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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

141 篇 专利
3 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

145 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 3 篇 动力工程及工程热...
- 2 篇 机械工程
- 2 篇 交通运输工程

主题

4 篇 增程器系统
2 篇 多目标优化
1 篇 控制策略
1 篇 振动
1 篇 增程式电动汽车
1 篇 燃油经济性
1 篇 集成化方案
1 篇 联合仿真
1 篇 噪声
1 篇 新型电动
1 篇 电动汽车
1 篇 农用机械

机构

15 篇 广西玉柴机器股份...
11 篇 浙江吉利控股集团...
8 篇 哈尔滨东安汽车动...
7 篇 潍柴动力股份有限...
6 篇 吉利四川商用车有...
6 篇 浙江吉利新能源商...
5 篇 北京新能源汽车股...
5 篇 新誉集团有限公司
5 篇 潍柴新能源动力科...
5 篇 奇瑞汽车股份有限...
4 篇 奇瑞新能源汽车股...
4 篇 浙江吉利新能源商...
3 篇 上海洛轲智能科技...
3 篇 新誉轨道交通科技...
3 篇 厦门市福工动力技...
3 篇 北京车和家信息技...
2 篇 同济大学
2 篇 陕汽集团商用车有...
2 篇 上海元城汽车技术...
2 篇 浙江轩孚科技有限...

作者

16 篇 毛正松
12 篇 张松
11 篇 吴天华
11 篇 陈涛
10 篇 林志强
10 篇 吴苾曜
9 篇 邓玉胜
9 篇 梁健麟
9 篇 黎晓佳
9 篇 谭长珅
8 篇 柳恩鑫
8 篇 林冰
8 篇 芦彦东
8 篇 毕煜
6 篇 李大东
6 篇 王经常
5 篇 王金龙
5 篇 王一戎
5 篇 陈定邦
5 篇 易迪华

语言

145 篇 中文

检索条件"主题词=增程器系统"

共 145 条记录，以下是51-60 订阅

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详细简洁

排序：

用于电驱动机动车的模块化增程器系统，以及具有增程器的电驱动机动车

用于电驱动机动车的模块化增程器系统，以及具有增程器的电驱动机...

引用

作者： S·丹妮 J-P·普罗特 W·施奈德德国亚琛

本发明涉及一种用于电驱动机动车(52)的模块化增程器系统(20)，包括多个燃料电池单元基本模块(10)，每一燃料电池单元基本模块(10)具有串联连接的多个燃料电池单元和用于供应氢气和空气以及用于排放水和残余气体的接口；以及介质供应装... 详细信息

标准号: CN113795402A

本发明涉及一种用于电驱动机动车(52)的模块化增程器系统(20)，包括多个燃料电池单元基本模块(10)，每一燃料电池单元基本模块(10)具有串联连接的多个燃料电池单元和用于供应氢气和空气以及用于排放水和残余气体的接口；以及介质供应装置，其被设计成经由所述接口向所述燃料电池单元基本模块(10)供应空气和氢气，并经由所述接口从所述燃料电池单元基本模块(10)排放水和残余气体；其中为了提供不同的输出和/或电压，不同数量的燃料电池基本模块(10)可按不同的串联和/或并联电路来彼此电连接，并且可与介质供应装置一起配置以形成增程器(22)的相应变型。本发明还涉及用于电驱动机动车(52)的车辆电气系统的电路布置(40)以及具有此类电路布置(40)的电驱动机动车。

关键词：燃料电池单元基本模块电驱动机动车介质供应装置残余气体电路布置排放水车辆电气系统增程器系统并联电路供应空气供应氢气燃料电池变型氢气电连接模块化增程器串联输出配置

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甲醇发动机的增程器系统

甲醇发动机的增程器系统

引用

作者：王俊席王锋祝轲卿顾加科 201806 上海市嘉定区恒定路518号

一种混合动力技术领域的甲醇发动机的增程器系统，包括甲醇发动机、发电机、发动机冷却水箱、发动机控制器、发电机控制器、增程器控制器；甲醇发动机飞轮集成发电机转子，甲醇发动机飞轮壳集成发电机定子；发动机冷却水箱布置在甲醇发... 详细信息

