检索结果-内蒙古大学图书馆

北京航空航天大学学报 2023年第11期49卷 2921-2928页

作者：刘承平肖旭赵竞全北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 中国电子科技集团公司电子科学研究院北京100041

现代军用飞机座舱驾驶系统信息高度密集、任务复杂多变。为探讨信息加工类型与多任务协同对飞行员脑力负荷的影响,依据ACT-R认知模块与脑力负荷决定性因素的关联性,将飞行员的脑力负荷划分为感知负荷与认知负荷,并基于四维多资源干扰理... 详细信息

现代军用飞机座舱驾驶系统信息高度密集、任务复杂多变。为探讨信息加工类型与多任务协同对飞行员脑力负荷的影响,依据ACT-R认知模块与脑力负荷决定性因素的关联性,将飞行员的脑力负荷划分为感知负荷与认知负荷,并基于四维多资源干扰理论,考虑多任务协同作用时的资源干扰对脑力负荷的影响,提出了基于认知过程的飞行员脑力负荷动态预测模型。为校验所提模型,选取16名被试完成4种模拟飞行任务的脑力负荷评价实验,结果显示:不同飞行任务在飞行绩效、NASA-TLX主观评价、平均扫视时间与扫视频率下的主效应显著(P<0.05),总脑力负荷预测值与NASA-TLX主观评价、扫视频率和心率呈显著正相关,平均脑力负荷预测值与飞行绩效、瞳孔直径和平均扫视时间呈显著正相关。所提模型对飞行员脑力负荷的动态预测与评价具有应用价值。

关键词：人机工效脑力负荷注意力分配认知过程预测模型

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高速运载器发电/制冷联合系统稳态性能

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化工学报 2020年第S01期71卷 391-396页

作者：郭良李恒庞丽萍毛晓东赵竞全杨晓东北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 沈阳航空航天大学航空发动机学院辽宁沈阳110136 北京空天技术研究所北京100074

目前高速运载器的研究已成为国内外航空科学领域的热点问题,速度的提高导致传统的空气热沉已经不能单独作为环境控制系统的制冷工质,同时电子设备的剧增带来更多的热负荷和更大的电量消耗,因此发电量和制冷量成为制约高速运载器性能提... 详细信息

目前高速运载器的研究已成为国内外航空科学领域的热点问题,速度的提高导致传统的空气热沉已经不能单独作为环境控制系统的制冷工质,同时电子设备的剧增带来更多的热负荷和更大的电量消耗,因此发电量和制冷量成为制约高速运载器性能提高的两大难题。从最基本的空气压缩制冷循环出发,结合现有的燃油作为热沉的环境控制系统,提出一种新型的高速运载器发电制冷技术方案,并对其稳态性能做出详细的分析研究。该方案可以充分利用燃油作为热沉,在保证燃油不超过安全温度限时将机载热负荷有效传递给燃油,最后送入发动机燃烧,而且可以实现利用高温高压的空气作为动力驱动发电装置,满足高速运载器对于电能的需求。经过详细的理论计算和计算机建模仿真,得出的研究结果表明,在1.45 kg·s^?1、644℃和3.89 bar(绝压)的引气条件下,通过调整系统的各个部件参数,保证燃油最高温度不超过150℃时,系统的发电量可以达到200 kW;同时在100 kW热负荷条件下可以将舱室的温度控制在30℃左右,能够很好地满足高速运载器对于电能的需求和热负荷的控制。

关键词：空气压缩制冷发电制冷技术空气-燃油换热器计算机模拟传热热力学

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沙漠背景下导弹红外辐射特性分析

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红外技术 2017年第7期39卷 653-658页

作者：张义赵竞全钟宇洲北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

详细分析计算了沙漠环境中,能够对导弹红外辐射特性产生影响的太阳、云层、大气、沙漠地表以及沙尘等的辐射强度情况,重点研究了沙漠地表沙物质组成及沙尘环境对地表辐射强度的影响,并建立了导弹的蒙皮、尾喷口和尾焰的红外辐射强度计... 详细信息

