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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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文献类型

635 篇 专利
3 篇 期刊文献
1 篇 会议

馆藏范围

639 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

4 篇 工学
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 2 篇 电气工程

主题

4 篇 目标转矩
2 篇 风力发电机组仿真...
2 篇 振动测试
2 篇 目标转速
1 篇 起动性能
1 篇 进排气管路
1 篇 控制策略
1 篇 直喷柴油机
1 篇 动力机械工程
1 篇 高压共轨
1 篇 自动优化
1 篇 汽车汽油机

机构

54 篇 丰田自动车株式会...
21 篇 爱信艾达株式会社
21 篇 东风越野车有限公...
19 篇 清华大学
15 篇 吉林大学
13 篇 现代自动车株式会...
11 篇 马自达汽车株式会...
11 篇 起亚自动车株式会...
10 篇 日产自动车株式会...
10 篇 重庆长安新能源汽...
10 篇 中国第一汽车股份...
10 篇 罗伯特·博世有限公...
9 篇 三菱电机株式会社
9 篇 株式会社电装
9 篇 重庆长安汽车股份...
9 篇 川崎重工业株式会...
8 篇 株式会社捷太格特
8 篇 东风汽车集团股份...
8 篇 武汉理工大学
8 篇 本田技研工业株式...

作者

16 篇 王龙
10 篇 苏布拉塔·萨哈
10 篇 刘清
9 篇 张伟超
9 篇 付畅
8 篇 杨福源
8 篇 欧阳明高
7 篇 向小龙
7 篇 大野佳纪
6 篇 熊勇
6 篇 吉田高志
6 篇 李建秋
6 篇 松田义基
6 篇 傅洪
6 篇 初亮
6 篇 徐梁飞
6 篇 太田圭祐
6 篇 庞迪
6 篇 朴俊泳
6 篇 薛山

语言

639 篇 中文

检索条件"主题词=目标转矩"

共 639 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质

一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质

引用

作者：王龙向小龙付畅庞迪张志勇 430056 湖北省十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号

本发明公开了一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质，包括稳态目标转矩计算模块：计算各轮毂电机的稳态目标转矩；差值及差值占比计算模块：计算各轮毂电机实际转矩与其稳态目标转矩的差值，以及所述差值的绝对值... 详细信息

标准号: CN113910919B

本发明公开了一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质，包括稳态目标转矩计算模块：计算各轮毂电机的稳态目标转矩；差值及差值占比计算模块：计算各轮毂电机实际转矩与其稳态目标转矩的差值，以及所述差值的绝对值与所有差值的绝对值总和的比值；瞬时步长转矩计算模块：用于计算各个轮毂电机的瞬时步长转矩；转矩符号标志计算模块：用于计算转矩符号标志；瞬时同步步长目标转矩计算模块：计算当前时刻轮毂电机瞬时同步步长目标转矩。利用本发明所述方法、系统和介质，通过各轮毂电机的瞬时步长转矩实现逐步变化，消除了转矩突变或跳变导致轮毂电机使用寿命降低的问题；实现同时同步到达稳态目标转矩，提高了车辆稳定性。

关键词：转矩轮毂电机稳态目标计算模块目标转矩转矩计算模块符号标志车辆稳定性实际转矩使用寿命轮端跳变突变

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基于多参数多MAP图的电动汽车电机目标转矩控制方法

基于多参数多MAP图的电动汽车电机目标转矩控制方法

引用

作者：杨胜兵宋鹏飞方宏业周才薛冰 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

本发明是一种基于多参数多MAP图的电动汽车电机目标转矩控制方法，具体是：电动汽车整车控制器采集加速踏板位置信号、加速踏板变化率信号、电池SOC信号、车速信号、制动踏板位置信号，并根据驾驶员操作意图和整车工况判定整车控制策略... 详细信息

标准号: CN104760517B

本发明是一种基于多参数多MAP图的电动汽车电机目标转矩控制方法，具体是：电动汽车整车控制器采集加速踏板位置信号、加速踏板变化率信号、电池SOC信号、车速信号、制动踏板位置信号，并根据驾驶员操作意图和整车工况判定整车控制策略；整车控制器采集电机温度信号,并根据电机当前温度，查询不同整车驱动控制策略下的实际电机温度相邻两个温度点的转矩MAP图，得到该工况下两个温度点对应的电机转矩，再利用拉格朗日线性插值法得到初始电机目标转矩；整车控制器采集动力电池当前状态参数，并根据动力电池当前状态，对初始电机转矩进行调整得到最终电机目标转矩。本发明可以精确的控制电机转矩输出，提高了整车续航里程和整车驾驶性能。

关键词：电机目标转矩整车控制器电机转矩动力电池温度点采集整车转矩电机电动汽车电机电动汽车整车加速踏板位置整车控制策略制动踏板位置变化率信号驾驶员操作车速信号加速踏板驾驶性能控制策略控制电机目标转矩实际电机温度信号续航里程整车工况整车驱动状态参数控制器电池SOC 插值法多参数再利用判定查询输出

