检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王阳钱江高武 200070 上海市闸北区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室

本发明涉及一种基于列车中心点的实时列车运行模拟方法，包括以下步骤：步骤S1、形成一张列车线路拓扑地图；步骤S2、收到模拟系统添加列车命令；步骤S3、设置与该列车重叠的信号线路设备为占用状态；步骤S4、当列车收到模拟运行命令；... 详细信息

标准号: CN107329409B

本发明涉及一种基于列车中心点的实时列车运行模拟方法，包括以下步骤：步骤S1、形成一张列车线路拓扑地图；步骤S2、收到模拟系统添加列车命令；步骤S3、设置与该列车重叠的信号线路设备为占用状态；步骤S4、当列车收到模拟运行命令；步骤S5、根据列车中心点坐标和运行方向，计算出当前的车头坐标，车尾坐标；步骤S6、如果列车车头不在线路设备的末端，更新车头坐标、车尾坐标、中心点坐标；步骤S7、如果列车车头正在线路设备的末端，则先判断是否满足向前运行条件，如果不满足则列车运行停止并重复步骤S7；如果满足则进入步骤S8；步骤S8、设置列车前方下一个线路设备为占用状态。与现有技术相比，本发明具有模拟精确度高等优点。

关键词：列车线路设备中心点坐标列车车头占用状态车头车尾列车运行模拟列车线路列车运行模拟系统模拟运行拓扑地图信号线路运行方向运行条件中心点更新

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列车自动监控仿真系统中列车运行模拟的设计与实现

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城市轨道交通研究 2016年第11期19卷 52-55,63页

作者：李诚陈荣武王小敏西南交通大学信息科学与技术学院成都硕士研究生610031

将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列车工况切换策略,再依据牵引计算公式,利用迭代算法获得列车运... 详细信息

将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列车工况切换策略,再依据牵引计算公式,利用迭代算法获得列车运行数据。最后,利用VC++软件平台实现了列车运行模拟功能。

关键词：列车运行模拟混合控制策略工况切换迭代算法

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城市轨道交通列车运行模拟与ATO控制策略优化

城市轨道交通列车运行模拟与ATO控制策略优化

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作者：李诚西南交通大学

学位级别：硕士

为了提高列车运行模拟软件的仿真精度,本文依照列车牵引计算理论为列车构建准确的单质点模型,采用目前性能较优的混合控制策略进行控车,实现对列车运行过程中速度、位置等信息的精确计算。主要设计思路如下：模拟软件读取封装文本数据... 详细信息

为了提高列车运行模拟软件的仿真精度,本文依照列车牵引计算理论为列车构建准确的单质点模型,采用目前性能较优的混合控制策略进行控车,实现对列车运行过程中速度、位置等信息的精确计算。主要设计思路如下：模拟软件读取封装文本数据构建线路图以及相关设备,利用交互接口对线路、设备以及列车进行参数设置,采用目前应用较广泛的混合控制策略,设计运行路线规划、调速制动判断、速度变化范围控制、停车制动制动点计算等模块优化列车运行模型,对各种行车环境下的多列车运行进行模拟仿真,并利用列车速度-距离曲线为运行过程提供更直观的显示。依据模拟软件中某些特殊行车环境下的列车运行模拟效果,可知混合控制策略虽可保障列车运行安全,但在限速区域可能发生工况切换过于频繁、运行速度远低于最具限速等现象,且其运行能耗、运行时间、停站精度不具有可控性。本文在参考大量前人研究的基础上提出一种基于粒子群的控制策略优化算法,将控制策略分解为工况序列和工况执行距离序列,其中工况执行距离序列作为粒子数据,将“超越限速面积”和“未及限速面积”作为评价指标,利用贪心算法获得对应于每个粒子的最佳工况序列,通过基于动态邻居和广义学习的粒子群算法(ADPSO)进行粒子优化,从而获得满足要求的控制策略。分别在有限速和无限速的运行线路上,从时间复杂度的角度对该算法和基于其他智能算法的控制策略优化算法进行定量的重复实验,对各优化算法的多次优化结果进行对比,利用多个评价指标综合考虑,论证了本文所提出优化算法的有效性,最后将其一般性优化结果与ATO目标曲线以及基于混合控制策略的列车运行曲线进行性能对比,验证了优化算法的应用价值。

关键词：列车运行模拟单质点模型牵引计算混合控制策略控制策略优化贪心算法 ADPSO

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一种基于列车中心点的实时列车运行模拟方法

一种基于列车中心点的实时列车运行模拟方法

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作者：王阳钱江高武 200070 上海市闸北区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室

