检索结果-内蒙古大学图书馆

物流研究 2025年

作者：赵光辉吴艳庞子冰贵州财经大学公共管理学院北部湾大学钦州发展研究院

在加快建设交通强国战略背景下，高铁物流已成为推动地方经济高质量发展的新动能。系统梳理高铁物流发展的内涵与特征，以贵州为案例，分析了高铁物流发展受政策驱动、市场需求驱动、技术创新驱动以及区域经济一体化驱动因素的影响，提... 详细信息

在加快建设交通强国战略背景下，高铁物流已成为推动地方经济高质量发展的新动能。系统梳理高铁物流发展的内涵与特征，以贵州为案例，分析了高铁物流发展受政策驱动、市场需求驱动、技术创新驱动以及区域经济一体化驱动因素的影响，提出高铁物流发展需完善基础设施建设、强化政策支持力度、市场引导与需求激发和技术赋能与管理创新的策略，为实现高铁物流创新发展及区域经济协调发展提供理论支撑。

关键词：交通强国高铁物流驱动机制策略选择贵州

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低空经济协同发展助推新质生产力发展的逻辑与路径

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企业科技与发展 2025年第1期 22-28页

作者：赵光辉李重荣贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025 北部湾大学钦州发展研究院广西钦州535011

新质生产力是新时代高质量发展的关键动因,低空经济作为新质生产力的重要组成部分,属于关键的战略性产业,其融合了多个领域和业态,具有覆盖面广、科技含量高等特点。通过掌握低空经济的协同发展,可以助推新质生产力的发展,并发挥低空经... 详细信息

新质生产力是新时代高质量发展的关键动因,低空经济作为新质生产力的重要组成部分,属于关键的战略性产业,其融合了多个领域和业态,具有覆盖面广、科技含量高等特点。通过掌握低空经济的协同发展,可以助推新质生产力的发展,并发挥低空经济对战略性新兴产业的核心引领作用。文章研究结果表明,低空经济的产业链协同、应用场景协同以及人才与财务资源协同,成为低空经济促进新质生产力发展的重要途径。这些协同关系夯实了新质生产力的发展动力点,推动了经济体系的可持续增长。

关键词：低空经济新质生产力多领域融合协同发展交通强国

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优化贵州高速公路收费政策降低物流成本的路径探索

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理论与当代 2025年第1期 25-29页

作者：赵光辉贵州现代交通经济技术研究院财经大学公共管理学院

党的二十届三中全会指出,“完善流通体制,加快发展物联网,健全一体衔接的流通规则和标准,降低全社会物流成本”。国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划指出》指出,要“扩大优质运输服务供给”。党的十八大以来,贵州高... 详细信息

党的二十届三中全会指出,“完善流通体制,加快发展物联网,健全一体衔接的流通规则和标准,降低全社会物流成本”。国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划指出》指出,要“扩大优质运输服务供给”。党的十八大以来,贵州高速公路建设和物流业发展取得了非凡的成就,但也存在高速公路收费政策不够优化、社会物流成本高等突出问题。贵州与周边省份相比,社会物流总费用占GDP的比重仍然较高,“成本高、效率低”问题仍较突出。

关键词：现代综合交通运输体系物流成本优化高速公路收费政策贵州

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中国高速公路总体规模测标研究

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中国软科学 2024年第S1期 238-243页

作者：赵光辉贵州财经大学贵州交通经济技术研究院贵州贵阳550025 浙江财经大学经济学院浙江杭州310018

为了研究中国高速公路建设规模范围的合理性,采用面密度、人密度、车密度3个测算模型,先对美、英、法、德、日等国家和中国的广东、江苏、浙江、山东四省的高速公路及全国各省市的高速公路规模进行测算,结果显示用面密度、人密度、车密... 详细信息

为了研究中国高速公路建设规模范围的合理性,采用面密度、人密度、车密度3个测算模型,先对美、英、法、德、日等国家和中国的广东、江苏、浙江、山东四省的高速公路及全国各省市的高速公路规模进行测算,结果显示用面密度、人密度、车密度和发达国家的比对来测算结果均出现非常大的差异,表明已有方法不适宜作预测。然后设计综合面积、人口、车辆拥有量和GDP四个因素的几何平均模型,使用各发达国家比对的最大值来测算,结果与现实比较平衡,适合作为中国建设规模目标里程的参考值底限。计算结果表明:(1)现在全国及广东、浙江、山东的高速公路建设规模已经过度了;(2)北京、江苏、上海和西藏高速公路发展相对不足。

关键词：高速公路高速建设规模测算模型现代交通运输

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基于“认知—技术—法治”框架的交通知识产权“走出去”研究

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企业经济 2024年第11期43卷 80-89页

作者：赵光辉吴宏贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025 浙江财经大学经济学院浙江杭州310018

