检索结果-内蒙古大学图书馆

临床医药文献电子杂志 2018年第37期5卷 193页

作者：侯丽吉林省人民医院体检中心

目的探讨排队论模型在采血室护理人员配置中的应用效果。方法将2016年12月～2017年12月来我院体检中心采血室采血的14874例人员作为研究对象,其中个体体检人数4810例,团体体检人数10064例,利用回顾分析的方式总结排队论模型的方法,并对... 详细信息

目的探讨排队论模型在采血室护理人员配置中的应用效果。方法将2016年12月～2017年12月来我院体检中心采血室采血的14874例人员作为研究对象,其中个体体检人数4810例,团体体检人数10064例,利用回顾分析的方式总结排队论模型的方法,并对比实施前后患者及护理人员的满意程度。结果排队模型实施后护理人员满意度和患者满意度均优于实施前(P<0.05)。结论排队论模型可以有效的提高患者和医护人员的满意度,在采血室护理人员配置中具有重要意义。

关键词：排队论模型采血室人员配置

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基于排队论模型的门诊抽血室人员配备研究

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中国保健营养 2019年第9期29卷 396-396页

作者：邓惠霖中国人民解放军第一八一医院广西桂林541002

目的应用排队论模型,分析我院抽血室护理人员配置的合理性.方法运用现场调查法和排队论模型,计算护理人员服务强度、1小时内空闲的概率、患者平均系统停留人数、平均排队等待时间、平均停留时间、到达后需要等待的概率等运行指标,比... 详细信息

目的应用排队论模型,分析我院抽血室护理人员配置的合理性.方法运用现场调查法和排队论模型,计算护理人员服务强度、1小时内空闲的概率、患者平均系统停留人数、平均排队等待时间、平均停留时间、到达后需要等待的概率等运行指标,比较上、下午抽血室护理人员的最佳配置人数.结果分析得出,门诊抽血室上午配置4名护理人员、下午配备1名护理人员最为合理.结论运用排队论,可以合理配置抽血室护理人员,尽可能让患者减少排队等待时间,提升门诊服务质量.

关键词：排队论模型抽血室护理人员配备

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一个多机生产系统的排队论模型研究

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系统工程学报 1995年第3期10卷 20-20页

作者：刘丽文清华大学经济管理学院北京

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基于排队论模型进行人员动态调配对门诊采血室管理工作的影响

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中外医药研究 2024年第35期3卷 160-162页

作者：赵云王明琴贵州医科大学附属医院贵州贵阳550000 遵义市凤冈县人民医院贵州遵义564299

目的:探究基于排队论模型进行人员动态调配对门诊采血室管理工作的影响。方法:选取贵州医科大学附属医院2022年10月—2023年6月采取传统全自动智能采血叫号系统的80例患者(实施前),以及2023年7月—2024年4月实施基于排队理论模型采血护... 详细信息

目的:探究基于排队论模型进行人员动态调配对门诊采血室管理工作的影响。方法:选取贵州医科大学附属医院2022年10月—2023年6月采取传统全自动智能采血叫号系统的80例患者(实施前),以及2023年7月—2024年4月实施基于排队理论模型采血护士人员动态调配的80例患者(实施后)作为研究对象。实施前后为同一批责任护士,共30名。比较实施前后采血护士工作效率、护理质量得分、患者满意度及采血不良反应发生率。结果:实施后人际关系、护理问题、工作总量、设备仪器、时间分配得分高于实施前(P<0.05);实施后应变能力、护患纠纷处理、服务态度、患者管理、操作规范得分高于实施前(P<0.05);实施后患者满意度高于实施前(P=0.025);实施后患者采血不良反应发生率低于实施前(P=0.035)。结论:门诊采血室管理中,引用排队论模型进行人员动态调配,能够有效帮助采血护士提高工作效率及护理质量,提高患者的护理满意度,减少并发症。

关键词：门诊采血室排队论模型护理质量人员动态调配

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试论排队论模型联合动态调配护理人员对门诊采血室工作效率、护理质量的影响

