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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

13 篇 专利

馆藏范围

13 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

4 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 潍柴动力股份有限...
2 篇 东风商用车有限公...
1 篇 泰科电子公司
1 篇 泰科电子安普有限...
1 篇 潍坊潍柴动力科技...
1 篇 北京元坤天成电子...
1 篇 中国第一汽车股份...
1 篇 泰科电子有限公司
1 篇 上海华普汽车有限...
1 篇 卢克利明顿有限公...

作者

2 篇 王小龙
2 篇 c.j.霍金斯
2 篇 刘双平
2 篇 m.d.惠顿
2 篇 s·d·霍夫曼
2 篇 c.纳索里
2 篇 陈大伟
2 篇 徐贤
2 篇 j.p.基什
2 篇 j·m·柯林斯
2 篇 张东强
2 篇 c.休尔滕格伦
1 篇 黄智明
1 篇 何塞德-奥利弗·萨...
1 篇 侯建军
1 篇 葛乃良
1 篇 孙晓鹏
1 篇 蒙齐希·索斯藤
1 篇 左兰
1 篇 李川

语言

13 篇 中文

检索条件"主题词=离合器位置信号"

共 13 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

离合器位置信号滤波方法、装置、离合器及车辆

离合器位置信号滤波方法、装置、离合器及车辆

引用

作者：徐静孙晓鹏胡永慧于鹏飞 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本申请提出一种离合器位置信号滤波方法、装置、离合器及车辆，该离合器位置信号滤波方法，包括：在车辆行驶过程中，实时采集车辆的离合器位置信号；对离合器位置信号进行第一种方式的滤波，得到第一滤波信号；对第一滤波信号进行第二... 详细信息

标准号: CN114301426A

本申请提出一种离合器位置信号滤波方法、装置、离合器及车辆，该离合器位置信号滤波方法，包括：在车辆行驶过程中，实时采集车辆的离合器位置信号；对离合器位置信号进行第一种方式的滤波，得到第一滤波信号；对第一滤波信号进行第二种方式的滤波，得到第二滤波信号；对第二滤波信号进行第三种方式的滤波，得到离合器位置滤波信号；其中，第一种方式的滤波、第二种方式的滤波及第三种方式的滤波分别为递推平均滤波、滞后滤波、滞环滤波中的一种，且各不相同。本申请可以采集的离合器位置信号进行智能滤波，可防止由于扰动导致的离合器实际位置信号抖动，及控制输出值震荡等。

关键词：滤波离合器位置信号滤波信号离合器车辆行驶过程离合器位置平均滤波实际位置实时采集信号抖动扰动递推滞环申请震荡采集输出智能滞后

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一种离合器位置信号滤波方法、装置、存储介质及终端

一种离合器位置信号滤波方法、装置、存储介质及终端

引用

作者：马金智葛乃良侯建军左兰 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明公开了一种离合器位置信号滤波方法、装置、存储介质及终端，方法包括：当获取到当前时刻的离合器位置信号值时，确定当前时刻的前一时刻对应的第一先验估计值；根据第一先验估计值与当前时刻的离合器位置信号值进行卡尔曼滤波，... 详细信息

标准号: CN114722343A

本发明公开了一种离合器位置信号滤波方法、装置、存储介质及终端，方法包括：当获取到当前时刻的离合器位置信号值时，确定当前时刻的前一时刻对应的第一先验估计值；根据第一先验估计值与当前时刻的离合器位置信号值进行卡尔曼滤波，生成当前时刻对应的卡尔曼滤波结果；根据卡尔曼滤波结果判断是否进行二次滤波，并基于判断后的结果确定最终滤波结果。由于本申请利用卡尔曼滤波对离合器位置信号进行初次滤波，再通过二级滤波对信号进行二次滤波进一步滤除异常点，同时降低卡尔曼滤波参数整定难度，从而实现控制参数的最优化，提高离合器位置信号的频率稳定性。

关键词：离合器位置信号卡尔曼滤波二次滤波先验估计滤波频率稳定性参数整定存储介质二级滤波结果判断结果确定控制参数滤波结果前一时刻异常点最优化滤除终端申请

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一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统及方法

