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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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17 篇 专利

馆藏范围

17 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

4 篇 江西江铃底盘股份...
2 篇 杭州奔涌机械有限...
2 篇 广州汽车集团股份...
2 篇 哈尔滨东安汽车动...
1 篇 常州东风农机集团...
1 篇 浙江正泰仪器仪表...
1 篇 黑龙江省农垦科学...

作者

4 篇 饶剑文
4 篇 黄苏刚
4 篇 章文忠
4 篇 揭钢
2 篇 栾焕明
2 篇 吕忠彬
2 篇 张敏
2 篇 陈晶艳
2 篇 张竹明
2 篇 胡伟
2 篇 景殿奎
2 篇 赵刚
2 篇 黄纬
2 篇 蒋苗苗
2 篇 周少代
2 篇 李运香
1 篇 马增奇
1 篇 马静
1 篇 张世科
1 篇 沈金华

语言

17 篇 中文

检索条件"主题词=主动齿轮总成"

共 17 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种主动齿轮总成

一种主动齿轮总成

引用

作者：陈州王记锋 325603 浙江省温州市乐清市温州大桥工业园区

本实用新型提供一种主动齿轮总成，包括柱形底套，设置所述底套一端与所述底套同轴设置的齿轮，以及套设在所述底套外周壁上磁环，所述齿轮和所述磁环铆接在所述底套上，齿轮与本实施例的主动齿轮总成设置在燃气表壳体的衬套孔内并在衬... 详细信息

标准号: CN204942470U

本实用新型提供一种主动齿轮总成，包括柱形底套，设置所述底套一端与所述底套同轴设置的齿轮，以及套设在所述底套外周壁上磁环，所述齿轮和所述磁环铆接在所述底套上，齿轮与本实施例的主动齿轮总成设置在燃气表壳体的衬套孔内并在衬套孔内转动，用于带动计时器内的从动齿轮转动。本实用新型中，将所述齿轮和所述磁环铆接在所述底套上，使齿轮和磁环和底套连接稳定，齿轮转动时不会摆动，使燃气表计数器的计数更加准确。同时，所述齿轮和所述磁环均铆接在所述底套上，构成一个整体，减小了装配步骤，方便主动齿轮总成的安装。

关键词：底套齿轮磁环主动齿轮总成铆接衬套孔转动燃气表壳体计时器计数器齿轮转动从动齿轮连接稳定同轴设置装配步骤燃气表上磁环外周壁实用摆动减小设置一种柱形计数构成准确带动

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拖拉机变速箱主动齿轮总成的预紧力测量装置

拖拉机变速箱主动齿轮总成的预紧力测量装置

引用

作者：沈金华浦国新 213012 江苏省常州市钟楼区新冶路10号

本发明涉及一种拖拉机变速箱主动齿轮总成的预紧力测量装置，包括测量机构和保护调节机构测量机构包括支承座、锥齿轮啮合轴以及扭矩变送器和端座锥齿轮啮合轴通过轴承支承在支承座上，锥齿轮啮合轴的轴肩端面与轴承相接，锥齿轮啮合轴... 详细信息

标准号: CN102943863B

本发明涉及一种拖拉机变速箱主动齿轮总成的预紧力测量装置，包括测量机构和保护调节机构测量机构包括支承座、锥齿轮啮合轴以及扭矩变送器和端座锥齿轮啮合轴通过轴承支承在支承座上，锥齿轮啮合轴的轴肩端面与轴承相接，锥齿轮啮合轴外侧具有锥齿轮啮合盘和制动盘，端座安装在支承座上，扭矩变送器与锥齿轮啮合轴和端座连接，扭矩变送器与显示器连接；保护调节机构的驱动件安装在支承座上，驱动件的伸缩件与连接套连接，锁销与连接套连接，支承座或安装在支承座上的锁座上设有与锁销相配的锁销孔以及用于放置制动盘的缺口，制动盘上设有锁孔或锁槽。本发明具有结构合理，方便测量和调节主动齿轮总成预紧力，能提高装配效率的特点。

关键词：锥齿轮啮合支承座扭矩变送器制动盘主动齿轮总成测量机构调节机构驱动件套连接与连接和端锁销拖拉机变速箱预紧力测量结构合理轴承支承轴肩端面装配效率设有伸缩件锁销孔预紧力连接端座锁槽锁孔锁座外侧相配一种显示器轴承相接放置测量保护涉及

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直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器

直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器

引用

作者：张敏 629100 四川省遂宁市蓬溪县蓬南镇顺河街1号

本发明直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器公开了一种多个齿轮组合成等价于一个齿轮进行传递转动机械能的可用于电动汽车的齿轮无级变速器。包括主动齿轮总成和从动齿轮总成，主动齿轮总成中与从动齿轮总成啮合的主动齿轮... 详细信息