详细分析计算了沙漠环境中,能够对导弹红外辐射特性产生影响的太阳、云层、大气、沙漠地表以及沙尘等的辐射强度情况,重点研究了沙漠地表沙物质组成及沙尘环境对地表辐射强度的影响,并建立了导弹的蒙皮、尾喷口和尾焰的红外辐射强度计算模型,分析了在不同探测距离下,导弹在各红外波段的辐射强度随探测角度的变化情况,对计算结果进行分析并得出结论,尾焰是导弹最主要红外辐射源,且辐射主要集中在3~5?m波段,蒙皮辐射主要集中在8~12?m波段,随着探测距离的增加,到导弹的红外辐射特性衰减加剧。

关键词：沙漠红外辐射尾焰沙尘环境衰减

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超燃冲压发动机液氮冷却系统

超燃冲压发动机液氮冷却系统

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作者：朱晓威赵竞全朱磊 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种新型超燃冲压发动机液氮冷却系统。所述液氮系统通过热结构与超燃发动机相结合，主要包括：液氮供应装置、高压气源生成装置、发动机套管式换热面板、高压集气室和可动喷管。液氮系统主要执行三方面的任务：(1)解决超... 详细信息

标准号: CN104989550B

本发明公开了一种新型超燃冲压发动机液氮冷却系统。所述液氮系统通过热结构与超燃发动机相结合，主要包括：液氮供应装置、高压气源生成装置、发动机套管式换热面板、高压集气室和可动喷管。液氮系统主要执行三方面的任务：(1)解决超燃发动机的散热问题；(2)作为二级动力装置，辅助高超飞行器进行加速及姿态控制；(3)为舱室环境控制和防火等子系统提供低温高压氮气。液氮作为低温制冷剂，具备强大的热沉能力，可以对发动机壁面进行充分冷却，而且液氮冷却过程不存在化学裂解，相对于传统的再生冷却更易实现，而且系统的可靠性和安全性更高。同时，超燃发动机壁面的超高热流会使液氮充分地相变和膨胀，为飞行器提供高效的辅助动力。

关键词：液氮发动机壁液氮系统发动机飞行器冷却超燃冲压发动机氮气液氮冷却系统低温制冷剂高压集气室套管式换热喷管舱室环境超高热流低温高压动力装置辅助动力高压气源供应装置化学裂解散热问题生成装置液氮冷却姿态控制传统的热结构可动热沉防火膨胀再生

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基于Flowmaster的多喷嘴引射器建模与仿真

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系统仿真学报 2016年第2期28卷 410-415页

作者：兰江朱磊赵竞全北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

根据质量守恒、能量守恒和动量守恒建立了多喷嘴引射器的数学模型,并引入动量修正系数和流量系数对其进行修正。在此基础上,以流体系统仿真软件Flowmaster为平台,确定了适用于流体网络法的线性化系数,进而用C#语言首次二次开发了适用于... 详细信息

根据质量守恒、能量守恒和动量守恒建立了多喷嘴引射器的数学模型,并引入动量修正系数和流量系数对其进行修正。在此基础上,以流体系统仿真软件Flowmaster为平台,确定了适用于流体网络法的线性化系数,进而用C#语言首次二次开发了适用于系统级仿真的多喷嘴引射器仿真模型。某型飞机环境控制系统中多喷嘴引射器的仿真和试验结果表明,引射系数随着主、次流压比的增大而减小。主、次流质量流量和引射系数的仿真值与试验值之间的相对误差分别在0.05%～2.74%,2.59%～6.64%和1.20%～7.77%之间,验证了仿真模型的准确性。

关键词：引射器多喷嘴数学建模仿真模型流体网络

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积极探索高校科研项目定密工作的精细化管理

积极探索高校科研项目定密工作的精细化管理

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2016全国高校科研保密协作组学术研讨会

作者：辛星赵竞全北京航空航天大学北京100191

在保密工作中,定密是一项源头性工作.本文从高校科研工作的实际出发,探讨了高校定密工作的难点,并提出针对高校科研项目精细化定密管理的建议.