一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统及方法

引用

作者：陈大伟张东强王小龙刘双平徐贤 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号

一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转... 详细信息

标准号: CN110043650B

一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转速点比较单元、咬合点位置信息记录单元、离合器咬合转速点信息存储单元，运行时，整车状态评估单元判断整车状态是否满足自学习条件，若满足则离合器结合控制单元控制离合器结合，当输入轴转速与咬合转速点比较单元监测到变速箱输入轴转速上升至大于离合器咬合转速点时，咬合点位置信息记录单元记录此时离合器位置传感器监测到的离合器位置信号。该设计保证了整车下线后离合器控制性能的稳定。

关键词：整车状态咬合点自学习变速箱输入轴信息记录单元离合器结合离合器位置离合器咬合输入轴转速咬合点位置比较单元评估单元咬合整车离合器位置信号传感器监测控制离合器转速传感器自学习系统离合器存储单元后离合器控制性能点信息运行时传感器重卡监测记录保证

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用于基于调整后的离合器转矩容量控制车辆推进系统的方法和系统

用于基于调整后的离合器转矩容量控制车辆推进系统的方法和系统

引用

作者： S·D·霍夫曼 J·M·柯林斯美国密歇根州

一种车辆推进系统包括：变速器，其具有可手动选择的齿轮比；手动操作式离合器，其用于选择性地将变速器连接到发动机以用于从发动机接收转矩并通过变速器传递该转矩以推进车辆；离合器位置传感器，其产生离合器位置信号；以及控制器，... 详细信息

标准号: CN110077387B

一种车辆推进系统包括：变速器，其具有可手动选择的齿轮比；手动操作式离合器，其用于选择性地将变速器连接到发动机以用于从发动机接收转矩并通过变速器传递该转矩以推进车辆；离合器位置传感器，其产生离合器位置信号；以及控制器，其被编程为接收离合器位置信号，确定实际发动机输出转矩，基于实际发动机输出转矩和离合器位置信号来确定实际离合器转矩容量值，确定实际离合器转矩容量值与来自与离合器位置信号对应的转矩对位置表的离合器转矩容量之间的差值，基于确定的差值来确定调整后的离合器转矩容量，以及基于调整后的离合器转矩容量来控制发动机的操作。

关键词：离合器转矩容量离合器位置信号变速器转矩实际发动机输出转矩发动机离合器位置手动选择推进车辆推进系统控制器离合器齿轮比传感器位置表编程传递

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一种电子刹车系统执行电机控制装置

一种电子刹车系统执行电机控制装置

引用

作者：王啸容毅楠 101300 北京市顺义区南法信镇府前街56号院1号楼1-316

本实用新型公开了一种电子刹车系统执行电机控制装置，所述装置包括：EPB电子控制模块、EPB开关和车身减速装置；EPB电子控制模块包括信号收集模块、MOSFET驱动模块、时间分段控制模块和补偿模块；信号收集模块用于收集离合器位置信号、... 详细信息

标准号: CN215042708U

本实用新型公开了一种电子刹车系统执行电机控制装置，所述装置包括：EPB电子控制模块、EPB开关和车身减速装置；EPB电子控制模块包括信号收集模块、MOSFET驱动模块、时间分段控制模块和补偿模块；信号收集模块用于收集离合器位置信号、EPB开关信号和坡道角度信号；所述MOSFET驱动模块用于根据MSOFET驱动参数进行对MOSFET驱动电路的开启电流和关闭电流的控制；时间分段控制模块用于基于PID控制方法控制驱动电机的时间在设定范围；补偿模块用于基于标定的PID参数根据超时时长补偿对应的参数值。通过对驱动电机控制方法的更新，实现了对EPB电机控制时的EMI问题，噪声问题以及制动效果一致性问题的优化，满足车辆发展过程中对整车电控单元所提出的更高的要求。

关键词：电子控制模块信号收集模块补偿模块控制模块驱动电机时间分段离合器位置信号电机控制装置电子刹车系统整车电控单元本实用新型一致性问题电机控制方法控制关闭电流减速装置角度信号开启电流驱动参数噪声问题制动效果坡道标定超时时长车身更新优化

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用于基于调整后的离合器转矩容量控制车辆推进系统的方法和系统

用于基于调整后的离合器转矩容量控制车辆推进系统的方法和系统

引用

作者： S·D·霍夫曼 J·M·柯林斯美国密歇根州

标准号: CN110077387A

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一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统及方法

