是生态文明建设的空间载体。改革开放以来,我国的国土空间开发利用取得巨大成就,但是在土地利用率提高的同时,国土空间的开发与保护之间的均衡逐渐失衡,造成生态环境破坏等一系列问题。本文基于2... 详细信息

国土空间是国家和民族最宝贵的自然资源,是生态文明建设的空间载体。改革开放以来,我国的国土空间开发利用取得巨大成就,但是在土地利用率提高的同时,国土空间的开发与保护之间的均衡逐渐失衡,造成生态环境破坏等一系列问题。本文基于2018年的洛阳市九个县市和中心城区的国土空间矢量数据,将《市县国土空间开发保护现状评估技术指南》中的国土空间开发指标和保护指标进行分类,构建国土空间开发保护评价指标体系,然后运用SPSS软件分别计算出洛阳市9个县市和中心城区的开发和保护的因子综合分数,利用系统耦合模型对计算的结果进行国土空间开发-保护协调性的计算。最后针对耦合协调度的结果分析洛阳市的国土空间开发和保护的协调情况,提出相关的思考和建议。

关键词：国土空间开发与保护协调性系统耦合

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功能疏解背景下京津冀中部核心区产业投资网络演化研究

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地理科学进展 2020年第12期39卷 1972-1984页

作者：刘骁啸吴康首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院北京100070 城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室北京100070

非首都功能疏解作为京津冀协同发展战略的核心,对解决北京大城市病、实现京津冀可持续发展具有重要意义。论文构建了一个"四位一体"的产业投资网络演化分析框架,以京津冀中部核心区为研究对象,利用工商企业投资大数据测度了... 详细信息

非首都功能疏解作为京津冀协同发展战略的核心,对解决北京大城市病、实现京津冀可持续发展具有重要意义。论文构建了一个"四位一体"的产业投资网络演化分析框架,以京津冀中部核心区为研究对象,利用工商企业投资大数据测度了非首都功能的3类重点行业在2010、2014、2018年的资本流动特征,并从"节点—路径—格局"3个层面分析了功能疏解背景下产业投资网络演化过程。研究结果表明,非首都功能疏解背景下,北京市各行业对外投资增强,投资集聚中心逐渐向外围转移,但不同行业演化格局存在差异。制造业呈现由邻近扩散向等级扩散转变的演化路径,并向着多中心格局发展;批发零售业在资本净流动层面显示出扩散特征,在骨干路径层面呈现集聚现象,分布格局由北京单极放射状向京津双核联动演化;交通运输仓储和物流业向郊区物流园区所在地集聚,但网络整体发育滞后。研究结果能够为科学认识首都功能疏解情况、了解中部核心区产业结构及产业发展的变动态势提供参考。

关键词：功能疏解网络演化工商企业大数据京津冀

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基于文献计量方法的国内外公共服务设施研究的演化比较

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城市发展研究 2020年第8期27卷 1-7+167+35页

作者：王昭钊吴康首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室

基于文献计量和图谱量化分析方法,以中文核心期刊和Web of Science核心合集中的公共服务设施研究文献为对象分析总结国内外公共服务设施研究的总体特征与演化进程。研究认为:国内外公共服务设施领域的研究主题有所差异,国外公共服务设... 详细信息

基于文献计量和图谱量化分析方法,以中文核心期刊和Web of Science核心合集中的公共服务设施研究文献为对象分析总结国内外公共服务设施研究的总体特征与演化进程。研究认为:国内外公共服务设施领域的研究主题有所差异,国外公共服务设施领域研究在内容上更为丰富和细化,社会公正作为主要理念贯穿始终,并关注贫困区域、发展中国家与绿色空间等议题。相比之下,中国公共服务设施领域相关研究开展较晚,整体研究呈现出分散化的特点,侧重"自上而下"而缺乏对居民需求有效表达机制的研究。研究内容主要包括公共服务设施选址研究、配置标准与评价体系探索、设施的空间分异格局研究等,未来应根据我国城市发展背景尝试利用多源数据科学精准地探索公共服务设施的布局。

关键词：公共服务设施文献计量方法演化生态服务系统

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京津冀生态协同发展评测与福利效应

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中国人口·资源与环境 2020年第10期30卷 36-44页

作者：赵琳琳张贵祥首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院北京100070 首都经贸大学城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室北京100070 泰山学院旅游学院山东泰安271000