标准号: CN114953960A

一种混合动力技术领域的甲醇发动机的增程器系统，包括甲醇发动机、发电机、发动机冷却水箱、发动机控制器、发电机控制器、增程器控制器；甲醇发动机飞轮集成发电机转子，甲醇发动机飞轮壳集成发电机定子；发动机冷却水箱布置在甲醇发动机散热一侧，通过橡胶管路与甲醇发动机相连；甲醇发动机与发电机共用同一套冷却系统；增程器控制器通过线束与发动机控制器、发电机控制器相连接。本发明设计合理，以甲醇作为主燃料，由于甲醇自身含氧可以促进燃料充分燃烧，提高发动机的热效率，能够明显降低发动机有害物质的排放，其不易挥发性可以提高汽车安全性；同时发电机具有体积小、重量轻、发电效率高的优点，可以使增程器系统整体效率进一步提高。

关键词：甲醇发动机发电机发动机冷却水箱发电机控制器发动机控制器增程器控制器集成发电机增程器系统甲醇发动机飞轮不易挥发性汽车安全性热效率燃料转子充分燃烧发电效率混合动力冷却系统橡胶管路整体效率飞轮壳体积小重量轻散热含氧线束排放

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一种电动车的增程器系统

一种电动车的增程器系统

引用

作者：王德恒四川省成都市锦江区二郎山路66号塔子山一号4-2704

本发明提供了一种电动车的增程器系统，利用对向活塞发动机自身特有的低噪音，低震动，小排量，低排放等优势，采用在对向活塞发动机的两个活塞曲轴上安装两个发电机的工作模式，一个发电机通过电源逆变装置直接给驱动电动机提供电力，... 详细信息

标准号: CN109466345A

本发明提供了一种电动车的增程器系统，利用对向活塞发动机自身特有的低噪音，低震动，小排量，低排放等优势，采用在对向活塞发动机的两个活塞曲轴上安装两个发电机的工作模式，一个发电机通过电源逆变装置直接给驱动电动机提供电力，驱动电动车正常行驶，另外一个发电机通过充电控制器给电池组提供充电电力，同时电池组输出端直接连接到驱动电动机，利用电池组的技术特性，即能够大电流输出的特点，提供电动汽车起步、加速、爬坡等特殊环境行驶所需的电力。

关键词：电池组发电机活塞发动机驱动电动机电动车对向电源逆变装置充电控制器增程器系统充电电力电动汽车工作模式活塞曲轴技术特性正常行驶输出大电流低排放低噪音低震动小排量爬坡驱动行驶

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一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统

一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统

引用

作者：徐涛黎宏科 310000 浙江省杭州市滨江区浦沿街道东信大道66号一号楼1楼-32

本发明公开了一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统，用作于新能源汽车增加行驶里程的技术解决方案，其特征在于，1.能够有效回收利用发动机尾气的能量，提高能量利用效率；2.发动机在不同的工况下，采用不同的燃料；3.汽车在低温启动时，... 详细信息

标准号: CN111287845A

本发明公开了一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统，用作于新能源汽车增加行驶里程的技术解决方案，其特征在于，1.能够有效回收利用发动机尾气的能量，提高能量利用效率；2.发动机在不同的工况下，采用不同的燃料；3.汽车在低温启动时，可通过甲醇低温催化剂燃烧甲醇的方式来获取启动能量。通过以上方式，能够有效增加新能源汽车的行驶里程以及解决甲醇发动机在低温时启动困难的问题。

关键词：新能源汽车行驶里程能量利用效率发动机尾气甲醇发动机增程器系统低温启动甲醇低温甲醇燃料有效回收甲醇氢能催化剂发动机燃料燃烧汽车

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一种增程器系统输出扭矩校验方法

一种增程器系统输出扭矩校验方法

引用

作者：芦彦东肖凌翔柳恩鑫毕煜林冰李大东徐阳王从志 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街53号

一种增程器系统输出扭矩校验方法，属于增程器台架标定技术领域。它实现增程器输出扭矩、发动机计算扭矩、发电扭矩的精准控制，提高增程器扭矩控制精度，有助于改善增程器系统运行效率。S1.完成增程器台架基础性能标定；S2.制定增程器... 详细信息