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健康女性 2021年第49期 254页

作者：樊丽丽毕节市第一人民医院贵州毕节 551700

目的:探究门诊采血室联合采用排队论模型与动态调配护理人员模式对其工作效率和护理质量的作用.方法:我院门诊在2019年1月开始实施排队论模型与动态调配护理人员采血管理模式,实施前后分别选取100例采血患者,分为对照组(全自动智能采血... 详细信息

目的:探究门诊采血室联合采用排队论模型与动态调配护理人员模式对其工作效率和护理质量的作用.方法:我院门诊在2019年1月开始实施排队论模型与动态调配护理人员采血管理模式,实施前后分别选取100例采血患者,分为对照组(全自动智能采血叫号系统)和研究组(排队论模型联合动态调配护理人员采血模式),比较两组应用效果.结果:两组采血工作效率和护理质量评分均存在显著统计学差异,研究组评分更优(P＜0.05).结论:排队论模型联合护理人员动态调配采血模式应用于门诊采血工作,可为患者更优质的护理服务,工作效率大大提升.

关键词：门诊采血室排队论模型动态调配工作效率护理质量

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基于排队论的公交停靠站通行能力模型研究

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大连交通大学学报 2015年第2期36卷 14-17页

作者：尹雨丝吴中河海大学土木与交通学院江苏南京210098

为了对公交停靠站采取有效的控制与管理措施,必须提高公交停靠站通行能力计算方法的准确性.以排队论为基础,将马尔可夫链嵌入公交车排队过程,假设停靠站为多条公交路线服务,公交车的到达符合泊松分布,停靠站用于上下客的公交车服务时间... 详细信息

为了对公交停靠站采取有效的控制与管理措施,必须提高公交停靠站通行能力计算方法的准确性.以排队论为基础,将马尔可夫链嵌入公交车排队过程,假设停靠站为多条公交路线服务,公交车的到达符合泊松分布,停靠站用于上下客的公交车服务时间为独立同分布,推导出了普遍适用的公交停靠站通行能力的理论模型,确定合适的停靠站泊位数量.通过仿真模拟验证了该模型的准确性,而且证实模型能够较好地反映停靠站泊位数和公交服务时间变化对通行能力的影响.

关键词：公共交通通行能力排队论模型影响因素

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一种基于原型法的用Lotus软件和排队模型构成的决策支持系统

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系统工程理论与实践 1994年第9期14卷 9-11页

作者：白庆华重庆大学工商管理学院

一种基于原型法的用Ｌｏｔｕｓ软件和排队模型构成的决策支持系统白庆华（重庆大学工商管理学院四川６３００４４）ＡＤｅｃｉｓｉｏｎＳｕｐｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｐｒｏｔｏｔｙｐｉｎｇａｐｐｒｏａｃｈｗｈｉｃｈｕｓ... 详细信息

一种基于原型法的用Ｌｏｔｕｓ软件和排队模型构成的决策支持系统白庆华（重庆大学工商管理学院四川６３００４４）ＡＤｅｃｉｓｉｏｎＳｕｐｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｐｒｏｔｏｔｙｐｉｎｇａｐｐｒｏａｃｈｗｈｉｃｈｕｓｅｓＬｏｔｕｓ１２３ａｎｄＱｕｅｕ...

关键词：排队模型原型法决策支持系统助理人员开发工具顾客电话顾客满意度排队论模型系统分析人员安排

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WEB安全网关性能评价模型及优化

WEB安全网关性能评价模型及优化

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作者：常飞哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

互联网技术与人们的生活结合日益紧密,其本身的信息安全问题对用户影响也越来越严重。WEB安全网关作为互联网和用户网络的第一道安全闸门,在整个安全体系中占有着举足轻重的地位。作为一款部署在网络出入口的安全产品,其性能高低直接决... 详细信息

