检索结果-内蒙古大学图书馆

地震工程与工程振动 2006年第6期26卷 172-177页

作者：楼梦麟宗刚牛伟星陈根达同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

通过系列振动台模型试验,研究土-结构相互作用对结构TLD减震控制影响。文中首先提出试验模型设计中应考虑的几个主要问题及解决方法,然后介绍土-桩基础-钢结构-TLD相互作用体系的试验成果,分析TLD的减震效果,最后与刚性地基上钢结构TLD... 详细信息

通过系列振动台模型试验,研究土-结构相互作用对结构TLD减震控制影响。文中首先提出试验模型设计中应考虑的几个主要问题及解决方法,然后介绍土-桩基础-钢结构-TLD相互作用体系的试验成果,分析TLD的减震效果,最后与刚性地基上钢结构TLD减震试验结果相比较,揭示土-结构相互作用对TLD减震效率的影响特点。试验结果表明:土-结构相互作用使得TLD减震效率降低,这一削减作用受到输入地震动的频谱特性和强度的影响。因此,对于建在土层场地上的结构进行TLD减震设计时,应充分重视工程场地条件和地震动特性等实际情况。

关键词：土-结构相互作用 TLD减震控制钢结构振动台模型试验

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振动台模型试验若干问题的研究

振动台模型试验若干问题的研究

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作者：杨旭东中国建筑科学研究院

学位级别：硕士

振动台模型试验是研究建筑整体结构和构件在地震作用下的动力特性和抗力的重要手段,通过振动台对其上的模型结构输入地震波,可以直观的观察模型的动力特性和破坏过程,找出结构薄弱环节,为结构设计中采取合理的抗震措施提供依据。本... 详细信息

振动台模型试验是研究建筑整体结构和构件在地震作用下的动力特性和抗力的重要手段,通过振动台对其上的模型结构输入地震波,可以直观的观察模型的动力特性和破坏过程,找出结构薄弱环节,为结构设计中采取合理的抗震措施提供依据。本文首先对模型结构配重不足的情况下,原型和模型在弹性阶段的动力相似关系进行了推导,并且通过模型数值分析了重力失真效应对结构动力反应的影响,证明了相似关系仅适用于在地震作用下引起的结构反应如位移反应、加速度反应以及地震作用引起的构件内力的相似,但是构件在地震和静力荷载共同作用下的内力反应并不相似。指出了改变了模型配重和输入加速度放大倍数,而不改变模型构件配筋,会引起结构构件抗力失真的现象。本文建立相关数值模型,对于钢筋混凝土结构强度模型的构件配筋相似关系进行了理论推导。采用平面结构弹塑性地震响应分析软件NDAS2D,分析了同等加速度作用下不同配重模型间、满配重模型与原型结构间,不同加速度峰值下满配重模型与原型结构间在结构产生同等破坏状态和相似抗力时的构件配筋对比关系。通过弹塑性计算分析,钢筋混凝土模型结构的配筋值与输入地震波加速度峰值,以及模型结构的配重情况等存在着很重要的关系,为使模型能够正确的反映原型结构的破坏状态,必须根据模型的配重和输入的加速度放大倍数对模型构件的配筋进行相应调整,总结出模型构件配筋的相似关系,为钢筋混凝土结构振动台模型的设计工作提供了一些参考和帮助。

关键词：振动台模型试验重力失真相似率强度模型加速度放大配重不足配筋相似关系

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黄土隧道边仰坡动力响应的大型振动台模型试验研究

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地震工程与工程振动 2019年第2期39卷 141-150页

作者：王猛梁庆国王丽丽边磊土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学) 甘肃兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

设计并完成了1∶80比例尺的高陡黄土边坡大型振动台模型试验。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波,探讨地震作用下模型洞口仰坡动力响应规律,以及地震动参数对动力响应的影响。试验结果表明,不同地震波加载的过程中,坡面的PGA随着测... 详细信息

设计并完成了1∶80比例尺的高陡黄土边坡大型振动台模型试验。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波,探讨地震作用下模型洞口仰坡动力响应规律,以及地震动参数对动力响应的影响。试验结果表明,不同地震波加载的过程中,坡面的PGA随着测点高程的增大而增大,在隧道仰拱和拱顶所处的位置,PGA有突然减小的过程。其中仰拱周围边坡坡面的PGA减小更大,说明隧道的存在对坡面加速度的放大作用具有一定的抑制作用,其中仰拱位置比拱顶位置抑制作用更强。台面峰值加速度越大,仰拱对加速度的抑制作用更加明显,坡顶面的PGA最大,因此坡面越高,加速度的放大效应越明显,并没有出现加速度放大系数饱和的这种状态。试验结果有助于揭示黄土隧道仰坡在地震作用下的失稳机制,为工程的抗震设计提供有益的参考。

