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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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64 篇 专利

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64 篇 电子文献
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日期分布

机构

4 篇 芜湖博高光电科技...
3 篇 北京恒通信佳科技...
3 篇 苏州浩辰软件股份...
2 篇 天津大学
2 篇 北京蚁视科技有限...
2 篇 西南交通大学
2 篇 中国科学院武汉岩...
2 篇 北京未来天远科技...
2 篇 香港中文大学
2 篇 武汉大学
2 篇 智甲科技有限公司
2 篇 云南电网有限责任...
2 篇 浙江大学
2 篇 南京雷电信息技术...
2 篇 上海肇观电子科技...
1 篇 华中科技大学
1 篇 中国石油集团工程...
1 篇 国家电网有限公司
1 篇 中国石油天然气股...
1 篇 黔东南民族职业技...

作者

4 篇 苏刚
4 篇 马军
3 篇 冒真炜
3 篇 贾玉庭
3 篇 王伟
3 篇 杨克强
3 篇 王杰
3 篇 陆翔
2 篇 龚丽俨
2 篇 王语堂
2 篇 何黎明
2 篇 尹文杰
2 篇 沈国富
2 篇 王致
2 篇 魏凡博
2 篇 刘同海
2 篇 李建龙
2 篇 周骥
2 篇 蒋丞
2 篇 袁鼎

语言

64 篇 中文

检索条件"主题词=主动信号"

共 64 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种雷达主动信号源

一种雷达主动信号源

引用

作者：张建华袁鼎张家祯刘宇航吴礼华 210000 江苏省南京市雨花台区凤集大道15号

本发明公开的雷达主动信号源，频综单元用于产生下变频本振信号、上变频本振信号、参考时钟信号；下变频单元用于接收射频信号、频综单元输出的下变频本振信号，对射频信号进行下变频和功率变换，输出中频信号至中频信号处理单元；中频... 详细信息

标准号: CN113655456B

本发明公开的雷达主动信号源，频综单元用于产生下变频本振信号、上变频本振信号、参考时钟信号；下变频单元用于接收射频信号、频综单元输出的下变频本振信号，对射频信号进行下变频和功率变换，输出中频信号至中频信号处理单元；中频信号处理单元用于接收下变频单元输出的中频信号、频综单元输出的参考时钟信号，对信号进行数字调制并将调制后的信号输出至上变频单元；上变频单元用于接收中频信号处理单元输出的信号、频综单元输出的上变频本振信号，对信号进行混频、上变频到X/Ku波段、Ka波段，并按需要的幅度进行信号输出。本发明集成多频段、复杂运动目标信号的相参和非相参的雷达信号模拟的功能。

关键词：频综单元输出中频信号处理单元下变频本振信号参考时钟信号上变频本振下变频单元信号输出中频信号接收射频信号信号处理单元上变频单元变频单元发明集成复杂运动功率变换接收中频雷达信号目标信号射频信号数字调制主动信号多频段上变频下变频波段混频调制雷达

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网联交通环境下公交优先主动信号控制方法

网联交通环境下公交优先主动信号控制方法

引用

作者：蒋贤才梁辰邢令 150040 黑龙江省哈尔滨市香坊区和兴路26号

本发明涉及一种网联交通环境下公交优先主动信号控制方法，包括如下步骤：步骤一、探测公交车运行信息，评估公交车所在相位绿灯时间与公交车通过交叉口时间区间的一致性；步骤二、识别公交车通行的冲突相位及冲突车辆；步骤三、优化冲... 详细信息

标准号: CN117912270A

本发明涉及一种网联交通环境下公交优先主动信号控制方法，包括如下步骤：步骤一、探测公交车运行信息，评估公交车所在相位绿灯时间与公交车通过交叉口时间区间的一致性；步骤二、识别公交车通行的冲突相位及冲突车辆；步骤三、优化冲突车辆的行驶轨迹。本发明适用于全网联道路交通环境，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与交通信号控制机交换信息，应用前景十分广泛。

关键词：公交车冲突车辆交通信号控制机道路交通环境公交优先交换信息交通环境联网通信时间区间相位绿灯行驶轨迹主动信号自动驾驶交叉口全网探测驾驶通行评估冲突应用优化

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一种雷达主动信号源

一种雷达主动信号源

引用

作者：张建华袁鼎张家祯刘宇航吴礼华 210000 江苏省南京市雨花台区凤集大道15号

标准号: CN113655456A

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一种基于模糊域分布自搜索的船舶主动信号时频图像获取方法

一种基于模糊域分布自搜索的船舶主动信号时频图像获取方法

引用

作者：杨正欧阳文全程思钦姚帅刘志荣孙苏娟林盛梅汪乾 211100 江苏省南京市江宁开发区迎翠路7号1幢中关村软件园二层楼东北区202室(江宁开发区)