互联网技术与人们的生活结合日益紧密,其本身的信息安全问题对用户影响也越来越严重。WEB安全网关作为互联网和用户网络的第一道安全闸门,在整个安全体系中占有着举足轻重的地位。作为一款部署在网络出入口的安全产品,其性能高低直接决定了用户网络与互联网通信的质量。本文主要有两个研究内容,其一针对WEB安全网关系统建立数学模型进行性能评价,合理评估系统资源分配情况。找出系统吞吐量最大时,其资源分配情况;其二针对内存管理方面进一步优化系统,提高系统性能。在WEB安全网关性能评价模型方面,当前研究主要以排队论理论为基础进行模型创建。国内外研究学者创建的模型有两处不足。其一,只是针对单服务台;其二,各服务阶段关联性较弱。针对这两种缺点,本文阐述了一种基于排队论的WEB安全网关性能评价模型。该模型分为两个层次,每个层次中都包含多个服务台。第一层为网络层,主要分析数据包的IP、TCP协议报文;第二层为应用层,主要分析数据包的应用层报文内容。本文在推导出第一层吞吐量的情况下,结合第二层的多服务台服务情况,利用排队论中的爱尔兰模型推导出系统的整体吞吐量。最后,本文使用模型进行了理论推导,并使用C语言编写了简单的安全网关系统,确认了通过模型获得的理论值和实验中的实验数据相互一致性。并得知在吞吐量性能上,理论值和实验值之间存在4%的误差范围。不论是数据包在WEB安全网关中进行排队等候服务台进行服务,还是服务台解析数据包,都涉及到内存操作。所以,本文主要是在内存管理方面对安全网关进行性能优化。由于WEB安全网关在应用层内容检测时需要对WEB数据进行解码、解压操作,导致其在数据包处理过程中使用内存区块大小不固定,因此在使用固定内存池时会存在大量内存浪费现象。而使用动态内存池时,又会在网络流量出现波动时,出现内存抖动现象。针对以上两点,本文阐述了一种面向非固定包长的WEB安全网关内存管理模型。该管理模型分为网络层与应用层两个层次,既可以动态分配内存块大小,提高内存使用率,也可以应对突发流量情况,防止内存池的抖动恶化。通过内存使用率和内存管理时间消耗两个实验可以知道。在内存使用率中,本文使用该模型与定长内存池的内存使用率作对比,最终比定长内存池的使用率高出20%左右。在管理内存的时间消耗方面,面向非固定包长的WEB安全网关内存管理远远低于Malloc、PTmalloc的时间消耗。

关键词： WEB安全网关排队论模型爱尔兰服务时间动态内存池

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集装箱码头动态通过能力分析模型及其应用

集装箱码头动态通过能力分析模型及其应用

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作者：胡亚琴武汉理工大学

学位级别：硕士

我国经济的快速发展，特别是对外贸易的不断增加，使我国港口集装箱吞吐量以惊人的速度增长，自1995年以来，集装箱吞吐量以年均25％的速度增长，2003年，我国港口集装箱吞吐量跃居世界第一。2005年，集装箱吞吐量更是创造记录的达到758... 详细信息

我国经济的快速发展，特别是对外贸易的不断增加，使我国港口集装箱吞吐量以惊人的速度增长，自1995年以来，集装箱吞吐量以年均25％的速度增长，2003年，我国港口集装箱吞吐量跃居世界第一。2005年，集装箱吞吐量更是创造记录的达到7580万TEU。伴随着集装箱吞吐量的大幅度增长，我国港口的建设速度也日益加快，港口的建设规模逐步加大。港口通过能力不足的矛盾得到一定缓解，然而如何确定合理的港口的动态通过能力，保证港口在未来既能适应集装箱运输需求，又不造成国家重复投资，资源浪费，是我们目前面临的一个重要问题。随着我国集装箱码头吞吐量的快速增长，集装箱码头对通过能力的要求越来越高。科学合理的确定港口通过能力是港口规划、设计以及今后发展的基础，也是关系着港口与社会经济协调发展的要素之一。在现有的硬件设施改善不会太大的情况下，应该认识到高效的生产组织管理对通过能力的影响。因此，在现有的泊位、水平运输机械水平一定的情况下，集装箱泊位通过能力和集装箱堆场的通过能力是制约集装箱码头通过能力的瓶颈。本文的研究包括四个方面：①现有集装箱港口通过能力的构成要素②制约港口通过能力的瓶颈要素③集装箱码头动态通过能力研究④集装箱码头库场堆存能力优化。在研究中，作者通过对现有集装箱港口通过能力计算方法的分析，指出当前存在的问题;在此基础上，通过详细分析影响集装箱港口动态通过能力的因素，根据排队论理论建立港口动态通过能力模型，最后依据统计学原理，利用港口历年资料，通过数学模型对港口动态通过能力模型进行相关验证，为今后更科学地确定集装箱港口通过能力提供理论依据。同时本次研究也将对集装箱港口资源整合提供一些意见，对今后各层次港口泊位建设、水平运输机械设备投入、库场堆存设计规模的确定也具有重要意义。

