检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：马金宝北京工业大学

学位级别：硕士

齿轮箱是机械系统传递动力的核心部件。在系统运行过程中，齿轮箱的内部激励源，尤其是因故障引起的冲击激励，通常会诱发齿轮箱局部乃至整个系统的结构共振，从而严重影响整机的工作性能。本文针对带有齿面损伤的齿轮传动系统，采用仿... 详细信息

齿轮箱是机械系统传递动力的核心部件。在系统运行过程中，齿轮箱的内部激励源，尤其是因故障引起的冲击激励，通常会诱发齿轮箱局部乃至整个系统的结构共振，从而严重影响整机的工作性能。本文针对带有齿面损伤的齿轮传动系统，采用仿真手段完成了系统的动态特性仿真，并在内部激励合成基础上，获得了正常以及故障齿轮箱的动力学响应特征。\n 论文的研究内容如下:\n (1)齿轮箱模态参数的仿真计算。建立齿轮箱系统的耦合动力学模型，完成齿轮箱的动态特性仿真。利用固有频率和模态振型的输出结果，构建振型参与系数和有效质量的评价指标，研究各阶振型在不同自由度方向上的振动参与情况。\n (2)研究齿轮箱内部激励的合成方法。针对时变啮合刚度、制造误差、啮合冲击等三种典型的内部激励源，完成齿轮传动系统的激励合成。进而，利用模态叠加法研究齿轮箱在正常激励下的响应特征，并通过振动能量大小预估结构的运行状态。\n (3)齿轮箱系统的损伤激励特性及动态响应研究。建立齿面剥落和齿根裂纹两种缺陷的简化几何模型，重点研究齿面损伤对时变啮合刚度的影响，并将其与误差激励和冲击激励重新合成，研究不同类型缺陷所诱发的动力学响应特征。\n (4)齿轮箱系统的动态性能测试。搭建齿轮箱模态试验平台，采用SIMO法分别进行箱体子结构和传动子系统的模态性能测试。通过LSCF方法识别其模态参数，从而验证有限元仿真的可靠性。

关键词：齿轮箱模态叠加法动态响应模态参数识别内部损伤激励特性

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复合振动筛动态设计方法研究

复合振动筛动态设计方法研究

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作者：侯越太原理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着国家实体经济的推动,各能耗型资源需求量逐渐加大,其中大多数能源是煤。煤炭的燃烧程度决定着煤炭的利用率,煤粒越细燃烧越充分,煤粒越大煤炭的燃烧率就越低。煤炭的不充分燃烧,一来会造成能源的浪费,二来不充分燃烧的煤则... 详细信息

近年来,随着国家实体经济的推动,各能耗型资源需求量逐渐加大,其中大多数能源是煤。煤炭的燃烧程度决定着煤炭的利用率,煤粒越细燃烧越充分,煤粒越大煤炭的燃烧率就越低。煤炭的不充分燃烧,一来会造成能源的浪费,二来不充分燃烧的煤则会加剧粉尘的污染。因此,将煤炭粉碎后,使煤炭的燃烧面积加大,才能够充分燃烧和利用有限的煤炭资源。振动筛在煤炭的加工生产过程中将煤炭根据颗粒大小进行分级,颗粒小的为精煤,颗粒较大的则可以再加工,直至成为精煤,供工厂利用。可见振动筛在煤炭分选工作中发挥着重要的作用。随着筛分技术的发展,振动筛的设计向着设备大型化和筛分方法的现代化发展。本课题研究了一种振动筛,它结合了共振筛、弧形筛和弛张筛的特点。相对于其他振动筛的特点是：由于两种振动的原因,筛板在工作中持续呈拉伸和收缩状态,有效地防止了筛孔在工作中的堵塞。并且,由于是二自由度振动系统,相对于普通的直线振动筛有更高的抛掷强度。所以,它的性能更加优良。本课题采用动态设计的方法和原理对振动筛进行仿真分析。首先,根据设计要求,对振动筛的结构进行设计,并需要考虑其结构的合理性和有效性。在确定结构方案后,运用3-D建模软件对振动筛进行实体建模,为后续的仿真和校核提供可操作的虚拟主体。其次,需要分析振动筛的拓扑结构,包括振动筛各部件之间的连接,振动筛与地面的连接,以及驱动与振动筛之间的连接,设计和计算连接方式及参数。然后,对振动筛的运动特性进行理论分析,主要是对其系统的振动方程进行分析。将振动筛实体模型导入动力学分析软件,进行刚形体的动力学仿真,参照振动筛的理论分析,分析振动筛的振动参数和运动特性。最后,对振动筛柔性体部件进行动力学仿真,通过对振动筛各部件各阶模态的模态参与因子和频率之间的关系进行分析,找出较大的模态参与因子所对应的频率和模态振型,通过对该频率下该阶模态振型的分析,找出振动筛各部件的薄弱环节,并对其结构进行修改。综上,本文通过对振动筛刚性体分析得到振动筛的运动规律,并从柔性体的分析结果中得到振动对各关键部件的影响。两种分析结果相互融合补充,可作为振动筛设计的重要参考。