区域生态协同发展是新常态时期生态文明建设目标下区域协同发展的新形式,京津冀作为中国区域整体协同发展改革引领区,其生态协同发展研究具有典型意义。作者基于复杂系统理论和协同学,以新常态下生态文明思想和绿色发展理念为指导,构建... 详细信息

区域生态协同发展是新常态时期生态文明建设目标下区域协同发展的新形式,京津冀作为中国区域整体协同发展改革引领区,其生态协同发展研究具有典型意义。作者基于复杂系统理论和协同学,以新常态下生态文明思想和绿色发展理念为指导,构建区域生态协同度测量模型,科学评估2006—2018年京津冀生态协同水平的动态演化,并运用计量模型分析生态协同度对区域发展的福利效应及其区域异质性特征。研究表明:①京津冀区域生态协同度普遍逐年上升,发展态势良好。津冀和京冀系统生态协同速度加快,但京津系统生态协同发展后劲不足,增长缓慢。②北京生态协同发展水平最高,已进入中度协同发展阶段;天津、河北仍处于低度协同水平,协同发展不稳定。地区内部各子系统发展不均衡,制约着协作效应的发挥和地区的整体发展。③生态协同度的提高对京津冀的社会福利和经济福利均具有显著的正向推动作用,福利效应显著存在。④生态协同度的福利效应具有显著的区域异质性特征,天津、河北的福利效应显著大于北京,表明京津冀生态协同度的提高有助于缩小天津、河北与北京的发展差距。为进一步提高区域生态协同水平,未来应创新区域发展的协同模式,实施生态协同发展模式,打造京津冀绿色发展的新动能;营造有利于区域生态协同发展嵌套的适配创新生态系统的软环境,全力构建以北京、雄安为两极的区域创新生态系统;合理分工、差异定位、积极融入;建立生态环境保护为目标的区域利益均衡机制,以支撑区域绿色高质量发展。

关键词：京津冀生态协同福利效应区域异质性

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城市“腾笼换鸟”产业转型升级的困境与出路——基于北京市的调查研究

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地理科学 2020年第5期40卷 786-792页

作者：王颖段霞吴康首都经济贸易大学城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室/城市经济与公共管理学院/马克思主义学院北京100070

剖析北京"腾笼换鸟"产业转型升级的现状,在针对"新鸟"进笼"老鸟"去哪问题",老笼"空间结构合理优化问题",老鸟"涅槃"新鸟"培育问题",老鸟"和"新笼"承... 详细信息

剖析北京"腾笼换鸟"产业转型升级的现状,在针对"新鸟"进笼"老鸟"去哪问题",老笼"空间结构合理优化问题",老鸟"涅槃"新鸟"培育问题",老鸟"和"新笼"承接问题的分析基础上,提出应完善京津冀产业链协作",腾笼换鸟"拓展区域联动发展空间;东西城合并成首都特区",腾笼换鸟"保护北京历史文化名城;切实发挥政府的职能作用",腾笼换鸟"提升企业内在动力机制;规划建设"微中心"小城镇",腾笼换鸟"促进北京人口有效疏解的建议。

关键词：腾笼换鸟产业转型升级北京

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基于大数据的流空间研究进展

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地理科学进展 2020年第8期39卷 1397-1411页

作者：杨延杰尹丹刘紫玟黄庆旭何春阳吴康北京师范大学地表过程与资源生态国家重点实验室人与环境系统可持续研究中心北京100875 北京师范大学地理科学学部自然资源学院土地资源与区域发展研究中心北京100875 首都经济贸易大学城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室北京100070

流空间是认识城市网络结构和演化的重要手段。近年来大数据的快速发展为流空间研究提供了新的机遇和挑战。论文系统综述了基于大数据的流空间研究进展。首先,论文梳理了基于大数据流空间研究的背景和历史,然后总结了基于大数据的流空间... 详细信息

流空间是认识城市网络结构和演化的重要手段。近年来大数据的快速发展为流空间研究提供了新的机遇和挑战。论文系统综述了基于大数据的流空间研究进展。首先,论文梳理了基于大数据流空间研究的背景和历史,然后总结了基于大数据的流空间研究的主题、数据类型、方法和主要发现,最后展望了未来的研究挑战。2011年以后,基于大数据的流空间研究呈指数增长趋势,中英文论文年均发表量从2010年的11篇增长到2018年的106篇。大数据主要从提供新的数据源、激发新的分析方法和提供新的研究视角三方面推进了流空间研究。常用于流空间研究的大数据主要包括手机信令数据、社交媒体签到数据、公共交通刷卡数据和出租车轨迹数据,它们比传统统计数据更能直接提供人流、物流和信息流的时空动态信息。研究方法也从传统的基于距离的重力模型发展为网络分析方法。未来在交叉学科研究、大数据和传统数据的耦合、大数据与深度学习和云计算等新方法的结合方面仍需进一步探索,从理论、数据和方法上全面深化流空间研究。

