检索结果-内蒙古大学图书馆

综合智慧能源 2022年第11期44卷 1-11页

作者：李昊季振亚刘晓峰张仕玮包宇庆王维南京师范大学电气与自动化工程学院南京210023 江苏省气电互联综合能源工程实验室南京210023

在实现“双碳”目标的过程中,电动汽车的规模不断增大,其充放电对电网运行产生显著影响。考虑当前对单一电动汽车调度造成的控制指令下发数量较大的问题,分别从电动汽车侧与配电网侧2个角度,提出可调度能力评估指数与效益评估指数。构... 详细信息

在实现“双碳”目标的过程中,电动汽车的规模不断增大,其充放电对电网运行产生显著影响。考虑当前对单一电动汽车调度造成的控制指令下发数量较大的问题,分别从电动汽车侧与配电网侧2个角度,提出可调度能力评估指数与效益评估指数。构建电动汽车综合可调度潜力评估模型,对电动汽车群体划分优先调度区并下发指令,减少调度电动汽车的次数。为缓解电动汽车区域流动性给模型求解带来的困难,使用了一种以W-GAN以及k-means聚类算法为基础的电动汽车分类方法。以3个削峰填谷算例为基础,分析了4个电动汽车群体的可调度潜力与调度效果。仿真结果表明,所提出的可调度能力评估指数、调度效益评估指数具有一定的合理性,且运用综合可调度潜力评估模型划分优先调度区可在较少调度电动汽车的情况下完成较好的削峰填谷效果。

关键词：电动汽车潜力评估削峰填谷可调度能力电动汽车与电网互动 “双碳”目标需求响应

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电动汽车与电网互动实验平台的设计与搭建

电动汽车与电网互动实验平台的设计与搭建

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第十四届中国科协年会第19分会场：电动汽车充放电技术研讨会

作者：胡泽春项顶宋永华毕大强清华大学大学电机系

随着电动汽车和电池技术的发展,电动汽车与电网互动(Vehicle to Grid,V2G)技术在国内外受到了广泛关注。通过V2G能够有效降低电网负荷峰谷差,为电网提供调频、备用等辅助服务,还能提高电网消纳间歇性能源发电的能力。为了更加有效地推... 详细信息

随着电动汽车和电池技术的发展,电动汽车与电网互动(Vehicle to Grid,V2G)技术在国内外受到了广泛关注。通过V2G能够有效降低电网负荷峰谷差,为电网提供调频、备用等辅助服务,还能提高电网消纳间歇性能源发电的能力。为了更加有效地推广电动汽车与电网互动(V2G)的实施,有必要对V2G的运行情况进行系统化的情景模拟。V2G包括从电动汽车到充放电设施再到电力系统,这整个过程中需要实现从电动汽车用户侧至电网侧的能量与信息的双向流动。本文在V2G技术分析的基础上介绍了一套电动汽车与电网互动(V2G)实验平台的设计和搭建,可对V2G市场机制与相应控制策略的模拟实验。

关键词：电动汽车与电网互动实验平台监控系统充放电机

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基于博弈方法的电动汽车充放电电价制定策略及其应用研究

基于博弈方法的电动汽车充放电电价制定策略及其应用研究

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作者：丁铸玮重庆大学

学位级别：硕士

电动汽车由于其节能、低碳、环保的特点,成为新能源汽车研究的重中之重。近年来,电动汽车数量不断增加,电动汽车无序充电负荷的随机性和间歇性会对电力系统的安全稳定运行造成冲击,增加电力系统运行的复杂度。针对上述问题,各界学者从... 详细信息

