检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑钢结构进展 2025年第2期27卷 74-82页

作者：聂斌王定全孙丽明罗程巍成都交通投资集团有限公司成都610041 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 上海大学力学与工程科学学院上海200444

正交异性钢桥面板虽具有轻质高强等优点,但也面临着显著的疲劳问题,其中顶板-U肋纵向连接焊缝是疲劳裂纹的主要发生部位之一。在提高顶板-U肋连接疲劳性能方面,优化新型双面焊构造细节的几何设计能够显著改变主导疲劳失效模式。为进一... 详细信息

正交异性钢桥面板虽具有轻质高强等优点,但也面临着显著的疲劳问题,其中顶板-U肋纵向连接焊缝是疲劳裂纹的主要发生部位之一。在提高顶板-U肋连接疲劳性能方面,优化新型双面焊构造细节的几何设计能够显著改变主导疲劳失效模式。为进一步明确主导疲劳模式的迁移问题,采用ABAQUS软件建立实体板壳耦合模型并通过DLOAD子程序实现疲劳加载,基于结构应力法对单、双面焊连接进行了对比并针对双面焊连接进行了参数分析。实桥的参数分析结果表明,顶板厚度对所关注位置处的结构应力影响最大,但不会改变疲劳破坏模式,内外焊缝的焊根和焊趾处的结构应力均随着顶板厚度的增加而明显降低。双面焊的疲劳失效模式与内外焊缝的尺寸均相关,外焊缝尺寸应控制在一定范围内,对于所研究的基本连接构造,其疲劳模式迁移的临界尺寸约为10 mm。内焊缝能够降低原单面焊焊根处的结构应力,其临界尺寸约为3 mm。

关键词：正交异性钢桥面板结构应力法双面焊参数分析疲劳破坏模式迁移

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钢桥疲劳裂缝修复新方法：高强螺栓止裂孔法和高弹模CFRP粘贴法

钢桥疲劳裂缝修复新方法：高强螺栓止裂孔法和高弹模CFRP粘贴法

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作者：罗程巍同济大学

学位级别：硕士

本研究主要针对正交异性钢桥面板疲劳裂缝进行了一系列钢板疲劳裂缝修复试验，以确定不同修复方法下结构的疲劳性能。高强螺栓止裂孔法是指在止裂孔处由高强螺栓加垫片预紧，增加高强螺栓作用的面外垂直预紧压力，并通过垫片进一步分散... 详细信息

本研究主要针对正交异性钢桥面板疲劳裂缝进行了一系列钢板疲劳裂缝修复试验，以确定不同修复方法下结构的疲劳性能。高强螺栓止裂孔法是指在止裂孔处由高强螺栓加垫片预紧，增加高强螺栓作用的面外垂直预紧压力，并通过垫片进一步分散平均止裂孔附近应力峰值，以提高结构的疲劳性能。高弹模CFRP(碳纤维增强复合材料)修复法是通过粘贴高弹模CFRP布来增加结构刚度，以延长结构疲劳寿命，碳纤维材料基本不会产生疲劳裂纹，具有较好的抗疲劳裂纹效果。　　本文采用数值模拟和试验研究相结合的方法，对修复钢板的应力分布和特点进行了详细的分析，对不同修复方法下的结构疲劳寿命进行了评价，主要内容包括：　　①通过数值模拟分别研究止裂孔大小、高强螺栓预紧力、CFRP布尺寸及形状对钢板疲劳性能的影响，并得到相应的最优配置;②通过钢板疲劳裂缝修复试验，确定不同修复方法的修复效率，并利用实桥有限元模型对各修复方法的效果进行了验证;③得到不同修复方法下结构的S-N曲线，并利用Paris公式对裂纹扩展寿命进行了预测，为钢板疲劳裂缝修复新方法的应用提供一定的参考。

关键词：正交异性钢桥钢板疲劳裂缝维修加固

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高强螺栓止裂法修复含裂纹钢板疲劳受力性能

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同济大学学报（自然科学版） 2021年第4期49卷 476-486页

