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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

30 篇 专利
1 篇 期刊文献

馆藏范围

31 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

1 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

1 篇 纯电动汽车
1 篇 换挡控制方法
1 篇 电驱动机械式自动...

机构

5 篇 现代自动车株式会...
2 篇 北汽福田汽车股份...
2 篇 重庆长安新能源汽...
2 篇 上海汽车变速器有...
2 篇 浙江吉利汽车研究...
2 篇 比亚迪股份有限公...
2 篇 浙江吉利汽车研究...
2 篇 山东理工大学
2 篇 上海汽车集团股份...
2 篇 起亚自动车株式会...
2 篇 重庆长安汽车股份...
2 篇 浙江吉利控股集团...
1 篇 盛瑞传动股份有限...
1 篇 潍柴动力股份有限...
1 篇 东风汽车公司技术...
1 篇 东风商用车有限公...
1 篇 北京经纬恒润科技...
1 篇 武汉理工大学
1 篇 三一重工股份有限...
1 篇 西安双特智能传动...

作者

2 篇 廉玉波
2 篇 李宗华
2 篇 杨冬生
2 篇 李欢讯
2 篇 严钦山
2 篇 周宇星
2 篇 李育
2 篇 杨官龙
2 篇 罗红斌
2 篇 李波
2 篇 张金涛
2 篇 葛文庆
2 篇 赵福全
1 篇 邵赓华
1 篇 曹圣铉
1 篇 黄斌
1 篇 陈震
1 篇 高炳钊
1 篇 刘杰
1 篇 王亚锋

语言

31 篇 中文

检索条件"主题词=换挡控制方法"

共 31 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

双离合自动变速器的换挡控制方法及装置

双离合自动变速器的换挡控制方法及装置

引用

作者：周宇星边淑伟虞璐伊严忆泉冯巍易飞 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

一种双离合自动变速器的换挡控制方法及装置，用于对无动力降档过程中有动力介入时的换挡过程进行控制，方法包括：换挡过程处于调速第一阶段时，控制发动机扭矩小于或等于第一扭矩阈值；所述调速第一阶段为发动机扭矩由第一离合器传递... 详细信息

标准号: CN105438162A

一种双离合自动变速器的换挡控制方法及装置，用于对无动力降档过程中有动力介入时的换挡过程进行控制，方法包括：换挡过程处于调速第一阶段时，控制发动机扭矩小于或等于第一扭矩阈值；所述调速第一阶段为发动机扭矩由第一离合器传递且第一离合器未完成同步的阶段，所述第一离合器为目标档位离合器；第一离合器同步后，控制发动机扭矩在预设时间范围内上升到第二扭矩阈值；在上升到第二扭矩阈值后，使发动机扭矩达到目标扭矩。通过对发动机扭矩的变化率的控制，有效避免发动机扭矩的剧烈变化，进而可以对发动机转速的变化率进行控制，防止发动机转速的快速变化和超调所引起的交变冲击，有效减少无动力降档过程中动力介入时所造成的冲击。

关键词：发动机扭矩第一离合器扭矩阈值发动机转速无动力降档调速控制换挡过程变化率双离合自动变速器换挡控制方法预设时间范围交变冲击剧烈变化快速变化目标档位目标扭矩离合器介入同步的未完成超调一种小于有效传递冲击防止进行减少

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自动变速器急减速换挡控制方法与系统

自动变速器急减速换挡控制方法与系统

引用

作者：刘文忠陈勇罗大国赵福全 311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号

本发明公开了一种自动变速器急减速换挡控制方法及系统，用于在车辆急踩刹车减速时控制车辆跳跃换挡。其中所述自动变速器急减速换挡控制方法包括：实时获取车辆的多个运行参数，所述多个运行参数至少包括车辆的当前档位、刹车信号以及... 详细信息

标准号: CN102996784B

本发明公开了一种自动变速器急减速换挡控制方法及系统，用于在车辆急踩刹车减速时控制车辆跳跃换挡。其中所述自动变速器急减速换挡控制方法包括：实时获取车辆的多个运行参数，所述多个运行参数至少包括车辆的当前档位、刹车信号以及当前加速度值a；基于所述当前档位以及预设的换挡时间t计算获得临界加速度值a0；在有刹车信号且所述当前加速度值a小于所述临界加速度值a0时按照预设的跳跃减档模式获取目标档位，否则按照正常减档模式获取目标档位；对车辆执行由当前档位到所述目标档位的换挡。

