检索结果-内蒙古大学图书馆

筑路机械与施工机械化 2018年第8期35卷 125-130页

作者：罗二娟山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为了满足公路检测装备智能化、高精度的需求,提出了一种应用并联式稳定平台补偿车辆外部扰动的解决方案。借助李群李代数等现代数学工具,推导了并联机构动平台与车辆外部扰动之间的数学关系,建立了非惯性系下并联机构的运动学模型;通过... 详细信息

为了满足公路检测装备智能化、高精度的需求,提出了一种应用并联式稳定平台补偿车辆外部扰动的解决方案。借助李群李代数等现代数学工具,推导了并联机构动平台与车辆外部扰动之间的数学关系,建立了非惯性系下并联机构的运动学模型;通过制定系统参数,建立了稳定平台的虚拟样机模型,对比分析仿真与数值计算结果,验证了理论分析方法的正确性;通过等效变换动平台运动参数,分析了平台所处坐标系对运动学性能的影响,提出了一种建立稳定平台在惯性系中的等效运动学模型的方法。

关键词：公路检测设备并联机构稳定平台运动学模型

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高速公路工地试验室标准化检查评价方法

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山西交通科技 2018年第4期 46-48,58页

作者：刘艳强山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

高速公路工地试验室在高速公路建设过程中起着举足轻重的作用。近些年,虽然工地试验室的标准化建设取得了明显的成效,但是,如何对工地试验室的标准化进行有效的考核评价、促进标准化的持续进行等方面,还未开展相关的工作。结合山西省某... 详细信息

高速公路工地试验室在高速公路建设过程中起着举足轻重的作用。近些年,虽然工地试验室的标准化建设取得了明显的成效,但是,如何对工地试验室的标准化进行有效的考核评价、促进标准化的持续进行等方面,还未开展相关的工作。结合山西省某条在建高速公路,试行了一套关于工地试验室标准化检查评价的规程,主要包括问题辨识、对应扣分、最终得分排名、相应奖惩等环节,对工地试验室的标准化管理持续有效进行起到了很好的作用。

关键词：高速公路工地试验室标准化检查评价

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立交范围内变宽装配式T梁设计分析

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山西交通科技 2018年第6期 75-78页

作者：姚广山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

立交区域主线桥梁一般为变宽结构,对于线形半径较大,变化规则的区域,装配式T梁由于具有施工工艺成熟、施工进度快,经济指标较好等优点而被广泛应用。设计中一般通过调整主梁片数和主梁间距适应主线桥梁宽度变化。对于非标准宽度下装配式... 详细信息

立交区域主线桥梁一般为变宽结构,对于线形半径较大,变化规则的区域,装配式T梁由于具有施工工艺成熟、施工进度快,经济指标较好等优点而被广泛应用。设计中一般通过调整主梁片数和主梁间距适应主线桥梁宽度变化。对于非标准宽度下装配式T梁的使用由于横向分布系数的改变,结构受力性能呈现出不同的响应特征。为此,以某工程为背景,对立交区变宽范围内各断面主梁横向分布系数进行对比分析,进而选择相应的主梁进行受力分析,为主梁的设计提供相应的参考依据。

关键词：装配式T梁横向分布系数受力性能

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沥青路面抗滑性不同评价指标及测试方法比较

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筑路机械与施工机械化 2018年第1期35卷 111-115页

作者：李志强山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性,有效地评价沥青路面抗滑性能,结合实体路段检测,采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试,比较两种方法的适用性和优劣;通过研究成果调查及实体道路测试数据分析,对横向力系数... 详细信息

为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性,有效地评价沥青路面抗滑性能,结合实体路段检测,采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试,比较两种方法的适用性和优劣;通过研究成果调查及实体道路测试数据分析,对横向力系数和构造深度的相关性进行了探讨。结果表明:横向力系数和构造深度均可以准确地评价路面抗滑性能,但应用范围有所差异;两者在特定条件下具有一定的相关性。

关键词：沥青路面抗滑性能横向力系数构造深度

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基于序列二次规划算法的加筋土挡墙布筋方案优化设计

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中北大学学报（自然科学版） 2018年第3期39卷 289-296页

作者：郑利锋董彦莉韩云山张军王铁太原理工大学机械工程学院山西太原030024 中北大学理学院山西太原030051 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

基于室内模型试验,采用控制变量法,初步研究了筋带宽度、筋带长度、筋带水平间距、筋带垂直间距对加筋土挡墙承载力和稳定性的影响.在模型试验的基础上,采用序列二次规划算法(SQP),以最小筋带用量为控制目标,以不发生任何模式的破坏为... 详细信息

基于室内模型试验,采用控制变量法,初步研究了筋带宽度、筋带长度、筋带水平间距、筋带垂直间距对加筋土挡墙承载力和稳定性的影响.在模型试验的基础上,采用序列二次规划算法(SQP),以最小筋带用量为控制目标,以不发生任何模式的破坏为约束条件,建立非线性约束规划的优化设计数学模型,利用MATLAB优化工具求得最优解,并进行室内模型试验验证,试验结果与优化结果吻合较好.结果表明,加筋土挡墙的承载能力和稳定性与筋带总量并非成正比关系.在保证竖向承载能力不变的情况下,利用SQP算法优化后的筋带布置,可节省筋带用量约1/4,水平承载能力提高约2/5.

