检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李传宝 330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)

本发明提供一种动力系统效率评估方法、装置、存储介质及电动汽车，所述方法包括：获取电动汽车的循环工况电控前端需求能量、半轴末端负荷需求能量和半轴末端可回收能量；根据所述循环工况电控前端需求能量、所述半轴末端负荷需求能量... 详细信息

标准号: CN112818536A

本发明提供一种动力系统效率评估方法、装置、存储介质及电动汽车，所述方法包括：获取电动汽车的循环工况电控前端需求能量、半轴末端负荷需求能量和半轴末端可回收能量；根据所述循环工况电控前端需求能量、所述半轴末端负荷需求能量和所述半轴末端可回收能量，计算所述电动汽车的动力系统平均工况效率；根据所述动力系统平均工况效率对所述动力系统的效率进行评估。本发明通过计算得到动力系统平均工况效率，并以动力系统平均工况效率为评估指标对动力系统的效率进行评估，从而提出了一种切实有效且可靠的动力系统的效率评估方法，有利于后续动力系统效率提升的研究。

关键词：动力系统半轴电动汽车动力系统效率末端负荷前端需求需求能量循环工况可回收电控评估存储介质评估指标效率评估研究

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一种电动汽车动力系统效率测试评价方法

一种电动汽车动力系统效率测试评价方法

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作者：廖鹏飞刘俊宇陈凤阳沈祖英姜筱华单丰武 330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)

本发明公开了一种电动汽车动力系统效率测试评价方法，该方法能够更加全面的对动力系统效率进行评价，通过对台架测试工况系统效率进行二维插值，获得驱动电机系统轮边效率MAP，根据NEDC或CLTC行驶工况中每一时间点的直流电功率和轮边... 详细信息

标准号: CN111413105A

本发明公开了一种电动汽车动力系统效率测试评价方法，该方法能够更加全面的对动力系统效率进行评价，通过对台架测试工况系统效率进行二维插值，获得驱动电机系统轮边效率MAP，根据NEDC或CLTC行驶工况中每一时间点的直流电功率和轮边功率，对时间进行积分，获得NEDC或CLTC行驶工况消耗的电池包总能量和轮边总能量，以此计算驱动电机系统NEDC或CLTC行驶工况的综合效率，使得评价结果与车辆实际使用工况差异较小，该方法能够快速对电动汽车不同车型的动力系统以及同一车型不同厂家的动力系统所测试的系统效率进行处理以及统一评价，以此来评估某套驱动电机系统效率的高低，从而指导整车厂对动力系统进行选型，实现降本、增效、降能耗。

关键词：驱动电机系统动力系统行驶工况系统效率总能量轮边车型电动汽车动力系统动力系统效率直流电功率电动汽车轮边功率台架测试效率测试综合效率电池包整车厂二维选型增效能耗测试消耗评估统一

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一种电动汽车动力系统效率测试评价方法

一种电动汽车动力系统效率测试评价方法

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作者：廖鹏飞刘俊宇陈凤阳沈祖英姜筱华单丰武 330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)

标准号: CN111413105B

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一种基于动态背压的燃料电池动力系统效率优化方法

一种基于动态背压的燃料电池动力系统效率优化方法

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作者：王仁康葛兴毅李凯高艳汤浩 611731 四川省成都市高新区(西区)西源大道2006号

本发明提供一种基于动态背压的燃料电池动力系统效率优化方法，属于燃料电池系统控制技术领域，首先确定决定燃料电池动力系统效率的决策向量及对应约束条件，确定待优化的电堆电流密度点序列，依次在各电堆电流密度点下，控制系统达到... 详细信息

标准号: CN115826399A

本发明提供一种基于动态背压的燃料电池动力系统效率优化方法，属于燃料电池系统控制技术领域，首先确定决定燃料电池动力系统效率的决策向量及对应约束条件，确定待优化的电堆电流密度点序列，依次在各电堆电流密度点下，控制系统达到初始工况，测量燃料电池电堆功率和空压机功率，计算燃料电池动力系统效率，并作为模拟退火算法迭代求取系统迭代解向量的依据，重复上述控制、测量和迭代优化过程，得到系列待选工况点，最后通过优选原则即可得到使系统效率最优的决策向量及对应最优效率值。本发明不依赖于系统模型，算法结构简单，易于在工程应用中实现，拓展优化维度，能进一步获得效率的提升。

关键词：电堆燃料电池动力系统决策向量测量燃料电池迭代优化过程动力系统效率计算燃料电池控制技术领域模拟退火算法燃料电池系统工程应用控制系统算法结构系统模型系统效率效率优化约束条件点序列迭代解工况点空压机迭代维度向量优选优化测量重复拓展

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一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法