关键词：黄土隧道洞口仰坡动力响应地震动参数振动台模型试验

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铅芯橡胶支座隔震钢框架结构体系振动台模型试验研究

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世界地震工程 2010年第3期26卷 30-36页

作者：于旭宰金珉王志华南京工程学院建筑工程系江苏南京210009 南京工业大学土木工程系江苏南京211167

设计并完成了铅芯橡胶支座隔震钢框架结构体系的振动台模型试验,研究刚性地基上隔震结构体系的动力特性和隔震效果,为进一步开展考虑土-结构相互作用的隔震结构体系振动台模型试验提供数据对比。试验结果表明:刚性地基上隔震结构体系具... 详细信息

设计并完成了铅芯橡胶支座隔震钢框架结构体系的振动台模型试验,研究刚性地基上隔震结构体系的动力特性和隔震效果,为进一步开展考虑土-结构相互作用的隔震结构体系振动台模型试验提供数据对比。试验结果表明:刚性地基上隔震结构体系具有良好的隔震性能,隔震效果显著,输入地震动的频谱特性和加速度峰值对隔震结构的隔震效率影响较大。

关键词：振动台模型试验隔震结构土-结构相互作用

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猴子岩高面板坝振动台模型试验——大坝结构动力特性研究

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世界地震工程 2010年第4期26卷 121-127页

作者：刘小生杨正权刘启旺陈宁汪小刚杨玉生中国水利水电科学研究院北京100048

利用大型振动台模型试验,测得了猴子岩高面板堆石坝缩尺模型坝的动力特性参数,包括大坝结构的自振频率、阻尼比和振型系数等;分析了多种因素对坝体动力特性的影响规律;根据模型试验相似率推算得到原型坝的相应动力特性参数。研究表明:... 详细信息

利用大型振动台模型试验,测得了猴子岩高面板堆石坝缩尺模型坝的动力特性参数,包括大坝结构的自振频率、阻尼比和振型系数等;分析了多种因素对坝体动力特性的影响规律;根据模型试验相似率推算得到原型坝的相应动力特性参数。研究表明:大坝结构有相对稳定的振型;坝体的动力特性参数值受激振白噪声强度和振动历史等因素影响;水库蓄水使得模型坝结构自振频率小幅提升。这些试验结果和研究结论,可以为该坝的动力分析提供基本资料和定性参考。

关键词：高面板堆石坝动力特性振动台模型试验自振频率模型试验相似率

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考虑SSI效应的隔震结构体系振动台模型试验与数值模拟对比研究

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世界地震工程 2011年第2期27卷 100-106页

作者：于旭陈亚东南京工程学院建筑工程学院江苏南京211167 南京工业大学土木工程学院江苏南京210009 淮阴工学院建筑工程学院江苏淮安223001

基于考虑土-结构相互作用(SSI)效应的隔震结构体系振动台模型试验,以ABAQUS软件为计算平台,考虑土体的非线性特性,建立了将土体一桩基-隔震结构视为共同工作整体的三维有限元模型,对各种试验工况下的地震反应进行了数值模拟计算,并与试... 详细信息

基于考虑土-结构相互作用(SSI)效应的隔震结构体系振动台模型试验,以ABAQUS软件为计算平台,考虑土体的非线性特性,建立了将土体一桩基-隔震结构视为共同工作整体的三维有限元模型,对各种试验工况下的地震反应进行了数值模拟计算,并与试验结果进行了对比分析,结果表明:数值模拟和振动台模型试验结果基本一致,两者得到的SSI效应对隔震结构地震反应的影响体现出相似的规律性,印证了数值模型的正确性。

关键词：振动台模型试验隔震结构土-结构相互作用地震响应数值模拟

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地基-结构系统振动台模型试验中相似比的实现问题探讨

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土木工程学报 2008年第10期41卷 87-92页

作者：宋二祥武思宇王宗纲清华大学结构工程与振动教育部重点实验室北京100084

设计并完成两项刚性桩复合地基-结构系统1∶10比尺的振动台模型试验,对在类似地基-结构系统的普通振动台模型试验中如何使模型与原型相似的几个突出问题进行研究,包括:地基模型箱的选用,以较好模拟地基在地震作用下的振动变形;在重力场... 详细信息

设计并完成两项刚性桩复合地基-结构系统1∶10比尺的振动台模型试验,对在类似地基-结构系统的普通振动台模型试验中如何使模型与原型相似的几个突出问题进行研究,包括:地基模型箱的选用,以较好模拟地基在地震作用下的振动变形;在重力场相似难以满足的情况下,降低其影响的措施;解决模型结构阻尼比偏低问题的方法。试验中采用柔性地基模型箱,在基础底板用拉索施加下拉力使基底压力在重力场失真情况下基本满足相似条件,在结构模型上附加层间阻尼器使其阻尼比接近实际。通过对试验结果的对比分析,研究上述措施的效果。结果表明,柔性容器可以较好地模拟地基土体在地震下的变形;在基础底板施加竖向力以使基底压力相似的方法有较好的效果;而层间阻尼器可以有效调整模型结构的阻尼比而无其他较明显的不利影响。