标准号: CN113532731A

一种增程器系统输出扭矩校验方法，属于增程器台架标定技术领域。它实现增程器输出扭矩、发动机计算扭矩、发电扭矩的精准控制，提高增程器扭矩控制精度，有助于改善增程器系统运行效率。S1.完成增程器台架基础性能标定；S2.制定增程器系统扭矩校验网格区域；S3.控制增程器抵达增程器目标转速，至发动机负荷率表转速坐标点位置；S4.使发动机负荷率抵达负荷率表负荷率轴线位置；S5.使增程器发扭矩电扭矩近似等于增程器目标扭矩；S6.使发动机反馈扭矩值与目标扭矩值基本一致；S7.重复以上增程器扭矩校验步骤，完成增程器校验网格区域内所有工况点扭矩校验。本发明有助于提高增程器能耗标定过程中的准确性。

关键词：增程器增程器系统扭矩校验发动机负荷率目标扭矩输出扭矩网格区域校验负荷率发动机计算坐标点位置标定过程发电扭矩反馈扭矩精准控制目标转速扭矩控制台架标定性能标定运行效率轴线位置电扭矩工况点台架近似能耗发动机重复制定

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发电控制方法、装置、增程器系统及电动汽车

发电控制方法、装置、增程器系统及电动汽车

引用

作者：钟松刘星星万骞梅海舟杨博 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本公开涉及一种发电控制方法、装置、增程器系统及电动汽车。该方法包括：获取电动汽车的目标发电模式，所述目标发电模式为以下模式中的一项：纯电动模式、里程模式和经济模式；将所述目标发电模式发送给所述发电机控制器；接收所述发... 详细信息

标准号: CN108248397A

本公开涉及一种发电控制方法、装置、增程器系统及电动汽车。该方法包括：获取电动汽车的目标发电模式，所述目标发电模式为以下模式中的一项：纯电动模式、里程模式和经济模式；将所述目标发电模式发送给所述发电机控制器；接收所述发电机控制器发送的目标发电功率，所述目标发电功率是所述发电机控制器根据目标发电模式和动力电池的剩余电量来确定的；当所述目标发电功率满足预设的发电条件时，控制串联在所述配电箱与所述动力电池之间的预充接触器吸合，以使得所述配电箱对所述动力电池进行预充电。由此，可以降低发电机控制器的占用率，可以在电动汽车运行过程中更为稳定地对动力电池进行充电，提升动力电池的使用寿命，延长续航里程。

关键词：动力电池发电机控制器发电模式电动汽车发电功率配电箱纯电动模式预充接触器增程器系统发电控制发电条件经济模式剩余电量使用寿命续航里程运行过程预充电占用率吸合预设串联充电发送里程

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一种电动汽车氢燃料涡轮增程器系统及控制方法

一种电动汽车氢燃料涡轮增程器系统及控制方法

引用

作者：连晋毅冯瑞李杰张喜清智晋宁李占龙 030024 山西省太原市万柏林区窊流路66号

本发明属于涡轮增程器技术领域，具体涉及一种电动汽车氢燃料涡轮增程器系统及控制方法，包括氢气供给系统、发电系统、动力电池系统、驱动系统、整车控制器和传感器，所述氢气供给系统、发电系统、动力电池系统、驱动系统分别通过传感... 详细信息

标准号: CN110816307A

本发明属于涡轮增程器技术领域，具体涉及一种电动汽车氢燃料涡轮增程器系统及控制方法，包括氢气供给系统、发电系统、动力电池系统、驱动系统、整车控制器和传感器，所述氢气供给系统、发电系统、动力电池系统、驱动系统分别通过传感器与整车控制器连接，所述氢气供给系统为发电系统提供反应所需的氢气，发电系统与动力电池系统相连，动力电池系统与驱动系统相连，所述整车控制器分别与氢气供给系统、发电系统、动力电池系统、驱动系统进行通讯。本发明通过涡轮发动机带动发电机给电池充电，涡轮发电机能都持续以最佳效率工作，提高燃料利用率的同时，能够以相对稳定的电压为电池充电，有利于延长电池的使用寿命。本发明用于电动汽车的增程。

