检索结果-内蒙古大学图书馆

热处理 2022年第4期37卷 60-60页

作者：薄鑫涛不详

汽车用钢和汽车发展对材料的要求:轻量化;高成形性;高耐久性;安全性;环境友好(减少CO_(2)的排放);低成本。汽车的轻量化是在保证汽车的强度、刚度和安全性的前提下,尽可能降低汽车的质量。据有关资料报导:汽车整车的质量降低10%,燃油效... 详细信息

汽车用钢和汽车发展对材料的要求:轻量化;高成形性;高耐久性;安全性;环境友好(减少CO_(2)的排放);低成本。汽车的轻量化是在保证汽车的强度、刚度和安全性的前提下,尽可能降低汽车的质量。据有关资料报导:汽车整车的质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;滚动阻力减少10%。轿车车身约占总质量的30%,在空载情况下,约70%的燃油消耗在车身质量上。因此,减轻车身质量对整车的运行经济性、车辆稳定性和碰撞安全性都大有意义。轻量化的途径有:采用高强度金属材料、轻质合金材料或非金属材料,优化产品结构及采用新工艺等。

关键词：汽车用钢车辆稳定性车身质量碰撞安全性轿车车身非金属材料燃油效率滚动阻力

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控轧控冷对含Nb-Ti微合金汽车用钢组织的影响

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特殊钢 2003年第3期24卷 21-23页

作者：赵刚鲍思前叶传龙余驰斌苏毅宋平曾萍温盾武汉科技大学武汉430081 武汉钢铁(集团)公司武汉430080

采用热模拟实验技术研究控轧控冷工艺对 0 .0 9C、1.13Mn、0 .0 3Nb、0 .0 2Ti微合金汽车用钢组织的影响。结果表明 ,在再结晶区和未再结晶区的累计变形可以得到更细的组织 ,95 0℃以下终轧并快速冷却有利于形成针状铁素体组织。变形诱... 详细信息

采用热模拟实验技术研究控轧控冷工艺对 0 .0 9C、1.13Mn、0 .0 3Nb、0 .0 2Ti微合金汽车用钢组织的影响。结果表明 ,在再结晶区和未再结晶区的累计变形可以得到更细的组织 ,95 0℃以下终轧并快速冷却有利于形成针状铁素体组织。变形诱发Nb的碳氮化物析出。

关键词：汽车用钢微合金钢组织控轧控冷针状铁素体组织细化

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汽车用钢连铸坯的高温力学性能

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北京科技大学学报 2006年第2期28卷 133-137页

作者：刘青张立强王良周丁秀中曹立国齐永革刘彦伟北京科技大学冶金与生态工程学院北京100083 石家庄钢铁有限责任公司炼钢厂石家庄050031

运用经典热模拟的方法研究石钢电炉生产汽车用钢的连铸坯高温力学性能,获得了五个钢种热塑性曲线和强度曲线．针对不同方向铸坯取样的结果与其他研究结果作了对比．运用扫描电镜对试样拉断后的断口形貌进行观察,得出了相应钢在各温度区... 详细信息

运用经典热模拟的方法研究石钢电炉生产汽车用钢的连铸坯高温力学性能,获得了五个钢种热塑性曲线和强度曲线．针对不同方向铸坯取样的结果与其他研究结果作了对比．运用扫描电镜对试样拉断后的断口形貌进行观察,得出了相应钢在各温度区域的断裂机理．讨论了连铸坯质量与高温力学性能的关系．

关键词：汽车用钢连铸高温力学性能二次冷却大方坯

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先进高强度汽车用钢研究进展及展望

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钢铁研究学报 2020年第12期32卷 1059-1076页

作者：赵征志陈伟健高鹏飞康涛赵棪唐荻北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心北京100083 现代交通金属材料与加工技术北京实验室北京100083 北京市交通与能源用特殊钢工程技术研究中心北京100083

