某地铁车站地层条件差,基坑开挖深度范围内有深厚的淤泥质粉质黏土。根据地下连续墙施工前检测结果,周边建筑物既有倾斜最大值已达3.7‰。在地下连续墙施工过程中,对既有建筑沉降进行全程监测,既有建筑最大沉降增量97.02mm,最大增量差异沉降2.95‰,地下连续墙施工引起的既有建筑物变形已超过变形控制要求。基于小应变硬化土(Hardening soil small strain)模型,采用在单元表面施加荷载边界条件的方法模拟泥浆护壁,考虑近接既有建筑物,建立三维数值模型模拟地下连续墙施工过程,对地下连续墙施工引起的槽壁和近接建筑物变形进行预测。数值结果表明,地下连续墙施工会引起不可忽视的周边环境变形,而浅基础建筑物的存在,导致地面荷载及槽壁的侧压力增加,从而增大槽壁的侧向变形,因此,在市区复杂环境条件下进行基坑设计时,应注重基坑变形控制要求,尽量减小施工扰动。同时,数值模型得到的结果与实测值较为接近,可为后续类似工程建设提供参考。
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