电动汽车由于其节能、低碳、环保的特点,成为新能源汽车研究的重中之重。近年来,电动汽车数量不断增加,电动汽车无序充电负荷的随机性和间歇性会对电力系统的安全稳定运行造成冲击,增加电力系统运行的复杂度。针对上述问题,各界学者从电动汽车入网对电网运行指标、电动汽车车主侧效益的影响等角度对车-网互动技术进行了研究,但大部分研究在考虑到车-网效益或收益时,往往仅从电网侧或车主侧单方面考虑,导致提出的车-网互动策略难以应用到实际场景中。若要全面评估车-网互动行为对双方效益的影响,电动汽车的充放电电价最为关键。电价是激励电动汽车参与电网调度的重要因素,如何在不同应用场景下通过协商确定合理的充放电电价,在引导电动汽车满足电力系统调度需求的同时,兼顾电动汽车车主合理的利益需求,是电动汽车普及道路上应解决的关键问题。鉴于上述情况,本文以入网电动汽车为研究对象,综合考虑电力系统和电动汽车车主的利益,并计及电动汽车充放电特性,系统分析不同场景下接入电网的电动汽车在尖峰时段调峰、阻塞管理等应用层面上充放电电价与调度的关系。在此基础上,提出相应的电价制定方法,使电动汽车车主与电力系统收益达到均衡的前提下,引导电动汽车选择恰当时段进行合理充放电,满足电力系统的调度需求。本文的具体研究内容如下:针对电动汽车参与电力系统调峰调度的场景,提出了在负荷尖峰时段一对多两阶段放电电价谈判策略。谈判参与者包含一家电力公司和多个电动汽车代理商。该策略通过估算车-网互动成本、电动汽车车主收益和电力公司自身效益,确定谈判各方可接受的放电电价上限和下限。建立的两阶段谈判模型更加贴近实际谈判中谈判参与者对其他参与者报价的试探和学习行为,谈判参与者可通过收集到的信息进行选择和学习,调整自身的谈判策略,从而获得可平衡双方收益的电动汽车放电电价。算例分析表明,所提策略得到的放电电价可以引导电动汽车进行有序充放电以代替备用机组削减负荷高峰及峰谷差,并使电动汽车车主与电力公司收益达到均衡。针对含电动汽车的主网阻塞问题,提出一种动态节点充放电电价定价策略,以引导电动汽车从时间和空间两个维度参与阻塞管理。通过所提出的基于阻塞贡献度的阻塞费用计算及分摊方法,并计及系统的网络拓扑,将阻塞费用按照对阻塞的贡献程度合理地分摊至各负荷及电动汽车。在此基础上,建立以电力公司为博弈领导者,电动汽车代理商为博弈跟随者的一对多主从博弈模型,每个博弈参与者的决策目标均为自身利益最大化,博弈获得的均衡解为各节点充放电电价和电动汽车集群充放电方案。仿真结果表明,所提方法可以在有效地引导电动汽车制定合理的充放电方案,在实现系统阻塞最小、降低系统峰谷差的同时增加电动汽车的充放电收益,提升电动汽车参与V2G的经济性。针对主网阻塞及含电动汽车微电网运行经济性问题,提出一种计及电动汽车充放电价的微网参与主网阻塞调度购售电博弈方法,利用微网内部电动汽车灵活可调节特性,引导含电动汽车微网合理购售电参与系统阻塞管理。计及微电网中的风电、光伏机组,建立计及不确定性的风光出力模型,考虑电动汽车充放电费用、风光出力成本等因素,构建以经济性最优为目标的微电网内部优化调度模型。通过分别研究微网及主网侧可接受的购售电价限值与微电网内部电动汽车放电电价等因素的关系,确定主网与微网博弈时购售电价的限值。最后,提出主网与微电网阻塞调度的博弈策略,算例仿真表明,在考虑微网出力不确定性的前提下,所提方法可以引导含电动汽车微网制定合理购售电方案减小系统阻塞的同时,实现微电网内部优化调度,提升微网运行的经济性。

关键词：电动汽车充放电电价博弈理论电动汽车与电网互动优化调度

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电动汽车V2G在含光伏的配电网中的应用及经济性研究

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电测与仪表 2018年第9期55卷 27-34页

作者：陆海周晓龚康周奥波张立晖李媛媛云南电网有限责任公司电力科学研究院昆明650000 华中科技大学电气与电子工程学院武汉430074 湖北电网宜昌供电公司湖北宜昌443008