安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术... 详细信息

安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术要求,重点介绍了双相(Dual-phase, DP)钢、复相(Complex-phase, CP)钢、淬火配分(Quenching and partitioning, Q&P)钢、热成形钢、中锰钢以及低密度钢等先进高强度汽车用钢的微观组织和力学性能特征、工艺参数控制和强韧化机制研究等内容的现状和最新成果,并针对不同种类的先进高强度汽车用钢的优化控制思路提出了介绍和建议,相关的研究结果内容为高性能汽车用钢的研发与生产具有一定的指导意义,为实现更高强度、更高塑韧性以及优良服役性能的先进高强度汽车用钢的设计、研发与应用提供了有益的参考。

关键词：汽车用钢高强化轻量化中锰钢 Q&P钢热成形钢

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汽车用钢焊接技术研究进展

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激光与光电子学进展 2015年第1期52卷 28-34页

作者：刘国承田杰平史玉升张思思华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室湖北武汉430074 武汉钢铁(集团)公司研究院湖北武汉430080 神龙汽车有限公司技术中心湖北武汉430056

焊接是汽车制造中最主要的工序之一,已经在实际生产中得到广泛应用,汽车用钢和焊接工艺均会对最终的焊接质量产生重要影响。从材料的强化机制和表面镀层性质两方面,阐述了汽车用钢的基本分类及其特点。详细介绍了汽车用钢的点焊、激光... 详细信息

焊接是汽车制造中最主要的工序之一,已经在实际生产中得到广泛应用,汽车用钢和焊接工艺均会对最终的焊接质量产生重要影响。从材料的强化机制和表面镀层性质两方面,阐述了汽车用钢的基本分类及其特点。详细介绍了汽车用钢的点焊、激光焊、电弧焊等常见焊接工艺的特点及应用范围,从钢板镀层特性、化学成分、焊接工艺参数、焊接的接头性能等角度,综述了国内外对汽车用钢不同焊接工艺影响因素的研究进展。结合未来第三代先进高强汽车用钢、铝合金和镁合金的研发与应用,探讨了当前汽车用钢的焊接新技术,对未来焊接技术的发展趋势进行了展望。

关键词：材料汽车用钢焊接镀层激光

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相变诱导塑性汽车用钢的发展现状与趋势

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钢铁研究学报 2016年第8期28卷 1-7页

作者：汪淼张聪胡锋吴开明伊琳娜.罗迪洛娃武汉科技大学耐火材料与冶金省部共建国家重点实验室湖北武汉430081 武汉科技大学国际钢铁研究院湖北武汉430081 俄罗斯巴尔金中央黑色冶金研究院俄罗斯莫斯科105005

论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的TRIP钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下T... 详细信息

论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的TRIP钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下TRIP钢的高速拉伸性能;最后对汽车用TRIP钢的研究方向进行了展望。

关键词：相变诱导塑性汽车用钢低温贝氏体转变淬火-碳分配高速拉伸

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中国汽车发展趋势及汽车用钢面临的机遇与挑战

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钢铁 2014年第12期49卷 1-7页

作者：康永林朱国明北京科技大学材料科学与工程学院北京100083

首先对中国汽车发展的现状与趋势进行了分析预测,2020年中国汽车产量可能达到3 600万辆。伴随汽车迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。中国汽车的高速增长和庞大的市场为汽车用钢的发展带来重大机... 详细信息

首先对中国汽车发展的现状与趋势进行了分析预测,2020年中国汽车产量可能达到3 600万辆。伴随汽车迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。中国汽车的高速增长和庞大的市场为汽车用钢的发展带来重大机遇,同时冶金行业也面临来自非钢材料的激烈竞争和用户方面的挑战。就汽车用钢的发展潜力和钢铁行业可能采取的应对方案进行了讨论,分析了近年汽车用高强钢合金含量的发展、新型高强钢的组织性能精细控制及应用技术、超高强双相钢及新型淬火配分钢的精细组织、冷轧高强钢中的纳米粒子析出控制、热成形钢的工艺与组织性能以及先进高强钢的成形应用技术等。最后,举例介绍了汽车用钢供应商的先期介入(EVI)服务体系的加强与完善。