知识产权治理已成为交通现代化治理和交通国际合作的重要内容,交通知识产权“走出去”能促进交通运输行业自立自强、实现交通运输技术创新、扩大交通运输对外开放、促进交通企业可持续发展、推动构建人类命运共同体。本文基于“认知—... 详细信息

知识产权治理已成为交通现代化治理和交通国际合作的重要内容,交通知识产权“走出去”能促进交通运输行业自立自强、实现交通运输技术创新、扩大交通运输对外开放、促进交通企业可持续发展、推动构建人类命运共同体。本文基于“认知—技术—法治”框架分析交通知识产权“走出去”的现状及面临的主要问题,借鉴美欧日在国际交通知识产权竞争中的经验,探究推动交通知识产权“走出去”的路径与对策。提出中国应该积极参与全球交通知识产权治理,主动参与国际规则制定,缩小与相关国家或地区在知识产权制度、保护、运用、管理、服务等方面的差距,消除或减少我国交通企业“走出去”的知识产权障碍,为交通领域知识产权全球治理贡献中国智慧与方案。

关键词：交通强国知识产权认知—技术—法治 “走出去”战略

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多式联运驱动交通运输高质量发展的逻辑与路径

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综合运输 2024年第10期46卷 33-42页

作者：赵光辉钱沙付如意游丽贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025

推动多式联运发展不仅是构建现代化综合运输系统的关键一环,而且对于优化运输结构、提升运输效率和降低整体运输成本具有重要意义。基于交通强国建设、“一带一路”的战略需要,分析多式联运驱动交通运输高质量发展的价值机理与内在逻辑... 详细信息

推动多式联运发展不仅是构建现代化综合运输系统的关键一环,而且对于优化运输结构、提升运输效率和降低整体运输成本具有重要意义。基于交通强国建设、“一带一路”的战略需要,分析多式联运驱动交通运输高质量发展的价值机理与内在逻辑,探索多式联运驱动交通运输高质量发展的现存问题以及发展路径,为推动交通运输高质量发展提供理论借鉴。

关键词：多式联运交通运输高质量发展交通强国

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多式联运助推交通运输高质量发展:现实挑战与治理逻辑

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物流技术 2024年第12期43卷 139-147页

作者：赵光辉李重荣游丽贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063

在总结多式联运和协同治理内涵特征的基础上,探讨了多式联运在推动交通运输高质量发展中的关键作用及其面临的现实挑战,包括环境保护、降低碳排放、提升运输效率和减少对环境的负面影响等。进而探讨了多式联运的动力机制,包括部门联运... 详细信息

在总结多式联运和协同治理内涵特征的基础上,探讨了多式联运在推动交通运输高质量发展中的关键作用及其面临的现实挑战,包括环境保护、降低碳排放、提升运输效率和减少对环境的负面影响等。进而探讨了多式联运的动力机制,包括部门联运的信息联通、区域联运的“一单制”和“一箱制”服务体系,以及货源联运的运输物资路线选择。在治理逻辑方面,强调了跨部门物流信息共享的重要性,以及“一单制”“一箱制”在协调发展中的作用。实践逻辑部分则关注货源联运发展的路线选择,强调了根据货物特性制定合适的运输策略的必要性。最后,通过三个案例实证分析了多式联运在优化交通运输结构中的作用,包括区域信息联通、“一单制”“一箱制”的发展,以及联运货源路线规划。这些案例展示了多式联运在提升物流效率、降低成本和促进区域经济发展中的潜力。

关键词：多式联运运输结构优化交通运输高质量发展协同治理

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贵州融入西部陆海新通道沿线经济圈的路径研究

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贵州商学院学报 2024年第4期37卷 14-23页

作者：杨超贵州商学院内陆开放型经济学院贵州贵阳550014

区域协调发展是我国经济社会高质量发展的重要举措,是现代化经济体系的重要组成部分。贵州经济社会高质量发展,要主动服务和融入国家区域协调发展战略。贵州融入西部陆海新通道粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈在历史人文、政策、经济... 详细信息

区域协调发展是我国经济社会高质量发展的重要举措,是现代化经济体系的重要组成部分。贵州经济社会高质量发展,要主动服务和融入国家区域协调发展战略。贵州融入西部陆海新通道粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈在历史人文、政策、经济、产业条件和交通区位上具有一定基础和优势。在融入过程中,贵州也面临通道建设不完善、区域经济发展程度不协调、主体沟通不畅、主导产业趋同等挑战和困难。贵州深入融入西部陆海新通道及粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈,要建立和优化区域合作机制、建设和完善合作平台、保障通道效能顺畅发挥,助推区域产业融合发展。

关键词：西部陆海新通道内陆开放型经济区域融合发展

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