标准号: CN107329409A

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基于分步-协同粒子群算法的纵断面线路-电分相布设综合优化

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铁道科学与工程学报 2025年

作者：陈燕平中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院

电分相布设是否合理对于列车的安全运行有着重要影响。以往铁路设计中，会考虑纵断面设计对于控制因素、重要征拆、工程造价、施工工艺等的影响，由于站前与站后设计不同步，较少考虑纵断面设计对于电分相的决定性影响，当前电分相的设... 详细信息

电分相布设是否合理对于列车的安全运行有着重要影响。以往铁路设计中，会考虑纵断面设计对于控制因素、重要征拆、工程造价、施工工艺等的影响，由于站前与站后设计不同步，较少考虑纵断面设计对于电分相的决定性影响，当前电分相的设置通常后置于铁路选线设计工作，基于既定的线路方案而展开，导致电分相与线路匹配困难，甚至一旦后期运营面临极端天气无法达速时，易发生列车掉电分相等情况而危及行车安全。针对这一问题，本研究在纵断面线路设计过程中预先考虑了电分相布设的影响，基于列车牵引运行仿真分析，建立了铁路线路纵断面与电分相布设的协同优化模型，该优化模型以里程与标高为设计变量，以铁路综合费用为目标函数，以最大坡度、最小坡段长、最大坡度代数差等为约束条件；本研究提出了分步-协同粒子群算法用于优化模型的解算，采用元启发式群智能优化方法，将优化问题的解决方案抽象为超维设计空间中的粒子，先分步生成初始群体，再协同进化线路-电分相综合方案的粒子群优化算法，实现了纵断面线路-电分相布设的综合方案智能优化。本研究成果已成功应用于某重大高速铁路线路车站的上行联络线工程，指导了该段纵断面线路设计过程，通过分步-协同粒子群算法解决了传统设计列车掉电分相的难题，从源头上降低了铁路运营期间沿线的电分相的相关风险。

关键词：铁路纵断面设计电分相粒子群算法最优化列车运行模拟

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数字孪生技术在城市轨道交通智慧运维中的应用

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科技创新与应用 2024年第26期14卷 189-192页

作者：郑美新大陆数字技术股份有限公司福州350000

该文探讨数字孪生技术在城市轨道交通智慧运维中的关键应用。通过构建高精度的仿真模型,数字孪生技术在列车运行模拟、设备故障预测与维护、能源管理与优化策略、乘客安全与舒适提升及列车性能预测与优化等方面展现其卓越效能。该文旨... 详细信息

该文探讨数字孪生技术在城市轨道交通智慧运维中的关键应用。通过构建高精度的仿真模型,数字孪生技术在列车运行模拟、设备故障预测与维护、能源管理与优化策略、乘客安全与舒适提升及列车性能预测与优化等方面展现其卓越效能。该文旨在为城市轨道交通运维领域的实践和研究提供有益的参考和借鉴。

关键词：数字孪生技术城市轨道交通智慧运维运行模拟列车运行模拟

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一种高速列车虚拟定位大数据的仿真方法

一种高速列车虚拟定位大数据的仿真方法

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作者：陈德旺孙艳焱郑晓宇刘俐俐王蕊 350118 福建省福州市闽侯县上街镇学府南路69号

本发明公开了一种高速列车虚拟定位大数据的仿真方法，包括步骤1)：结合高速列车几何模型、动力学模型和环境模型构建虚拟高速列车运行仿真模型；步骤2)：根据虚拟高铁运行仿真模型中场景组合以及高速列车线形设计虚拟线路；步骤3)：以... 详细信息

标准号: CN117494403A

本发明公开了一种高速列车虚拟定位大数据的仿真方法，包括步骤1)：结合高速列车几何模型、动力学模型和环境模型构建虚拟高速列车运行仿真模型；步骤2)：根据虚拟高铁运行仿真模型中场景组合以及高速列车线形设计虚拟线路；步骤3)：以列车运行运行参数及天气信息作为输入，在虚拟高速列车运行仿真模型中进行列车运行模拟生成大量虚拟运行曲线；步骤4)：通过运行曲线性能来筛选曲线获得高性能运行曲线；步骤5)：结合高性能运行曲线和虚拟传感器模型生成高速列车的虚拟定位数据集。本发明通过组合虚拟场景来模拟列车各种线路场景，通过设定列车运行参数，生成大量的高速列车虚拟定位数据，为高速列车定位研究提供了新的思路和数据支持。

