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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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- 2 篇 教育学
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3 篇 中车大连机车车辆...
3 篇 中南建筑设计院
3 篇 中铁上海工程局集...
3 篇 武汉科技大学
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作者

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6 篇 杨勇
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基于网络控制的动力分散内燃动车负载控制系统和方法

基于网络控制的动力分散内燃动车负载控制系统和方法

引用

作者：薛飞王蒙蒙刘嘉琛蔡和旭刘伟鹏丁昊 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

本发明涉及列车控制技术领域，具体涉及基于网络控制的动力分散内燃动车负载控制系统和方法。该系统包括控制及监控系统、两侧的动力包系统、两侧的牵引系统、两侧的辅助系统和输入输出设备；动力包系统、牵引系统和辅助系统、输入输出... 详细信息

标准号: CN115230748A

本发明涉及列车控制技术领域，具体涉及基于网络控制的动力分散内燃动车负载控制系统和方法。该系统包括控制及监控系统、两侧的动力包系统、两侧的牵引系统、两侧的辅助系统和输入输出设备；动力包系统、牵引系统和辅助系统、输入输出设备均与控制及监控系统通信连接；所述输入输出设备，用于向控制及监控系统输入无级指令/级位信号；所述控制及监控系统，用于对动力包系统、牵引系统和状态进行监控，且对列车数据信息进行采集，用于对动力包系统和牵引系统进行无级控制。本发明实现了无级控制，提高了动力包系统的利用效率。

关键词：动力包监控系统牵引系统输入输出设备辅助系统负载控制系统动力分散级位信号列车控制列车数据内燃动车通信连接网络控制无级控制无级采集指令监控

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一种动力分散自驱混铁车无线同步控制方法

一种动力分散自驱混铁车无线同步控制方法

引用

作者：高磊马成蔡志伟田力男周洺宇王晨王秀岩慈春王志强苏小利 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

本发明公开了一种动力分散自驱混铁车无线同步控制方法，主控端设置主控无线装置，从控端设置从控无线装置，所述主控无线装置和所述从控无线装置通过无线同步通信连接，并且通过无线同步通讯校验机制，对主控端和从控端的设备进行硬件... 详细信息

标准号: CN117939702A

本发明公开了一种动力分散自驱混铁车无线同步控制方法，主控端设置主控无线装置，从控端设置从控无线装置，所述主控无线装置和所述从控无线装置通过无线同步通信连接，并且通过无线同步通讯校验机制，对主控端和从控端的设备进行硬件配对，实现硬件设备的主从识别功能。通过无线同步控制的通信校验机制，在主控端和从控端之间建立稳定的无线链路，通过设置相应的通讯周期，可以保证数据的即时发送。双端动力源通过无线通讯实现同步控制，同时，任意一个动力源发生故障，另一个动力源可独立实现控制动作，保证混铁车控制的稳定性，方便操作。

关键词：无线同步无线装置动力源主控端校验混铁车主控动力分散发生故障方便操作即时发送控制动作通信连接通讯周期同步控制无线链路无线通讯硬件设备双端主从配对保证通讯通信

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基于网络控制的动力分散内燃动车负载控制系统和方法

基于网络控制的动力分散内燃动车负载控制系统和方法

引用

作者：薛飞王蒙蒙刘嘉琛蔡和旭刘伟鹏丁昊 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

标准号: CN115230748B

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动力分散且相对集中的动车组

动力分散且相对集中的动车组

引用

作者：黄俊辉李瑞淳康洪军刘红军李国平杨楠桢王星明 100078 北京市丰台区方庄芳城园一区15号楼1001室

本发明提供一种动力分散且相对集中的动车组，包括首动力单元、尾动力单元和拖车单元，首、尾动力单元均包括端车和至少一节动车；拖车单元，连接在所述首动力单元和尾动力单元之间，所述拖车单元包括至少一节拖车；其中，各所述动车的... 详细信息

标准号: CN102975725B

本发明提供一种动力分散且相对集中的动车组，包括首动力单元、尾动力单元和拖车单元，首、尾动力单元均包括端车和至少一节动车；拖车单元，连接在所述首动力单元和尾动力单元之间，所述拖车单元包括至少一节拖车；其中，各所述动车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，各端车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，所述端车、动车和拖车之间均采用车钩和连接器进行连接。由此，可方便的对动力单元中的车辆进行替换，可降低动车组检备率和检修难度，并能方便的对动车组进行编组调整，动力单元可根据需求生产牵引功率不同的系列产品，且不同功率配置的动力单元可在同一列车首尾编组使用。

