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考虑发动机系统动力学与动力润滑耦合的活塞拍击分析
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振动与冲击 2015年 第20期34卷 92-97页
作者： 郑光泽 袁林 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆400054 重庆理工大学机械工程学院 重庆400054
为降低活塞拍击、改善发动机振动噪声性能,考虑活塞-缸套表面粗糙度对润滑状态、活塞运动及活塞拍击影响,基于膜厚比建立活塞缸套动力学分析模型。结合考虑活塞、连杆、曲轴及缸体耦合振动的发动机系统动力学分析模型,建立考虑发动机系... 详细信息
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曲轴系柔性多体动力学与动力润滑耦合仿真
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北京理工大学学报 2006年 第4期26卷 314-317页
作者： 程颖 宋潇 孙善超 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京100081
以建立内燃机曲轴系统更精确的动力学模型为目的,利用ADAMS建立了曲轴系柔性多体系统动力学模型,并联合使用ADAMS和EHD(弹性流体动力学)用户定义子程序建立了油膜流体动力学模型,进行了曲轴系柔性多体系统动力学与油膜动力润滑的耦合仿... 详细信息
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曲轴系统多体动力与油膜动力润滑耦合的数字化仿真研究
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内燃机工程 2007年 第3期28卷 45-48页
作者： 林琼 郝志勇 郭磊 浙江大学机械与能源学院 杭州310027
利用ADAMS以及MATLAB建立了某四缸机曲轴轴系与流体动力润滑的主轴承耦合多体动力学模型,得到了主轴承载荷、轴心轨迹及油膜最小厚度等数据。研究分析得出:与使用简化的转动约束轴承及线性轴承相比,考虑流体动力润滑耦合作用后,轴系得... 详细信息
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基于进化算法的液体动力润滑轴承优化设计
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润滑与密封 2006年 第10期31卷 123-126页
作者： 李智 常晓萍 秦建华 武汉工业学院电气信息工程系 湖北武汉430023 武汉工程大学机械工程学院 湖北武汉430070
采用Matlab语言,分别运用改进型粒子群算法和基本粒子群算法,在最大限度满足液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数值,以达到滑动轴承承载能力的条件下,对内燃机径向滑动轴承进行了优化设计,计算机仿真结果表明:采用改进型粒子群算法优... 详细信息
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点接触弹性流体动力润滑的数值求解
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哈尔滨工业大学学报 1993年 第6期25卷 80-85页
作者： 翟文杰 张鹏顺 哈尔滨工业大学机械工程系
针对以往在固定网格上求解点接触弹流数值解要花费很长计算机时的问题,采用在较粗网格上精确求解后再向细网插值并以此作为细网初始的技巧求解了点弹流全膜下的数学模型.计算结果表明,应用该技巧较以往直接迭代可节省三分之二的CPU 时间.
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推力轴承油膜刚度的三维热弹流动力润滑计算
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大连理工大学学报 1991年 第1期31卷 101-106,112页
作者： 马震岳 董毓新 大连理工大学土木工程系
在推力轴承油膜刚度二维热弹流动力润滑计算有限单元法基础上，进一步考虑了油膜温度沿油膜厚度方向的变化，进行了轴瓦的热传导计算，首次采用有限单元法进行了推力轴承的三维热弹流动力润滑计算，并提出了计算模型。计算结果与实测值... 详细信息
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基于弹性流体动力润滑的胶印机输墨系统油墨传输特性研究
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机械科学与技术 2014年 第8期33卷 1145-1149页
作者： 王毅 刘凯 张海燕 路菲 西安理工大学机械与精密仪器学院 西安710048 西安理工大学陕西省印刷包装工程重点实验室 西安710048
为了精确了解输墨系统油墨传输特性,根据胶印机输墨系统的弹性流体动力润滑理论,建立了输墨系统墨辊间隙最小油膜厚度方程,得出给定参数下墨辊间隙的最小油膜厚度,并通过仿真计算分析了墨辊尺寸、接触压力和速度对墨辊间隙所能通过最小... 详细信息
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对称可倾瓦推力轴承的热弹性流体动力润滑
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润滑与密封 1994年 第2期19卷 18-27页
作者： 杨沛然 C.M.Rodkiewicz 青岛建筑工程学院机械工程系 加拿大Alberta大学机械工程系
本文对对称可倾瓦推力轴承的热弹性流体动力润滑特性进行了理论分析,考察了温升、轴承零件的弹性变形和热变性,轴承前端的冲击压力、流体的惯性力等四类因素对轴承工作性能的影响。数学模型中的全部方程均用无量纲形式给出,并用数值方... 详细信息
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曲轴系多柔体动力学与动力润滑耦合仿真分析
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润滑与密封 2012年 第3期37卷 37-41页
作者： 马星国 李想 尤小梅 沈阳理工大学机械工程学院 辽宁沈阳110168
使用LMS ***软件建立曲轴系的多体系统动力学仿真模型,对曲轴系进行刚柔耦合多体动力学仿真,得到周期内曲轴系的动态载荷,为研究主轴承液体动力润滑提供边界条件;联合主轴承油膜润滑模型和多体动力学模型进行耦合仿真,得到最小油膜厚度... 详细信息
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微造型结构表面流体动力润滑分析
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润滑与密封 2012年 第12期37卷 1-4页
作者： 王延忠 魏彬 吴向宇 宁克焱 韩明 沈蓉 北京航空航天大学机械工程学院北京100191 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072
通过对真实激光微造型表面进行模拟,提出一种用正弦旋转面模拟微造型凹坑形貌的方法;通过建立的微造型表面方程,采用多重网格法计算有限宽规则凹坑表面的流体动力润滑,证明凹坑能在相对运动中引起流体的动压效应。讨论凹坑深度与膜厚比... 详细信息
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