检索结果-内蒙古大学图书馆

中外公路 2016年第6期36卷 45-50页

作者：刘建伟申俊敏张翛虞文景山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室

从合理设计与施工的观点,对路面管理技术人员应该掌握的路面设计内容,从基础知识到实践应用,采用问答的方式,作了全面介绍,基本知识包括:面层设计、结构设计、寿命周期、寿命周期成本、考虑可靠度设计、沥青路面设计方法、水泥混凝土路... 详细信息

从合理设计与施工的观点,对路面管理技术人员应该掌握的路面设计内容,从基础知识到实践应用,采用问答的方式,作了全面介绍,基本知识包括:面层设计、结构设计、寿命周期、寿命周期成本、考虑可靠度设计、沥青路面设计方法、水泥混凝土路面设计方法。为理解路面的设计与施工,对现有技术的改进和发展提供依据。

关键词：寿命周期可靠度设计沥青路面设计方法水泥混凝土路面设计方法

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水泥混凝土路面技术特点分析与发展建议

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公路工程 2016年第2期41卷 47-52页

作者：刘建伟申俊敏虞文景山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006

结合国内外水泥路面研究现状,从我国水泥混凝土路面的耐久性、经济性、环保效益、社会效益等方面分析其优缺点,针对水泥混凝土路面缺点的6个方面,提出新的对策,建议发挥优势资源,改进设计理念,积极发展水泥混凝土路面,列举了5个工程案例... 详细信息

结合国内外水泥路面研究现状,从我国水泥混凝土路面的耐久性、经济性、环保效益、社会效益等方面分析其优缺点,针对水泥混凝土路面缺点的6个方面,提出新的对策,建议发挥优势资源,改进设计理念,积极发展水泥混凝土路面,列举了5个工程案例,在解决我国水泥路面现有问题上提出了具有实际意义的理念和举措。

关键词：道路工程水泥混凝土路面技术特点配筋混凝土路面建议

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水泥混凝土路面板湿度翘曲应力计算方法

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交通运输工程学报 2016年第1期16卷 1-7页

作者：张翛赵鸿铎赵队家孙立军山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 同济大学交通运输工程学院上海201804

为了分析湿度梯度对水泥混凝土路面力学性能的影响,采用弹性力学的基本分析方法推导了非均匀无限水泥混凝土路面板在完全自由、轴向变形约束、弯曲变形约束、弯曲和轴向变形组合约束下的湿度翘曲应力计算公式,利用弯矩等效原理,推导了... 详细信息

为了分析湿度梯度对水泥混凝土路面力学性能的影响,采用弹性力学的基本分析方法推导了非均匀无限水泥混凝土路面板在完全自由、轴向变形约束、弯曲变形约束、弯曲和轴向变形组合约束下的湿度翘曲应力计算公式,利用弯矩等效原理,推导了基于湿度翘曲应力的等效温度梯度公式,基于连续配筋混凝土路面,采用有限元法计算了非线性湿度分布情形下水泥稳定基层、粒料基层、沥青混凝土基层、沥青稳定基层、水泥土基层和自然土基层下的板顶和钢筋的应力与板的裂缝宽度。研究结果表明:湿度翘曲应力的大小取决于相对湿度的分布形式;板顶应力随基层刚度的增大而增大,当基层刚度从0.08 MPa·mm-1增大到6.28 MPa·mm-1时,板顶应力从4.1 MPa增大到6.3 MPa;基层类型几乎不影响钢筋的应力;裂缝端部水平位移从板底至板顶逐渐增大,大约从0.0mm增大到2.9mm。

关键词：路面工程湿度翘曲应力等效温度梯度连续配筋混凝土路面有限元基层类型板顶应力钢筋应力裂缝宽度

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重载作用下黄土路基变形特性研究

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中外公路 2016年第6期36卷 6-9页

作者：马林张军赵建斌孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室

重载是影响中国建设高等级公路质量的一项重要因素。该文依托实体工程,运用有限差分软件FLAC^(3D)对重载作用下路基的变形特性进行研究,并结合分层沉降法对模拟结果进行验证。得到如下结论:1荷载水平对路基沉降的影响程度较填土高度大;... 详细信息

重载是影响中国建设高等级公路质量的一项重要因素。该文依托实体工程,运用有限差分软件FLAC^(3D)对重载作用下路基的变形特性进行研究,并结合分层沉降法对模拟结果进行验证。得到如下结论:1荷载水平对路基沉降的影响程度较填土高度大;2建立了黄土路基地表最大沉降量与填土高度和荷载水平的经验公式;3理论计算值验证了数值模拟的可靠性。

