检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技 2015年第3期32卷 57-62页

作者：高新文张艳聪高玲玲长沙理工大学湖南长沙410114 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西水利职业技术学院山西运城044004

针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型... 详细信息

针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型,提出了模型的荷载修正系数η1并推荐了其取值范围。经FWD实测弯沉传荷系数的验证,修正后的预估模型较好地反映了位置偏差传力杆刚性路面的接缝传荷能力。传力杆水平偏角对弯沉传荷系数影响较小,随着竖直偏角的增大,传荷系数呈线性较小,水平偏离15°时,传荷系数降低约12%。传力杆布置于面层中部时,传荷能力最大,埋设位置偏上或偏下都将引起传荷系数的下降,偏下2 cm时降幅可达10%。

关键词：道路工程预估模型有限元传荷能力传力杆位置偏差

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基坑开挖对邻近既有隧道变形影响范围的数值分析

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中南大学学报（自然科学版） 2015年第11期46卷 4240-4247页

作者：林杭陈靖宇郭春柳群义中南大学资源与安全工程学院湖南长沙410083 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 中南大学地球科学与信息物理学院湖南长沙410083

为了研究基坑开挖对邻近既有隧道变形的影响范围,采用FLAC3D有限差分方法,分别改变基坑长度、宽度、隧道-基坑相对位置,计算隧道位移的变化情况,从而得到不同工况下基坑邻近隧道的变形情况。研究结果表明:位于基坑正下方和右侧的隧道,... 详细信息

为了研究基坑开挖对邻近既有隧道变形的影响范围,采用FLAC3D有限差分方法,分别改变基坑长度、宽度、隧道-基坑相对位置,计算隧道位移的变化情况,从而得到不同工况下基坑邻近隧道的变形情况。研究结果表明:位于基坑正下方和右侧的隧道,其顶点的竖向位移和最左侧点的水平位移随基坑宽度和深度的增加而增大,随着隧道中心与基坑相对距离的增大而减小,但不同参数条件下隧道位移的变化幅度、斜率以及收敛情况各有不同;采用指数函数拟合得到基坑对邻近隧道变形影响范围的临界线函数,拟合相关系数R2接近1。

关键词：基坑开挖数值模拟有限差分法稳定性分析临界线函数

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黄土固结过程中电阻率参数的变化

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中国科技论文 2015年第1期10卷 100-104,109页

作者：苏楠楠周伟杨波刘彦忠董晓强太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

为了定量评价黄土固结过程中的微结构变化,采用交流电阻率法研究黄土固结过程中的电阻率结构特性参数(平均结构因子、平均形状因子、各向异性系数)的变化规律,并对比分析了原状黄土与重塑黄土的电阻率参数变化,从结构变化角度解释电阻... 详细信息

为了定量评价黄土固结过程中的微结构变化,采用交流电阻率法研究黄土固结过程中的电阻率结构特性参数(平均结构因子、平均形状因子、各向异性系数)的变化规律,并对比分析了原状黄土与重塑黄土的电阻率参数变化,从结构变化角度解释电阻率参数的变化机理,同时分析了电流频率对电阻率的影响。试验结果表明:原状黄土与重塑黄土的电阻率参数变化规律不同;黄土固结过程中,随着压力的增大,原状黄土与重塑黄土的竖向电阻率先减小后增大、横向电阻率增大、各向异性系数先减小后增大;原状黄土的平均结构因子和平均形状因子先减小后增大,重塑黄土的平均结构因子和平均形状因子增大;各电流频率下的结构特性参数变化规律基本相似,但数值大小存在差异;建议合理的电流测试频率范围为50kHz^1 MHz。

关键词：黄土固结交流电阻率法结构特性参数

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原状黄土固结过程中电阻率参数变化研究

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科学技术与工程 2015年第24期35卷 189-193页

作者：黄凤凤苏楠楠周伟刘彦忠太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

通过测试原状黄土固结过程中的电阻率,研究了固结压力和电流频率对电阻率参数的影响规律。结果表明:原状黄土固结过程中,随着压力的增大,横向电阻率增大,竖向电阻率、平均结构因子、平均形状因子和各项异性系数先减小后增大;随着电流频... 详细信息