关键词：振动筛机械振动动态设计动力学分析有限元分析模态叠加法

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提高金属结构动态应力计算精度的方法研究

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哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2014年第6期30卷 732-735页

作者：谭韶毅薛璞陈欢欢谢慈航西北工业大学航空学院西安710072

复杂结构动态应力的精确计算是一个始终没有解决的问题,严重的影响了结构的疲劳寿命预估.采用位移模态叠加法的思路,将应力表示成模态应力的叠加形式,然后采用基于模态叠加理论的虚拟激励法,直接求得随机振动环境下动态应力的响应功率谱... 详细信息

复杂结构动态应力的精确计算是一个始终没有解决的问题,严重的影响了结构的疲劳寿命预估.采用位移模态叠加法的思路,将应力表示成模态应力的叠加形式,然后采用基于模态叠加理论的虚拟激励法,直接求得随机振动环境下动态应力的响应功率谱.这种方法的优点是避免了常规有限元法计算结构动态应力时必须对单元形函数求导的做法,并考虑了模态间的耦合效应.计算结果表明,采用本方法计算结构动态应力相较常规有限元方法将会得到更好的计算精度.

关键词：模态叠加法虚拟激励法应力响应功率谱

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利用位移模态叠加法进行管道损伤检测的实验研究

利用位移模态叠加法进行管道损伤检测的实验研究

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第四届全国管道技术学术会议

作者：徐忠成金健王晓钢李鸿雁赵云峰王盛辉郭杏林大连市锅炉压力容器检验研究院大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室

基于结构模态分析原理,针对压力管道中常见的大面积腐蚀缺陷,本文提出了一种新的无损检测方法——位移模态叠加法。位移模态叠加法以位移模态作为模态分析的基本参数,通过对模态信息进行叠加、识别、优化的过程,实现对缺陷的准确定位。... 详细信息

基于结构模态分析原理,针对压力管道中常见的大面积腐蚀缺陷,本文提出了一种新的无损检测方法——位移模态叠加法。位移模态叠加法以位移模态作为模态分析的基本参数,通过对模态信息进行叠加、识别、优化的过程,实现对缺陷的准确定位。该方法综合考虑到缺陷位置及敏感振型对参数识别的影响,有效提高了位移模态方法的损伤识别能力。通过模态实验对腐蚀管道进行检测,结果表明经该方法判定的缺陷位置与真实情况完全相符,从而对该方法的有效性进行了充分论证。

关键词：压力管道腐蚀损伤模态分析位移模态模态叠加法

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基于模态叠加法的声固耦合噪声仿真与实验

基于模态叠加法的声固耦合噪声仿真与实验

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2010年LMS中国用户大会

作者：赵冠军刘更吴立言西北工业大学机电学院西安710072

在ANSYS中建立了长方体箱体的有限元模型,并计算结构模态。将有限元模型和结构模态导入Virtual Lab,计算空腔声模态,用模态叠加法计算耦合声场对激励的响应,得到了声压级分布云图和场点频率响应曲线。设计了长方体箱体的振动噪声实验,... 详细信息

在ANSYS中建立了长方体箱体的有限元模型,并计算结构模态。将有限元模型和结构模态导入Virtual Lab,计算空腔声模态,用模态叠加法计算耦合声场对激励的响应,得到了声压级分布云图和场点频率响应曲线。设计了长方体箱体的振动噪声实验,将声卡采集得到的噪声信号在 Matlab中进行傅立叶分解,得到声场内一点对激振频率的响应曲线。仿真数据与实验数据有较好的一致性。

关键词：声固耦合噪声模态叠加法振动噪声实验

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城市轨道交通槽型梁结构噪声计算与分析

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工程力学 2013年第2期30卷 190-195,202页

作者：韩江龙吴定俊李奇同济大学桥梁工程系上海200092

该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算,借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs,进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性,证明振动与噪声数值... 详细信息

该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算,借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs,进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性,证明振动与噪声数值模型的可靠性。槽型梁结构噪声的线性声压级峰值频率为40Hz^80Hz,数值计算表明:动力分析只需考虑轮轨竖向接触即可满足结构噪声计算要求;考虑200Hz以下的声源激励和100Hz以下的结构模态作为边界条件可达到较好的噪声计算精度;调节轨下胶垫的刚度能有效减小结构振动,降低结构噪声2dB^3dB;声压级和车速有强线性关系。

关键词：轨道交通槽型梁结构噪声模态叠加法模态声传递向量线性声压级

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弹性飞机连续紊流时域响应评估方法

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西北工业大学学报 2013年第1期31卷 109-114页

