检索结果-内蒙古大学图书馆

水道港口 2007年第1期28卷 20-22页

作者：徐国光常保平钱荣宁波市交通局宁波305041

采用平面二维潮流数学模型,对象山湾港区规划方案实施前后的流场进行了数值模拟,并在此基础上运用泥沙数学模型模拟该区域含沙量场的分布,进而对规划方案泥沙淤积情况进行分析。根据数值模拟和分析的结果对规划方案进行了评价并提出建... 详细信息

采用平面二维潮流数学模型,对象山湾港区规划方案实施前后的流场进行了数值模拟,并在此基础上运用泥沙数学模型模拟该区域含沙量场的分布,进而对规划方案泥沙淤积情况进行分析。根据数值模拟和分析的结果对规划方案进行了评价并提出建议。研究结果表明,象山港所在海区泥沙运动以悬沙为主,规划方案实施后对该港区的泥沙运移不会产生大的影响;从潮流和泥沙角度分析,该港区规划方案各码头泊位布局合理。根据研究结果建议象山湾的港区码头宜顺岸布置并坚持深水深用、浅水浅用的原则。

关键词：象山湾潮流数学模型泥沙数学模型冲淤分析

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嘉兴电厂三期码头工程选址方案比较研究

嘉兴电厂三期码头工程选址方案比较研究

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作者：梁斌河海大学

学位级别：硕士

本文针对嘉兴电厂三期码头布置的二个比较方案，以大量实测资料为基础，应用河床演变基本原理，对钱塘江河口大范围与工程水域进行了泥沙冲淤和海床演变分析，详细分析了澉浦～金山段、全公亭深槽、益山～独山河段海床冲淤变化。在... 详细信息

本文针对嘉兴电厂三期码头布置的二个比较方案，以大量实测资料为基础，应用河床演变基本原理，对钱塘江河口大范围与工程水域进行了泥沙冲淤和海床演变分析，详细分析了澉浦～金山段、全公亭深槽、益山～独山河段海床冲淤变化。在实测水文资料验证的基础上，采取平面二维潮流数学模型模拟杭州湾的水流运动、实体泥沙模型试验模拟潮流与泥沙的运动，两者有机结合(相互印证与补充，流态变化以数模成果为主，淤积影响取决于物模试验)，深入探讨了两方案实施后，工程水域尤其是码头前沿的流态和海床冲淤变化，码头建设对各期取、排水口特别是对一期取水口的淤积影响，在此基础上，对两方案进行综合比较。其研究的思路与方法可为其它工程水域的河床演变、冲淤分析提供参考。

关键词：海床演变潮流数学模型实体模型码头工程杭州湾

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基于潮流数模的设计潮位推算方法及其应用

基于潮流数模的设计潮位推算方法及其应用

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作者：魏有兴河海大学

学位级别：硕士

设计潮位是海洋工程设计中的基本参数,目前,设计潮位的推算方法均建立在实测资料的基础上。随着社会经济发展、技术进步,为开发海洋资源而兴建的海洋工程,如钻井平台、开敞式码头等,离岸越来越远,水深也越来越深。因受气象、地形、交通... 详细信息

设计潮位是海洋工程设计中的基本参数,目前,设计潮位的推算方法均建立在实测资料的基础上。随着社会经济发展、技术进步,为开发海洋资源而兴建的海洋工程,如钻井平台、开敞式码头等,离岸越来越远,水深也越来越深。因受气象、地形、交通运输等方面的条件限制,在离岸深水海域建立潮位观测站来观测潮位是相当困难的。因此,传统的设计潮位推算方法在此情况下不适用。如何推求离岸深水海域的设计潮位?本文运用潮流数学模型,提出基于潮流数学模型的设计潮位推算方法。该方法是对已有设计潮位推算方法的探索,具有一定的理论意义和实用价值。基于潮流数学模型的设计潮位推算方法的思路是,通过潮流数学模型获得工程位置的短期(一个月以上)潮位过程,利用相关分析法确定两站(工程位置和验潮站)潮位间的关系,建立回归方程推求工程位置的设计潮位。具有长期潮位资料验潮站的设计潮位,采用规范方法推算。为了检验本文方法的可靠性和实用性,将该方法应用于海州湾,分别建立了日照港高(低)潮位与连云港高(低)潮位的相关关系,结果表明,用本文方法推求的日照港设计潮位与用实测潮位资料推求的设计潮位比较接近,说明本文方法是可行的,推算结果是可靠的;在此基础上,用本文方法分别建立了达山岛高(低)潮位与连云港高(低)潮位的相关关系,根据连云港的设计潮位推算达山岛的设计潮位,结果可供连云港30万吨级油码头设计时参考。

关键词：设计潮位潮流数学模型相关分析法

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象山港大桥建设对湾内潮流特性的影响

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水运工程 2005年第11期 1-4页

作者：张照举张永良余锡平清华大学水利水电工程系水沙科学教育部重点实验室北京100084

利用潮流数学模型,分析象山港大桥工程建设前后象山港内的潮流特性和工程建设对桥区潮流变化的影响。计算结果表明,大桥建设前后港内纳湖量基本不变,湾内高潮位略有下降,桥位区流速有所增加,港湾内整体流速有所减小,但改变幅度的相对值... 详细信息