关键词：刚性桩复合地基土-结构相互作用振动台模型试验相似关系

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双向水平地震作用下复杂地铁车站振动台模型试验的方案研究

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防灾减灾工程学报 2015年第3期35卷 321-327页

作者：李霞杜修力路德春田春雨北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京城建设计发展集团股份有限公司中国建筑科学研究院

采用数值模拟和振动台试验相结合的方法,完成了悬挂式层状多向剪切变形模型箱装置的制作,开展了模型箱自振特性的测试和模型材料物理性质测试,探讨了试验相似比的确定、地基和复杂地铁车站结构模型的制备方法、复杂地铁车站结构合理规... 详细信息

采用数值模拟和振动台试验相结合的方法,完成了悬挂式层状多向剪切变形模型箱装置的制作,开展了模型箱自振特性的测试和模型材料物理性质测试,探讨了试验相似比的确定、地基和复杂地铁车站结构模型的制备方法、复杂地铁车站结构合理规模的确定、振动台输入地震动的选取及其加载方式、动态数据采集系统和传感器的选择与布置等问题,为顺利开展双向水平地震作用下复杂地铁车站振动台模型试验奠定了基础。

关键词：复杂地铁车站结构-地基系统振动台模型试验双向水平地震作用

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高土石坝地震响应特性振动台模型试验与数值模拟

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防灾减灾工程学报 2017年第3期37卷 380-387,427页

作者：杨星余挺王晓东刘彦辰中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司四川成都610072 中冶华天工程技术有限公司江苏南京210019

通过大型振动台模型试验,研究了不同幅值、不同频率和不同持时的地震动作用下高土石坝的地震响应特性,分析了高土石坝的地震破坏模式和破坏机理,并采用有限差分程序结合模型试验进行了动力数值模拟。研究结果表明:加速度响应沿坝高存在... 详细信息

通过大型振动台模型试验,研究了不同幅值、不同频率和不同持时的地震动作用下高土石坝的地震响应特性,分析了高土石坝的地震破坏模式和破坏机理,并采用有限差分程序结合模型试验进行了动力数值模拟。研究结果表明:加速度响应沿坝高存在明显的顶部放大效应;坝坡加速度响应相对于同高程坝体内部呈现表层放大效应;当输入地震波的卓越频率与坝体自振频率接近时,坝体加速度响应更为强烈;坝体地震永久变形需要一定的时间累积,地震动持时对永久变形有较大影响。在振动台模型试验中,坝体破坏首先从坝顶部开始,破坏模式主要表现为坝顶部堆石松动、滚落、坍塌,甚至局部浅层滑动,其主要原因是加速度响应在坝顶部和坝坡表层存在放大效应,以及坝顶堆石围压低、抗剪强度低三个因素的叠加作用,因此,坝顶部是高土石坝抗震设计的关键部位,研究结果可为高土石坝的抗震设计提供参考。

关键词：高土石坝振动台模型试验地震响应破坏模式破坏机理

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路基动力响应与动力破坏的大型振动台模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2011年第S2期30卷 3746-3754页

作者：李金贝张鸿儒李志强北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 交通运输部科学研究院交通环保与安全研究中心北京100029

针对填方路基在强地震动作用下的动力响应和损伤破坏过程,设计并完成1∶20比尺的填方路基大型振动台模型试验。模型的尺寸为1.93 m×3.0 m×1.4 m(高×长×厚),采用土体材料制备,通过逐级加载的方式,在振动台上对填方... 详细信息

针对填方路基在强地震动作用下的动力响应和损伤破坏过程,设计并完成1∶20比尺的填方路基大型振动台模型试验。模型的尺寸为1.93 m×3.0 m×1.4 m(高×长×厚),采用土体材料制备,通过逐级加载的方式,在振动台上对填方路基进行模型试验。在不同类型、幅值、频率的地震波和白噪声激励下,对模型路基的动力响应、抗震薄弱部位、破坏过程以及地震动参数对动力响应的影响进行研究,分析路基及支挡结构的加速度和位移的变化规律。试验结果表明,在水平地震作用下,模型路基对输入地震波具有明显的放大作用,挡土墙顶部及路肩为加速度峰值最大的区域,是抗震薄弱的部位,整个模型路基首先在该位置出现裂缝;在不同的地震波作用下,路基坡面加速度峰值放大系数随着输入地震动幅值的增加呈现递减趋势,路基对输入波低频部分存在放大作用,对高频部分存在滤波作用;在逐渐加载的地震波作用下,模型路基逐渐出现多处开裂。试验结果可呈现填方路基在强烈地震作用下的损伤破坏过程及破坏形态,有助于揭示地震作用下路基结构的破坏机制,为路基的抗震设防提供相应的参考。

关键词：路基工程动力响应地震动参数振动台模型试验

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