关键词：高等院校科研项目定密工作精细化管理

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通用油箱热模型的建模与仿真

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航空动力学报 2014年第7期29卷 1623-1630页

作者：兰江朱磊赵竞全北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

全面考虑各种传热情况,建立了油箱壁面、油箱内气体和燃油的热平衡微分方程组,进而在Flowmaster平台上用C#语言二次开发了通用的油箱仿真模型.对某燃油系统进行了典型飞行剖面内的动态仿真,根据燃油质量、回流燃油质量流量和燃油温度的... 详细信息

全面考虑各种传热情况,建立了油箱壁面、油箱内气体和燃油的热平衡微分方程组,进而在Flowmaster平台上用C#语言二次开发了通用的油箱仿真模型.对某燃油系统进行了典型飞行剖面内的动态仿真,根据燃油质量、回流燃油质量流量和燃油温度的变化曲线定量分析用燃油作为热沉的冷却能力,确定适当的燃油混合循环质量流量以及燃油散热器的冷却量.结果表明:对于所研究的燃油系统,燃油能够冷却的最大热载荷约为50kW;当热载荷为70kW时,供油箱与前后输油箱的循环质量流量分别为0.3kg/s和0.1kg/s,燃油散热器冷却量为12kW.

关键词：油箱燃油热管理动态仿真 Flowmaster

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电子气动式座舱压力控制系统建模分析

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系统仿真学报 2014年第3期26卷 720-725页

作者：魏天航朱磊赵竞全郑萌北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

现有战斗机座舱压力控制系统存在机械结构惯性大,控制精度低及弹性部件易疲劳等问题。针对以上问题,考虑战斗机高速、小舱容的特点,结合气动式与数字式的优点,对电子气动式压力控制系统展开研究。建立了系统各部件的数学模型,通过对被... 详细信息

现有战斗机座舱压力控制系统存在机械结构惯性大,控制精度低及弹性部件易疲劳等问题。针对以上问题,考虑战斗机高速、小舱容的特点,结合气动式与数字式的优点,对电子气动式压力控制系统展开研究。建立了系统各部件的数学模型,通过对被控对象的数学描述,克服了参数辨识的问题。针对系统的时变、非线性特点,在平衡状态进行零极点配置设计了校正装置;飞行剖面内实施增益调度,完成控制算法的设计。数值仿真结果表明该方法能够实现快速无超调调压,具有较好的控制效果。对于压调系统,该方法可以化为PID形式,所以具有鲁棒性强的优点;相比单纯PID控制,不依赖调试者经验,具有较为严格的推导证明,具有一定的理论意义和实践价值。

关键词：座舱压力电子气动零极点配置增益调度频带宽度

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超燃冲压发动机液氮冷却系统

超燃冲压发动机液氮冷却系统

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作者：朱晓威赵竞全朱磊 100191 北京市海淀区学院路37号

标准号: CN104989550A

关键词：液氮超燃发动机壁发动机飞行器超燃冲压发动机氮气液氮冷却系统低温制冷剂高压集气室舱室喷管超高热流充分冷却低温高压动力装置辅助动力高压气源供应装置化学裂解环境控制换热面板热沉能力散热问题生成装置液氮冷却再生冷却姿态控制不存在热结构套管式相结合可动相变一种防火辅助膨胀进行公开执行解决

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协同操作过程中冲突测量方法及其装置

协同操作过程中冲突测量方法及其装置

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作者：孙晓辉赵竞全袁修干 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种协同操作过程中冲突测量方法及其装置，装置包括物理框架、人机显控界面模块、测量模块和软件模块；物理框架功能为：支撑人机显示和控制界面、固定各测量指标参数设备和为协同成员建立模拟场景的整体物理机构框架。人... 详细信息

标准号: CN103679371B

本发明公开了一种协同操作过程中冲突测量方法及其装置，装置包括物理框架、人机显控界面模块、测量模块和软件模块；物理框架功能为：支撑人机显示和控制界面、固定各测量指标参数设备和为协同成员建立模拟场景的整体物理机构框架。人机显控界面模块包括：包括显示装置和控制装置，功能为显示任务信息，成员操作控制装置完成协同任务。测量模块包括：计时器、眼动仪和运动跟踪仪。本发明可定量测量协同操作中的冲突及类型；定量测量分析与冲突直接相关的主要参数指标；可以分析权衡与冲突相关因素，并指导和帮助多人协同操作显示和控制装置的设计和布局。可通过人的生理参数和任务操作参数的测量，提前提示成员间冲突将发生。

关键词：协同操作人机冲突测量模块定量测量界面模块控制装置操作控制装置计时器参数指标测量方法测量指标控制界面框架功能模拟场景任务操作任务信息软件模块生理参数物理机构显示装置相关因素协同任务运动跟踪动仪分析提示固定支撑

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