检索结果-内蒙古大学图书馆

机械制造与自动化 2019年第6期48卷 47-50页

作者：卢隆辉张卫波刘建军三明学院机电工程学院福建三明365004 福州大学机械工程及自动化学院福建福州350116 机械现代设计制造技术福建省高校工程研究中心福建三明365004 绿色铸锻及高端零部件制造协同创新中心福建三明365004

以车用柴油机轴向调节式可变喷嘴增压器涡轮流场为研究对象,对增压器的不同工况进行试验,分析涡轮内部流场变化情况,研究高低速叶片对涡轮特性的影响。结果表明:完整气动叶型的低速叶片涡轮膨胀比大,气体的动能变化大,激波现象明显,有... 详细信息

以车用柴油机轴向调节式可变喷嘴增压器涡轮流场为研究对象,对增压器的不同工况进行试验,分析涡轮内部流场变化情况,研究高低速叶片对涡轮特性的影响。结果表明:完整气动叶型的低速叶片涡轮膨胀比大,气体的动能变化大,激波现象明显,有利于提高涡轮效率;不完整气动叶型的高速叶片工作时,使大流量气体能够快速通过涡轮区域,能量变化较平缓,膨胀比小,叶轮间隙处有明显泄漏现象,影响涡轮输出功率持续提高。

关键词：车用柴油机可变喷嘴增压器喷嘴叶片涡轮流场

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一种可变喷嘴增压器的控制方法及系统

一种可变喷嘴增压器的控制方法及系统

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作者：王亮王胜涛刘健曹付广王宗勃李庆峰林鑫 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号

本申请公开了一种可变喷嘴增压器的控制方法及系统，该方法及系统首先根据计算得到的增压压力需求值和增压压力限制求的给定增压压力值，然后与实际测量增压压力值经过PID计算得到可变喷嘴增压器的喷嘴环位置需求值，并进一步综合增压... 详细信息

标准号: CN106401662B

本申请公开了一种可变喷嘴增压器的控制方法及系统，该方法及系统首先根据计算得到的增压压力需求值和增压压力限制求的给定增压压力值，然后与实际测量增压压力值经过PID计算得到可变喷嘴增压器的喷嘴环位置需求值，并进一步综合增压前馈值得到喷嘴环初步位置给定值，利用发动机的发动机转速和发动机扭矩从与发动机所在地的海拔高度相匹配的海拔相关基础脉谱图得到喷嘴环位置最大值，最后利用该喷嘴环位置最大值对喷嘴环初步位置给定值进行限值处理得到喷嘴环位置给定值，该喷嘴环位置给定值用于对可变喷嘴增压器的喷嘴环的位置进行控制。本控制方法及系统能够有效控制可变喷嘴增压器的响应，进而在进气阻力或增压器有效避免其出现超速风险。

关键词：喷嘴环可变喷嘴增压器增压压力初步位置位置给定发动机发动机扭矩发动机转速基础脉谱图进气阻力实际测量位置需求有效控制海拔增压器超速增压前馈匹配响应申请

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一种可变喷嘴增压器的控制方法及系统

一种可变喷嘴增压器的控制方法及系统

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作者：王亮王胜涛刘健曹付广王宗勃李庆峰林鑫 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号

标准号: CN106401662A

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绞吸挖泥船柴油机排放性能的优化

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水运工程 2019年第S02期 38-41页

作者：王力威李晓磊苏召斌中交天津航道局有限公司天津300456

针对绞吸挖泥船柴油机在香港国际机场第三跑道3206标段回填工程中排放性能不达标的问题,对“天滨”绞吸挖泥船的16V240ZC型柴油机排放问题进行分析,重新匹配增压器,改造冷却水系统,增加VTG(增压器可变喷嘴)电子控制系统,并进行实船应用... 详细信息

针对绞吸挖泥船柴油机在香港国际机场第三跑道3206标段回填工程中排放性能不达标的问题,对“天滨”绞吸挖泥船的16V240ZC型柴油机排放问题进行分析,重新匹配增压器,改造冷却水系统,增加VTG(增压器可变喷嘴)电子控制系统,并进行实船应用。结果表明,改善后的柴油机的空燃比得以优化,燃烧效率提高,油耗降低3%,烟度值FSN从0.61下降到0.40以下,改善了排放性能。