关键词：动力单元动车端车牵引及控制系统网络设备配置电器设备机械设备连接器动力分散功率配置列车首尾牵引功率连接车钩检修

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动力分散且相对集中的动车组

动力分散且相对集中的动车组

引用

作者：黄俊辉李瑞淳康洪军刘红军李国平杨楠桢王星明 100078 北京市丰台区方庄芳城园一区15号楼1001室

标准号: CN102975725A

关键词：动力单元动车端车牵引及控制系统网络设备配置电器设备机械设备连接器动力分散功率配置列车首尾牵引功率连接车钩检修

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动力分散式电力动车组用集成式冷却模块

动力分散式电力动车组用集成式冷却模块

引用

作者：孔丽君刘俊杰张延蕾赵志强 116021 辽宁省大连市沙河口区中长街区49号

一种动力分散式电力动车组用集成式冷却模块，安装箱体左右两侧设有I、II端散热模块，安装箱体前后端设有主变压器副油箱、排尘装置，安装箱体内设有I、II端散热模块用的离心风机组及其风机后导风筒之间的导流隔断板，安装箱体顶部设有... 详细信息

标准号: CN101475008B

一种动力分散式电力动车组用集成式冷却模块，安装箱体左右两侧设有I、II端散热模块，安装箱体前后端设有主变压器副油箱、排尘装置，安装箱体内设有I、II端散热模块用的离心风机组及其风机后导风筒之间的导流隔断板，安装箱体顶部设有膨胀水箱。I、II端散热模块是由外向内依次沿着列车横向设置的空气滤清器、水散热器、油散热器、离心风机组。散热模块工作时，离心风机组带动外部环境空气流动，从列车两侧面吸进冷却空气，空气经过散热器时吸收主变流器冷却水和主变压器冷却油带来的热量，然后沿着风机导流腔，再流向列车底部的环境当中。本发明集成式冷却模块，由于采用了模块化集成配套设计技术，具有总体体积小、结构紧凑、传热能力强、安装方便、维护维修工作量小和安全可靠等优点。

关键词：散热模块散热器离心风机冷却模块列车外部环境空气变压器冷却空气滤清器模块化集成安装方便传热能力电力动车动力分散发明集成风机导流冷却空气排尘装置配套设计膨胀水箱维护维修总体体积安装箱变流器副油箱隔断板集成式冷却水风机导流风筒变压器底部工作量顶部侧面两侧

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动力分散、动力集中型变压器油箱的制造方法

动力分散、动力集中型变压器油箱的制造方法

引用

作者：李建萍马录宝武树安程春磊陈凤岐张海玉 037038 山西省大同市前进街1号

本发明提供了一种动力分散、动力集中型变压器油箱的制造方法，所述动力分散、动力集中型变压器油箱包括箱体以及设于箱体上的装配附件、非装配附件，所述制造方法包括以下步骤：A、组焊箱体以及非装配附件；B、将装配附件组焊在箱体上... 详细信息

标准号: CN101465195B

本发明提供了一种动力分散、动力集中型变压器油箱的制造方法，所述动力分散、动力集中型变压器油箱包括箱体以及设于箱体上的装配附件、非装配附件，所述制造方法包括以下步骤：A、组焊箱体以及非装配附件；B、将装配附件组焊在箱体上，所述装配附件为安装座和油路联管，由安装座定位胎、联管定位胎分别将各安装座、各油路联管临时固定后再焊接在箱体上，从而将二者同时在组焊工艺的最后进行焊接。因此，本发明能够将焊接变形对安装座、油路联管等重要装配附件的焊接精度的影响降至最低，能保证装配附件与箱体的组装、焊接精度，提高了产品合格率；且可减少焊后的去应力调修工艺，缩短工序，提高生产效率，易于实现大批量的流水线作业。