作者：詹浩张俐娜西北工业大学航空学院陕西西安710072

大气紊流对民用飞机的使用有较大影响,引起飞机乘坐品质恶化、操纵性差和结构疲劳等问题。分析和研究大气紊流及其相关课题对民机的研发具有重要意义。简述连续紊流速度场的数值模拟方法,给出飞机连续紊流响应仿真计算流程以及连续紊流... 详细信息

大气紊流对民用飞机的使用有较大影响,引起飞机乘坐品质恶化、操纵性差和结构疲劳等问题。分析和研究大气紊流及其相关课题对民机的研发具有重要意义。简述连续紊流速度场的数值模拟方法,给出飞机连续紊流响应仿真计算流程以及连续紊流载荷任务分析准则流程。以某型飞机为例,计算了连续紊流作用下升力的时间历程。以飞机重心处法向过载为研究对象,根据任务分析准则估计了连续紊流作用下飞机的使用过载。结果表明各个任务段内的使用过载随马赫数的增加而增加;随飞行高度的升高而降低。设定任务剖面内的使用过载估算值与设计要求值基本相符。

关键词：弹性飞机连续紊流响应非定常计算飞行力学模态叠加法任务分析准则

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自由弹性机翼跨音速阵风响应分析

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振动工程学报 2013年第5期26卷 700-706页

作者：顾宁陆志良郭同庆南京航空航天大学空气动力学系江苏南京210016

基于卷积模型发展了一种快速计算自由弹性机翼阵风响应的方法,并把这方法运用于跨音速阵风响应分析。此方法只需要用计算流体力学(CFD)方法计算一次弹性机翼在锐边阵风下的升力和广义坐标响应,任意形式的阵风响应可以迅速通过模型计算得... 详细信息

基于卷积模型发展了一种快速计算自由弹性机翼阵风响应的方法,并把这方法运用于跨音速阵风响应分析。此方法只需要用计算流体力学(CFD)方法计算一次弹性机翼在锐边阵风下的升力和广义坐标响应,任意形式的阵风响应可以迅速通过模型计算得到,计算效率和CFD方法相比得到了很大的提高。按照运输类飞机适航标准建立喷气运输机机翼在0.85马赫数时的模型,通过模型计算不同阵风形式下的响应,和直接CFD模拟的结果符合得很好,运用这种方法能快速计算各种阵风下的临界载荷响应包线。

关键词：自由弹性机翼阵风响应模态叠加法网格速度法卷积模型

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大型直流电压发生器塔架结构地震反应分析

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防灾减灾工程学报 2013年第1期33卷 35-40页

作者：楼梦麟董云同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

以明置于室内地面上的大型直流电压发生器塔架结构的抗震计算为例,分别计算结构在正弦共振调幅5波、正弦共振3波、El Centro地震波、Taft地震波和云南澜沧地震波5种激励下的响应,讨论了输入不同地震波对结构地震反应的影响及不同Rayleig... 详细信息

以明置于室内地面上的大型直流电压发生器塔架结构的抗震计算为例,分别计算结构在正弦共振调幅5波、正弦共振3波、El Centro地震波、Taft地震波和云南澜沧地震波5种激励下的响应,讨论了输入不同地震波对结构地震反应的影响及不同Rayleigh阻尼模型下的动力响应特性,最后对这类结构的输入地震动及Rayleigh阻尼模型的选择提出建议。

关键词：直流电压发生器地震反应时程分析 Rayleigh阻尼矩阵模态叠加法

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小半径曲线上长大桥梁车桥耦合振动分析

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力学季刊 2013年第2期34卷 240-245页

作者：宋郁民吴定俊李奇同济大学桥梁工程系上海200092

本文基于车辆-直线桥梁的耦合振动分析理论,采用模态叠加法,建立车辆-曲线桥梁的耦合振动方程。采用移动坐标系,通过坐标变换,解决车辆曲线通过时轮轨耦合的几何关系。依据赫兹弹性接触理论,考虑密贴接触和非密贴接触,求解轮轨接触力。... 详细信息

本文基于车辆-直线桥梁的耦合振动分析理论,采用模态叠加法,建立车辆-曲线桥梁的耦合振动方程。采用移动坐标系,通过坐标变换,解决车辆曲线通过时轮轨耦合的几何关系。依据赫兹弹性接触理论,考虑密贴接触和非密贴接触,求解轮轨接触力。基于车辆直线运动的Kalker线形蠕滑理论,修正后得出车辆曲线运行的蠕滑率。同时,在广义力向量中考虑了车辆曲线运动时产生的离心力和超高分力。采用分离迭代法求解运动方程,得出车桥耦合振动响应。基于这些理论分析,结合某小半径曲线上长大桥梁工程实例,进行列车-曲线桥梁的车桥耦合振动数值分析,得出了车辆通过小半径曲线上长大桥梁的一些车桥振动特性和规律。

关键词：曲线桥梁车桥耦合振动模态叠加法小半径曲线

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