检索结果-内蒙古大学图书馆

物理化学学报 2011年第10期27卷 2485-2492页

作者：夏慧芸张颖高莉宁颜录科长安大学材料科学与工程学院交通铺面材料教育部工程研究中心西安710061 陕西师范大学化学与材料科学学院应用表面与胶体化学教育部重点实验室西安710062

以反相悬浮聚合技术合成的丙烯酰胺(AM)和甲基丙烯酸(MAA)共聚高分子微凝胶(AM-co-MAA)为模板,结合反胶束法制备得到Ag_3PO_4-P(AM-co-MAA)复合微球,并将其分散于醇溶剂中通过化学还原Ag_3PO_4-P(AM-co-MAA)复合微球制备得到粒径为几十... 详细信息

以反相悬浮聚合技术合成的丙烯酰胺(AM)和甲基丙烯酸(MAA)共聚高分子微凝胶(AM-co-MAA)为模板,结合反胶束法制备得到Ag_3PO_4-P(AM-co-MAA)复合微球,并将其分散于醇溶剂中通过化学还原Ag_3PO_4-P(AM-co-MAA)复合微球制备得到粒径为几十微米,具有表面图案,且结构为核-壳型的Ag-P(AM-co-MAA)复合微球材料.能量散射X射线(EDX)谱表明壳化学组成以金属银为主,核以高分子模板为主;扫描电子显微镜(SEM)观察结果表明银-高分子复合微球的表面形貌与其前驱体类似,且可以通过选择模板、改变模板组成、调整金属难溶银盐沉积量等因素加以调控;X射线衍射(XRD)分析表明前驱体复合微球表面Ag_3PO_4全部转化为单质银.生物抗菌实验表明该类微球材料对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌均具有较强的抑制作用.

关键词：银:磷酸银: 复合微球: 形貌转录: 核-壳结构: 抗菌

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超大跨度斜拉桥随机地震响应参数敏感性分析

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铁道学报 2014年第6期36卷 107-113页

作者：武芳文徐超赵雷长安大学公路学院陕西西安710064 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

斜拉桥跨度的增大,使得地震动空间效应对结构地震反应的影响成为新的研究课题之一。本文基于随机振动理论,以苏通长江公路大桥为背景,对超大跨度斜拉桥在随机地震荷载作用下的动力响应展开研究。通过系统分析结构弹性模量(钢箱梁和索塔... 详细信息

斜拉桥跨度的增大,使得地震动空间效应对结构地震反应的影响成为新的研究课题之一。本文基于随机振动理论,以苏通长江公路大桥为背景,对超大跨度斜拉桥在随机地震荷载作用下的动力响应展开研究。通过系统分析结构弹性模量(钢箱梁和索塔)、桩-土-结构动力相互作用、地震动模型、斜拉索振动效应以及模态组合数量对结构内力和位移的影响及其变化规律,掌握参数变化时,结构随机地震响应的变化范围是否可能因结构参数的变化而危及结构安全,为超大跨度桥梁的抗震设计和分析提供借鉴。

关键词：桥梁工程随机振动桩-土-结构相互作用地震动斜拉索模态敏感性分析

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冻融腐蚀作用下沥青混合料耐久性影响因素的灰熵分析

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公路交通科技 2013年第1期30卷 28-32页

作者：熊锐陈拴发关博文长安大学材料科学与工程学院陕西西安710064

针对国内外对冻融腐蚀作用下沥青混合料耐久性能鲜有研究的现状,采用真空饱水冻融劈裂试验,以冻融腐蚀因子评价经不同浓度(2.5%、5%和10%)Na2SO4溶液加速劣化后的沥青混合料性能变化规律;运用灰熵法分析了影响冻融腐蚀作用下沥青混合料... 详细信息

针对国内外对冻融腐蚀作用下沥青混合料耐久性能鲜有研究的现状,采用真空饱水冻融劈裂试验,以冻融腐蚀因子评价经不同浓度(2.5%、5%和10%)Na2SO4溶液加速劣化后的沥青混合料性能变化规律;运用灰熵法分析了影响冻融腐蚀作用下沥青混合料耐久性影响因素——冻融次数、Na2SO4溶液浓度、集料级配、沥青用量和空隙率的显著性。研究结果表明:硫酸盐腐蚀加剧了冻融循环对沥青混合料的破坏作用;集料级配、沥青用量和空隙率对沥青混合料耐久性有较显著影响,可为盐类富集地区沥青混合料的设计和施工提供有益参考。

关键词：道路工程沥青混合料耐久性冻融循环硫酸盐腐蚀灰熵法

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双洞效应的黄土公路隧道变形影响离心模型试验

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地下空间与工程学报 2016年第2期12卷 306-313页