关键词：高速列车虚拟定位运行曲线高速列车运行仿真模型虚拟列车运行参数列车运行模拟动力学模型虚拟传感器场景环境模型几何模型列车运行模拟列车模型生成数据支持天气信息线形设计虚拟场景虚拟线路虚拟运行运行参数运行仿真大数据数据集高铁构建筛选研究

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一种列车运行仿真方法、装置、介质

一种列车运行仿真方法、装置、介质

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作者：徐磊刘泰董威车聪聪王俊彦 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本申请涉及计算机仿真领域，公开了一种列车运行模拟方法、装置、介质，包括：获取列车速度信息和列车位置信息；根据列车位置信息和列车速度信息确定运行场景信息；根据铁轨模型和运行场景信息生成当前轨道线路模型和下一周期轨道线路... 详细信息

标准号: CN118133508A

本申请涉及计算机仿真领域，公开了一种列车运行模拟方法、装置、介质，包括：获取列车速度信息和列车位置信息；根据列车位置信息和列车速度信息确定运行场景信息；根据铁轨模型和运行场景信息生成当前轨道线路模型和下一周期轨道线路模型，并确定与列车速度信息对应的转向架模型；调用当前轨道线路模型、下一周期轨道线路模型和转向架模型在显示界面中显示，以模拟列车实时运行。由此可见，本申请所提供的技术方案，通过根据列车速度信息和列车位置信息生成当前轨道线路模型、下一周期轨道线路模型，并确定与列车速度信息对应的转向架模型，以模拟列车运行情况，相较于三维动画，占用的计算资源少，以防止页面卡顿，提高使用人员的观看体验。

关键词：速度信息列车位置信息轨道线路线路模型周期轨道列车转向架模拟列车运行场景列车运行模拟计算机仿真计算资源三维动画实时运行显示界面信息生成调用申请铁轨页面占用观看

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列车系统仿真装置及测试系统

列车系统仿真装置及测试系统

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作者：张正亮张秋月 100070 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室

本实用新型涉及测试系统技术领域，本实用新型提供一种列车系统仿真装置及测试系统，列车系统仿真装置包括：第一架体，所述第一架体上设有车载控制器；第二架体，所述第二架体上间隔设有多个安装板，相邻的两个所述安装板之间围合形成... 详细信息

标准号: CN220924132U

本实用新型涉及测试系统技术领域，本实用新型提供一种列车系统仿真装置及测试系统，列车系统仿真装置包括：第一架体，所述第一架体上设有车载控制器；第二架体，所述第二架体上间隔设有多个安装板，相邻的两个所述安装板之间围合形成安装腔，各所述安装腔内依次设有车载控制结构；以及，第三架体，所述第三架体的一侧设有多个安装面板，各所述安装面板沿所述第三架体的高度方向依次排列设置，各所述安装面板上依次设有车载信号结构。本实用新型提供的列车系统仿真装置及测试系统，将车载控制器，车载控制结构以及车载信号结构集成安装到机架中，可以模拟车辆运行时的信号状态，以便于进行列车运行模拟测试或者进行相关人员的培训。

关键词：架体本实用新型安装面板测试系统仿真装置列车系统车载控制器车载信号控制结构安装板安装腔列车运行模拟结构集成模拟车辆信号状态依次排列运行时围合测试培训

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一种适用于多系统的接口模拟系统

一种适用于多系统的接口模拟系统

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作者：闫妍郭亮范宇陈智新 200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D座

本发明涉及一种适用于多系统的接口模拟系统，该接口模拟系统包括联锁系统模拟单元、列控系统模拟单元、RBC系统模拟单元、TSR系统模拟单元、GSMR/无线调度命令传送系统模拟单元、以及列车运行模拟单元。与现有技术相比，本发明具有以... 详细信息

标准号: CN112758139A

本发明涉及一种适用于多系统的接口模拟系统，该接口模拟系统包括联锁系统模拟单元、列控系统模拟单元、RBC系统模拟单元、TSR系统模拟单元、GSMR/无线调度命令传送系统模拟单元、以及列车运行模拟单元。与现有技术相比，本发明具有以下优点：在模拟产品外部接口的同时也实现了所模拟软件的基本逻辑功能，减少重复开发工作量，降低模拟接口软件的数据配置复杂度，提高产品测试效率等。

关键词：模拟单元接口模拟系统模拟基本逻辑功能列车运行模拟无线调度命令产品测试传送系统联锁系统列控系统模拟产品模拟接口模拟软件数据配置外部接口多系统复杂度工作量重复开发

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