检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张继琪中南林业科技大学

学位级别：硕士

当前,随着我国交通基础设施建设的大发展,国内已建成了大量隧道。其中,相当一部分隧道位于我国西部的强震区。在众多隧道中,连拱隧道作为一种隧道形式,具有通道面积大、用地面积小等特点,在城市用地紧张、山区地质情况复杂施工困难以及... 详细信息

当前,随着我国交通基础设施建设的大发展,国内已建成了大量隧道。其中,相当一部分隧道位于我国西部的强震区。在众多隧道中,连拱隧道作为一种隧道形式,具有通道面积大、用地面积小等特点,在城市用地紧张、山区地质情况复杂施工困难以及线路设计时难以展线等情况下具有明显的优势,已经得到较多应用。由于地震作用,含连拱隧道边坡遭受严重破坏,给国民经济带来巨大损失。目前,对于含连拱隧道边坡的研究集中在数值计算与施工监测,对于地震作用下含连拱隧道边坡的动力响应特性与稳定性研究尚未见于文献。含连拱隧道边坡与普通边坡不同,连拱隧道的存在劣化了边坡的力学环境,使得边坡在地震动力下的受力情况更加复杂,亦不同于含小净距隧道边坡和含单洞隧道边坡。本文以国家自然科学基金项目(51204125,51404309)和湖南省自然科学基金项目(2018JJ3882)为依托,以汶川波、EL-Centro波、Kobe波为激振波,设计并完成了一个相似比为1:20的含连拱隧道软弱围岩边坡振动台试验,采用Midas gts/nx建立了边坡的三维数值计算模型,探究了边坡地震动力响应规律和地震稳定性。研究结果对含连拱隧道边坡抗震设计有一定借鉴意义。主要研究内容与结论见下:(1)振动台试验方案设计按照1:20的相似比,参考相似理论,进行了相似设计。根据试验方案确定了模型箱边界处理方法、测点布置方案、数据监测方法等,利用不同材料配合、制作了含连拱隧道软弱围岩边坡模型。根据依托的工程实际,选择了合适的加载地震波,制定了地震波加载方案。(2)基于振动台模型试验的含连拱隧道软弱围岩边坡地震响应规律研究通过振动台模型试验,采集了含连拱隧道软弱围岩边坡相应测点的加速度和动位移数据。利用数据处理软件整理分析试验数据,得到了不同地震波、不同激振强度和激振方向下含连拱隧道软弱围岩边坡的地震响应规律。研究发现,随着边坡相对高度的增大,含连拱隧道软弱围岩边坡加速度放大系数与动位移响应峰值沿坡面呈现出明显的非线性变化趋势,加速度放大系数和动位移响应峰值变化趋势在岩层分界面处发生较明显的突变;边坡岩体对地震波具有滤波作用。不同地震动参数如地震波类型、激振强度、激振方向等对边坡加速度和动位移响应的影响不同。研究表明,激振强度越大边坡地震动力响应越明显,双向激振下边坡的动力响应更强烈,不同类型地震波激振下边坡的加速度、动位移响应不同。(3)基于数值模拟的含连拱隧道软弱围岩边坡地震响应特性研究利用数值模拟软件Midas gts/nx建立含连拱隧道软弱围岩边坡模型,采集数值模拟数据,与振动台试验结果对比,验证了振动台试验及数值计算模型建立的合理性。基于数值模拟结果,分析边坡内部测点加速度放大系数变化规律,发现边坡加速度放大系数具有趋表效应。通过建立不同的数值计算模型,对比模型的地震动力响应,发现含连拱隧道边坡较无隧道边坡地震动力响应更剧烈,稳定性更差;连拱隧道距离坡面越近,对边坡的地震动力响应影响越大,边坡稳定性越差。研究发现连拱隧道的存在劣化了边坡的力学环境,降低了边坡稳定性;连拱隧道距离坡面越近边坡稳定性越差。通过改变振幅、频谱、持时等地震动参数,探讨了地震动参数对边坡地震动力响应规律的影响。研究发现,振幅越大、时间压缩比越小、持时越长的地震波对边坡地震动力响应的影响越大,边坡地震动力响应越剧烈。(4)含连拱隧道软弱围岩边坡地震稳定性分析基于振动台试验结果结合数值模拟,计算了不同类型、不同持时、不同激振方向、强度的地震波激振下的边坡稳定安全系数。研究发现,双向激振下边坡稳定安全系数较单向激振下的小;持时越长、激振强度越大的地震波激振下边坡稳定安全系数越小,对边坡稳定越不利。通过数值模拟软件建立不同边坡模型,设计了四种护坡方式,通过计算边坡稳定安全系数等指标,发现综合护坡措施保护下的边坡稳定安全系数最大,提高含连拱隧道软弱围岩稳定性最合适的措施是综合护坡措施,在实际工程中建议采用多种护坡方式相结合的护坡措施。综上所述,本文通过设计并完成含连拱隧道软弱围岩边坡振动台模型试验,探索了含连拱隧道边坡地震动力响应特性;并结合有限元分析软件Midas gts/nx对含连拱隧道边坡地震响应规律进行了更深入的研究,讨论了地震动参数对边坡地震响应的影响;最后建立了几种边坡护坡模型,以边坡稳定安全系数为主要指标,提出了适合含连拱隧道边坡的护坡方式;为今后含连拱隧道边坡抗震设计及护坡措施实施提供一定参考依据。