关键词：绞吸挖泥船柴油机空燃比可变喷嘴增压器

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柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定

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内燃机与动力装置 2012年第2期29卷 34-38,53页

作者：马标滕勤张星江淮汽车股份有限公司技术中心安徽合肥230601 合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009 洛阳凯迈机电有限公司河南洛阳471003

为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应,针对配置可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的轻型卡车柴油机,设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱(MAP),确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PI... 详细信息

为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应,针对配置可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的轻型卡车柴油机,设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱(MAP),确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制,并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明,发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值,控制误差不超过8%。

关键词：柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑参数标定

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一种增压器喷嘴叶片的积碳清除方法及装置

一种增压器喷嘴叶片的积碳清除方法及装置

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作者：欧力郡孟祥山胡必谦陆荣荣徐涛曹明柱黄保科马勇陈怀望伍德兴 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号

本申请公开一种增压器喷嘴叶片的积碳清除方法及装置。该增压器喷嘴叶片的积碳清除方法包括：获取发动机的运行状态；判断所述发动机的运行状态是否满足清除条件；若所述发动机的运行状态满足清除条件，则控制真空泵改变真空度，使可变... 详细信息

标准号: CN104100378B

本申请公开一种增压器喷嘴叶片的积碳清除方法及装置。该增压器喷嘴叶片的积碳清除方法包括：获取发动机的运行状态；判断所述发动机的运行状态是否满足清除条件；若所述发动机的运行状态满足清除条件，则控制真空泵改变真空度，使可变喷嘴增压器的喷嘴叶片进行摆动，以清除所述喷嘴叶片上的积碳。本发明实施例通过检测发动机的运行状态，并在发送机的运行状态达到预设的清除条件时，触发对真空泵的控制，从而使得可变喷嘴增压器的喷嘴叶片进行摆动，实现了对喷嘴叶片上的积碳的清除。该方法无需增设其他装置或设备，极其容易的实现了对喷嘴叶片上积碳的清除。

关键词：喷嘴叶片运行状态积碳可变喷嘴增压器清除方法发动机增压器真空泵摆动检测发动机其他装置发送机触发预设控制增设申请

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车用可变涡轮增压器涡轮流场CFD分析

车用可变涡轮增压器涡轮流场CFD分析

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作者：张新昆明理工大学

学位级别：硕士

随着发动机排放要求的不断严格与能源的不断匮乏,节能和减排已经成为当今发动机发展的最大机遇和挑战。为了提高和改进发动机的动力性、经济性和排放性,涡轮增压发动机已成为现代发动机的一个基本机型。在涡轮增压发动机中,涡轮增压器... 详细信息

随着发动机排放要求的不断严格与能源的不断匮乏,节能和减排已经成为当今发动机发展的最大机遇和挑战。为了提高和改进发动机的动力性、经济性和排放性,涡轮增压发动机已成为现代发动机的一个基本机型。在涡轮增压发动机中,涡轮增压器性能对发动机性能有重要的影响,而涡轮效率又决定着涡轮增压器的效率。虽然,增压发动机改善了自然吸气发动机的综合性能,但是,普通涡轮增压发动机存在低速扭矩不足、加速响应滞后、低油耗运行区窄等缺陷,尤其是普通涡轮增压汽油机会出现爆震现象。因此,比普通涡轮增压器更具优越性的可变喷嘴涡轮增压器成为发动机研究者热衷的研究课题。论文中以某款可变喷嘴增压器(VNT)的涡轮为研究对象,应用UG三维绘图软件提取出涡轮内部流场三维模型。通过计算流体力学(CFD)数值计算方法对涡轮内部三维稳态流场进行模拟计算,以研究涡轮内流场的运动情况和变化规律。通过比较模拟计算数据与涡轮增压器台架试验数据验证涡轮内流场数值计算的可行性。研究结果表明：涡轮蜗壳设计合理,蜗壳内流动损失小,没有出现回流、旋流和突扩等不良现象。蜗壳中流场的温度、压力和流速的分布规律和变化情况满足气体动力学原理,并且蜗壳内气体的流动轨迹近似于对数螺旋线。在喷嘴环区域,叶片间气体的流动特性能够满足渐缩形喷管的流动规律,沿着气体流动方向,压力和温度是逐渐降低的、速度是逐渐升高的。但是,在喷嘴环大开度时,喷嘴环叶片的头部型线需要结合涡轮所有工况进行优化,减小叶片头部的迎风阻挡面积,降低叶片头部的碰撞损失。最后通过不同喷嘴环开度流场的对比分析,得到了可变喷嘴涡轮增压器的工作特点,通过改变喷嘴环开度控制进入叶轮的流体速度,从而控制增压器增压性能,满足发动机所有工况进气量需求。