关键词：加筋土挡墙序列二次规划算法布筋方案挡墙稳定性

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一种沥青路面损坏对路用性能指标影响的分析方法

一种沥青路面损坏对路用性能指标影响的分析方法

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2018世界交通运输大会

作者：李志强山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

为了得到沥青路面裂缝类、变形类、表面损坏类及其他类(泛油、修补)损坏对沥青路面检测指标DR、IRI、RD、TD、SFC、SSI的影响程度,通过专家调查及实体试验,对沥青路面各类病害与沥青路面检测指标的相关性进行了分析,结合各类损坏的权重... 详细信息

为了得到沥青路面裂缝类、变形类、表面损坏类及其他类(泛油、修补)损坏对沥青路面检测指标DR、IRI、RD、TD、SFC、SSI的影响程度,通过专家调查及实体试验,对沥青路面各类病害与沥青路面检测指标的相关性进行了分析,结合各类损坏的权重系数,经加权平均计算后得到了路面各类损坏对路用性能指标的综合影响值。研究结果表明,路面损坏对平整度影响最大,对抗滑性能、结构强度影响次之,对车辙影响最小。

关键词：道路工程沥青路面路面性能路面平整度路面车辙横向力系数

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基于正交法的土质路堑边坡稳定影响因素计算分析

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山西建筑 2018年第10期44卷 108-109页

作者：刘海明刘亚明山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

路堑边坡是公路工程的基本单元之一,影响因素众多,关系复杂,选取路堑边坡的6个重要影响因素,通过正交法建立影响因素规则可比的边坡计算模型,较为明晰地分析各影响因素的敏感性及影响关系。

关键词：路堑边坡正交设计影响因素

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基于CA灌浆材料的半柔性路面低温性能

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北京工业大学学报 2017年第8期43卷 1205-1211页

作者：张晓燕成志强孔繁盛山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

为了解决半柔性路面(semi-flexible pavement,SFP)材料低温性能不良的问题,以-10℃弯曲破坏应变为低温性能评价指标,对比研究了AC-13、AC-20普通沥青混合料以及4种级配的半柔性路面材料的低温性能;分析了普通水泥灌浆材料以及阴离子、... 详细信息

为了解决半柔性路面(semi-flexible pavement,SFP)材料低温性能不良的问题,以-10℃弯曲破坏应变为低温性能评价指标,对比研究了AC-13、AC-20普通沥青混合料以及4种级配的半柔性路面材料的低温性能;分析了普通水泥灌浆材料以及阴离子、阳离子水泥沥青(cement asphalt,CA)灌浆材料的半柔性路面低温性能,研究了CA灌浆材料对半柔性路面低温性能的改善作用.结果表明:4种半柔性路面材料-10℃弯曲破坏应变范围为1 050.16×10^(-6)~1 947.57×10^(-6),显著小于普通沥青混合料-10℃弯曲破坏应变值,且不满足现行规范对路面低温性能的技术要求;采用阳离子CA灌浆材料的半柔性路面-10℃弯曲破坏应变为3 159.26×10^(-6),阳离子CA灌浆材料可显著提高半柔性路面材料低温性能,而阴离子CA灌浆材料对半柔性路面材料的低温性能改善作用不显著.研究结论为半柔性路面的研究及技术推广提供了试验基础.

关键词：半柔性路面低温性能水泥基灌浆材料乳化沥青

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植生混凝土在公路边坡防护中的试验及应用研究

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北方交通 2018年第1期 62-66页

作者：章海明山西省交通科学研究院太原市030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006

基于日本植生混凝土的相应技术标准,设计了植生混凝土的配合比,通过室内试验研究了其力学性能,并通过工程实例对植生混凝土的护坡效果进行了评价。室内试验表明:室内试验所制备植生混凝土的28d抗压与抗折强度分别大于10MPa、2MPa,满足... 详细信息

基于日本植生混凝土的相应技术标准,设计了植生混凝土的配合比,通过室内试验研究了其力学性能,并通过工程实例对植生混凝土的护坡效果进行了评价。室内试验表明:室内试验所制备植生混凝土的28d抗压与抗折强度分别大于10MPa、2MPa,满足日本关于植生混凝土的相应规范标准,可用于边坡稳定中;试验所制备植物生长基料可有效保证植物的生根发芽,一个月后,根系可穿透植生混凝土层扎根到下层土壤中汲取营养,植物生长良好。工程应用实例表明:边坡采用植生混凝土进行护坡后,在经历暴雨等不利天气后,坡面未出现任何垮塌现象,抗冲刷能力强,边坡稳定性好;同时坡面植物生长良好,起到了固土护坡与美化边坡景观的作用。

关键词：植生混凝土边坡防护室内试验工程应用

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RAP掺量对泡沫温再生沥青混合料路用性能影响

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2017年第8期36卷 830-835页

作者：彭刚山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为确定泡沫温再生沥青混合料中旧路面铣刨料(RAP)的合理添加比例,进行了不同RAP掺量(质量分数,全文同)下泡沫温再生沥青混合料目标配合比设计及其路用性能分析,研究结果表明:随着RAP掺量的提高,泡沫温再生沥青混合料高温性能及力学强度... 详细信息

为确定泡沫温再生沥青混合料中旧路面铣刨料(RAP)的合理添加比例,进行了不同RAP掺量(质量分数,全文同)下泡沫温再生沥青混合料目标配合比设计及其路用性能分析,研究结果表明:随着RAP掺量的提高,泡沫温再生沥青混合料高温性能及力学强度得到提升;低温性能降低;水稳定性先提高后降低.综合考虑路用性能和经济性,推荐泡沫温再生沥青混合料适宜的RAP掺量为30%.

关键词：旧沥青路面材料(RAP) 泡沫温再生沥青混合料掺量配合比设计路用性能

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