关键词：重载路基变形数值模拟

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减载式刚性涵洞减载机理与受力特性研究

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华中科技大学学报（自然科学版） 2016年第4期44卷 79-84页

作者：陈保国宋丁豹王云辉周刘芳中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为了缓解涵顶土压力集中、减少涵洞结构病害,改进了涵洞结构形式.提出一种新型减载式涵洞结构,利用数值模拟分析了减载式涵洞土压力和内力的分布规律.在此基础上建立理论分析模型,推得减载式涵洞涵顶土压力计算式,对比分析结果表明理论... 详细信息

为了缓解涵顶土压力集中、减少涵洞结构病害,改进了涵洞结构形式.提出一种新型减载式涵洞结构,利用数值模拟分析了减载式涵洞土压力和内力的分布规律.在此基础上建立理论分析模型,推得减载式涵洞涵顶土压力计算式,对比分析结果表明理论计算结果与数值模拟结果一致.此外,通过数值模拟分析了各因素对涵洞结构受力状态的影响.研究结果表明:与一般的减载措施相比,减载式涵洞可以明显降低涵顶垂直土压力,有效减小涵洞侧墙和顶板的最大弯矩,使涵洞结构受力更加合理.

关键词：减载式涵洞土压力减载机理土拱理论分析数值模拟

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PVA对半柔性路面材料低温性能改善及机理研究

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武汉理工大学学报 2016年第2期38卷 44-49页

作者：成志强张晓燕孔繁盛山西省交通科学研究院太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

将聚乙烯醇PVA以不同聚胶比（P/B）掺入水泥基灌浆材料中,研究PVA掺量对水泥基灌浆材料抗折强度、抗压强度以及弯曲应变的影响,并进一步确定最佳的PVA掺量;其次对比分析最佳掺量、未掺PVA两种灌浆材料对半柔性路面材料低温性能的影响;... 详细信息

将聚乙烯醇PVA以不同聚胶比（P/B）掺入水泥基灌浆材料中,研究PVA掺量对水泥基灌浆材料抗折强度、抗压强度以及弯曲应变的影响,并进一步确定最佳的PVA掺量;其次对比分析最佳掺量、未掺PVA两种灌浆材料对半柔性路面材料低温性能的影响;最后通过红外光谱试验分析PVA对水泥基灌浆材料的改性机理。结果表明：与PVA-1988相比,PVA-2099可显著提高水泥基灌浆材料抗折、抗压强度,但两种PVA均可改善水泥基灌浆材料的弯曲变形能力,掺量宜为0.1%~0.5%;与未改性水泥基灌浆材料相比,0.1%掺量的PVA-2099可显著提高半柔性路面材料的低温弯拉应力、最大弯曲应变,增幅分别为46.33%、11.92%;PVA改性水泥基复合材料水化主要经历水化交联、填充密实、固结硬化3个阶段,且PVA在自身形成网状结构的同时,又与水泥水化产物发生化学键合形成醋酸钙,提高材料整体强度及变形能力。

关键词：道路工程半柔性路面低温开裂聚乙烯醇红外光谱改性机理

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格栅–砂土界面宏细观关联性与加筋性能评价方法研究

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岩石力学与工程学报 2016年第A01期35卷 3249-3258页

作者：苗晨曦郑俊杰崔岚崔明娟赵建斌华中科技大学岩土与地下工程研究所山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

土工格栅与填料间作用特性对加筋土结构设计至关重要。为研究界面宏–细观力学响应关联及填料粒径对加筋效果的影响,采用三维离散元方法对三向土工格栅拉拔过程进行仿真模拟,系统分析拉拔作用下筋材及颗粒的力学响应,揭示拉拔力发展与... 详细信息

土工格栅与填料间作用特性对加筋土结构设计至关重要。为研究界面宏–细观力学响应关联及填料粒径对加筋效果的影响,采用三维离散元方法对三向土工格栅拉拔过程进行仿真模拟,系统分析拉拔作用下筋材及颗粒的力学响应,揭示拉拔力发展与细观组构指标演化规律,建立基于拉拔试验结果的格栅加筋性能评价方法。研究结果表明,界面颗粒速度场可即时反映筋土相互作用;选取组构演化系数描述宏观强度的发展是合适的;在一定粒径范围内,格栅加筋性能主要受控于颗粒体系比表面积,加筋土临塑荷载随填料粒径的增大而降低。