通过测试原状黄土固结过程中的电阻率,研究了固结压力和电流频率对电阻率参数的影响规律。结果表明:原状黄土固结过程中,随着压力的增大,横向电阻率增大,竖向电阻率、平均结构因子、平均形状因子和各项异性系数先减小后增大;随着电流频率的增大,平均结构因子和平均形状因子先快速下降后逐渐趋于平稳,各向异性系数先快速上升后缓慢上升;建议类似研究的电流频率范围采用50 k Hz^1 MHz为宜。

关键词：黄土固结电阻率电流频率

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水玻璃固化黄土过程中电阻率参数的试验研究

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广西大学学报（自然科学版） 2015年第1期40卷 213-219页

作者：黄凤凤周伟刘彦忠董晓强太原理工大学建筑与土木工程学院山西太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为探究电阻率法在黄土硅化加固过程中应用的可行性,对施加上部荷载的重塑黄土注射水玻璃,同步测试不同电流频率下的土体横向及竖向电阻率,结合土体结构对电阻率参数的变化进行了分析。试验结果显示：随着不断升高的电流频率,黄土电阻率... 详细信息

为探究电阻率法在黄土硅化加固过程中应用的可行性,对施加上部荷载的重塑黄土注射水玻璃,同步测试不同电流频率下的土体横向及竖向电阻率,结合土体结构对电阻率参数的变化进行了分析。试验结果显示：随着不断升高的电流频率,黄土电阻率先逐渐减小并最终趋于稳定,当电流频率范围为5×104~1×106Hz时,电流频率对黄土电阻率实测值影响较小;随着固化时间的增加,黄土竖向和横向电阻率先减小并最终趋于稳定,且减小趋势均集中在初始阶段（200 min前）。随固化时间的增加,平均结构因子和平均形状因子均呈现先减小后稳定的趋势。各向异性系数随固化时间的增加先快速增大并最终趋于稳定。

关键词：黄土电阻率水玻璃固化

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层间脱空时水泥混凝土路面的荷载应力特征

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公路工程 2015年第3期40卷 25-27,36页

作者：张艳聪刘少文申俊敏高玲玲山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西水利职业技术学院道路与桥梁工程系山西运城044004

针对水泥混凝土路面层间脱空问题,采用有限元方法,建立了弹性半空间地基上考虑脱空的三维路面结构模型,计算了板角、接缝和板中3种脱空位置处脱空面积对面层荷载应力的影响。结果表明:对于板角脱空,脱空长度与宽度接近时,面层荷载应力最... 详细信息

针对水泥混凝土路面层间脱空问题,采用有限元方法,建立了弹性半空间地基上考虑脱空的三维路面结构模型,计算了板角、接缝和板中3种脱空位置处脱空面积对面层荷载应力的影响。结果表明:对于板角脱空,脱空长度与宽度接近时,面层荷载应力最大;对于接缝中部脱空,平行于接缝方向的脱空越多,面层应力分布越不利;对于板中脱空,面层应力对脱空形状的敏感性较低。无论脱空位置如何,面层底部最大弯拉应力均随脱空面积、荷载大小的增加而增大,但与板角脱空和接缝脱空相比,板中脱空对面层应力的影响较小。

关键词：道路工程荷载应力有限元脱空

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饱和黄土渗透过程变形与渗透系数关系初探

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广西大学学报（自然科学版） 2015年第2期40卷 325-330页

作者：杨波李熠周伟董晓强太原理工大学建筑与土木工程学院山西太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为研究在不同渗透压强下原状黄土和重塑黄土在渗透过程中的渗透系数、孔隙比及土体变形的变化关系,对黄土进行室内渗透试验,进而分析土体的结构变化。选取相同孔隙比下的原状黄土和重塑黄土土样,在相同条件下进行渗透试验,渗透过程中分... 详细信息