作者：姜旭吕志林强旭红罗程巍张建东同济大学土木工程学院上海200092 江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏南京210019

为了分析高强螺栓止裂法的止裂效果,首先基于带裂纹钢板的有限元模型探究孔径和螺栓预紧力参数对修复后钢板的应力分布和止裂机理的影响。随后对修复后的预裂钢板进行3组对比疲劳试验,评价了不同修复方法下的结构疲劳寿命,并与各国规范... 详细信息

为了分析高强螺栓止裂法的止裂效果,首先基于带裂纹钢板的有限元模型探究孔径和螺栓预紧力参数对修复后钢板的应力分布和止裂机理的影响。随后对修复后的预裂钢板进行3组对比疲劳试验,评价了不同修复方法下的结构疲劳寿命,并与各国规范相关S-N曲线进行比较。分析和试验结果表明:采用止裂孔法和高强螺栓止裂法均能延长损伤钢板的疲劳寿命,但高强螺栓止裂孔修复效率更优,其延长结构寿命是单纯止裂孔修复的9倍以上。以测点应力发生突变为疲劳失效判据时,单纯采用止裂孔修复不足以满足各国规范规定的疲劳强度等级,而高强螺栓止裂孔修复组明显高于AASHTO中A类细节等级,具有优异的抗疲劳性能。

关键词：钢桥钢板疲劳裂纹维修加固修复

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高弹模CFRP粘贴法修复钢桥板疲劳裂纹

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建筑钢结构进展 2022年第5期24卷 92-100页

作者：吕志林姜旭强旭红罗程巍张建东同济大学土木工程学院上海200092 江苏省交通科学研究院股份有限公司南京210019

针对钢桥中钢板疲劳裂纹进行了一系列疲劳裂纹修复试验研究,以确定不同修复方法下结构的疲劳性能。高弹模CFRP(碳纤维增强复合材料)修复法是通过粘贴高弹模CFRP布来增大结构刚度,以延长结构疲劳寿命,且碳纤维材料基本不会产生疲劳裂纹,... 详细信息

针对钢桥中钢板疲劳裂纹进行了一系列疲劳裂纹修复试验研究,以确定不同修复方法下结构的疲劳性能。高弹模CFRP(碳纤维增强复合材料)修复法是通过粘贴高弹模CFRP布来增大结构刚度,以延长结构疲劳寿命,且碳纤维材料基本不会产生疲劳裂纹,具有较好的抗疲劳效果。采用数值模拟和试验研究相结合的方法,首先对修复钢板的应力分布和特点进行了详细的分析,然后通过3组对比疲劳试验,确定了不同修复方法对损伤钢板疲劳寿命的增强效果。最后利用修复试验值与各国规范规定的S-N曲线进行比较,分析已修复钢板的疲劳性能。研究结果表明:在止裂孔上覆盖粘贴高弹模CFRP布可有效减小孔边应力集中,具有延长结果疲劳寿命的效果,修复后的裂纹钢板的疲劳寿命是仅用止裂孔修复的裂纹钢板疲劳寿命的8倍以上。仅用止裂孔法修复损伤钢板不足以满足各国规范规定的疲劳强度要求,而在止裂孔法上进一步采用高弹模CFRP布修复后的损伤钢板的抗疲劳性能更优,其疲劳强度等级高于美国规范AASHTO中的A类细节等级。

关键词：钢桥钢板高弹模CFRP 疲劳裂纹修复

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受疲劳破坏正交异性钢桥面板的CFRP加固效率数值参数化研究

受疲劳破坏正交异性钢桥面板的CFRP加固效率数值参数化研究

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第二十三届全国桥梁学术会议

作者：姜旭罗程巍梁雲憑同济大学土木工程学院

钢桥的一个主要缺陷是由直接作用的循环轮载引起的疲劳破坏,然而目前仍然没有成熟有效的方法来解决这个问题.CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer,碳纤维增强复合材料)加固可以延长钢结构疲劳寿命已经得到了证实.本研究利用数值分析... 详细信息