关键词：汽车汽车用钢轻量化环境组织性能

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先进高强度汽车用钢氢致延迟断裂研究进展

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钢铁研究学报 2020年第4期32卷 265-272页

作者：陈亚军邝霜赵征志五矿发展股份有限公司北京100044 河钢集团唐钢公司河北唐山063016 北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心北京100083

随着汽车、机械装备、航空航天、船舶等工业领域的快速发展,降低成本、提性减重、实现节能减排已成为各个行业为之努力而奋斗的目标,而高强度钢材是实现汽车工业产品轻量化和安全性的重要依托。然而,随着汽车用钢强度的不断提升,氢致延... 详细信息

随着汽车、机械装备、航空航天、船舶等工业领域的快速发展,降低成本、提性减重、实现节能减排已成为各个行业为之努力而奋斗的目标,而高强度钢材是实现汽车工业产品轻量化和安全性的重要依托。然而,随着汽车用钢强度的不断提升,氢致延迟断裂问题越发突出,已经成为阻碍高强度汽车用钢广泛应用的一个关键因素。主要介绍先进高强度汽车用钢(热成形钢、双相(DP)钢、淬火-配分(Q&P)钢)最新的研究成果,并对其氢致延迟断裂特性、机制和测试评价技术方法等方面做了简要介绍,为相关领域的研究人员提供参考。

关键词：高强度汽车用钢氢致延迟断裂氢陷阱

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转炉冶炼汽车用钢脱磷工艺

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钢铁研究学报 2017年第12期29卷 997-1005页

作者：赵东伟李海波孙亮张勇闫小柏首钢技术研究院薄板所北京100043 首钢股份公司迁安钢铁公司炼钢部河北迁安064404 北京首钢自动化信息技术有限公司自动化研究所北京100041

为了减少RH吹氧升温对洁净度的影响,汽车用钢在转炉冶炼过程中终点温度往往更高,从而导致转炉冶炼过程脱磷困难。通过对渣钢间脱磷热力学和动力学的计算,分析了转炉"留渣+双渣"工艺条件下磷分配比与钢液成分、炉渣成分以及温... 详细信息

为了减少RH吹氧升温对洁净度的影响,汽车用钢在转炉冶炼过程中终点温度往往更高,从而导致转炉冶炼过程脱磷困难。通过对渣钢间脱磷热力学和动力学的计算,分析了转炉"留渣+双渣"工艺条件下磷分配比与钢液成分、炉渣成分以及温度的关系;结合工业生产试验,通过改变倒渣时间以及调整炉渣成分并对转炉冶炼过程钢液、炉渣连续取样,研究了转炉"留渣+双渣"工艺条件下的脱磷变化规律并得出了快速脱磷的工艺条件:吹炼开始加入小块废钢和轻薄料快速增加炉渣FeO含量并控制钢液温度的升高,吹氧量达到40%时倒出高磷含量炉渣;吹氧量为40%~80%期间增加炉渣FeO含量,减少炉渣返干,防止钢液回磷;转炉终渣碱度控制在4.0左右,终渣TFe质量分数在18%~20%和尽量低的出钢温度。

关键词：转炉高温出钢脱磷热力学动力学汽车用钢

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国外新型汽车用钢的技术要求及研究开发现状

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钢铁 2005年第6期40卷 1-5页

作者：唐荻米振莉陈雨来北京科技大学高效轧制国家工程研究中心北京100083

为了满足未来新一代汽车工业发展的需求,开发了大量的新钢铁材料,如超高强钢(AHSS)、高强钢(HSS)、双相钢(DP钢)、TRIP钢,TWIP钢等。介绍了这些钢铁材料,给出并分析了它们的成分、结构、工艺、性能和特点。

关键词：汽车用钢高强度高塑性

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