关键词：土力学土工格栅拉拔试验界面特性组构各向异性加筋性能

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适用于黄土边坡的FBG传感器封装及其应用研究

适用于黄土边坡的FBG传感器封装及其应用研究

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第六届地质(岩土)工程光电传感监测国际论坛

作者：苗鹏勇孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室岩土与地下工程山西省重点实验室山西太原030006

黄土主要分布在干旱、半干旱地带,在此环境下发育的黄土常具有疏松多孔、对水敏感的特性,使得黄土边坡坡面在降雨-干燥循环下很容易首先发生破坏.为探索黄土边坡坡面变形监测新方法,研究干湿循环下FBG传感器对黄土边坡坡面变形的响应情... 详细信息

黄土主要分布在干旱、半干旱地带,在此环境下发育的黄土常具有疏松多孔、对水敏感的特性,使得黄土边坡坡面在降雨-干燥循环下很容易首先发生破坏.为探索黄土边坡坡面变形监测新方法,研究干湿循环下FBG传感器对黄土边坡坡面变形的响应情况,设计了可控降雨强度和干燥强度的室内模型箱;封装了适用于坡面变形监测的FBG传感器;模拟了4次干湿循环下FBG对边坡坡面变形的响应情况.实验表明:在重力、渗透力等的作用下,坡面开始承受较大的拉应变,在4个循环过程中,逐渐转变为压应变,进而坡面发生较大的变形;封装的FBG传感器能够捕捉到整个过程中边坡坡面的微小变化,据此监测数据能够反应边坡坡面变形的总体规律.应用表明:封装的FBG传感器能够较好的与坡面土体发生协调变形,FBG传感器应变高灵敏特性能够监测黄土边坡坡面的微小变化,可以将FBG传感器应用到实际黄土边坡的监测及预警工程中去开展进一步研究.

关键词：黄土边坡室内试验变形监测干湿循环作用光纤光栅传感器

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山岭公路隧道富水黄土地层注浆加固技术

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2016年第3期35卷 278-282页

作者：薛晓辉张军宿钟鸣孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为解决山岭公路隧道穿越富水黄土地层时出现的各种施工问题,依托吉河高速乔原隧道,采用二重管注浆加固技术对富水黄土地层进行处治,并利用现场观察、数值模拟手段对加固效果进行全面评价.研究结果表明:经注浆加固后,掌子面土体含有大量... 详细信息

为解决山岭公路隧道穿越富水黄土地层时出现的各种施工问题,依托吉河高速乔原隧道,采用二重管注浆加固技术对富水黄土地层进行处治,并利用现场观察、数值模拟手段对加固效果进行全面评价.研究结果表明:经注浆加固后,掌子面土体含有大量浆脉,其分布层理清晰,且掌子面围岩无"泌水"现象,土体稳定性较好,未发生掉块、塌方等病害;注浆后断面初期支护受力状况得到有效改善,隧道围岩塑性应变值得到有效控制.可见,二重管注浆加固技术在山岭公路隧道富水黄土地层处治中取得了良好的效果.

关键词：山岭公路隧道富水黄土地层注浆加固技术现场观察数值模拟效果评价

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沥青老化对沥青混合料路用性能的影响

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2016年第10期35卷 1144-1148页

作者：祝海折张晓燕山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为研究沥青老化对沥青混合料路用性能的影响,选用国内常规试验和汉堡车辙试验分别对2种改性沥青混合料进行性能试验,并采用不同的评价指标对沥青混合料性能进行评价.试验结果表明:155℃高温短期老化能够真实的模拟改性沥青混合料拌和、... 详细信息

为研究沥青老化对沥青混合料路用性能的影响,选用国内常规试验和汉堡车辙试验分别对2种改性沥青混合料进行性能试验,并采用不同的评价指标对沥青混合料性能进行评价.试验结果表明:155℃高温短期老化能够真实的模拟改性沥青混合料拌和、运输、摊铺和碾压等环节实际短期老化的状态,汉堡车辙试验评价指标能够真实的反映短期老化后改性沥青混合料的综合路用性能,可以避免国内普通车辙试验评价短期老化后沥青混合料高温稳定性的局限性.

关键词：沥青老化动稳定度汉堡车辙蠕变斜率剥落点水稳定性

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