检索结果-内蒙古大学图书馆

辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2015年第3期34卷 373-376页

作者：员康锋员盼锋山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006 西安热工研究院有限公司陕西西安710032

为解决当前黄土结构性和强度指标之间的规律缺乏系统研究的问题;针对晋南地区某基坑黄土进行压缩试验及三轴试验,研究强度指标随结构性参数的变化规律.结果表明:当含水量较低时,结构性参数随含水量的增大迅速减小;而在较高含水量时,减... 详细信息

为解决当前黄土结构性和强度指标之间的规律缺乏系统研究的问题;针对晋南地区某基坑黄土进行压缩试验及三轴试验,研究强度指标随结构性参数的变化规律.结果表明:当含水量较低时,结构性参数随含水量的增大迅速减小;而在较高含水量时,减小趋势变缓;强度指标随结构性参数的增大而增大,增大范围较大;而强度指标增大范围较小,且随结构性参数的增大,增大趋势变大.

关键词：压缩试验三轴试验原状黄土结构性参数强度指标

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赤泥黄土复合体的动参数试验研究

赤泥黄土复合体的动参数试验研究

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第三届全国环境土工学术研讨会

作者：董晓强张强寇晓辉刘彦忠张军山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006 太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

本试验使用GDS动三轴仪,对赤泥黄土复合试样、赤泥试样、黄土试样进行了动三轴试验,研究了赤泥、黄土及赤泥黄土复合试样的部分动参数,分析了赤泥含量、围压的影响,旨在探索赤泥黄土复合体用于路基材料的工程性能.试验结果表明:赤泥、... 详细信息

本试验使用GDS动三轴仪,对赤泥黄土复合试样、赤泥试样、黄土试样进行了动三轴试验,研究了赤泥、黄土及赤泥黄土复合试样的部分动参数,分析了赤泥含量、围压的影响,旨在探索赤泥黄土复合体用于路基材料的工程性能.试验结果表明:赤泥、赤泥黄土复合试样的应力应变σd～εd、应变动弹模Ed～εd、应变阻尼比λ～εd关系曲线有与黄土相似的特性变化规律,只是在数值上有所差异.赤泥的掺入使复合体强度和刚度明显增强,且与掺入量m成正比关系.且随着赤泥掺入量的增大,动弹模Ed和最大动弹模Edmax都有明显的增强,但不同的围压下增强程度不同.复合试样的阻尼比λ随着赤泥含量的增多,相应的阻尼比较小,而随着围压增大,赤泥含量的影响将变小.围压对各参数的影响:同一应变下,应力σd随着围压增大而增大,动弹模Ed随着围压增大而增大,阻尼比λ前期随着围压增大而增大,后期则随着围压增大而减小.试验得出结论:赤泥黄土复合试样的最佳配比为赤泥∶黄土=3∶7.

关键词：赤泥黄土复合体动参数应力应变特性阻尼比

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机动车尾气排放测算行驶周期的自动建立方法

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重庆大学学报（自然科学版） 2015年第3期38卷 28-38页

作者：张翛赵鸿铎赵队家同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为了建立用于机动车尾气排放测算的行驶周期,利用便携车载尾气采集装置(PEMS)系统和GPS装置进行了大量的机动车尾气排放和驾驶活动数据采集,并对数据进行了预处理,提出了短行程的评价标准,给出了最优短行程自动搜索的2种启发式算法(遗... 详细信息

为了建立用于机动车尾气排放测算的行驶周期,利用便携车载尾气采集装置(PEMS)系统和GPS装置进行了大量的机动车尾气排放和驾驶活动数据采集,并对数据进行了预处理,提出了短行程的评价标准,给出了最优短行程自动搜索的2种启发式算法(遗传算法(GA)和离散同步扰动随机逼近(DSPSA)),对建立的行驶周期进行了预测尾气排放总量的有效性验证。结果表明:2种启发式算法均能有效地解决行驶周期自动建立问题,GA算法优化得到的行驶周期更有代表性,该行驶周期能以相对较小的误差预测尾气排放总量。建议将GA算法作为开发其他城市的行驶周期的算法工具。