钢桥的一个主要缺陷是由直接作用的循环轮载引起的疲劳破坏,然而目前仍然没有成熟有效的方法来解决这个问题.CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer,碳纤维增强复合材料)加固可以延长钢结构疲劳寿命已经得到了证实.本研究利用数值分析对影响CFRP加固效率的因素进行了参数化研究.通过对照组的设置,本研究对各组结果进行了比较.结果证实在一个CFRP加固的多因素不确定性系统中,应力值降低比位移明显;有无CFRP加固相比于更改变量值对加固效果影响更为显著;主拉方向的纤维束最有效,且CFRP板层数的增加能增强加固效果;黏结层厚度并不能明显影响修复效果.另外,本文还给出了一种推荐的加固方案.

关键词：钢桥疲劳破坏桥梁加固碳纤维增强复合材料黏结层厚度

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正交异性钢桥面板疲劳裂缝的维修加固方法综述

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建筑结构 2022年第S2期52卷 1821-1826页

作者：罗程巍姜旭强旭红吕志林上海大学力学与工程科学学院土木工程系上海200444 同济大学土木工程学院桥梁工程系上海200092 同济大学土木工程学院建筑工程系上海200092

正交异性钢桥面板是钢箱梁结构中的重要组成部分,尤其在大跨径桥梁中广泛应用。但国内外工程经验表明,对于大多承受重交通荷载运行的钢桥,其钢桥面板在使用数年或十几年后相继出现了疲劳破坏问题,因此解决钢桥面板疲劳开裂问题势在必行... 详细信息

正交异性钢桥面板是钢箱梁结构中的重要组成部分,尤其在大跨径桥梁中广泛应用。但国内外工程经验表明,对于大多承受重交通荷载运行的钢桥,其钢桥面板在使用数年或十几年后相继出现了疲劳破坏问题,因此解决钢桥面板疲劳开裂问题势在必行。为加深对钢桥面板疲劳开裂后疲劳裂缝的维修加固方法的认识,先对其疲劳裂缝加固的发展历程进行了阐述,再对钻孔止裂法、机械修复和热修复法、疲劳裂纹切除复焊、螺栓连接或加补强板、混凝土铺装改进、SPS结构(夹层板加固系统)、冷维护和碳纤维增强复合材料加固等几种主要修复方法进行了介绍。最后对形状记忆合金加固的新方法进行了展望,并指出了目前正交异性钢桥面板疲劳裂缝的维修加固仍存在的问题。

关键词：维修加固疲劳裂缝正交异性钢桥面板修复

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弯折U形钢-混凝土组合桥面板疲劳试验研究

弯折U形钢-混凝土组合桥面板疲劳试验研究

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TRC第二届交通运输研究大会

作者：姜旭罗程巍苏庆田贺欣怡同济大学土木工程学院桥梁工程系上海200092

采用弯折钢板形成连续的U形肋与混凝土结合形成组合桥面板，可以省去常规正交异性桥面板中加劲肋与钢桥面板的焊接工序，并避免了该部位由于焊接造成的疲劳强度降低情况。此外，这种组合桥面板采用与混凝土桥面板相同的铺装方式，具有... 详细信息

采用弯折钢板形成连续的U形肋与混凝土结合形成组合桥面板，可以省去常规正交异性桥面板中加劲肋与钢桥面板的焊接工序，并避免了该部位由于焊接造成的疲劳强度降低情况。此外，这种组合桥面板采用与混凝土桥面板相同的铺装方式，具有比常规正交异性钢桥面板铺装施工简单、耐久好、造价低廉的优点。为了详细研究弯折U形钢-混凝土组合桥面板在长期车辆荷载作用下的疲劳性能，本文对其进行疲劳试验研究。

关键词：钢-混凝土组合桥面板疲劳试验应力幅修复

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公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工工法及合龙方案研究