关键词：当前档位目标档位换挡控制方法当前加速度自动变速器加速度值模式获取刹车信号运行参数换挡急减速减档预设跳跃换挡时间计算获得控制车辆刹车减速实时获取急踩一种小于正常公开执行

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换挡控制装置、换挡控制方法、变速箱和工程机械

换挡控制装置、换挡控制方法、变速箱和工程机械

引用

作者：马娇李志勇符溪 410100 湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城

本发明提供换挡控制装置、换挡控制方法、变速箱和工程机械，换挡控制装置可以包括：转速检测单元，用于实时检测变速箱中的多个轴的转速；控制单元，连接至转速检测单元，通知调整执行单元调整所述离合器中摩擦元件的工作压力；所述调... 详细信息

标准号: CN102720833B

本发明提供换挡控制装置、换挡控制方法、变速箱和工程机械，换挡控制装置可以包括：转速检测单元，用于实时检测变速箱中的多个轴的转速；控制单元，连接至转速检测单元，通知调整执行单元调整所述离合器中摩擦元件的工作压力；所述调整执行单元，连接至所述控制单元，用于调整所述摩擦元件的工作压力。通过本发明的技术方案，可以满足换挡响应快速、动力交接平顺等换挡要求。

关键词：调整执行单元换挡控制装置转速检测单元摩擦元件变速箱换挡换挡控制方法离合器工程机械实时检测响应快速平顺连接交接调整满足

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一种纯电动汽车的换挡控制方法及系统

一种纯电动汽车的换挡控制方法及系统

引用

作者：杨官龙李宗华严钦山刘杰梁伟 400023 重庆市江北区建新东路260号

本申请提供了一种纯电动汽车的换挡控制方法及系统，利用相邻两档的汽车加速度曲线得到动力性换挡曲线，利用相邻两档的电机效率曲线得到经济性换挡曲线，比较动力性换挡曲线和经济性换挡曲线的变化趋势，将两个曲线最接近的负荷点作为... 详细信息

标准号: CN105383325A

本申请提供了一种纯电动汽车的换挡控制方法及系统，利用相邻两档的汽车加速度曲线得到动力性换挡曲线，利用相邻两档的电机效率曲线得到经济性换挡曲线，比较动力性换挡曲线和经济性换挡曲线的变化趋势，将两个曲线最接近的负荷点作为切换点，得到综合性升档规律曲线，并采用等延迟型方法获得综合性降档规律曲线。可以看出，本发明提供的综合性规律曲线(包括升档和降档)，在不改变硬件的基础上，实现了纯电动汽车经济性与动力性的同时兼顾，因此解决了现有技术中的难题。

关键词：换挡曲线规律曲线动力性纯电动汽车降档两档升档换挡控制方法汽车加速度变化趋势电机效率不改变负荷点切换点延迟型最接近两个一种兼顾申请解决

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用于混合动力车辆的换挡控制系统和换挡控制方法

用于混合动力车辆的换挡控制系统和换挡控制方法

引用

作者：田炳昱韩国首尔

本发明公开了一种用于混合动力车辆的换挡控制系统和换挡控制方法，所述用于具有作为动力源的发动机和电动机的混合动力车辆的一种换挡控制系统可以包括：行驶状况检测器，所述行驶状况检测器检测是否出现强迫降挡换挡请求；以及混合动... 详细信息

标准号: CN102381182B

本发明公开了一种用于混合动力车辆的换挡控制系统和换挡控制方法，所述用于具有作为动力源的发动机和电动机的混合动力车辆的一种换挡控制系统可以包括：行驶状况检测器，所述行驶状况检测器检测是否出现强迫降挡换挡请求；以及混合动力控制单元，所述混合动力控制单元在可以检测到强迫降挡换挡请求的时候确定目标换挡速度的电动机旋转速度，确定所述电动机旋转速度是否满足所需扭矩，并且根据所述电动机旋转速度是否满足所需扭矩的状况在EV(电动车辆)模式中或者在HEV(混合动力电动车辆)模式中执行强迫降挡换挡。