关键词：含连拱隧道软弱围岩边坡地震响应规律振动台模型试验数值模拟分析边坡稳定性分析

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复杂环境地铁PBA施工对地表沉降影响研究

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铁道建筑技术 2020年第S01期 188-191页

作者：李力亨中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

在城市复杂环境中修建地铁车站,PBA工法具有不中断交通、施工不受天气影响等优势。但由于地铁车站大多位于主干道下方,车站施工难免会扰动地层,进而引发地面变形。为了研究地铁车站PBA施工对地面的影响,以北京地铁19号线为工程背景,运... 详细信息

在城市复杂环境中修建地铁车站,PBA工法具有不中断交通、施工不受天气影响等优势。但由于地铁车站大多位于主干道下方,车站施工难免会扰动地层,进而引发地面变形。为了研究地铁车站PBA施工对地面的影响,以北京地铁19号线为工程背景,运用有限元软件对地铁车站PBA施工引起的地面变形进行数值模拟,并结合现场实测数据,验证有限元数值模拟的可靠性;对PBA地铁车站施工过程中地面变形特点及原因进行探究。结果表明,地面在PBA地铁车站早期施工期间变形较大,同时,越靠近车站中间部位,地面变形越大。

关键词：地铁车站 PBA工法地面变形数值模拟分析

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四车道超大断面隧道浅埋偏压式洞口进洞方案研究

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工程建设与设计 2020年第23期 221-223页

作者：吴子瀛苏交科集团股份有限公司南京210019

浅埋偏压隧道洞口由于埋深较浅,且受到不平衡的围岩压力,因此往往会产生坍塌、冒顶、衬砌被拉裂等问题:论文以深汕特别合作区深东大道建设工程大山头隧道为例,通过对比明洞方案、回填暗挖方案、半明半暗进洞方案并结合数值模拟计算,对... 详细信息

浅埋偏压隧道洞口由于埋深较浅,且受到不平衡的围岩压力,因此往往会产生坍塌、冒顶、衬砌被拉裂等问题:论文以深汕特别合作区深东大道建设工程大山头隧道为例,通过对比明洞方案、回填暗挖方案、半明半暗进洞方案并结合数值模拟计算,对四车道超大断面隧道浅埋偏压式洞口进洞方案进行研究,具有很高的实用和借鉴价值,可以为类似项目的进洞方案提供参考和指导。

关键词：超大断面浅埋偏压数值模拟分析公路隧道

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大跨度复杂钢结构卸载全过程模拟分析

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工程与建设 2020年第6期34卷 1100-1102页