关键词：安装座油路变压器油箱动力集中型动力分散焊接精度焊接产品合格率流水线作业焊接变形固定

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动力源集中式内燃动力分散型动车组

动力源集中式内燃动力分散型动车组

引用

作者：陈常江周家林孙珉堂高玉功马凯 266111 山东省青岛市城阳区宏平路9号

本实用新型提供一种动力源集中式内燃动力分散型动车组，包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车；动力源车上设置有柴油发电机组，动力源车和拖车均设置有无动力转向架，动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架，动... 详细信息

标准号: CN204161365U

本实用新型提供一种动力源集中式内燃动力分散型动车组，包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车；动力源车上设置有柴油发电机组，动力源车和拖车均设置有无动力转向架，动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架，动力源车、动车和拖车通过动车组连接器连接在一起，柴油发电机组通过动车组连接器与牵引系统电连接。通过在动力源车中设置柴油发电机组，而将牵引系统设置在动车中，实现将柴油发电机组与牵引系统分布在不同的车中，实现了动力源集中而动力分散的布局，从整体上减轻了各个车的车轴重量，满足在高速铁路上运行的要求。

关键词：动力源动车柴油发电机组牵引系统动力转向架电连接连接器动力分散型连接器连接车轴动力分散集中式高速铁路

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一种动力分散型轨迹跟随的胶轮低地板智能轨道列车

一种动力分散型轨迹跟随的胶轮低地板智能轨道列车

引用

作者：冯江华尚敬许峻峰张陈林肖磊杨勇丁杰彭京朱田胡昌发曾云峰刘小聪蒋小晴蒋志东 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

本实用新型公开了一种动力分散型轨迹跟随的胶轮低地板智能轨道列车，其包括：标准车头，为一具有两轴支撑的车辆结构，其中标准车头的第一轴具备线控转向功能，第二轴为线控转向机构；所述标准车头在后部预留有与铰接机构连接的标准接... 详细信息

标准号: CN205365779U

本实用新型公开了一种动力分散型轨迹跟随的胶轮低地板智能轨道列车，其包括：标准车头，为一具有两轴支撑的车辆结构，其中标准车头的第一轴具备线控转向功能，第二轴为线控转向机构；所述标准车头在后部预留有与铰接机构连接的标准接口；铰接机构，为一具有上下方向旋转和左右方向旋转二自由度的链接机构；所述铰接机构的两端均有标准接口，用于与标准车头、标准动力车厢、标准拖车车厢之间的连接；标准动力车厢，为具有一轴支撑的车辆结构；标准拖车车厢，为一具有两轴支撑的车辆结构；所述标准拖车车厢的拖车第一轴和拖车第二轴均具备线控转向功能。本实用新型具有多轴转向、动力分散、模块化设计等优点。

关键词：车头车辆结构铰接机构拖车车厢线控本实用新型标准接口动力车厢转向功能第二轴第一轴两轴支撑动力分散型模块化设计动力分散二自由度链接机构上下方向智能轨道转向机构低地板多轴胶轮一轴预留列车

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基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统

基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统

引用

作者：周美旺王博李海伦 116021 辽宁省大连市沙河口区中长街49号

基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，水冷却系统、增压空气冷却系统、液压油冷却系统、冷却风扇驱动系统、热管理系统集成为一个动力包；水冷却系统用于冷却发动机(4)水套和永磁发电机(14)；增压空气冷却系统用于冷却发动机... 详细信息

标准号: CN204225986U

基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，水冷却系统、增压空气冷却系统、液压油冷却系统、冷却风扇驱动系统、热管理系统集成为一个动力包；水冷却系统用于冷却发动机(4)水套和永磁发电机(14)；增压空气冷却系统用于冷却发动机(4)增压空气；液压油冷却系统用于风扇驱动系统冷却；冷却风扇驱动系统用于控制风扇转速；热管理系统用于冷却水和液压油的低温预热和流向控制。本实用新型的有益效果是安装简单方便，节省了空间尺寸和重量，减少了能源浪费，使发动机绝大多数时间始终处于较佳的工作温度，有效的延长了发动机、发电机等部件的使用寿命，而且动车组的应用也不受外界环境的制约。

关键词：管理系统冷却系统增压空气液压油冷却系统冷却发动机冷却风扇驱动系统水冷却动车发动机风扇驱动系统永磁发电机动力分散风扇转速工作温度简单方便空间尺寸能源浪费外界环境冷却水液压油预热发电机水套冷却

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