关键词：电动机旋转速度强迫降挡换挡混合动力控制单元行驶状况检测器换挡控制系统混合动力车辆所需扭矩一种混合动力电动车辆换挡控制方法目标换挡速度电动车辆电动机请求动力源检测满足发动机确定公开执行

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电动车用双电机变速器及其换挡控制方法

电动车用双电机变速器及其换挡控制方法

引用

作者：高炳钊包英豪陈虹段京良岳汉奇窦玉 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种电动车用双电机两档变速器，包括两个电动机和一个机械式自动变速器，齿轮Ⅰ与变速器输出轴固连，齿轮Ⅱ和齿轮Ⅲ空套在变速器输入轴Ⅰ上，齿轮Ⅳ固连在变速器输入轴Ⅱ上，电动机Ⅰ输出轴与变速器输入轴Ⅰ相连，电动机... 详细信息

标准号: CN103939535B

本发明公开了一种电动车用双电机两档变速器，包括两个电动机和一个机械式自动变速器，齿轮Ⅰ与变速器输出轴固连，齿轮Ⅱ和齿轮Ⅲ空套在变速器输入轴Ⅰ上，齿轮Ⅳ固连在变速器输入轴Ⅱ上，电动机Ⅰ输出轴与变速器输入轴Ⅰ相连，电动机Ⅱ输出轴与变速器输入轴Ⅱ相连，接合套Ⅰ套接固定在变速器输入轴Ⅰ上可与齿轮Ⅱ结合或分离,接合套Ⅱ套接固定在变速器输入轴Ⅰ上可与齿轮Ⅲ结合或分离，接合套Ⅲ固定在变速器输入轴Ⅱ上可与齿轮Ⅳ结合或分离。本发明结构简单，加速性和爬坡能力较高，换挡平顺，又能保证动力不中断，还可将车辆行驶产生的动能在制动时转化为部分电能。本发明同时公开了一种电动车用双电机两档变速器的换挡控制方法。

关键词：变速器输入轴齿轮电动机接合套变速器电动车套接固定输出轴双电机固连两档一种机械式自动变速器变速器输出轴换挡控制方法车辆行驶爬坡能力相连不中断加速性换挡平顺动能结合空套两个制动公开固定转化保证产生

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基于驾驶需求的自动变速器换挡控制方法

基于驾驶需求的自动变速器换挡控制方法

引用

作者：武斐袁忠庄陈国栋李岩王昊 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号

本发明提供了一种基于驾驶需求的自动变速器换挡控制方法，属于乘用车自动变速器控制技术领域。本发明适用于油门踏板开度和车速两参数控制的换挡规律，本发明基于用户的驾驶需求按照油门踏板开度将换挡规律图谱分成三个区域：经济区、... 详细信息

标准号: CN105508588A

本发明提供了一种基于驾驶需求的自动变速器换挡控制方法，属于乘用车自动变速器控制技术领域。本发明适用于油门踏板开度和车速两参数控制的换挡规律，本发明基于用户的驾驶需求按照油门踏板开度将换挡规律图谱分成三个区域：经济区、综合区、动力区，对于不同区域采取不同标定方法，分别满足用户经济性优先、经济性动力性兼顾、动力性优先的需求。本发明采用分区方法对不同油门踏板开度的车辆性能进行优良的控制，实现在整个油门踏板开度范围内都能满足驾驶需求。

关键词：油门踏板开度换挡规律动力性驾驶自动变速器控制换挡控制方法自动变速器标定方法参数控制车辆性能三个区域乘用车动力区范围内综合区一种车速图谱满足分区兼顾控制进行

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自动变速器的换挡控制装置和换挡控制方法

自动变速器的换挡控制装置和换挡控制方法

引用

作者：金范洙韩国首尔

公开了一种自动变速器的换挡控制装置和换挡控制方法。自动变速器的换挡控制装置可以包括配置成检测驾驶数据以执行换挡控制的数据检测器和配置成基于驾驶数据确定换挡挡位并且基于换挡挡位来控制变速器的车辆控制器，其中车辆控制器基... 详细信息