一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统及方法

引用

作者：陈大伟张东强王小龙刘双平徐贤 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号

标准号: CN110043650A

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一种半自动变速器及控制方法

一种半自动变速器及控制方法

引用

作者：李川刘建康尹建坤 130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号

本发明公开了一种半自动变速器，包括手动变速器、机械部和控制部；所述机械部设置在手动变速器内；所述控制部设置在车辆上，且位于手动变速器外部；所述机械部用于为车辆提供驱动；所述控制部用于判断车辆状态，并根据车辆状态控制机... 详细信息

标准号: CN110056647A

本发明公开了一种半自动变速器，包括手动变速器、机械部和控制部；所述机械部设置在手动变速器内；所述控制部设置在车辆上，且位于手动变速器外部；所述机械部用于为车辆提供驱动；所述控制部用于判断车辆状态，并根据车辆状态控制机械部。本发明的半自动变速器在成熟的手动变速器基础上，不影响原车的发动机舱布置方案，设计与制造周期短。可以缓解驾驶员的紧张感，驾驶员注意力更加集中，提高整车安全性，减少了离合器片的滑摩；可以极大地延长离合器片寿命；不会改变驾驶员的驾驶习惯，也不会降低驾驶员的驾驶乐趣；控制简单，容易实现，电机控制器只接收车速信号和离合器位置信号，就可以对驱动电机进行控制，实现爬行和防止溜坡功能。

关键词：手动变速器机械部半自动变速器车辆状态离合器片离合器位置信号驾驶员注意力电机控制器整车安全性驾驶车速信号发动机舱驱动电机制造周期溜坡原车爬行驱动缓解外部成熟

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双离合变速器车辆起动控制

双离合变速器车辆起动控制

引用

作者： C.休尔滕格伦 C.J.霍金斯 M.D.惠顿 C.纳索里 J.P.基什美国密歇根州

一种车辆包括发动机、发动机控制模块（ECM）和双离合变速器（DCT）组件。DCT组件具有第一和第二输入离合器、通过各第一和第二输入离合器可选择地连接到发动机的第一和第二齿轮组、和变速器控制模块。在执行起动控制方法时，TCM接收起... 详细信息

标准号: CN103909931B

一种车辆包括发动机、发动机控制模块（ECM）和双离合变速器（DCT）组件。DCT组件具有第一和第二输入离合器、通过各第一和第二输入离合器可选择地连接到发动机的第一和第二齿轮组、和变速器控制模块。在执行起动控制方法时，TCM接收起动请求，接收实际的发动机扭矩，并且确定发动机的惯量和加速度。所述TCM然后根据实际发动机扭矩值、惯量和加速度的乘积的函数计算用于车辆起动的特殊输入离合器的离合器扭矩，比较算得的离合器扭矩和被命令的离合器扭矩，根据比较结果修正扭矩‑位置（TTP）图表，并且将离合器位置信号传送到指定的输入离合器，由此命令从TTP图表中获取的作用位置。

关键词：输入离合器离合器扭矩发动机惯量变速器控制模块发动机控制模块离合器位置信号双离合变速器发动机扭矩实际发动机车辆起动函数计算起动控制起动请求作用位置齿轮组地连接修正

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双离合变速器车辆起动控制

双离合变速器车辆起动控制

引用

作者： C.休尔滕格伦 C.J.霍金斯 M.D.惠顿 C.纳索里 J.P.基什美国密歇根州

标准号: CN103909931A

一种车辆包括发动机、发动机控制模块（ECM）和双离合变速器（DCT）组件。DCT组件具有第一和第二输入离合器、通过各第一和第二输入离合器可选择地连接到发动机的第一和第二齿轮组、和变速器控制模块。在执行起动控制方法时，TCM接收起动请求，接收实际的发动机扭矩，并且确定发动机的惯量和加速度。所述TCM然后根据实际发动机扭矩值、惯量和加速度的乘积的函数计算用于车辆起动的特殊输入离合器的离合器扭矩，比较算得的离合器扭矩和被命令的离合器扭矩，根据比较结果修正扭矩-位置（TTP）图表，并且将离合器位置信号传送到指定的输入离合器，由此命令从TTP图表中获取的作用位置。

关键词：离合器离合器扭矩发动机加速度起动惯量变速器控制模块发动机控制模块离合器位置信号发动机扭矩值双离合变速器发动机扭矩地连接到函数计算结果修正起动控制作用位置齿轮组扭矩

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