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提取对于可穿戴机器人的目标转矩的方法和系统

提取对于可穿戴机器人的目标转矩的方法和系统

引用

作者：刘水贞梁佑诚韩国首尔

提取对于可穿戴机器人的目标转矩的方法包括电动机转矩计算步骤、连接件旋转计算步骤和目标转矩计算步骤。在电动机转矩计算步骤中，从电动机的旋转角速度计算电动机转矩。在连接件旋转计算步骤中，计算连接件的旋转角速度。在目标转矩... 详细信息

标准号: CN103869841B

提取对于可穿戴机器人的目标转矩的方法包括电动机转矩计算步骤、连接件旋转计算步骤和目标转矩计算步骤。在电动机转矩计算步骤中，从电动机的旋转角速度计算电动机转矩。在连接件旋转计算步骤中，计算连接件的旋转角速度。在目标转矩计算步骤中，将电动机转矩和连接件的旋转角速度代入扰动观测器中，计算出由穿戴者施加的目标转矩的估计值。

关键词：计算步骤电动机转矩目标转矩连接件角速度计算扰动观测器电动机可穿戴穿戴机器人施加

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一种多目标动态优化的纯电动汽车目标转矩输出方法

一种多目标动态优化的纯电动汽车目标转矩输出方法

引用

作者：李旭荣 100176 北京市大兴区经济技术开发区中街9号4、11幢

本发明提出了一种多目标动态优化的纯电动汽车目标转矩输出方法，包括如下步骤：纯电动汽车的整车控制器采集驾驶员的操作信号，并根据操作信号采集加速踏板开度，计算一级电机目标转矩；整车控制器采集纯电动汽车的动力电池的当前状态... 详细信息

标准号: CN103600669A

本发明提出了一种多目标动态优化的纯电动汽车目标转矩输出方法，包括如下步骤：纯电动汽车的整车控制器采集驾驶员的操作信号，并根据操作信号采集加速踏板开度，计算一级电机目标转矩；整车控制器采集纯电动汽车的动力电池的当前状态参数，并根据动力电池的当前状态参数采用对应的控制策略对一级电机目标转矩进行调整以得到二级电机目标转矩；整车控制器采集纯电动汽车的电机系统的当前状态参数，并根据电机系统的当前状态参数采用限速控制策略对二级电机目标转矩进行调整以得到三级电机目标转矩；整车控制器输出三级电机目标转矩。本发明可以更高效地利用车载动力电池的电池能量，并且提高车辆续驶里程、提高行车的安全性。

关键词：目标转矩电机纯电动汽车整车控制器状态参数动力电池电机系统采集电池能量加速踏板控制策略目标动态限速控制信号采集驾驶员里程优化

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一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质

一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质

引用

作者：王龙向小龙付畅庞迪张志勇 430056 湖北省十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号

标准号: CN113910919A

关键词：转矩轮毂电机稳态目标计算模块目标转矩转矩计算模块符号标志车辆稳定性实际转矩使用寿命轮端跳变突变

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基于多参数多MAP图的电动汽车电机目标转矩控制方法

基于多参数多MAP图的电动汽车电机目标转矩控制方法

引用

作者：杨胜兵宋鹏飞方宏业周才薛冰 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

标准号: CN104760517A

关键词：目标转矩整车控制器电机电机转矩动力电池温度点工况采集电动汽车电机电动汽车整车加速踏板位置驱动控制策略整车控制策略制动踏板位置驾驶员操作线性插值法采集电机车速信号电机温度加速踏板控制电机温度信号续航里程转矩输出状态参数控制器电池SOC 转矩驾驶

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提取对于可穿戴机器人的目标转矩的方法和系统

提取对于可穿戴机器人的目标转矩的方法和系统

引用

作者：刘水贞梁佑诚韩国首尔

标准号: CN103869841A

关键词：计算步骤目标转矩连接件旋转角速度电动机转矩计算电动机转矩电动机扰动估计值机器人观测

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一种智能计算电机目标转矩的动力转向装置

一种智能计算电机目标转矩的动力转向装置

引用

作者：李玉雷强顺刘海涛张勇王成玲刘富强王东亮 100072 北京市丰台区槐树岭4号院

本发明提供一种智能计算电机目标转矩的电动动力转向装置，包括：壳体总成(1)、输入轴与螺杆总成(2)、齿扇轴总成(3)、转角转矩传感器(8)、电机总成(11)；通过方向盘正向或反向转动输入轴时，由于输入轴与螺杆轴之间通过弹性扭杆连接且... 详细信息

标准号: CN107140010B

本发明提供一种智能计算电机目标转矩的电动动力转向装置，包括：壳体总成(1)、输入轴与螺杆总成(2)、齿扇轴总成(3)、转角转矩传感器(8)、电机总成(11)；通过方向盘正向或反向转动输入轴时，由于输入轴与螺杆轴之间通过弹性扭杆连接且存在一定角度，所以，螺杆轴与输入轴在达到角位移空行程极限时，才能够与输入轴同轴转动，转角转矩传感器轴向与输入轴、螺杆轴连接，控制系统通过采集转角转矩传感器的输出转矩值，计算出电机总成的目标转矩，以转矩控制模式驱动电机总成输出助力转矩。本发明能够智能计算出电机总成的目标转矩，以转矩控制模式驱动电机总成输出助力转矩，提高了转向装置的智能化程度。