为研究在不同渗透压强下原状黄土和重塑黄土在渗透过程中的渗透系数、孔隙比及土体变形的变化关系,对黄土进行室内渗透试验,进而分析土体的结构变化。选取相同孔隙比下的原状黄土和重塑黄土土样,在相同条件下进行渗透试验,渗透过程中分别设置一系列不同的渗透压强差,按照先增压再卸压的方式进行渗透试验,得出渗透对土体及渗透系数的影响。结果表明:随渗透压强增加,重塑土与原状土的渗透系数以及土体变形变化规律走势相同,但原状土较重塑土结构稳定,渗透系数和变形的变化较重塑土小。

关键词：黄土变形渗透系数孔隙比压强

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重塑黄土渗透系数的试验研究

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科学技术与工程 2015年第33期35卷 207-211页

作者：杨波李熠苏楠楠董晓强太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

通过不同渗透压强下的渗透试验研究了重塑黄土的渗透性。分别制取六种不同孔隙比的重塑土样和一种原状土样,进行渗透实验,渗透过程分别考虑了不同的孔隙比和不同压强对重塑黄土的渗透性的影响。结果表明:重塑黄土的渗透系数随孔隙比增... 详细信息

通过不同渗透压强下的渗透试验研究了重塑黄土的渗透性。分别制取六种不同孔隙比的重塑土样和一种原状土样,进行渗透实验,渗透过程分别考虑了不同的孔隙比和不同压强对重塑黄土的渗透性的影响。结果表明:重塑黄土的渗透系数随孔隙比增大呈先增大再减小的趋势;重塑黄土的渗透系数随反压增大呈减小的趋势;加压阶段重塑黄土的渗透系数变化约为卸压阶段渗透系数变化的15倍左右;孔隙比越大渗透对土体结构影响也越大。重塑黄土的渗透性的研究,为土的阻污性及土工合成材料的渗透性的研究提供数据支持,同时为工程实践提供参考。

关键词：重塑黄土渗透系数孔隙比反压土体结构

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MS-2型微表处在路面抗滑性能处治中的适用性研究

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交通科技 2015年第4期25卷 41-44页

作者：王国忠山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

为深入研究微表处路面构造与级配及沥青含量的关系,选取抗滑性能指数不足的代表性路段6处,在路面采取微表处处治前后,现场分别实测路面构造深度和抗滑性能指数,研究微表处在路面抗滑性能不足处治中的适用性。得出构造深度与集料级配和... 详细信息

为深入研究微表处路面构造与级配及沥青含量的关系,选取抗滑性能指数不足的代表性路段6处,在路面采取微表处处治前后,现场分别实测路面构造深度和抗滑性能指数,研究微表处在路面抗滑性能不足处治中的适用性。得出构造深度与集料级配和沥青含量有很好的相关性;构造深度与抗滑性能指数没有明显的关系;微表处只能暂时提高路面的抗滑性能,不能起到长效作用。

关键词： MS-2型微表处抗滑性能构造深度(TD) 衰变规律

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SMA材料组成与施工技术研究

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筑路机械与施工机械化 2015年第10期32卷 43-46页

作者：刘志胜赵娟娟山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 北京城建设计发展集团股份有限公司深圳分公司广东深圳518000

为提高SMA施工质量,采用流变学试验方法,全面分析两种不同类型木质纤维对沥青高、低温性能的影响,深入分析施工碾压次数和回收石屑粉对SMA路用性能的影响。结果表明:絮状、颗粒状木质素纤维对沥青的流变性能和沥青混合料路用性能的改善... 详细信息

为提高SMA施工质量,采用流变学试验方法,全面分析两种不同类型木质纤维对沥青高、低温性能的影响,深入分析施工碾压次数和回收石屑粉对SMA路用性能的影响。结果表明:絮状、颗粒状木质素纤维对沥青的流变性能和沥青混合料路用性能的改善作用相差不大,可根据递送机械的使用方便性选择纤维状态;适当提高压实次数可有效提高SMA路用性能;回收的石屑粉不可替代矿粉用于提高拌和功效。

关键词：木质纤维 SMA 路用性能碾压次数

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