作者：刘意石深文张林郑秀玉中铁建设集团有限公司北京100040

大跨度异形钢结构施工是一个技术性强、精度要求高的工作,而临时支撑卸载是施工过程的一个关键环节,针对卸载过程实施精确合理的数值模拟是十分有必要的。依托目前在施的九江鄱阳湖生态科技城科创中心工程大跨度钢结构西连廊,并根据拟... 详细信息

大跨度异形钢结构施工是一个技术性强、精度要求高的工作,而临时支撑卸载是施工过程的一个关键环节,针对卸载过程实施精确合理的数值模拟是十分有必要的。依托目前在施的九江鄱阳湖生态科技城科创中心工程大跨度钢结构西连廊,并根据拟定的卸载施工工况,采用有限元软件MIDAS Gen 2014对西连廊钢结构的卸载施工全过程进行模拟分析,为实际卸载施工提供了安全保证。

关键词：支撑卸载大跨度钢结构数值模拟分析有限元模拟

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装配式剪力墙水平接缝钢板高强螺栓连接的抗震性能研究

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江苏建筑 2020年第6期 33-37页

作者：鲍磊赵宏康方有珍杨翎粲苏州科技大学土木工程学院江苏苏州215011 启迪设计集团股份有限公司江苏苏州215021

为了研究预制装配式钢筋混凝土剪力墙层间水平接缝钢板螺栓连接剪力墙的抗震性能,文章设计一榀水平接缝外包双钢板高强螺栓连接的预制剪力墙足尺模型,考虑竖向拉力的不利情况,利用有限元模拟软件ABAQUS进行低周往复循环加载模拟并进行... 详细信息

为了研究预制装配式钢筋混凝土剪力墙层间水平接缝钢板螺栓连接剪力墙的抗震性能,文章设计一榀水平接缝外包双钢板高强螺栓连接的预制剪力墙足尺模型,考虑竖向拉力的不利情况,利用有限元模拟软件ABAQUS进行低周往复循环加载模拟并进行实际试验。通过对比模拟与实际试验的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、等效粘滞阻尼系数曲线等,分析该构件的受力性能。结果表明:试验和模拟整体破坏形态结果较为吻合,表现为墙角混凝土压溃,连接接缝处混凝土部分脱落,下部墙体裂缝呈45°交叉延伸,参数设置合理可靠;模拟由于材料本构关系理想化,整体性较好,滞回曲线较饱满,但整体曲线变化趋势符合实际试验情况,加载至峰值点后,模拟整体刚度退化趋势与试验相接近,可见模拟传力路径较贴近实际试验;试验接缝处的相对滑移也会影响结构的耗能,螺栓与钢板及混凝土表面的接触处理仍有待细化研究。

关键词：水平接缝钢板螺栓连接抗震性能数值模拟分析

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高速列车运行引起的地面振动分析

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科技与创新 2020年第20期 31-32页

作者：白广明房海勃王敏杨凌职业技术学院陕西杨凌712100

随着铁路的提速和高速铁路的发展,高速列车在行车的过程中产生的地面振动越来越被重视。由于行车速度大、轨下刚度大等特点,对地面振动会相比普速铁路更强烈,从而产生更大的振动危害。对高速行车下的地面振动做了数值模拟分析,研究了高... 详细信息

随着铁路的提速和高速铁路的发展,高速列车在行车的过程中产生的地面振动越来越被重视。由于行车速度大、轨下刚度大等特点,对地面振动会相比普速铁路更强烈,从而产生更大的振动危害。对高速行车下的地面振动做了数值模拟分析,研究了高速行车条件下铁路两种路基形式的轨道动力响应和地面振动特性,并做出对比分析。

关键词：地面振动高速行车路基数值模拟分析

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辊式魔芋磨粉机吸料管结构优化分析

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现代制造技术与装备 2020年第1期56卷 60-63页

作者：张毛宁张政武徐锦元周刚陕西理工大学机械工程学院汉中723000 陕西万方汽车零部件有限公司西安710000

为了得出合理的辊式魔芋磨粉机吸料管结构,利用Pro/E建立了4种不同几何结构的吸料管三维模型,并结合FLUENT软件对每种吸料管内的空气和魔芋粉料气固两相流进行数值模拟,得到了其内部流体区域的压力云图和速度矢量云图。对比分析的结果表... 详细信息