作者：周飞谢永利来弘鹏石巍长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室西安710064

目前,有些黄土公路隧道受到地形限制只能采取小净距隧道形式,为了更好地解决彼此开挖相互受影响带来的安全隐患问题,笔者开展了6组基于先加载后开洞思路的离心模型试验,研究了不同净距和间距的组合下双洞效应黄土公路隧道地表及地层的... 详细信息

目前,有些黄土公路隧道受到地形限制只能采取小净距隧道形式,为了更好地解决彼此开挖相互受影响带来的安全隐患问题,笔者开展了6组基于先加载后开洞思路的离心模型试验,研究了不同净距和间距的组合下双洞效应黄土公路隧道地表及地层的变形规律。试验结果表明:间距保持1D时,随着净距的增大,双洞间的相互影响程度明显减弱,先行洞开挖对后行洞的次生扰动逐级递减;地表沉降轮廓由单核心盆地演变为多核心盆地,地层变形曲线从V形发展为W形;压力拱效应明显且成拱高度随两隧体净距的增加而升高。间距变为2D时,无论净距如何取值,地表和地层沉降的最大值都会在右侧隧道中心线附近出现,右侧隧道上覆土体变得更为敏感。净距2D间距2D时,地表和地层沉降均在右侧先行隧道拱顶上方出现6组工况下的最大沉降值,评定为最不利工况;间距1D净距取1.5D和2D时,两隧体间均可形成自稳的宽底承载土柱体。因此,小净距黄土公路隧道合理净距取值范围为1.5D^2D,相应的掌子面间距宜控制在1D内。

关键词：黄土隧道双洞效应模型试验地表沉降地层变形

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多维地震激励作用下大跨度斜拉桥的随机响应

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武汉理工大学学报 2010年第9期32卷 344-347页

作者：武芳文薛成凤赵雷长安大学公路学院西安710064 西南科技大学土建学院绵阳621010 西南交通大学土木工程学院成都610031

以苏通长江公路大桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立空间有限元模型,利用子空间迭代法得到结构的自振特性,并基于随机振动理论为基础,对该桥在纵向激励、纵+竖向、纵+横向、纵+竖+横向激励作用下的地震响应进行了对比分析。分析结... 详细信息

以苏通长江公路大桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立空间有限元模型,利用子空间迭代法得到结构的自振特性,并基于随机振动理论为基础,对该桥在纵向激励、纵+竖向、纵+横向、纵+竖+横向激励作用下的地震响应进行了对比分析。分析结果表明:在多维随机地震激励作用下,纵向激励效应对结构响应有明显影响,大跨度斜拉桥结构随机振动分析是很有必要考虑3个方向的激励作用。

关键词：桥梁工程随机响应斜拉桥多维激励

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还原水解-生物膜工艺处理印染废水中试研究

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水处理技术 2010年第9期36卷 124-126,135页

作者：郭冀峰逯延军张照印长安大学环境科学与工程学院国土资源部干旱半干旱地区水资源与国土环境开放研究实验室陕西西安710064 西安工业大学建筑工程学院陕西西安710032 中国兵器工业第212研究所陕西西安710065

采用物化处理工艺(还原)及生化处理工艺(水解+生物接触氧化+曝气生物滤池)联合处理难降解印染废水,并对试验现象和结果进行了分析。中试试验结果表明,混凝剂投加量为100 mg·L-1,水解酸化池、接触氧化池、曝气生物滤池的水力停留时... 详细信息

采用物化处理工艺(还原)及生化处理工艺(水解+生物接触氧化+曝气生物滤池)联合处理难降解印染废水,并对试验现象和结果进行了分析。中试试验结果表明,混凝剂投加量为100 mg·L-1,水解酸化池、接触氧化池、曝气生物滤池的水力停留时间分别在8、9、5 h时,COD、BOD5、SS及色度的去除率分别可以达到97%、96%、98%和95%以上,出水指标能够达到纺织染整工业水污染物排放标准(GB 4287-92)的一级标准,为处理难降解印染废水提供了有效可行的处理思路及方法。

关键词：硫酸亚铁还原法水解酸化生物接触氧化曝气生物滤池中试试验

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基于模型修正梁格法的车桥耦合振动分析系统

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中国公路学报 2011年第5期24卷 47-55页

作者：韩万水王涛李永庆李彦伟黄平明长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

首先以一座钢桁架连续梁桥为工程实例,建立尽可能考虑结构特点的初始有限元模型,并结合现场试验采集的静、动力实测数据,建立考虑变形、频率及振型等静、动力信息的多目标函数,通过有限元模型修正获得能够反映结构真实状态的基准有限元... 详细信息