一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法

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作者：陈兴刘平刘祥环李涛 412007 湖南省株洲市天元区明日路10号

本发明公开了一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法，其是将整车参数与设定工况相结合,利用效率权重的分析方法，通过对动力系统组件的参数设计优化，使各组件的高效区间与效率权重较大的区间尽量重合，从而实现基于设定... 详细信息

标准号: CN111723436A

本发明公开了一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法，其是将整车参数与设定工况相结合,利用效率权重的分析方法，通过对动力系统组件的参数设计优化，使各组件的高效区间与效率权重较大的区间尽量重合，从而实现基于设定工况的动力系统综合效率最优。本发明通过组件的参数调整匹配，使得动力系统高效区间与设定工况需求区间高度吻合，有效的提高整车动力系统效率，有效的降低整车成本。

关键词：动力系统高效区间权重参数设计优化动力系统效率动力系统组件新能源汽车参数调整系统效率整车参数整车成本整车动力综合效率重合匹配吻合优化分析

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输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法

输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法

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作者：孙跃东张志超周萍高真朱善同 200093 上海市杨浦区军工路516号

本发明涉及一种输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法，引入发动机转速修正系数，根据传动系统效率随速比变化关系曲线，不同速比时采用不同的发动机转速修正系数,通过调整发动机转速,使传动系统工作于高效率的速比范围。可以在... 详细信息

标准号: CN102275585B

本发明涉及一种输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法，引入发动机转速修正系数，根据传动系统效率随速比变化关系曲线，不同速比时采用不同的发动机转速修正系数,通过调整发动机转速,使传动系统工作于高效率的速比范围。可以在发动机最优工作曲线控制策略基础上，经过简单改进，提高燃油经济性，降低排放。并且，对原车动力控制系统改变少，结构简单、容易实现。

关键词：发动机转速修正系数速比传动系统效率动力控制系统动力系统效率混合动力车辆燃油经济性传动系统工作曲线关系曲线控制策略速比范围分配型高效率发动机排放

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输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法

输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法

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作者：孙跃东张志超周萍高真朱善同 200093 上海市杨浦区军工路516号

标准号: CN102275585A

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混合动力公交车的驾驶性和经济性的优化开发

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汽车安全与节能学报 2017年第4期8卷 425-431页

作者：杜志良章棵黎程黄鑫潍柴动力上海研发中心

为优化某型混合动力公交车的驾驶性、经济性,改善节油性能,开发了相关的方法和流程。以整车性能目标为导向,以中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)的市区部分和中国典型城市公交循环(CCBC)2种工况为基础,优化了已定配置的该车发动机扭矩... 详细信息

为优化某型混合动力公交车的驾驶性、经济性,改善节油性能,开发了相关的方法和流程。以整车性能目标为导向,以中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)的市区部分和中国典型城市公交循环(CCBC)2种工况为基础,优化了已定配置的该车发动机扭矩特性、电机扭矩特性和扭矩协调管理。使用此方法优化该车后,在满足驾驶性的前提下,C-WTVC循环市区部分整车油耗下降12.8%,中国典型城市公交循环整车油耗下降23.5%。因而,提高了动力系统效率,实现了节能减排。该方法也可用于用户实际运行线路路况的车辆性能优化。

关键词：混合动力公交车动力系统效率性能优化

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成功整合品质与效率红旗HS7 PHEV

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车主之友 2024年第4期 34-39页

作者：吴中元(文/图) 不详

“我的阿勒泰”火了,北疆纯粹的自然之美,让我们看到了朴实又脚踏实地的生活。能够在这样的环境中试驾也是幸运的,红旗HS7 PHEV用充满惊喜的混动系统打造出全面的性能,动力系统效率和车辆乘坐质感达到高度统一,先进科技也在脚踏实地提... 详细信息

“我的阿勒泰”火了,北疆纯粹的自然之美,让我们看到了朴实又脚踏实地的生活。能够在这样的环境中试驾也是幸运的,红旗HS7 PHEV用充满惊喜的混动系统打造出全面的性能,动力系统效率和车辆乘坐质感达到高度统一,先进科技也在脚踏实地提升出行的质感。

关键词： PHEV 车辆乘坐自然之美动力系统效率阿勒泰 HS 脚踏实地质感

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论通信动力系统运维效益的量化方法

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通信电源技术 2008年第3期25卷 79-81页

作者：章异辉艾默生网络能源有限公司广东深圳518057

为了实现通信动力系统运维管理部门的量化考核与绩效改进,文章提出了基于成本与网络风险损失的动力运维效益量化方法,直接计算单位成本的有效电度,并提供网络风险损失系数取值的建议。

关键词：动力运维输出动力系统效率动力运维效益停电风险网络风险损失系数绩效考核

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