检索结果-内蒙古大学图书馆

合肥工业大学学报（自然科学版） 2015年第4期38卷 531-533,576页

作者：员康锋赵建斌山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

控制吸力条件下非饱和土的强度特性主要基于膨胀土,文章针对侯禹高速公路某边坡黄土进行控制吸力固结不排水三轴剪切试验,主要研究了有效应力强度参数黏聚力c和内摩擦角φ随基质吸力的变化规律,并基于强度折减法对一定基质吸力影响下的... 详细信息

控制吸力条件下非饱和土的强度特性主要基于膨胀土,文章针对侯禹高速公路某边坡黄土进行控制吸力固结不排水三轴剪切试验,主要研究了有效应力强度参数黏聚力c和内摩擦角φ随基质吸力的变化规律,并基于强度折减法对一定基质吸力影响下的该边坡进行稳定性分析。结果表明:黏聚力c随基质吸力的增大变化明显,而内摩擦角φ随基质吸力的增大基本不变;随基质吸力的增大安全系数增大;在低吸力阶段,增大幅度较大,随基质吸力的增大,增大幅度变小。

关键词：边坡控制吸力固结不排水强度折减法安全系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高耐流动性沥青混合料评价方法及评价指标与车辙关系分析研究

引用

中外公路 2015年第6期35卷 233-237页

作者：李智慧虞文景井原務根本信行下野祥一山西省交通科学研究院黄土地区高速公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

在重载道路沥青路面中,上面层或上、中面层采用高耐流动性沥青混合料。近年来聚合物改性沥青Ⅱ型、Ⅲ型作为耐流动性混合料的胶结料虽然得到普遍应用,但在对混合料性能有明确要求的工程中,有必要对采用聚合物改性沥青的热拌沥青混合料... 详细信息

在重载道路沥青路面中,上面层或上、中面层采用高耐流动性沥青混合料。近年来聚合物改性沥青Ⅱ型、Ⅲ型作为耐流动性混合料的胶结料虽然得到普遍应用,但在对混合料性能有明确要求的工程中,有必要对采用聚合物改性沥青的热拌沥青混合料动稳定度的适用性进行评价。该文对改性沥青混合料耐流动性评价方法和评价指标与车辙的关系,采用日本土木研究所和日本道路建设业协会联合研究的"路面及路面用胶结料性能评价"课题成果进行分析。

关键词：沥青路面车辙试验动稳定度改性沥青车辙深度加速试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于径向基函数神经网络的路基土动态回弹模量

引用

公路 2015年第1期60卷 31-36页

作者：张翛赵队家刘少文申俊敏同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市201804 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室太原市030006

通过室内重复加载三轴试验测试某路基土在3个含水量(最佳含水量-3%、最佳含水量和最佳含水量+3%)和3个压实度(91%、96%和100%)下的动态回弹模量值,构建了基于径向基函数神经网络的路基土动态回弹模量预估模型,得到了模型的参数取值。模... 详细信息

通过室内重复加载三轴试验测试某路基土在3个含水量(最佳含水量-3%、最佳含水量和最佳含水量+3%)和3个压实度(91%、96%和100%)下的动态回弹模量值,构建了基于径向基函数神经网络的路基土动态回弹模量预估模型,得到了模型的参数取值。模型参数重要性对比结果表明,影响路基土动态模量的因素的重要性顺序为:含水量>压实度>围压>偏应力。

关键词：道路工程路基土径向基函数神经网络回弹模量重复加载三轴试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

破碎砾石与沥青的黏附性能分析

引用

重庆交通大学学报（自然科学版） 2015年第5期34卷 49-52,180页

作者：王瑞林周维锋刘伟山西省交通科学研究院公路与交通工程研究所黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为有效利用新疆破碎砾石,通过对新疆破碎砾石黏附性试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,研究了破碎砾石水稳定性评价方法;依据表面自由能理论,分析了破碎砾石、沥青、水之间黏结时自由能变化情况。结果表明:破碎砾石中黏附性能最差类... 详细信息