本发明公开了一种基于模糊域分布自搜索的船舶主动信号时频图像获取方法，该方法包括如下步骤：1、获取待处理船舶主动信号的采样数据序列；2、计算待处理船舶主动信号的模糊函数；3、利用Radon变换和局部信噪比预估信号模糊域自项径向... 详细信息

标准号: CN118013196A

本发明公开了一种基于模糊域分布自搜索的船舶主动信号时频图像获取方法，该方法包括如下步骤：1、获取待处理船舶主动信号的采样数据序列；2、计算待处理船舶主动信号的模糊函数；3、利用Radon变换和局部信噪比预估信号模糊域自项径向角；4、利用径向角设计初始核函数分量；5、利用船舶主动信号的模糊函数，分别对各初始核函数分量进行分步拓展，得到最终核函数；6、利用最终核函数对船舶主动信号的模糊函数滤波，并将模糊域滤波后的特征函数变换到时频域得到船舶主动信号时频图像。本发明可对船舶主动信号做到保留信号信息的同时减少交叉项干扰，适合获取船舶主动信号高质量时频图像。

关键词：主动信号船舶核函数模糊函数模糊域时频径向角滤波采样数据序列图像交叉项干扰保留信号特征函数图像获取预估信号信噪比频域搜索拓展

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应用于机场设备带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成

应用于机场设备带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成

引用

作者：沈四海 231699 安徽省合肥市肥东县店埠镇龙泉西路

本实用新型公开一种应用于机场设备带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成，包括电机法兰，电机法兰上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置有输入轴总成，输入轴总成处设置输入端信号检测反馈装置，还包括输出单元，输入端信号检测... 详细信息

标准号: CN211308136U

本实用新型公开一种应用于机场设备带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成，包括电机法兰，电机法兰上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置有输入轴总成，输入轴总成处设置输入端信号检测反馈装置，还包括输出单元，输入端信号检测反馈装置将检测的信息经输出单元输出；还包括设置在减速器壳体总成中的减速器、差速器总成，输入轴总成、减速器、差速器总成依次啮合传动；还包括设置在差速器总成两侧的两个半轴，差速器总成传动至两个半轴；半轴上设置有轮毂及制动盘总成，制动盘处设置制动钳。本实用新型的优点在于：结构紧凑且能够提供较大的牵引力，适用于机场等环境中，同时能够对输入轴转速及温度进行实时监测。

关键词：差速器总成输入轴总成半轴减速器检测反馈装置本实用新型输入端信号电机法兰驱动电机输出单元牵引力电动驱动桥输入轴转速制动盘总成机场设备减速器壳啮合传动实时监测主动信号大速比输出轴制动盘制动钳传动轮毂反馈输出检测机场应用

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一种主动信号法单相接地故障指示器提取特征信号的方法

一种主动信号法单相接地故障指示器提取特征信号的方法

引用

作者：陈柯豪王燕祥宣磊王致沈国富肖大林周骏郑建鸿 650011 云南省昆明市官渡区拓东路63号

一种主动信号法单相接地故障指示器提取特征信号的方法，短路回路中的故障指示器通过CT采集到的电流信号进行模数转换，并由故障指示器内置CPU模块进行算法运算进行提取特征信号，通过频率特性分析判断是否有被注入信号的存在。本发明... 详细信息

标准号: CN106291259A

一种主动信号法单相接地故障指示器提取特征信号的方法，短路回路中的故障指示器通过CT采集到的电流信号进行模数转换，并由故障指示器内置CPU模块进行算法运算进行提取特征信号，通过频率特性分析判断是否有被注入信号的存在。本发明的有益效果：本发明通过对叠加了特征电流的线路电流进行2次提取的方法，实现了更容易检测到信号源注入的信号，帮助单相接地故障指示器实现对单相接地故障的判断，极大减少了故障指示器对于单相接地故障的误判和漏判。原理简单，定位准确度高，成本较低，易于推广。

关键词：单相接地故障故障指示器提取特征指示器频率特性分析定位准确度电流信号短路回路模数转换算法运算特征电流线路电流主动信号注入信号信号源误判内置叠加采集检测帮助

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一种柔性封装的主动信号产生装置及其制备方法

一种柔性封装的主动信号产生装置及其制备方法

引用

作者：吴志刚朱斌 430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号

本发明公开了一种柔性封装的主动信号产生装置及其制备方法，该装置包括柔性本体单元和主动信号产生单元，其中，柔性本体单元包覆主动信号产生单元，柔性本体单元具有柔性以能被拉伸变形，主动信号产生单元能主动产生声信号或/和电磁... 详细信息