公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工工法及合龙方案研究

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2022年全国建筑钢结构科技创新大会

作者：罗程巍钟振华朱勇骏姜旭上海大学力学与工程科学学院土木工程系杭州市交通规划设计研究院同济大学土木工程学院桥梁工程系

钱塘江新建大桥为公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁结构,施工拟采用悬臂拼装法或顶推施工法,为保证施工安全,有必要对关键的施工工法及合龙方案进行研究。模拟分析结果表明,悬臂拼装法施工不具有优势;,施工宜采用无加劲弦顶推并增设... 详细信息

钱塘江新建大桥为公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁结构,施工拟采用悬臂拼装法或顶推施工法,为保证施工安全,有必要对关键的施工工法及合龙方案进行研究。模拟分析结果表明,悬臂拼装法施工不具有优势;,施工宜采用无加劲弦顶推并增设墩旁托架的方式,取80m的临时墩跨径间距较为合适;在合龙时,宜对中合龙,并先合龙钢桁梁后合龙加劲弦。

关键词：刚性悬索加劲钢桁梁桥施工工法合龙

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公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁桥施工技术

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施工技术（中英文） 2022年第17期51卷 90-93页

作者：罗程巍钟振华朱勇骏姜旭上海大学力学与工程科学学院上海200444 杭州市交通规划设计研究院有限公司浙江杭州310006 同济大学土木工程学院上海200092

钱塘江新建大桥为公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁结构,拟采用悬臂拼装法或顶推施工法。为保证施工安全,建立采用悬臂拼装法、顶推施工法施工的桥梁模型,比较其结构应力和竖向位移,结果表明悬臂拼装法施工不具有优势。故研究采用顶... 详细信息

钱塘江新建大桥为公轨两用大跨长联刚性悬索加劲钢桁梁结构,拟采用悬臂拼装法或顶推施工法。为保证施工安全,建立采用悬臂拼装法、顶推施工法施工的桥梁模型,比较其结构应力和竖向位移,结果表明悬臂拼装法施工不具有优势。故研究采用顶推施工法时,减小临时墩跨径、有无加劲弦顶推、增设墩旁托架的结构应力和竖向位移,并根据不同合龙方案的结构应力和竖向位移,比较其适用性。模拟分析结果表明,施工宜采用无加劲弦顶推并增设墩旁托架的方式,取80m临时墩跨径较合适,宜采用对中合龙,并先合龙钢桁梁、后合龙加劲弦的方式。

关键词：桥梁工程钢桁梁桥悬索合龙施工技术

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空间扭索面曲塔斜拉桥辅助墩设置及索塔节段承载力研究

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结构工程师 2024年第6期40卷 32-39页

作者：聂斌吴用贤王定全姜旭王妍罗程巍成都交通投资集团有限公司成都610000 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 同济大学土木工程学院上海200092 上海大学力学与工程科学学院土木工程系上海200444

异形桥塔斜拉桥在近些年来得到快速的发展,但是其桥塔的造型造成了其受力形式复杂的空间特性,难以形成统一的计算结论。辅助墩的计算同样也是难以通过理论计算得到普遍性的结果,一般要通过试算找到其最佳位置。针对一座空间扭索面曲塔... 详细信息

异形桥塔斜拉桥在近些年来得到快速的发展,但是其桥塔的造型造成了其受力形式复杂的空间特性,难以形成统一的计算结论。辅助墩的计算同样也是难以通过理论计算得到普遍性的结果,一般要通过试算找到其最佳位置。针对一座空间扭索面曲塔斜拉桥进行了整体和节段的有限元计算分析,对其辅助墩的设置以及索塔节段的承载力进行了研究。结果表明,辅助墩对前跨应力、前跨变形、后跨变形和主塔变形影响较大;辅助墩的位置选取符合拟合函数计算结果;在设计尺寸范围内,弯曲对抗弯承载力降低的影响大于扭转;弯扭耦合效应带来的抗弯承载力降低可近似看作两个因素的线性叠加,拟合得到的回归公式与模拟值之间的相关性较好。

关键词：空间扭索面曲塔斜拉桥辅助墩承载力有限元方法

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