检索结果-内蒙古大学图书馆

水利与建筑工程学报 2017年第6期15卷 189-193页

作者：任崇财山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

以不同体积掺率的钢纤维作为因变量,设计了钢纤维喷射混凝土的配合比,通过室内试验检测了其力学性能,并通过工程应用实例对其在隧道工程中应用效果进行研究。室内试验表明:当钢纤维体积掺率由0.0%增加到0.8%时,各龄期下钢纤维喷射混凝... 详细信息

以不同体积掺率的钢纤维作为因变量,设计了钢纤维喷射混凝土的配合比,通过室内试验检测了其力学性能,并通过工程应用实例对其在隧道工程中应用效果进行研究。室内试验表明:当钢纤维体积掺率由0.0%增加到0.8%时,各龄期下钢纤维喷射混凝土的抗拉与抗折强度得到了较大的提高;同时考虑满足钢纤维喷射混凝土的力学性能和经济效益的情况下,建议钢纤维的最佳体积掺率取0.6%。工程应用表明:在隧道二衬结构中采用钢纤维喷射混凝土后,具有施工方便、早期强度高、能够与围岩紧密接触并提供支护抗力,对围岩扰动少等优点,且衬砌结构受压应力较小,满足结构安全设计要求,应用前景广阔。

关键词：钢纤维喷射混凝土力学性能室内试验工程应用

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高速公路软土路基沉降及处治数值分析

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水利与建筑工程学报 2017年第6期15卷 211-215页

作者：章海明山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

基于土体固结理论,采用ABAQUS有限元软件对某跨越软土地区的新建高速公路路基沉降量及差异沉降进行分析,并对该工程中采用粉喷桩加固软土地基的处治效果进行了验算。数值模拟计算表明:未经处治的软土地基,随着路堤与路面结构逐渐修筑完... 详细信息

基于土体固结理论,采用ABAQUS有限元软件对某跨越软土地区的新建高速公路路基沉降量及差异沉降进行分析,并对该工程中采用粉喷桩加固软土地基的处治效果进行了验算。数值模拟计算表明:未经处治的软土地基,随着路堤与路面结构逐渐修筑完成,路基的沉降量随着填土的增加逐渐增加,且初始沉降速率大于后期沉降速率,该路面竣工15 a后,路面表面的差异沉降达到2.2 cm,需对软土地基进行处治以满足道路后期使用性能;在软土地基中采用竖向粉喷桩进行地基加固后,路表面各点的沉降量显著降低,各点处的差异沉降量极小,几乎可忽略不计,表明增设粉喷桩群后,软土地基的强度与刚度得到了显著的提高,有效控制了路基的差异沉降。

关键词：高速公路软土路基沉降量差异沉降粉喷桩

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沥青混合料试件成型形状和空隙率对APA车辙试验的影响

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东南大学学报（自然科学版） 2016年第3期46卷 589-593页

作者：王慧谭好奇张久鹏山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006 长安大学公路学院西安710064

为研究沥青混合料试件成型形状对APA车辙试验的影响,采用2种沥青和3种级配制备了6种类型的沥青混合料,利用轮碾法和SGC旋转压实法分别制作了空隙率为4%和7%的梁式试件和圆柱体试件.对不同形状试件的力学响应进行了有限元分析,并通过室... 详细信息

为研究沥青混合料试件成型形状对APA车辙试验的影响,采用2种沥青和3种级配制备了6种类型的沥青混合料,利用轮碾法和SGC旋转压实法分别制作了空隙率为4%和7%的梁式试件和圆柱体试件.对不同形状试件的力学响应进行了有限元分析,并通过室内试验研究了沥青混合料试件成型的形状和空隙率对APA车辙深度的影响.结果表明:在APA车辙试验中,梁式试件和圆柱体试件的力学响应基本一致,且采用圆柱体试件时APA车辙试验的平行性和复现性更好;采用空隙率为4%和7%的圆柱体进行APA车辙试验时,前者的复现性更优.因此,推荐APA车辙试验采用SGC旋转压实法制备的空隙率为4%的圆柱体试件.

关键词： APA车辙试验梁式试件圆柱体试件空隙率

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软土地基桩基础水平承载影响研究

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山东交通科技 2017年第5期 52-54,60页

作者：章海明山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为研究软土地基桩基础水平承载性能,本文采用ANSYS软件。以桩身水平位移为评价指标,对比研究了不同因素对桩身水平承载性能的影响。结果表明:桩顶水平荷载的减小,桩径的增大和桩身混凝土强度的提高,都会使得桩身水平位移变小。桩身混凝... 详细信息

为研究软土地基桩基础水平承载性能,本文采用ANSYS软件。以桩身水平位移为评价指标,对比研究了不同因素对桩身水平承载性能的影响。结果表明:桩顶水平荷载的减小,桩径的增大和桩身混凝土强度的提高,都会使得桩身水平位移变小。桩身混凝土强度的增加,其桩身水平承载性能提高并不明显。

关键词：地基工程软土地基桩基础 ANSYS软件对比研究

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路面用水泥配比优化与基本性能验证

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筑路机械与施工机械化 2017年第2期34卷 47-51页

作者：刘志胜杨文尚刘鹏飞 Susan Tighe 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 朔州山水新时代水泥有限公司山西朔州036000 滑铁卢大学路面与交通运输技术中心安大略滑铁卢N2L3G1

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定... 详细信息

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定性不受影响,强度增加;随着助磨剂掺量的增加,水泥的比表面积变化相对明显,对水泥的抗压强度、抗折强度都没有明显的影响。