标准号: CN108105347B

本发明直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器公开了一种多个齿轮组合成等价于一个齿轮进行传递转动机械能的可用于电动汽车的齿轮无级变速器。包括主动齿轮总成和从动齿轮总成，主动齿轮总成中与从动齿轮总成啮合的主动齿轮总成最后一级齿轮为多个齿轮组合式等效齿轮，从动齿轮总成中与主动齿轮总成啮合的从动齿轮总成第一级齿轮为多个齿柱组合式等效齿轮，两者啮合传递动力，在啮合状态同步传动。优点：这些多个齿轮[或齿柱]实现无级别的、平衡的、平滑的改变半径，改变了半径的多个齿轮[或齿柱]自然无级别的、平衡的、平滑的改变传递转动的速度，成为齿轮传递转动动力的无极变速器。

关键词：从动齿轮总成主动齿轮总成啮合等效齿轮齿轮齿柱齿轮组合平滑转动齿轮无级变速器机械能齿轮组合式第一级齿轮无极变速器无级变速器齿轮传递传递动力电动汽车啮合状态同步传动一级齿轮直径可变转动动力组合式传递传动可用平衡等价

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一种低噪音气动装置

一种低噪音气动装置

引用

作者：王建丰 315200 浙江省宁波市镇海区庄市街道贺驾桥村市后周52号

本实用新型公开了一种低噪音气动装置，包括机体、主动齿轮总成、被动齿轮总成、输出齿轮总成、上密封盖和下密封盖，所述机体安装在防护罩内部，所述主动齿轮总成包括两组主动齿轮，所述被动齿轮总成包括两组被动齿轮，同一做功腔中的... 详细信息

标准号: CN215928001U

本实用新型公开了一种低噪音气动装置，包括机体、主动齿轮总成、被动齿轮总成、输出齿轮总成、上密封盖和下密封盖，所述机体安装在防护罩内部，所述主动齿轮总成包括两组主动齿轮，所述被动齿轮总成包括两组被动齿轮，同一做功腔中的主动齿轮和被动齿轮啮合；所述主动齿轮和被动齿轮的中部分别贯穿有主动轴和被动轴；所述第二排气缓冲室内的若干组排气管道伸入至第一排气缓冲室内，本实用新型高压气流通过排气管道进入至第一排气缓冲室内，由于排气管道的成倍增加，气流自动寻找最佳通道，气流出第一排气缓冲室后气流缓慢放大，当气流放大后，再一次进入第二排气缓冲室时，气流会连续被放大放缓，最后达到排气终端出口，最终把噪音降下来。

关键词：被动齿轮排气管道排气缓冲主动齿轮被动齿轮总成主动齿轮总成本实用新型排气缓冲室放大室内两组防护罩啮合输出齿轮总成高压气流排气终端气动装置上密封盖下密封盖自动寻找被动轴低噪音主动轴做功腔伸入噪音贯穿出口

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一种新能源轻卡驱动桥用减速器

一种新能源轻卡驱动桥用减速器

引用

作者：李运香张竹明 310000 浙江省杭州市大江东产业集聚区义蓬街道灯塔村

本发明公开了一种新能源轻卡驱动桥用减速器，包括壳体，差速器总成，主动齿轮总成，过油通道，两个进油控制组件；轴承座的内壁配置有两个出油孔和两个导流孔，壳体上设有进油通孔，进油控制组件对称的设于导流孔的孔体端口；进油控制... 详细信息

标准号: CN114526325B

本发明公开了一种新能源轻卡驱动桥用减速器，包括壳体，差速器总成，主动齿轮总成，过油通道，两个进油控制组件；轴承座的内壁配置有两个出油孔和两个导流孔，壳体上设有进油通孔，进油控制组件对称的设于导流孔的孔体端口；进油控制组件包括进油基套，进油基套通过连接杆与弹性配合件旋转连接，进油基套的内部设有通孔，进油基套的外壁上环绕布设有多个向外伸展的导油叶片，多个导油叶片的侧方末端与导流孔的内壁连接。本发明可以促使进入导流孔的润滑油分散开来，是一种润滑性能优良、稳定性好的驱动桥用减速器。

关键词：进油导流孔基套控制组件减速器驱动桥导油壳体叶片主动齿轮总成差速器总成弹性配合件过油通道进油通孔内壁连接润滑性能旋转连接出油孔连接杆轴承座润滑油侧方孔体内壁轻卡通孔外壁新能源伸展对称环绕配置

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一种新能源轻卡驱动桥用减速器

一种新能源轻卡驱动桥用减速器

引用

作者：李运香张竹明 310000 浙江省杭州市大江东产业集聚区义蓬街道灯塔村

标准号: CN114526325A

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变速器、升挡控制方法、装置及降挡控制方法、装置

变速器、升挡控制方法、装置及降挡控制方法、装置

引用

作者：蒋苗苗周少代胡伟陈晶艳黄纬 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明提供了一种变速器、升挡控制方法、装置及降挡控制方法、装置，解决传统的变速器在换挡过程中存在动力中断的情况，该变速器包括输入轴、中间轴、离合器、传动装置，主动齿轮总成、从动齿轮、中间轴、啮合套、和同步器，奇数挡传... 详细信息