为有效利用新疆破碎砾石,通过对新疆破碎砾石黏附性试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,研究了破碎砾石水稳定性评价方法;依据表面自由能理论,分析了破碎砾石、沥青、水之间黏结时自由能变化情况。结果表明:破碎砾石中黏附性能最差类型的集料可用于代表破碎砾石的总体黏附性能。根据表面自由能理论,运用自由能比值绝对值可有效定量分析破碎砾石、沥青、水之间黏结时自由能降低程度,提出了破碎砾石的自由能比值绝对值计算方法。

关键词：道路工程沥青路面破碎砾石黏附性水损坏自由能比值绝对值

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大断面黄土隧道洞口段施工数值模拟分析

引用

石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2015年第2期28卷 32-37页

作者：常立峰孙志杰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006

依托平阳高速某黄土公路隧道,采用三维数值模型对隧道洞口段不同施工工法施工过程中围岩变形和支护结构的受力规律进行研究。研究结果表明:(1)各工法下施工阶段最不利状态:台阶法为上台阶施工,CRD法为先行洞上导坑施工,双侧壁导坑法为... 详细信息

依托平阳高速某黄土公路隧道,采用三维数值模型对隧道洞口段不同施工工法施工过程中围岩变形和支护结构的受力规律进行研究。研究结果表明:(1)各工法下施工阶段最不利状态:台阶法为上台阶施工,CRD法为先行洞上导坑施工,双侧壁导坑法为中上导坑施工,当进行到上述工序时应加强监控量测,开挖后及时施作初期支护。(2)黄土隧道洞口段优先采用双侧壁导坑工法以防止围岩产生过大变形。

关键词：大断面黄土隧道洞口管棚变形受力特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

预应力碳纤维板及增加预加力加固法对比试验研究

引用

公路交通科技（应用技术版） 2015年第5期11卷 3-6页

作者：刘志华桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室山西太原030006 山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

通过分别采用预应力碳纤维板和提高预加力方法加固开裂预应力混凝土试验梁,详细测试不同加固方法作用下试验梁控制截面的应力、挠度、裂缝宽度和中性轴高度的变化规律和差异性。试验结果表明,相同预加力条件下,在预应力碳纤维板未与主... 详细信息

通过分别采用预应力碳纤维板和提高预加力方法加固开裂预应力混凝土试验梁,详细测试不同加固方法作用下试验梁控制截面的应力、挠度、裂缝宽度和中性轴高度的变化规律和差异性。试验结果表明,相同预加力条件下,在预应力碳纤维板未与主梁固结共同受力前二者的加固效果相差不大,当预应力碳纤维板与主梁固结、共同受力后,结构的抗弯刚度略有提高。

关键词：预应力碳纤维板体外预应力预加力抗弯刚度试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

夯锤冲击黄土行程试验研究

引用

岩石力学与工程学报 2015年第3期34卷 631-638页

作者：韩云山董彦莉白晓红中北大学土木工程研究所山西太原030051 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 太原理工大学建筑与土木工程学院山西太原030024

为研究夯锤对地基的冲击机制,探索表征夯锤冲击效能的方法,在黄土地基上开展392 N×2.5 m以及700 N×1.4 m两组相同能级的强夯模型试验,以模型夯锤为研究对象,得到2组夯锤冲击黄土地基时的加速度时程曲线,并通过数值积分获得速... 详细信息