关键词：水泥配比组成优化助磨剂基本性能

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流变岩体中支护圆形隧道施工过程的时效理论解

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同济大学学报（自然科学版） 2016年第12期44卷 1835-1844页

作者：王华宁宋飞蒋明镜同济大学航空航天与力学学院上海200092 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006 同济大学土木工程学院上海200092

针对水平和竖向地应力不相等的一般地应力条件下圆形隧道的断面开挖、纵向推进及衬砌施工问题,用任意黏弹性模型模拟不同岩石流变特性,用与时间相关的开挖函数模拟隧道断面开挖过程,用虚拟支护力等效纵向开挖效应,并在隧道开挖完成后的... 详细信息

针对水平和竖向地应力不相等的一般地应力条件下圆形隧道的断面开挖、纵向推进及衬砌施工问题,用任意黏弹性模型模拟不同岩石流变特性,用与时间相关的开挖函数模拟隧道断面开挖过程,用虚拟支护力等效纵向开挖效应,并在隧道开挖完成后的任意时刻施加弹性支护.采用复变函数方法和拉普拉斯变换技术给出用复位势表达的边界条件和围岩、衬砌接触位置协调条件,建立关于复位势中待定项系数的方程.通过求解方程确定待定项系数,从而得到开挖与支护整个施工过程任意时刻围岩位移和应力理论解答,并与相同条件下有限元解进行了对比.根据解答分析了围岩位移和应力的分布规律以及衬砌施加时刻对围岩位移和应力的影响.根据现有解析程序,可以形成快速预测隧道施工力学状态的计算机系统,方便、快捷地进行相似工程条件下的初步设计.

关键词：隧道支护黏弹性施工过程理论解

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施工损伤对双向土工格栅应力应变影响的数值分析

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结构工程师 2017年第5期33卷 62-67页

作者：董彦莉韩杰张军中北大学理学院土木工程学科管理部太原030051 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006 堪萨斯大学土木环境与建筑工程学院美国堪萨斯66045

土工格栅在施工过程中的损伤难以避免,加筋土结构设计应考虑由施工损伤引起的强度损失。利用FLAC2D软件,研究了双向土工格栅在单一肋条施工损伤下的应力应变响应,模拟了同一肋条在不同程度施工损伤下的抗拉性状。结果表明,单一肋条施工... 详细信息

土工格栅在施工过程中的损伤难以避免,加筋土结构设计应考虑由施工损伤引起的强度损失。利用FLAC2D软件,研究了双向土工格栅在单一肋条施工损伤下的应力应变响应,模拟了同一肋条在不同程度施工损伤下的抗拉性状。结果表明,单一肋条施工损伤下的土工格栅在不同损伤程度下的应力应变规律基本相同。当拉力方向与肋条方向相同时,单一损伤肋条的应变发展较快,其余未损伤土工格栅肋条的应变均匀分布,垂直于拉力方向的未损伤土工格栅肋条的应变几乎为0。随着单一肋条损伤程度的增加,双向土工格栅的抗拉强度近似呈线性递减。

关键词：施工损伤双向土工格栅应力应变响应抗拉强度损失残余强度

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豆油基聚氨酯的发泡及生长成核机理研究

豆油基聚氨酯的发泡及生长成核机理研究

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2017中国材料大会(cmc2017)

作者：张翛周新星云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室

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桥梁预应力孔道注浆密实性无损检测方法的应用研究

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山西交通科技 2017年第4期 89-92,104页

作者：谢立安山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

围绕当前桥梁工程领域普遍关心的预应力孔道注浆密实性无损检测问题,通过理论分析、试验验证、定性与定量相结合的方法,针对当前桥梁工程领域常用无损检测方法对预应力孔道注浆缺陷识别的敏感程度进行了深入系统的分析研究。结果表明,... 详细信息

围绕当前桥梁工程领域普遍关心的预应力孔道注浆密实性无损检测问题,通过理论分析、试验验证、定性与定量相结合的方法,针对当前桥梁工程领域常用无损检测方法对预应力孔道注浆缺陷识别的敏感程度进行了深入系统的分析研究。结果表明,采用超声波法和探地雷达法对预应力孔道注浆密实性进行检测是不可行或基本不可行的;而采用冲击回波-X射线相结合的方法,可完全实现桥梁预应力孔道注浆密实性的定量无损检测,且不必区分波纹管材料种类;实际检测中,如需对桥梁预应力孔道注浆密实性无损检测结果进行验证,可采用内窥镜法进行。

关键词：桥梁预应力孔道注浆密实性无损检测

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水泥混凝土桥面铺装裂缝成因及处治措施的分析研究

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山西交通科技 2017年第6期 58-60页

作者：谢立安山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

以某连续刚构桥为依托工程,运用理论分析、敲击试验、钻芯试验、渗水试验、查阅设计文件、施工记录、施工监控报告和动静载试验报告等方法,针对水泥混凝土桥面铺装裂缝成因进行了较为详细的分析研究,并提出针对性处治措施,实践证明,该... 详细信息

以某连续刚构桥为依托工程,运用理论分析、敲击试验、钻芯试验、渗水试验、查阅设计文件、施工记录、施工监控报告和动静载试验报告等方法,针对水泥混凝土桥面铺装裂缝成因进行了较为详细的分析研究,并提出针对性处治措施,实践证明,该桥水泥混凝土桥面铺装裂缝问题通过处治后取得了很好的效果。研究成果对于确保同类桥梁水泥混凝土桥面铺装施工质量具有重要的工程实际意义。

关键词：桥梁水泥混凝土桥面铺装裂缝成因处治措施

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