首先以一座钢桁架连续梁桥为工程实例,建立尽可能考虑结构特点的初始有限元模型,并结合现场试验采集的静、动力实测数据,建立考虑变形、频率及振型等静、动力信息的多目标函数,通过有限元模型修正获得能够反映结构真实状态的基准有限元模型;其次介绍了梁格法桥梁车桥耦合振动分析模块以及静载试验整车加载模块编制思路,并嵌入自行研发的桥梁结构动力分析软件BDANS;最后将修正后的有限元模型输入至自行研发的梁格法车桥静动力分析模块,并将静动力荷载工况下的实测响应、BDANS计算值与通用软件ANSYS计算值三者进行了相互校核和对比。结果表明:BDANS静力分析模块的计算结果与ANSYS静力计算结果完全吻合,BDANS动力分析模块在不同行车工况下的动力计算响应趋势与实测响应趋势保持一致,从而验证了该分析模块的可靠性。

关键词：桥梁工程车桥耦合振动有限元分析梁格法程序编制试验验证

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引入驾驶员行为的风-汽车-桥系统耦合振动研究

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中国公路学报 2011年第1期24卷 42-49页

作者：韩万水马麟刘健新长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室陕西西安710064 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

对现有解决风环境下车辆行驶问题的驾驶员反应行为模型进行了回顾和对比,采用改进的Baker驾驶员反应行为模型,引入了考虑驾驶员反应行为模型的车辆运动平衡方程、变形以及力的协调条件,建立了引入驾驶员反应行为模型的车辆事故分析状态... 详细信息

对现有解决风环境下车辆行驶问题的驾驶员反应行为模型进行了回顾和对比,采用改进的Baker驾驶员反应行为模型,引入了考虑驾驶员反应行为模型的车辆运动平衡方程、变形以及力的协调条件,建立了引入驾驶员反应行为模型的车辆事故分析状态矢量空间方程,将其与以往未引入驾驶员反应行为模型的风-汽车-桥系统所建立的汽车和桥梁2个子系统运动方程进行耦合,从而建立了引入驾驶员反应行为模型的随机车流下的风-汽车-桥系统运动方程,并对该方程的求解方法进行了研究,编制了相应的分析模块;对已有的车辆事故评价准则进行了改进,给出了对应于不同风速的风致车辆事故临界车速。结果表明:该分析模块由于引入了驾驶员反应行为模型,从而可以同时进行行车安全性分析和舒适性评价。

关键词：桥梁工程风-汽车-桥系统驾驶员反应行为模型安全性分析状态矢量空间方程

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汽车电动助力转向助力特性的确定方法研究

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武汉理工大学学报 2010年第18期32卷 112-117页

作者：刘喜东刘应东马建长安大学汽车学院西安710064 兰州交通大学交通运输学院兰州730070

采用汽车转向系模型和汽车操纵稳定性模型来获得汽车转向时所需的总转向力矩和汽车的前轮侧向力,对不同载重、不同车速时的前轮侧向力与操舵力矩之间的比率进行了设定,按此设定的比率和转向时的汽车前轮侧向力确定操舵力矩和助动力矩;应... 详细信息

采用汽车转向系模型和汽车操纵稳定性模型来获得汽车转向时所需的总转向力矩和汽车的前轮侧向力,对不同载重、不同车速时的前轮侧向力与操舵力矩之间的比率进行了设定,按此设定的比率和转向时的汽车前轮侧向力确定操舵力矩和助动力矩;应用T-S模型进行模糊推理对不同工况下的比率进行了整合,得到能很好适应汽车速度、载重的变化的助力特性。通过算例可以得出,所确立的助力特性能很好提高轻便性和保证路感,助力跟踪性能良好,助力特性曲线具有新的特点。

关键词：助力特性电动助力转向操舵力矩前轮侧向力

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一种基于Contourlet变换的高光谱图像压缩算法

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计算机科学 2012年第S3期39卷 395-397,427页

作者：白璘刘盼芝李光长安大学电子与控制工程学院西安710064

提出了一种基于Contourlet变换的高光谱图像压缩算法,其将多尺度几何分析用于高光谱图像的空间去相关,在进行有损压缩时有效地保存了高光谱图像丰富的纹理信息。该算法首先对高光谱图像的每一个波段图像进行基于小波的Contourlet变换,... 详细信息

提出了一种基于Contourlet变换的高光谱图像压缩算法,其将多尺度几何分析用于高光谱图像的空间去相关,在进行有损压缩时有效地保存了高光谱图像丰富的纹理信息。该算法首先对高光谱图像的每一个波段图像进行基于小波的Contourlet变换,然后用前一波段的变换系数预测当前波段,最后对预测误差进行SPIHT编码,形成嵌入式码流。实验结果表明,提出的基于Contourlet变换的高光谱图像压缩算法其压缩效果优于对比算法,且能较好地保留高光谱图像的纹理信息。

关键词：高光谱图像压缩多尺度几何分析 Contourlet SPIHT编码

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