为了得出合理的辊式魔芋磨粉机吸料管结构,利用Pro/E建立了4种不同几何结构的吸料管三维模型,并结合FLUENT软件对每种吸料管内的空气和魔芋粉料气固两相流进行数值模拟,得到了其内部流体区域的压力云图和速度矢量云图。对比分析的结果表明,当入口直管段与弯曲段夹角为30°时,管内压力最小,速度矢量分布均匀平稳,物料流动对管道内磨损程度最低且产生的震动和噪音较轻。研究结果可为辊式魔芋磨粉机吸料管的结构设计提供参考。

关键词：吸料管 FLUENT 气固两相流数值模拟分析

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某233m跨长拱形干煤棚结构设计

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浙江建筑 2020年第6期37卷 21-24页

作者：张勇豪蒋永扬金枝赵雪霞浙江中南建设集团钢结构有限公司浙江杭州310052

以某干煤棚项目为背景,介绍了一种超大跨度干煤棚结构设计方案,并与传统的干煤棚结构设计方案进行比较,通过数值模拟分析来验证新设计方案的合理性。该新方案在传统设计方案基础上加设Y型支撑,有效地解决了结构因跨度过大引起挠度过大... 详细信息

以某干煤棚项目为背景,介绍了一种超大跨度干煤棚结构设计方案,并与传统的干煤棚结构设计方案进行比较,通过数值模拟分析来验证新设计方案的合理性。该新方案在传统设计方案基础上加设Y型支撑,有效地解决了结构因跨度过大引起挠度过大以及在使用空间的刚需条件下难以设计的问题,对类似工程的设计具有一定的参考价值。

关键词：干煤棚三心圆网壳结构 Y型支撑结构数值模拟分析

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地铁盾构区间加卸载的影响分析及工程建议

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2020年第4期 00309-00310页

作者：王鹏王焰华天津市市政工程设计研究院天津 300051

随着我国城市化进程,城市用地也变得有所紧缺,地铁上方的地块也更多地被利用起来,在已运营及施工期间地铁盾构隧道上方施工,会导致隧道变形过大,变形过大将严重影响隧道结构及运营的安全,由于地铁服役寿命较长,运营期内由于周边施工、... 详细信息

随着我国城市化进程,城市用地也变得有所紧缺,地铁上方的地块也更多地被利用起来,在已运营及施工期间地铁盾构隧道上方施工,会导致隧道变形过大,变形过大将严重影响隧道结构及运营的安全,由于地铁服役寿命较长,运营期内由于周边施工、自然条件等原因,经常出现堆载和卸载现象,这不可避免地会对隧道结构性能造成影响甚至对结构产生不可恢复的损伤。

关键词：地铁盾构区间施工或实现规划上方加卸载数值模拟分析工程建议

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高速公路近接既有引水隧洞施工及运营安全分析研究

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绿色环保建材 2020年第4期 136-137页

作者：钱蔷薇中铁城市发展投资集团有限公司

某新建高速公路设计路线两次交叉既有引水隧洞,其路基填方及完工后的汽车荷载影响既有引水隧洞结构安全。本文采用ANSYS有限元软件对交叉最薄弱段路基填方施工建设及通车工况进行了隧洞结构安全数值模拟分析,并建议对薄弱处隧洞上部围... 详细信息

某新建高速公路设计路线两次交叉既有引水隧洞,其路基填方及完工后的汽车荷载影响既有引水隧洞结构安全。本文采用ANSYS有限元软件对交叉最薄弱段路基填方施工建设及通车工况进行了隧洞结构安全数值模拟分析,并建议对薄弱处隧洞上部围岩进行注浆固结加固以确保隧洞结构安全。分析结果表明,固结灌浆措施能够确保既有引水隧洞在施工及运营期的结构安全,这为类似新建高速公路近接既有隧道施工及运营提供了一种处治方案。

关键词：引水隧洞结构安全数值模拟分析加固 ANSYS

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