关键词：流空间大数据城市网络人员移动城市可持续性

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区域增长接力可以推动中国经济稳增长吗?——基于全国285个地级及以上城市面板数据的分析

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中国软科学 2020年第2期 82-93页

作者：安树伟熊雪如首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室北京100070 深圳市宝安区发展研究中心广东深圳518100

本文基于拓展的LS模型,构建了区域增长接力模型,并以2003-2016年中国285个地级及以上城市为足迹空间,通过空间统计标准差椭圆方法,分析了中国区域增长接力变化趋势。研究发现,区域经济增长具有周期性和阶段性,大国经济体可以利用不同区... 详细信息

本文基于拓展的LS模型,构建了区域增长接力模型,并以2003-2016年中国285个地级及以上城市为足迹空间,通过空间统计标准差椭圆方法,分析了中国区域增长接力变化趋势。研究发现,区域经济增长具有周期性和阶段性,大国经济体可以利用不同区域间经济增长的周期性和阶段性差异,通过区域间增长接力实现整体经济稳增长。从城市足迹空间上看,中国经济存在较为明显的“由东向西,由北向南”区域增长接力。研究认为,新常态下要积极培育并有效识别新的增长空间,进一步挖掘老空间的增长潜力,促进区域发展新格局形成,为我国经济稳增长提供支撑。

关键词：区域增长接力标准差椭圆稳增长

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北京高端制造业的空间布局优化研究

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城市 2021年第2期 3-11页

作者：邬晓霞高博首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院首都经济贸易大学城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室

高端制造业是北京发挥全国科技创新中心功能的重要载体。当前北京高端制造业呈现向周边新城和开发区拓展、向产业园区集聚的布局特征,北京各区和产业园区的发展方向较为清晰,京、津、冀三地高端制造业产业关联逐步形成。但仍然面临产业... 详细信息

高端制造业是北京发挥全国科技创新中心功能的重要载体。当前北京高端制造业呈现向周边新城和开发区拓展、向产业园区集聚的布局特征,北京各区和产业园区的发展方向较为清晰,京、津、冀三地高端制造业产业关联逐步形成。但仍然面临产业布局分散、园区间缺乏分工协作、尚未形成优势产业集群和配套产业体系以及协同发展格局尚不明确等问题。基于推动区域特色化和差异化发展原则,在北京市域和京津冀层面分别打造“三城一区,多点两廊”和“一核两翼三轴”的高端制造业空间格局。未来应不断推动高端制造业集群式发展、完善配套产业体系、构建区域内外协同发展机制、保障产业用地、强化分类考核。

关键词：高端制造业空间布局优化京津冀

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基于LSTM模型的北京首都国际机场路面交通拥堵预测

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数理统计与管理 2020年第5期39卷 761-770页

作者：张波周芳李强中国人民大学环境学院北京100872 首都经济贸易大学城市群系统演化与可持续发展的决策模拟研究北京市重点实验室北京100070 北京首都国际机场公安分局北京100621

机场是一个空地交通系统,机场地面交通的预测不同于一般城市道路具有其特殊性.本研究以北京首都国际机场为研究对象,基于2016年8月1日-2017年7月31日空地交通小时数据,预测辖区内58条道路小时级别的拥堵延时指数,为相关部门的管理提供依... 详细信息

机场是一个空地交通系统,机场地面交通的预测不同于一般城市道路具有其特殊性.本研究以北京首都国际机场为研究对象,基于2016年8月1日-2017年7月31日空地交通小时数据,预测辖区内58条道路小时级别的拥堵延时指数,为相关部门的管理提供依据.与传统的基于自身序列的预测模型相比,本研究将航空因素引入地面交通拥堵预测模型中,结果显示航空因素对于机场地面交通的预测具有重要影响,证实了机场地面交通预测的特殊性.与线性模型ARIMA和VAR模型相比,深度学习算法LSTM模型具有更好的预测精度.

关键词：交通指数预测机场交通 LSTM模型航空因素

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