关键词：集装箱港口动态通过能力排队论模型

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基于浮动车数据的居民出行行为的动力学模型及特征分析

基于浮动车数据的居民出行行为的动力学模型及特征分析

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作者：崔晓萌哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

近年来,随着社会的发展和人类对社会服务领域要求的提高,居民出行行为的特征与方式逐渐成为了一个热门的课题,掌握更多的居民出行行为的信息就能够更好的服务于人类的生活。长久以来,由于居民出行行为在其模型建立和应用特征的分析上具... 详细信息

近年来,随着社会的发展和人类对社会服务领域要求的提高,居民出行行为的特征与方式逐渐成为了一个热门的课题,掌握更多的居民出行行为的信息就能够更好的服务于人类的生活。长久以来,由于居民出行行为在其模型建立和应用特征的分析上具有双重价值,吸引了许多领域学者的共同关注。本文研究的主要内容是:在居民出行行为的动力学模型方面,首先针对个体和群体模型进行研究,之后分别利用模拟数据和实证数据验证其准确性,最后再产生替代数据并验证其准确性;在居民出行行为的特征分析方面,将浮动车数据可视化到地图,融合聚类分析算法,挖掘出深圳市居民上下车的兴趣点。此外,我们以此为基础针对深圳市出租车的载客模式进行了特征提取,挖掘典型的载客特征。论文的主要内容包括下面几个部分:在模型研究方面,本文对个体和群体出行分别进行研究。针对个体出行,从出租车和乘客两者角度出发,以载客的时间间隔为切入点,分别推导有关于出租车载客次数和乘客打车次数的模型。针对群体出行,基于对排队论模型的理解,对原有的人类动力学模型进行推广改进,推广改进模型后分别应用模拟数据以及实际的数据对其进行验证。该模型分别选取了具有不同特性的个体去推导群体的特性,但群体的结果却都服从幂律分布,从而能够说明群体出行的特征并不是个体出行特征的叠加。在验证改进模型的准确性后,基于改进模型产生居民出行行为的替代数据,并验证其准确性,从而丰富了用来研究人类行为动力学的数据。在特征分析方面,选择合适的地图匹配算法,完成浮动车数据的地图可视化。之后,基于对浮动车数据的统计分析,使用直观形象的地图可视化工具完成居民出行行为的兴趣点挖掘,生成热应力图,并对居民出行行为进行特征分析。为了验证使用上述地图可视化工具挖掘居民出行兴趣点的准确性,使用更加精确的聚类分析算法对浮动车数据进行处理。本文通过比较不同的聚类分析算法,选择凝聚式层次聚类分析算法对浮动车数据进行挖掘,并结合更加精确的电子地图进行地图可视化,通过与热应力图所呈现出来的兴趣点比对,验证其准确性。基于验证准确的热应力图为基础,从出租车的运行区域出发对深圳市出租车的载客模式进行归纳总结,我们认为居民在出行的空间位置上近似服从于正态分布,由此本文完成了对居民出行行为的时间间隔和空间跨度的模型建立和特征分析。

关键词：复杂系统排队论模型动力特征分析出行行为

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