关键词：动力电池系统发电系统氢气供给系统驱动系统整车控制器电池充电电动汽车传感器涡轮燃料利用率涡轮发电机涡轮发动机增程器系统使用寿命氢气氢燃料增程器发电机增程电池通讯

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电动汽车增程器系统试验台架及增程器系统可靠性试验方法

电动汽车增程器系统试验台架及增程器系统可靠性试验方法

引用

作者：徐忠四王经常承忠平毕帅李璞 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号

本发明提供了一种电动汽车增程器系统试验台架，包括自动控制器、发动机、发电机、整车控制器、与发电机为电连接的发电机控制器和动力电池，发电机通过连接轴或联轴器与发动机连接，自动控制器与电池管理系统、整车控制器、发电机控制... 详细信息

标准号: CN107014623A

本发明提供了一种电动汽车增程器系统试验台架，包括自动控制器、发动机、发电机、整车控制器、与发电机为电连接的发电机控制器和动力电池，发电机通过连接轴或联轴器与发动机连接，自动控制器与电池管理系统、整车控制器、发电机控制器和发动机控制器为电连接。本发明的电动汽车增程器系统试验台架及试验方法，实现了电动汽车增程器系统的可靠性试验，为开发高性能的增程器系统提供数据支撑，对于开发高可靠性的增程器系统应用于电动汽车，促进增程器系统的快速产业化具有重要的指导意义。本发明还提供了一种增程器系统可靠性试验方法。

关键词：增程器系统电动汽车发电机发电机控制器可靠性试验整车控制器自动控制器试验台架电连接发动机电池管理系统发动机控制器动力电池高可靠性数据支撑产业化联轴器连接轴开发试验应用发动机可靠性试验增程器系统转速下降油门发动机运转持续运行电动汽车试验过程稳定运行减小重复

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一种增程器系统控制方法、装置和汽车

一种增程器系统控制方法、装置和汽车

引用

作者：马东辉李义文 100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室

本发明实施例提供了一种增程器系统控制方法、装置和汽车，所述汽车包括储能电池和增程器，所述方法包括：从备选驾驶模式中确定当前驾驶模式，其中，所述备选驾驶模式包括纯电动优先模式和混动优先模式；在所述当前驾驶模式为所述纯电... 详细信息

标准号: CN111976509A

本发明实施例提供了一种增程器系统控制方法、装置和汽车，所述汽车包括储能电池和增程器，所述方法包括：从备选驾驶模式中确定当前驾驶模式，其中，所述备选驾驶模式包括纯电动优先模式和混动优先模式；在所述当前驾驶模式为所述纯电动优先模式的情况下，控制所述储能电池对所述汽车进行驱动；在所述当前驾驶模式为所述混动优先模式的情况下，控制所述增程器以第一功率进行输出，以对所述汽车供能，其中，所述第一功率根据所述汽车的运行功率的平均值确定。本发明实施例可以提升汽车的噪声、振动与声振粗糙度NVH性能。

关键词：驾驶模式优先模式汽车储能电池纯电动增程器备选增程器系统运行功率振动与声粗糙度供能噪声驱动输出

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一种增程器系统的控制方法

一种增程器系统的控制方法

引用

作者：卞振国王金桥王经常承忠平王金龙王锁符定实刘广成童凯律 241000 安徽省芜湖市高新技术产业开发区花津南路226号

本发明提供一种增程器系统的控制方法，可以优化增程器系统起动方式。该控制方法一方面通过降低持续起动扭矩，降低了电机起动过程传动机构的冲击载荷；另一方面通过降低增程器转速达到发电机起动目标转速n1和发动机目标转速n2时的角加... 详细信息

标准号: CN112977391A

本发明提供一种增程器系统的控制方法，可以优化增程器系统起动方式。该控制方法一方面通过降低持续起动扭矩，降低了电机起动过程传动机构的冲击载荷；另一方面通过降低增程器转速达到发电机起动目标转速n1和发动机目标转速n2时的角加速度，以及降低发电机起动目标转速n1和发动机目标转速n2的速度差，降低发动机达到目标转速后的上冲转速，进而达到平顺起动的目的。

关键词：目标转速发动机目标转速发电机起动增程器系统起动电机起动过程冲击载荷起动扭矩速度差增程器平顺上冲发动机优化

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