电动汽车的大规模应用使得研究电动汽车与电网互动(V2G)具有重要意义。文章研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用,首先,结合含光伏的新型配电网的需求,研究了电动汽车V2G在含光伏的配网中的应用模式,然后给出了电动汽车参与V2... 详细信息

电动汽车的大规模应用使得研究电动汽车与电网互动(V2G)具有重要意义。文章研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用,首先,结合含光伏的新型配电网的需求,研究了电动汽车V2G在含光伏的配网中的应用模式,然后给出了电动汽车参与V2G的分层优化调度模型,最后,分别对电动汽车车主以及配电网两个参与主体在V2G过程中的收益进行了分析。仿真结果表明电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用可以提高参与双方的经济性,实现双赢,具有可行性。

关键词：电动汽车电动汽车与电网互动光伏发电优化调度经济性

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计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略

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高电压技术 2018年第10期44卷 3433-3440页

作者：师景佳袁铁江 Saeed Ahmed Khan 秦文萍韩肖清段贵钟电力系统运行与控制山西省重点实验室(太原理工大学) 太原030024 苏库尔伊巴大学电气工程系巴基斯坦030024

为了通过调度电动汽车充放电来消纳更多的风电,提出一种计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略。将电动汽车负荷按照可调度能力划分为无序充电负荷、可调度充电负荷和可调度充放电负荷,利用车辆行驶行为特性模拟电动汽车... 详细信息

为了通过调度电动汽车充放电来消纳更多的风电,提出一种计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略。将电动汽车负荷按照可调度能力划分为无序充电负荷、可调度充电负荷和可调度充放电负荷,利用车辆行驶行为特性模拟电动汽车出行规律,建立电动汽车状态矩阵和电动汽车可调度充放电容量模型。将电动汽车充放电负荷作为机组组合中的变量,建立电动汽车与风力发电协同参与的机组组合模型。从经济效益角度分析当汽车充放电采用分时电价模式,运营商在不同类型可调度电动汽车互相组合情况下,常规机组运行费用、风电弃风量以及调度电动汽车充放电时运营商获益情况和用户充电花费情况。算例分析结果表明电网通过合理调度电动汽车充放电可以提高风电消纳能力并降低车网互动成本。

关键词：电动汽车机组组合电动汽车与电网互动可调度容量风电消纳

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电动汽车V2G在含光伏的配电网中的经济性研究

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云南电力技术 2018年第4期46卷 110-115页

作者：严玉廷陆海云南电网有限责任公司电力科学研究院昆明650000

研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用。首先,结合含光伏的新型配电网的需求,对电动汽车的充放电进行了规划。然后给出了电动汽车参与V2G的调度模型,最后,针对电动汽车车主以及配电网两个参与主体分别进行了经济性分析。仿真... 详细信息

研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用。首先,结合含光伏的新型配电网的需求,对电动汽车的充放电进行了规划。然后给出了电动汽车参与V2G的调度模型,最后,针对电动汽车车主以及配电网两个参与主体分别进行了经济性分析。仿真结果表明电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用使参与双方均获得一定利润,具有可行性。

关键词：电动汽车电动汽车与电网互动光伏发电优化调度经济性

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电动汽车充放电优化管理

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电子世界 2019年第19期 85-86页

作者：卜凡琦郭涛周佳佳山东理工大学

随着传统能源的大量使用,我国约一半的石油资源应用于交通领域,日渐枯竭的传统资源、肆虐弥漫的温室气体已经严重影响了我们的正常生活。在能源与环境问题日渐严重之时,电动汽车这一新型交通工具以其节能减排的优势,备受广大人群的关注... 详细信息

随着传统能源的大量使用,我国约一半的石油资源应用于交通领域,日渐枯竭的传统资源、肆虐弥漫的温室气体已经严重影响了我们的正常生活。在能源与环境问题日渐严重之时,电动汽车这一新型交通工具以其节能减排的优势,备受广大人群的关注与支持。基于此,本文讲述了电动汽车充放电优化管理的方法,如何管理电动汽车与电网互动的协调运转,使用户、运营商、电网三者利益最大化。电动汽车是一种新兴能源的代表,相比那些以燃烧汽油来获取动力的传统汽车而言,电动汽车在节能、环保等多个方面都占据着较为明显的优势。