为研究夯锤对地基的冲击机制,探索表征夯锤冲击效能的方法,在黄土地基上开展392 N×2.5 m以及700 N×1.4 m两组相同能级的强夯模型试验,以模型夯锤为研究对象,得到2组夯锤冲击黄土地基时的加速度时程曲线,并通过数值积分获得速度曲线及冲击行程的位移时程曲线。通过对比后发现,在相同击数下,低落距重锤的加速度峰值虽均比高落距轻锤的小,但重锤的冲击力峰值增加幅度却比轻锤的大;将夯锤冲击行程分为无效行程、夯沉量及地基反弹3个部分,定义夯沉量与夯锤冲击行程的位移计算值之比为夯沉比,得到夯沉比曲线及其表达式,从而用夯沉比来表征夯锤冲击效能。同时认为还可以根据一定标准,利用夯沉比及其曲线确定最优强夯击数,从而为优化强夯设计提供参考。

关键词：土力学黄土强夯加速度位移冲击

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

中低压缩性土地区桩承式加筋路堤现场试验研究

引用

岩土工程学报 2015年第9期37卷 1549-1555页

作者：郑俊杰曹文昭董同新张军谢明星华中科技大学岩土与地下工程研究所湖北武汉430074 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时... 详细信息

将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时对桩承式加筋路堤桩间土沉降、孔隙水压力、格栅上下表面土压力和格栅变形进行了长期监测分析。研究结果表明:桩承式加筋路堤可有效减小中低压缩性土地基沉降,总沉降小且很快趋于稳定;桩承式加筋路堤通过土拱效应和张拉膜效应将路堤荷载向桩帽传递,格栅下桩土应力比明显高于格栅上,张拉膜效应明显,格栅上桩土应力比接近1.0,土拱效应较弱;格栅在路肩处发挥的作用强于线路中心处。

关键词：中低压缩性土桩承式加筋路堤现场试验沉降土压力格栅变形

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

原状黄土抗剪强度及压缩模量的试验研究

引用

长江大学学报（自科版）（上旬） 2015年第4期12卷 67-69,5页

作者：员康锋山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006

为了解边坡黄土内在变形机理,利用晋南地区某边坡黄土进行侧限压缩试验和固结排水三轴试验,分析了原状黄土的抗剪强度及压缩模量的变化规律。结果表明,在一定围压作用下,原状黄土抗剪强度随含水量的增大而减小;在一定含水量条件下,原状... 详细信息

为了解边坡黄土内在变形机理,利用晋南地区某边坡黄土进行侧限压缩试验和固结排水三轴试验,分析了原状黄土的抗剪强度及压缩模量的变化规律。结果表明,在一定围压作用下,原状黄土抗剪强度随含水量的增大而减小;在一定含水量条件下,原状黄土抗剪强度随围压的增大而增大;在含水量相同的条件下,原状黄土压缩模量随压力区间的增大而增大;在相同的压力区间,原状黄土压缩模量随含水量的增大而减小。

关键词：原状黄土抗剪强度压缩模量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑围岩结构特性的黄土开挖隧道稳定性分析

引用

地下空间与工程学报 2015年第S2期11卷 509-513页

作者：马林刘乃飞张军山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006 西安理工大学岩土工程研究所西安710048

依托油坊沟黄土隧道工程,对其围岩黄土进行了土工试验,建立了黄土结构性参数与围压、含水率、变形之间的函数关系,并提出了结构性参数与强度参数间的数学模型。最后通过有限差分软件FLAC3D将结构性参数引入到黄土隧道分析中,揭示了围岩... 详细信息

依托油坊沟黄土隧道工程,对其围岩黄土进行了土工试验,建立了黄土结构性参数与围压、含水率、变形之间的函数关系,并提出了结构性参数与强度参数间的数学模型。最后通过有限差分软件FLAC3D将结构性参数引入到黄土隧道分析中,揭示了围岩结构对黄土隧道开挖稳定性的影响机理。研究表明:(1)结构性参数与黏聚力呈双曲线关系,但摩擦角对其影响较小;(2)考虑黄土结构变化时隧道开挖变形值与实测数据吻合更好,说明在结构性黄土隧道分析中应考虑结构性的影响。

关键词：黄土隧道结构性强度变形

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：