关键词：机动车尾气排放行驶周期启发式算法遗传算法离散同步扰动随机逼近

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高地应力软岩隧道大变形失稳机理及支护对策研究

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公路 2015年第3期60卷 223-228页

作者：薛晓辉张军宿钟鸣孙志杰员康锋山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006

对于高地应力软弱围岩隧道,大变形失稳破坏是一种发生频率较高且危害较大的地质灾害,其支护对策已成为重大的技术难题。以武都西隧道为工程实例,采用现场工程地质调查、理论分析、现场监测等手段,系统研究了其隧道围岩及支护结构的变形... 详细信息

对于高地应力软弱围岩隧道,大变形失稳破坏是一种发生频率较高且危害较大的地质灾害,其支护对策已成为重大的技术难题。以武都西隧道为工程实例,采用现场工程地质调查、理论分析、现场监测等手段,系统研究了其隧道围岩及支护结构的变形特征及失稳机理,从而有针对性地采用"钢花管注浆加固边墙、增设护拱并充填泡沫混凝土、基底注浆加固"支护对策,最后利用现场监测手段对支护效果进行了验证,结果显示该支护对策能够达到预期处治效果,可在类似高地应力软岩隧道中进一步推广应用。

关键词：高地应力软岩大变形失稳机理支护对策效果评价

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冷再生乳化剂对乳化沥青残留物流变性能的影响

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中外公路 2015年第6期35卷 229-232页

作者：崔东霞庞瑾瑜山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

针对冷再生乳化沥青体系,考察了单一乳化剂(阳离子乳化剂)与复配乳化剂(阳离子乳化剂与非离子乳化剂复配)对乳化沥青残留物流变性能的影响。研究结果表明:单一乳化体系的复数粘度、复数模量等流变学参数除相位角外,其他受温度影响较小;... 详细信息

针对冷再生乳化沥青体系,考察了单一乳化剂(阳离子乳化剂)与复配乳化剂(阳离子乳化剂与非离子乳化剂复配)对乳化沥青残留物流变性能的影响。研究结果表明:单一乳化体系的复数粘度、复数模量等流变学参数除相位角外,其他受温度影响较小;复配体系的复数粘度、复数模量以及相位角等流变学参数受温度影响较为明显;阳离子乳化剂与非离子乳化剂复配体系抵抗温度变形的能力优于阳离子乳化剂体系。采用G*/sinδ与|G*︱/{1-[1/(sinδtanδ)]}两种评价方法对4种体系进行判定,结果表明:对于冷再生乳化沥青体系,这两种方法具有一致性。

关键词：冷再生阳离子乳化剂非离子乳化剂流变性能

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桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析

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岩土力学 2015年第S1期36卷 646-650页

作者：赖汉江郑俊杰章荣军张军崔明娟华中科技大学岩土与地下工程研究所湖北武汉430074 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入... 详细信息

土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入荷载传递系数α对土拱与土拱下方路堤填料间的荷载传递进行量化分析。模拟结果表明,桩土相对位移引起路堤中应力主方向发生偏转并形成虚拟土拱;土拱形态及高度随桩土相对位移的变化而变化,最大拱高约0.8倍桩净间距;α随土拱高度的增加呈对数关系减小。

关键词：桩承式路堤土拱应力偏转合理拱轴线荷载传递系数

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钢筋焊接网连续配筋混凝土路面

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公路 2015年第12期60卷 24-27页

作者：王慧山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室太原市030006

分析了钢筋焊接网技术在连续配筋混凝土路面中的应用,重点详述了其在钢筋网片,以及钢筋网的布置、搭接方式和施工工艺等方面与传统连续配筋混凝土路面的差异。并通过实例论述了该技术在复合式路面连续配筋混凝土路面下面层中的应用。事... 详细信息