标准号: CN113266674B

本发明提供了一种变速器、升挡控制方法、装置及降挡控制方法、装置，解决传统的变速器在换挡过程中存在动力中断的情况，该变速器包括输入轴、中间轴、离合器、传动装置，主动齿轮总成、从动齿轮、中间轴、啮合套、和同步器，奇数挡传动装置分别与输入轴和离合器的第一连接轴连接，偶数挡传动装置分别与输入轴和离合器的第二连接轴连接；主动齿轮总成套在输入轴上且通过主动齿轮与传动装置连接；从动齿轮套在中间轴上，从动齿轮通过齿轮副与主动齿轮啮合，啮合套布置在输入轴上，同步器布置在中间轴上；齿轮传动副和输出轴，齿轮传动副分别与中间轴和输出轴连接。

关键词：输入轴中间轴传动装置变速器离合器齿轮传动从动齿轮主动齿轮连接轴啮合套同步器主动齿轮啮合主动齿轮总成从动齿轮套输出轴连接动力中断换挡传统的偶数挡奇数挡输出轴齿轮降挡升挡

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后驱六档传动系结构

后驱六档传动系结构

引用

作者：崔思萌高健钱殿勇景殿奎吕忠彬赵春雨赵刚栾焕明赵兴天马静 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街53号

后驱六档传动系结构，属于变速器技术领域。提供一种结构紧凑，具备取力器等拓展功能的后驱六档手动变速器传动系结构。中间轴总成的一档从动齿轮总成、二档从动齿轮总成、四档从动齿轮、三档从动齿轮、六档从动齿轮分别与输入轴总成的... 详细信息

标准号: CN115059739A

后驱六档传动系结构，属于变速器技术领域。提供一种结构紧凑，具备取力器等拓展功能的后驱六档手动变速器传动系结构。中间轴总成的一档从动齿轮总成、二档从动齿轮总成、四档从动齿轮、三档从动齿轮、六档从动齿轮分别与输入轴总成的一档主动齿轮、二档主动齿轮、四档主动齿轮总成、三档主动齿轮总成、六档主动齿轮总成啮合，输出轴总成的常啮从动齿轮总成与中间轴总成的常啮主动齿轮啮合，倒档中间轴总成的倒档中间齿轮分别与输入轴总成的倒档主动齿轮、输出轴总成的倒档从动齿轮总成啮合。本发明的六档变速器速比级差小于五档变速器，换档性能更优，且速比范围明显大于五档变速器，能更好的兼顾经济性动力性，为节能减排提供技术支持。

关键词：六档从动齿轮啮合从动齿轮总成输出轴总成输入轴总成五档变速器中间轴总成传动系后驱变速器技术领域倒档从动齿轮倒档中间齿轮倒档主动齿轮二档主动齿轮三档主动齿轮四档主动齿轮一档从动齿轮一档主动齿轮主动齿轮啮合主动齿轮总成倒档中间轴六档变速器手动变速器技术支持节能减排速比级差动力性取力器换档三档速比拓展

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变速器、升挡控制方法、装置及降挡控制方法、装置

变速器、升挡控制方法、装置及降挡控制方法、装置

引用

作者：蒋苗苗周少代胡伟陈晶艳黄纬 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

标准号: CN113266674A

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一种倒档齿轮布置结构

一种倒档齿轮布置结构

引用

作者：刘永硕栾焕明赵刚景殿奎于东洋吕忠彬姚尚岐张红石赵国宁 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街53号

一种倒档齿轮布置结构，涉及一种汽车配件。倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成套装在输入轴上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮以及一档从动齿轮总成均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的倒档主动齿轮和一档主动齿轮连接为一体... 详细信息

标准号: CN211259505U

一种倒档齿轮布置结构，涉及一种汽车配件。倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成套装在输入轴上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮以及一档从动齿轮总成均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的倒档主动齿轮和一档主动齿轮连接为一体，倒档中间齿轮固定套装在倒档中间齿轮轴上，一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环以及倒档从动齿轮总成依次固定套装在中间轴上，中间轴以及输入轴的一端均设有球轴承。本实用新型将倒档主动齿轮和一档主动齿轮进行参数完全一致的设计，一套刀具即可加工，节省成本，同时滚齿加工时无需考虑滚刀与一档齿轮干涉，可大幅缩短两齿轮轴向距离，提升输入轴刚度，使变速器结构更紧凑，实现轻量化，易于整车布置。

关键词：倒档主动齿轮倒档中间齿轮输入轴一档从动齿轮主动齿轮总成固定套装主动齿轮中间轴倒档从动齿轮一体铸造成型本实用新型变速器结构倒档同步环倒档同步器连接为一体布置结构倒档齿轮滚齿加工啮合连接汽车配件一档齿轮整车布置齿轮轴轻量化球轴承滚刀刀具紧凑干涉加工

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