关键词：电动汽车充放电新型交通工具电动汽车与电网互动石油资源新兴能源优化管理温室气体节能减排

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电动汽车V2G在含光伏的配电网中的应用及经济性研究

电动汽车V2G在含光伏的配电网中的应用及经济性研究

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中国仪器仪表行业协会电工仪器仪表分会第六届第三次理事扩大会议暨2018第三十六届中国电工仪器仪表产业发展技术研讨会

电动汽车的大规模应用使得研究电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)具有重要意义。本文研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用,首先,结合含光伏的新型配电网的需求,研究了电动汽车V2G在含光伏的配网中的应用模式,然后给... 详细信息

电动汽车的大规模应用使得研究电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)具有重要意义。本文研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用,首先,结合含光伏的新型配电网的需求,研究了电动汽车V2G在含光伏的配网中的应用模式,然后给出了电动汽车参与V2G的分层优化调度模型,最后,分别对电动汽车车主以及配电网两个参与主体在V2G过程中的收益进行了分析。仿真结果表明电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用可以提高参与双方的经济性,实现双赢,具有可行性。

关键词：电动汽车电动汽车与电网互动光伏发电优化调度经济性

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电动汽车V2G技术在城市轨道交通牵引系统中的应用

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控制与信息技术 2018年第5期 21-25,30页

作者：刘昊郑泽东李永东徐政清华大学电机工程与应用电子技术系北京100084

为缓解城市轨道交通系统牵引网电压和功率的剧烈波动,实际系统中通过安装多种制动能量回馈装置和储能设备来平滑负载波动,减少制动电阻上的能量损失。随着电动汽车的不断普及和V2G(vehicle to grid)技术的发展,可再生能源波动问题可以... 详细信息

为缓解城市轨道交通系统牵引网电压和功率的剧烈波动,实际系统中通过安装多种制动能量回馈装置和储能设备来平滑负载波动,减少制动电阻上的能量损失。随着电动汽车的不断普及和V2G(vehicle to grid)技术的发展,可再生能源波动问题可以得到很大程度缓解,电网稳定性得到提高,也为用户带来一定收益。文章提出了一种将电动汽车与城市轨道交通相结合的新型系统架构,利用电动汽车电池消纳列车制动回馈能量,在实现平抑牵引网电压波动的同时,为电动汽车用户带来收益;架构中的电能变换装置基于电力电子变压器实现,采用LLC串联式谐振变换器拓扑,在实现隔离的同时,具有较高的安全性和较小的体积。仿真结果验证了该技术的可行性和有效性。

关键词：城市轨道交通牵引电动汽车电力电子变压器能量回馈电动汽车与电网互动物联网

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电动汽车对交互式智能电网负荷曲线的影响

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信息技术 2017年第12期41卷 32-36页

作者：韩明序孙欣于东江苏大学电气信息工程学院江苏镇江212000 东南大学电气工程学院南京210096

针对用户通过电网与电动汽车的互动(V2G,vehicle-to-grid)影响电网负荷的问题,建立双向拍卖机制下需求侧响应(Demand Response,DR)模型。通过考虑电动汽车是否参与需求响应进行算例分析,通过对比,最后结果表明,在电动汽车的参与下,通过... 详细信息

针对用户通过电网与电动汽车的互动(V2G,vehicle-to-grid)影响电网负荷的问题,建立双向拍卖机制下需求侧响应(Demand Response,DR)模型。通过考虑电动汽车是否参与需求响应进行算例分析,通过对比,最后结果表明,在电动汽车的参与下,通过需求侧响应可以提高电力系统运行的经济性,在一定程度上有利于用电峰值的降低。

关键词：需求响应电动汽车与电网互动双向拍卖实时电价

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