标准号: CN105422839A

公开了一种自动变速器的换挡控制装置和换挡控制方法。自动变速器的换挡控制装置可以包括配置成检测驾驶数据以执行换挡控制的数据检测器和配置成基于驾驶数据确定换挡挡位并且基于换挡挡位来控制变速器的车辆控制器，其中车辆控制器基于驾驶数据设置驾驶者的需求加速度，设置达到驾驶者的需求加速度的挡位范围以及设置挡位范围中燃料消耗最小化的目标挡位以指示换挡。

关键词：驾驶数据换挡控制装置车辆控制器自动变速器换挡挡位加速度驾驶者挡位设置燃料消耗最小化换挡控制方法数据检测器变速器换挡控制目标挡位换挡一种配置检测公开控制确定执行

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一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法和系统

一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法和系统

引用

作者：李波王克峰葛文庆 255049 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室

本发明公开了一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法及系统，它包括同步器摩擦系数补偿策略、车速信号、发动机转速信号、节气门开度信号、换挡驱动装置、换挡执行机构、同步器、变速器传动机构、力传感器、温度传感器、TCU，TCU根据... 详细信息

标准号: CN105546106A

本发明公开了一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法及系统，它包括同步器摩擦系数补偿策略、车速信号、发动机转速信号、节气门开度信号、换挡驱动装置、换挡执行机构、同步器、变速器传动机构、力传感器、温度传感器、TCU，TCU根据车速信号、发动机转速信号、节气门开度信号，换挡力信号和同步器温度信号控制换挡；在换挡过程中，TCU根据同步器摩擦系数补偿策略，修正换挡力，进行摩擦系数跟随补偿，从而缩短换挡中断时间，提高换挡品质。本发明的摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法及系统适用于汽车技术领域，尤其是全电式自动变速器应用在汽车传动系统中时，将获得更好的系统集成控制效果，缩短换挡中断时间，可以较大程度的提升汽车的换挡品质。

关键词：摩擦系数同步器换挡发动机转速信号节气门开度信号换挡控制方法补偿策略车速信号换挡品质中断时间换挡力补偿变速器传动机构换挡驱动装置换挡执行机构汽车传动系统温度信号控制温度传感器自动变速器换挡过程控制效果力传感器汽车技术提升汽车系统集成缩短全电式信号和一种修正应用公开进行

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一种带AMT变速箱的混合动力汽车的换挡控制方法

一种带AMT变速箱的混合动力汽车的换挡控制方法

引用

作者：荀野孔令安刘溧艾名升邹正佳邵赓华刘明丁辛彦红邢占斌 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路

本发明公开了一种带AMT变速箱的混合动力汽车的换挡控制方法，包括以下步骤：A：HCU判断是否收到TCU发出的换挡信号；B：当HCU收到TCU发出的换挡信号时，HCU同时向电机和发动机发出扭矩降为零的指令；C：当电机和发动机的扭矩都降为零时... 详细信息

标准号: CN103158708B

本发明公开了一种带AMT变速箱的混合动力汽车的换挡控制方法，包括以下步骤：A：HCU判断是否收到TCU发出的换挡信号；B：当HCU收到TCU发出的换挡信号时，HCU同时向电机和发动机发出扭矩降为零的指令；C：当电机和发动机的扭矩都降为零时，TCU控制同步器移动到空挡位置；D：当TCU控制同步器移动到空挡位置时，HCU向电机发出产生反向扭矩的指令以进行调速；和E：当电机调速完成后，TCU向电机发出扭矩降为零的指令，当电机的扭矩为零时，TCU控制同步器移动到预定挡位并锁定。根据本发明实施例的带AMT变速箱的混合动力汽车的换挡控制方法，可以合理控制发动机和电机调速，使换挡快捷平稳，减小接合过程中的车辆冲击、提高驾驶舒适性。

关键词：电机扭矩控制同步发出换挡控制方法混合动力汽车发动机电机调速换挡信号空挡位置指令零时移动驾驶舒适性调速车辆冲击反向扭矩接合过程预定挡位换挡减小一种锁定平稳判断公开控制产生完成进行

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