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2015年全国绿色公路发展论坛

作者：赵兵贾春峰山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

选择黄土地区施工期削坡2年后的高速公路边坡为研究对象,分别以5种不同土质边坡为研究对象,采集表层20cm的土壤,进行了有机质、全氮、全磷、全钾、有效态微量元素(铁,猛,铜,锌)养分指标的分析.结果表明:不同土质各项养分指标,除全氮含量... 详细信息

选择黄土地区施工期削坡2年后的高速公路边坡为研究对象,分别以5种不同土质边坡为研究对象,采集表层20cm的土壤,进行了有机质、全氮、全磷、全钾、有效态微量元素(铁,猛,铜,锌)养分指标的分析.结果表明:不同土质各项养分指标,除全氮含量外,均低于全国第二次土壤普查养分分级标准低等级的下限值,养分状况整体较差;采用主成分分析方法结合模糊数学评价方法,建立了土壤养分评价模型和土壤质量综合评价模型,得出在试验区域的5种土质中,湿陷性黄土和膨胀土的土壤质量综合评价指数较高,养分状况较好,达到0.70,细粉砂状土较低,为0.58.

关键词：高速公路土质边坡土壤养分变异性

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水泥混凝土路面层间剪切刚度试验研究

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公路 2015年第9期60卷 10-13页

作者：张艳聪高玲玲申俊敏山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室长沙市410014 山西水利职业技术学院道路与桥梁工程系运城市044004

利用可模拟竖向应力的水平剪切试验仪,对层间经乳化沥青、土工布和沥青混凝土夹层处置的水泥稳定碎石水泥混凝土路面进行剪切试验,得到了路面结构在结合和分离两种状态时的水平剪切刚度,并分为两个阶段对层间抗剪能力进行了评价。结果表... 详细信息

利用可模拟竖向应力的水平剪切试验仪,对层间经乳化沥青、土工布和沥青混凝土夹层处置的水泥稳定碎石水泥混凝土路面进行剪切试验,得到了路面结构在结合和分离两种状态时的水平剪切刚度,并分为两个阶段对层间抗剪能力进行了评价。结果表明:当层间黏结时,使用乳化沥青处置的试件克服层间黏结所需的剪力最大、土工布次之、沥青混凝土夹层最小,此时层间处置措施的选择需要在降低面层弯拉应力和温度应力间寻求平衡;与层间黏结的试件相比,层间分离后,剪切刚度大幅降低,路面结构分析时只有选择相应状态的层间剪切刚度才能保证结果的可靠性。

关键词：道路工程水泥混凝土路面层间剪切试验层间剪切刚度

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某国道一级公路路面技术状况评价与大修方案设计

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施工技术 2015年第11期44卷 85-91页

作者：孙延芳牛玺荣梁斌太原理工大学建筑与土木工程学院山西太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西大学土木工程系山西太原030013

通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保... 详细信息

通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保的公路建设新理念,针对该路交通状况复杂、城镇交叉较多、原路面结构种类繁多等特点,在采用3S法对全线段落划分的基础上,提出了具有技术针对性和施工可操作性的路面大修方案。通过该大修项目实施及运营,设计方案施工方便、技术可行、经济合理。

关键词：公路工程路面病害评价设计

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重载旧混凝土路面沥青加铺层设计方法

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2014年第10期33卷 1357-1362页

作者：王慧张久鹏黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006 黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006 长安大学陕西西安710064

针对中国重载旧混凝土路面加铺设计方法不完善的现状,依托夏家营-汾阳高速公路旧混凝土路面加铺改造工程这一成功实践,分析了重交通旧水泥路面加铺中面板及加铺层的力学响应,考虑板底脱空对沥青加铺层预期寿命的影响,提出基于力学-经验... 详细信息

针对中国重载旧混凝土路面加铺设计方法不完善的现状,依托夏家营-汾阳高速公路旧混凝土路面加铺改造工程这一成功实践,分析了重交通旧水泥路面加铺中面板及加铺层的力学响应,考虑板底脱空对沥青加铺层预期寿命的影响,提出基于力学-经验的重载条件下沥青加铺层设计方法.与中国规范方法相比,该方法将旧路面状况对加铺层反射裂缝的影响考虑在内,保证加铺层在3年内不出现反射裂缝.

关键词：重载交通白加黑夏汾高速力学响应沥青加铺层

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钢筋混凝土梁应力变形的有限元-无网格耦合分析

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公路 2015年第5期60卷 34-39页

作者：林杭熊威黄靓山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006 中南大学资源与安全工程学院长沙市410083 西部灾害与环境力学教育部重点实验室兰州市730000 厦门理工学院土木工程与建筑学院厦门市361024

大变形处理是钢筋混凝土梁数值分析中的难点,有限元方法中的网格畸变会大大降低其求解精度,而无网格方法由于不受网格的束缚,能很好地处理钢筋混凝土大变形问题。为充分利用有限元和无网格方法的优点,更准确地求解大变形问题,建立有限元... 详细信息

大变形处理是钢筋混凝土梁数值分析中的难点,有限元方法中的网格畸变会大大降低其求解精度,而无网格方法由于不受网格的束缚,能很好地处理钢筋混凝土大变形问题。为充分利用有限元和无网格方法的优点,更准确地求解大变形问题,建立有限元-无网格耦合计算方法,首先,通过有限元方计算得到大变形区域;然后,利用有限元-无网格耦合算法求解大变形问题,弥补有限元计算的局限性。通过对比纯有限元模型计算结果和有限元-无网格耦合模型计算结果,发现两者在变化趋势上差别不大,符合钢筋混凝土梁的变化规律,说明所建立的有限元-无网格耦合自适应算法能很好地模拟钢筋混凝土梁的应力变形,验证了有限元法-无网格法的自适应耦合算法的正确性。