关键词：可变喷嘴增压器计算流体力学(CFD) 数值计算三维稳态流场

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可变喷嘴涡轮增压器改善柴油机低速性能的试验研究

可变喷嘴涡轮增压器改善柴油机低速性能的试验研究

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中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会

作者：郭鹏江王天灵高希彦大连理工大学内燃机研究所吉林大学

在498柴油机上匹配了可变喷嘴涡轮增压器(VNT),研究其对直喷柴油机性能的影响。本文主要分析了VNT对柴油机低速性能的改善,通过改变增压器喷嘴环的面积,可以增加低速大负荷的进气量。试验结果表明,VNT能增加低速扭矩,改善低速时的燃油... 详细信息

在498柴油机上匹配了可变喷嘴涡轮增压器(VNT),研究其对直喷柴油机性能的影响。本文主要分析了VNT对柴油机低速性能的改善,通过改变增压器喷嘴环的面积,可以增加低速大负荷的进气量。试验结果表明,VNT能增加低速扭矩,改善低速时的燃油经济性,降低柴油机低速的冒烟极限,降低低速烟度,改善柴油机低速时的加速响应。

关键词：柴油机可变喷嘴增压器低速性能涡轮增压器

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供油系统调整对VNT柴油机低速性能影响

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内燃机学报 2006年第1期24卷 88-91页

作者：闫淑芳刘忠长韩永强刘巽俊吉林大学内燃机系吉林长春130025

基于PW泵的常规供油系统增压补偿器的存在使得可变喷嘴增压器（VNT）对柴油机性能改善不明显。研究了供油系统参数调整对VNT增压柴油机低速全负荷性能的影响。结果表明：使增压补偿器压力室与大气相通以屏蔽增压补偿器并优化VNT开度后... 详细信息

基于PW泵的常规供油系统增压补偿器的存在使得可变喷嘴增压器（VNT）对柴油机性能改善不明显。研究了供油系统参数调整对VNT增压柴油机低速全负荷性能的影响。结果表明：使增压补偿器压力室与大气相通以屏蔽增压补偿器并优化VNT开度后，由于供油量减小，低速全负荷排气烟度比装配GT35增压器的基础柴油机下降56．3％～73．5％，但动力性改善不明显；屏蔽增压补偿器、调整油泵供油特性并优化VNT开度后低速全负荷工况烟度下降53．8％～68．1％，同时1000r／min全负荷转矩增加8．2％。可见，基于电控供油系统的柔性供油特性可以更充分地发挥VNT系统潜能。

关键词：可变喷嘴增压器柴油机供油系统烟度

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EGR和VNT的匹配对增压柴油机排放的影响

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吉林大学学报（工学版） 2006年第4期36卷 493-496页

作者：王天灵李骏吴君华王占峰吉林大学汽车工程学院长春130022 中国第一汽车集团有限公司技术中心长春130011 上海交通大学燃烧与环境技术中心上海200030

通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验，考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律，研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明，EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基... 详细信息

通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验，考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律，研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明，EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基础上，使柴油机NOx排放量降低20％-47％。VNT通过调节废气涡轮增压器涡前压气后的压差，可将EGR率提高2％-12％。

关键词：动力机械工程涡轮增压柴油机可变喷嘴增压器废气再循环排放性能

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