标准号: CN106652272A

本发明公开了一种柔性封装的主动信号产生装置及其制备方法，该装置包括柔性本体单元和主动信号产生单元，其中，柔性本体单元包覆主动信号产生单元，柔性本体单元具有柔性以能被拉伸变形，主动信号产生单元能主动产生声信号或/和电磁信号，主动信号产生单元包括电路和信号产生元件，信号产生元件设置在电路中，用于在接受设定信号后产生声信号或/和电磁信号，电路中的导线选自液态金属和金属箔以能随柔性本体变形发生顺应变形，或者电路中的导线为弯曲状。本发明还提供了制备如上所述装置的方法。本发明的装置整体是柔性且可拉伸的，具有较好的通用性、实用性以及舒适性。

关键词：主动信号产生单元柔性本体电路信号产生元件电磁信号制备变形产生装置拉伸变形柔性封装液态金属金属箔舒适性弯曲状包覆拉伸

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一种主动信号法单相接地故障指示器提取特征信号的方法

一种主动信号法单相接地故障指示器提取特征信号的方法

引用

作者：陈柯豪王燕祥宣磊王致沈国富肖大林周骏郑建鸿 650011 云南省昆明市官渡区拓东路63号

标准号: CN106291259B

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一种主动声纳双程多普勒信号仿真建模方法

一种主动声纳双程多普勒信号仿真建模方法

引用

作者：章博健章新华张千巍李世超张国伟 116016 辽宁省大连市西岗区长春路341号A区408室

本发明涉及水声工程技术领域，提供一种主动声纳双程多普勒信号仿真建模方法，包括：根据水声信号传播、目标运动和收发平台运动，将主动信号发射到回波接收的多普勒计算过程，分为“发射‑目标”和“目标‑接收”两段过程分别进行多普勒... 详细信息

标准号: CN116184370A

本发明涉及水声工程技术领域，提供一种主动声纳双程多普勒信号仿真建模方法，包括：根据水声信号传播、目标运动和收发平台运动，将主动信号发射到回波接收的多普勒计算过程，分为“发射‑目标”和“目标‑接收”两段过程分别进行多普勒计算。本发明解决了单向传播多普勒频移的2倍作为往返双程的多普勒影响而造成模型误差大、回波波形信号影响大的问题；发射信号到达目标、目标回波返回接收点的时间和目标位置计算问题；发射时刻和回波接收两个时刻，由于目标与发射平台姿态变化，引起的径向速度不同而造成多普勒信号仿真不够精确的问题；使得到达接收点的回波信号的多普勒特性能更加真实反映海上实际，提高目标回波信号特性的准确性。

关键词：多普勒回波多普勒信号接收点双程目标回波信号目标位置计算多普勒频移波形信号单向传播发射平台发射时刻发射信号仿真建模回波信号计算过程模型误差目标运动平台运动水声工程水声信号主动声纳主动信号姿态变化发射两段收发往返海上返回传播

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一种基于无人机螺旋轨迹的信号源定位方法

一种基于无人机螺旋轨迹的信号源定位方法

引用

作者：郑元帅陈俊挺 518000 广东省深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道2001号

本发明公开了一种基于无人机螺旋轨迹的信号源定位方法，包括以下步骤：S1.构建包含无人机和信号源的信号传输模型；S2.进行无人机轨迹上的初始数据点收集；S3.针对无人机与信号源之间的链路建立包含四个拟合参数的局部一阶信道增益函... 详细信息

标准号: CN117110983A

本发明公开了一种基于无人机螺旋轨迹的信号源定位方法，包括以下步骤：S1.构建包含无人机和信号源的信号传输模型；S2.进行无人机轨迹上的初始数据点收集；S3.针对无人机与信号源之间的链路建立包含四个拟合参数的局部一阶信道增益函数模型,并进行局部一阶信道增益函数拟合；S4.计算局部一阶信道增益函数的梯度，并据此完成当前时刻信号源位置估计；S5.根据局部一阶信道增益函数的梯度和信号源位置更新无人机轨迹；S6.基于更新后的无人机轨迹重复执行步骤S2~S5，完成不同时刻的信号源位置估计。本发明在地面信号源位置未知的情况下，通过无人机飞行轨迹的改变，收集通信数据信息，实现主动信号源定位。

关键词：信道增益一阶信号源位置信号源源位置通信数据信息信号传输模型无人机飞行信号源定位初始数据地面信号函数模型函数拟合链路建立螺旋轨迹拟合参数时刻信号重复执行主动信号源定位更新构建

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