分析了钢筋焊接网技术在连续配筋混凝土路面中的应用,重点详述了其在钢筋网片,以及钢筋网的布置、搭接方式和施工工艺等方面与传统连续配筋混凝土路面的差异。并通过实例论述了该技术在复合式路面连续配筋混凝土路面下面层中的应用。事实证明,该技术采用工厂化配筋工艺,保证了配筋质量,提高了施工效率,经济社会效益显著。

关键词：钢筋焊接网 CRCP 搭接方式施工工艺

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武都西隧道底鼓机理及防治措施研究

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公路工程 2015年第5期40卷 124-128页

作者：薛晓辉张军宿钟鸣孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

基于武都西隧道穿越高地应力软弱围岩段发生底鼓、挤压变形的特点,研究了隧道底鼓的形成机理,在分析隧道底板稳定性的基础上,推导出隧道底板产生压曲破坏时的临界荷载表达式,进一步研究了隧道底鼓防治措施。研究结果表明:1武都西隧道发... 详细信息

基于武都西隧道穿越高地应力软弱围岩段发生底鼓、挤压变形的特点,研究了隧道底鼓的形成机理,在分析隧道底板稳定性的基础上,推导出隧道底板产生压曲破坏时的临界荷载表达式,进一步研究了隧道底鼓防治措施。研究结果表明:1武都西隧道发生底鼓的主要原因在于力学及物理方面,其底鼓形式分别为挤压流动性底鼓、膨胀性底鼓。2根据薄板临界平衡理论可得隧道底板压曲微分方程,解得临界荷载表达式,可对隧道底板稳定性进行分析,为底鼓防治措施提供理论依据。3采用"可让式支护+锚注加固"的综合防治措施,可有效控制隧道底鼓。

关键词：高地应力软岩隧道底鼓机理防治措施

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富水黄土隧道注浆加固机制及效果评价

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2015年第4期34卷 34-38页

作者：薛晓辉张军宿钟鸣孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为解决富水黄土隧道在施工过程中出现的各种病害,基于地下水平衡理念,利用佐藤邦明法及地下径流模数法建立关联函数,得出地下水平衡时所需的注浆体渗透系数,并结合乔原隧道的工程实际情况,利用二重管无收缩双液注浆加固技术对富水黄土... 详细信息

为解决富水黄土隧道在施工过程中出现的各种病害,基于地下水平衡理念,利用佐藤邦明法及地下径流模数法建立关联函数,得出地下水平衡时所需的注浆体渗透系数,并结合乔原隧道的工程实际情况,利用二重管无收缩双液注浆加固技术对富水黄土地层进行注浆加固,并对注浆效果进行了详细评价。结果表明:掌子面土体含有大量浆脉,其分布层理清晰,掌子面土体未出现泌水现象,土体稳定性较好,未发生掉块、塌方、涌水、突泥等病害,且土体强度有大幅提升,渗透性有大幅降低,注浆体渗透系数满足地下水平衡的要求。

关键词：隧道工程地下水平衡理念富水黄土隧道注浆加固机制效果评价

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山西省运营隧道渗漏水病害调研及成因分析

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中外公路 2015年第1期35卷 211-215页

作者：薛晓辉张军宿钟鸣孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为全面了解山西省运营隧道渗漏水病害的概况及其成因,该文采用了现场调研、数理统计、理论分析等方法,针对山西省19条高速公路、100座隧道衬砌裂缝、渗漏水的基本特征进行了搜集,并结合山西地区的水文地质条件、气象、地形地貌、隧道施... 详细信息

为全面了解山西省运营隧道渗漏水病害的概况及其成因,该文采用了现场调研、数理统计、理论分析等方法,针对山西省19条高速公路、100座隧道衬砌裂缝、渗漏水的基本特征进行了搜集,并结合山西地区的水文地质条件、气象、地形地貌、隧道施工工法、防排水设计等资料进行详细分析。研究结果认为:导致山西省运营隧道渗漏水病害的主要因素有3个方面:自然因素、设计因素、施工因素。

关键词：运营隧道渗漏水衬砌裂缝病害调研成因分析

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