关键词：钢筋混凝土梁大变形有限元-无网格耦合法分析

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不同工况下集料压碎值变化规律研究

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公路与汽运 2015年第4期 100-102页

作者：刘艳强张杰段丹军山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司河南郑州450099

在不同温度(25、200、170、140℃)、不同压力荷载(400、440、480kN)及不同干湿循环次数(0、1、2、3次)等工况下,对3种不同产地的集料的压碎值进行研究,结果表明,在经过200℃的高温加热后,集料的压碎值提高幅度较大,最大可提高2.0%,再经... 详细信息

在不同温度(25、200、170、140℃)、不同压力荷载(400、440、480kN)及不同干湿循环次数(0、1、2、3次)等工况下,对3种不同产地的集料的压碎值进行研究,结果表明,在经过200℃的高温加热后,集料的压碎值提高幅度较大,最大可提高2.0%,再经170、140℃加热,压碎值变化较小;在440kN压力荷载下,集料的压碎值增加较明显,最大可提高3.5%,继续加压到480kN,压碎值增加较小;随着干湿循环次数的增加,集料压碎值几乎没有变化。

关键词：公路沥青路面集料压碎值温度压力荷载干湿循环

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环氧树脂/橡胶弹性混凝土的制备及性能研究

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中国胶粘剂 2014年第11期23卷 11-14页

作者：舒兴旺山西省交通科学研究院、黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室、黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006

以环氧树脂（EP）为连续相、橡胶材料为分散相,制备了一种EP/橡胶弹性混凝土材料。着重考察了橡胶材料的组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度和力学性能的影响。研究结果表明：橡胶材料组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混... 详细信息

以环氧树脂（EP）为连续相、橡胶材料为分散相,制备了一种EP/橡胶弹性混凝土材料。着重考察了橡胶材料的组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度和力学性能的影响。研究结果表明：橡胶材料组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度的影响均不大（密度为1.020～1.070 g/cm3）;随着橡胶材料中橡胶颗粒含量的不断减少,弹性混凝土的压缩弹性模量基本不变,压缩强度和弯折强度均略有提高;随着m（EP）∶m（橡胶）比例的不断减少,弹性混凝土的压缩弹性模量、压缩强度和弯折强度均显著降低。

关键词：环氧树脂废旧橡胶颗粒废旧橡胶粉弹性混凝土压缩强度弯折强度

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机场水泥混凝土板的温度应力特性研究

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中外公路 2014年第4期34卷 77-80页

作者：刘建伟虞文景下村泰造庅重山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室山西太原030006

水泥混凝土路面的结构设计中,有必要考虑板中产生的温度应力。机场水泥混凝土铺装因板厚较厚,温度应力有明显的非线性,因此和以往道路铺装设计中采用的温度应力公式相比,板中部应力普遍偏小。另一方面,机场设施的企业管理成本上升,为了... 详细信息

水泥混凝土路面的结构设计中,有必要考虑板中产生的温度应力。机场水泥混凝土铺装因板厚较厚,温度应力有明显的非线性,因此和以往道路铺装设计中采用的温度应力公式相比,板中部应力普遍偏小。另一方面,机场设施的企业管理成本上升,为了降低使用寿命周期成本(LCC),确定最佳维修方案是重要的。该文在东京国际空港国际航线地段设计弯拉强度5.5MPa的停机坪混凝土板中,依据1年期间温度、变形量测结果,分析板中部和板边缘部分的温度应力特性,提出了板边部温度应力公式的报告。

关键词：机场水泥混凝土铺装理论设计方法温度应力量测管理

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桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析

桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析

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中国土木工程学会第十二届全国土力学及岩土工程学术大会

作者：赖汉江郑俊杰章荣军张军崔明娟华中科技大学岩土与地下工程研究所山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入... 详细信息

土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入荷载传递系数α对土拱与土拱下方路堤填料间的荷载传递进行量化分析。模拟结果表明,桩土相对位移引起路堤中应力主方向发生偏转并形成虚拟土拱;土拱形态及高度随桩土相对位移的变化而变化,最大拱高约0.8倍桩净间距;α随土拱高度的增加呈对数关系减小。

关键词：桩承式路堤土拱应力偏转合理拱轴线荷载传递系数

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考虑围岩结构特性的黄土开挖隧道稳定性分析

考虑围岩结构特性的黄土开挖隧道稳定性分析

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第13届全国青年岩石力学与工程学术大会

作者：马林刘乃飞张军山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006 西安理工大学岩土工程研究所西安710048

依托油坊沟黄土隧道工程,对其围岩黄土进行了土工试验,建立了黄土结构性参数与围压、含水率、变形之间的函数关系,并提出了结构性参数与强度参数间的数学模型.最后通过有限差分软件FLAC3D将结构性参数引入到黄土隧道分析中,揭示了围岩... 详细信息

依托油坊沟黄土隧道工程,对其围岩黄土进行了土工试验,建立了黄土结构性参数与围压、含水率、变形之间的函数关系,并提出了结构性参数与强度参数间的数学模型.最后通过有限差分软件FLAC3D将结构性参数引入到黄土隧道分析中,揭示了围岩结构对黄土隧道开挖稳定性的影响机理.研究表明:(1)结构性参数与黏聚力呈双曲线关系,但摩擦角对其影响较小;(2)考虑黄土结构变化时隧道开挖变形值与实测数据吻合更好,说明在结构性黄土隧道分析中应考虑结构性的影响.

关键词：黄土隧道围岩结构开挖过程稳定性

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