利用潮流数学模型,分析象山港大桥工程建设前后象山港内的潮流特性和工程建设对桥区潮流变化的影响。计算结果表明,大桥建设前后港内纳湖量基本不变,湾内高潮位略有下降,桥位区流速有所增加,港湾内整体流速有所减小,但改变幅度的相对值均不超过5%。除局部地区外,工程建设对湾内的潮流特征影响较小。

关键词： FESWMS 潮流数学模型象山港大桥

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青岛港油三期码头潮流数学模型和泥沙回淤研究报告

青岛港油三期码头潮流数学模型和泥沙回淤研究报告

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作者：陈汉宝郑宝友孙精石谷汉斌交通部天津水运工程科学研究所

通过潮流数学模型在验证实测资料的基础上分别对液体化工码头两个工程平面布置进行不同设计潮差下的潮流模拟计算,分析工程流态的相互影响,工程部位的最大流速、流向,提出横流对船舶停靠、离泊的影响。根据潮流计算结果,结合地貌和淤积... 详细信息

标准号: hg06030747

通过潮流数学模型在验证实测资料的基础上分别对液体化工码头两个工程平面布置进行不同设计潮差下的潮流模拟计算,分析工程流态的相互影响,工程部位的最大流速、流向,提出横流对船舶停靠、离泊的影响。根据潮流计算结果,结合地貌和淤积物的研究,对泥沙回淤强度和回淤进行计算,分析工程平面方案的泥沙运动规律,并分析对油一期工程的影响。

关键词：码头潮流数学模型泥沙回淤

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洞头县北岙后二期围垦工程航道潮流数学模型

洞头县北岙后二期围垦工程航道潮流数学模型

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作者：李孟国杨华吴以喜张征韩西军交通部天津水运工程科学研究所

本研究采用潮流数学模型研究手段,对洞头县北岙后二期围垦工程可行性进行了研究和验证,对围垦工程、客运码头航道的影响,对三盘大桥桥墩的影响和对洞头狭水道的影响通过二维潮流数学模型的研究手段进行分析。提出的结论是可信的,可供决... 详细信息

标准号: hg06037575

本研究采用潮流数学模型研究手段,对洞头县北岙后二期围垦工程可行性进行了研究和验证,对围垦工程、客运码头航道的影响,对三盘大桥桥墩的影响和对洞头狭水道的影响通过二维潮流数学模型的研究手段进行分析。提出的结论是可信的,可供决策部门参考。

关键词：潮流数学模型航道

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海岛渔港工程建设中的海岸动力环境研究

海岛渔港工程建设中的海岸动力环境研究

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作者：王超河海大学

学位级别：硕士

我国是个海洋大国，海域辽阔，海洋资源丰富，具有巨大的开发潜力。开发海洋资源已成为我国经济发展的重要组成部分，海洋经济将成为我国经济建设中新的增长点。要使海洋经济的发展向着有利于环境保护的可持续方向发展，必需对海洋环境... 详细信息

我国是个海洋大国，海域辽阔，海洋资源丰富，具有巨大的开发潜力。开发海洋资源已成为我国经济发展的重要组成部分，海洋经济将成为我国经济建设中新的增长点。要使海洋经济的发展向着有利于环境保护的可持续方向发展，必需对海洋环境进行科学的研究，其中海岸动力环境的研究起着极其重要的作用。通过研究海岸动力因素，能为合理开发和利用海洋资源、保护海洋环境提供科学依据，避免破坏人与自然的和谐。目前，在海岸动力因素研究这一科学领域，人们研究大陆岸线处的海岸动力环境较多，而研究海岛周围的海岸动力环境较少。虽然，海岛海岸动力环境的研究一般与陆地海岸动力环境研究相似，但是海岛相对陆地海岸来说，四面环海，远离陆地，且许多工程所在的岛屿周围还有许多其他岛屿，地形一般都较复杂，因此进行更加深入的研究既有重大实践价值，又有一定的理论价值。海岸动力因素包括影响海岸工程的风、浪、流、潮汐等诸因素和相应的泥沙运动。海岛周围的海岸动力环境极其复杂，目前要把各个因素耦合在一起考虑还难以实现。本文从计算潮流入手，建立一个潮流数学模型来计算潮流场，分析工程建设前后潮流场的变化，并分析了工程前后泥沙回淤情况。考虑到研究海岛周围海岸动力因素的目的是为了建设海岛工程，还进行了设计波浪以及天文潮、风暴潮增水的计算，分析了这些因素对工程安全性的影响。在讨论研究海岛动力环境的方法基础上，对两个具体的海岛渔港工程实例进行了分析研究，获得了满意的结果。

关键词：海岸动力环境潮流数学模型潮流场泥沙回淤波浪天文潮风暴潮增水

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兴化湾水文泥沙特征分析