检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土工程学报 2008年第10期30卷 1537-1543页

作者：何川张建刚杨征西南交通大学地下工程系四川成都610031

针对武汉长江隧道承受高水压和局部区段穿越软硬程度差异极大的层状复合地层的特点,采用盾构隧道–地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,完成了在不同水土压力场作用下对层状复合地层和单一地层两种不同地层条件下的管片衬... 详细信息

针对武汉长江隧道承受高水压和局部区段穿越软硬程度差异极大的层状复合地层的特点,采用盾构隧道–地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,完成了在不同水土压力场作用下对层状复合地层和单一地层两种不同地层条件下的管片衬砌结构力学特征相似模型试验,并根据试验结果分析了层状复合地层对盾构隧道管片衬砌结构的力学特征的影响。研究表明,随着水压力加大,管片衬砌结构的平均轴力明显增大而最大正负弯矩略有增长或基本不变;处于坚硬岩层包围区域的管片体结构局部弯矩明显减小;小范围的硬岩层对管片衬砌结构整环最大内力影响不大。该研究为武汉长江隧道的管片衬砌结构设计提供有价值的参考。

关键词：盾构隧道相似模型试验层状复合地层管片衬砌结构高水压

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武汉长江隧道管片衬砌结构力学特征模型试验研究

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土木工程学报 2008年第12期41卷 85-90页

作者：何川张建刚杨征西南交通大学四川成都610031 山东农业大学山东泰安271018

针对武汉长江隧道承受高水压和穿越高渗透性砂性土质的特点,在相似模型试验中专门采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,实现对水压和土压的分别控制加载,完成水土分算和水土合算的不同水土压力场条件下管片衬... 详细信息

针对武汉长江隧道承受高水压和穿越高渗透性砂性土质的特点,在相似模型试验中专门采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,实现对水压和土压的分别控制加载,完成水土分算和水土合算的不同水土压力场条件下管片衬砌结构力学特征的模型试验,最后对高水压和变水压条件下的管片衬砌结构力学变化规律进行了分析。研究表明,高水压条件下的管片衬砌结构最大正负弯矩、最大变形量和结构偏心矩整体水平均有明显偏小,而平均轴力水平有明显提高;随着水压力加大,管片衬砌结构的平均轴力明显增大,最大正负弯矩略有增长或基本不变,最大偏心矩明显减小。该研究为武汉长江盾构隧道的衬砌结构设计提供有价值的参考。

关键词：盾构隧道相似模型试验管片衬砌结构高水压水压装置

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高水压大断面盾构隧道管片衬砌结构静力学行为模型试验研究

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水文地质工程地质 2009年第4期36卷 80-84页

作者：张建刚何川西南交通大学地下工程系成都610031 山东农业大学水利土木工程学院泰安271018

以武汉长江隧道工程为背景,采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,完成了在不同水土压力场作用下的管片衬砌结构力学特征相似模型试验,最后对盾构隧道管片衬砌结构的静力学行为特征的试验结果进行了重点分析。... 详细信息

以武汉长江隧道工程为背景,采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,完成了在不同水土压力场作用下的管片衬砌结构力学特征相似模型试验,最后对盾构隧道管片衬砌结构的静力学行为特征的试验结果进行了重点分析。分析表明,9等分块力学性能优于9+1分块;宜将错缝180°的错缝拼装方式作为武汉工程首选拼装方案;对于大幅宽管片,幅宽中央受环间螺栓剪力影响较小,而幅宽边缘则较大。

关键词：盾构隧道相似模型试验管片衬砌结构

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水下盾构法铁路隧道管片衬砌结构的原型加载试验研究

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中国工程科学 2012年第10期14卷 65-72,89页

作者：何川封坤晏启祥齐春西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学地下工程系成都610031

针对我国第一条水下铁路盾构法隧道——狮子洋隧道,采用"多功能盾构隧道结构体试验系统"装置原型管片衬砌结构,在通缝和错缝不同的拼装方式下进行了原型结构加载试验,对其结构力学性能进行深入探讨。试验结果表明,不同水压条... 详细信息

针对我国第一条水下铁路盾构法隧道——狮子洋隧道,采用"多功能盾构隧道结构体试验系统"装置原型管片衬砌结构,在通缝和错缝不同的拼装方式下进行了原型结构加载试验,对其结构力学性能进行深入探讨。试验结果表明,不同水压条件下管片衬砌结构力学特征不同,尤其是当结构开裂后,高水压对于结构内力与形变的发展有明显的减缓作用。狮子洋隧道采用的榫式接头管片结构在通缝与错缝拼装下的破坏特征不同,通缝拼装时结构在高水压条件下纵缝附近区域易发生局部剪切破坏,该研究成果可为同类工程的设计提供有价值的参考。

关键词：水下盾构法铁路隧道管片衬砌结构原型试验榫式接头破坏特征

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盾构隧道管片衬砌结构纵向刚度问题初步研究

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铁道工程学报 2008年第5期25卷 63-65页

作者：李围贵州大学贵阳550003

研究目的:盾构隧道在穿越地质条件或者地表建筑物差异大的路段时,管片衬砌结构在纵向将产生较大的内力和变形,故在盾构隧道管片衬砌结构设计中,必须考虑其纵向力学问题。研究结论:(1)盾构隧道纵向等效刚度系数计算公式为:ηX=kxl/(kxl+(... 详细信息

研究目的:盾构隧道在穿越地质条件或者地表建筑物差异大的路段时,管片衬砌结构在纵向将产生较大的内力和变形,故在盾构隧道管片衬砌结构设计中,必须考虑其纵向力学问题。研究结论:(1)盾构隧道纵向等效刚度系数计算公式为:ηX=kxl/(kxl+(M1G1/ls)(1-1/n))(X表示拉、剪切和弯曲)。(2)通过进行简化有限元计算,得出单线地铁区间盾构隧道纵向抗弯等效刚度系数近似取为:ηM=0.05。

关键词：盾构隧道管片衬砌结构纵向力学行为等效刚度有限元法

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狮子洋隧道通缝式拼装管片衬砌结构的原型试验研究

狮子洋隧道通缝式拼装管片衬砌结构的原型试验研究

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作者：夏松林西南交通大学

学位级别：硕士

近年,我国跨江海水下隧道建设迎来了高速发展时期,采用盾构法施工的隧道在其中所占比重极大。大型跨江海水下隧道断面大、长度长、埋深浅,地质情况多样,导致衬砌结构的计算荷载变得极为复杂,管片衬砌结构受力状况的研究己成为需要迫切... 详细信息

近年,我国跨江海水下隧道建设迎来了高速发展时期,采用盾构法施工的隧道在其中所占比重极大。大型跨江海水下隧道断面大、长度长、埋深浅,地质情况多样,导致衬砌结构的计算荷载变得极为复杂,管片衬砌结构受力状况的研究己成为需要迫切解决的重大课题。论文以铁道部重大科技项目——高速铁路水下盾构法隧道关键结构技术研究为背景,以广州狮子洋隧道大断面原型管片衬砌结构为研究对象,以大型原型试验结合有限元数值模拟分析为研究手段,对通缝式拼装管片衬砌结构在不同水土压作用下的整体内力规律与破坏特征进行研究。本文主要内容包括： 1、利用“多功能盾构隧道结构体原型加载系统”对通缝式拼装条件下管片衬砌结构进行原型加载试验。其中,对拉梁用于对管片环结构施加径向压力而产生弯矩；环箍梁用于对管片环结构施加环箍力而产生轴力,以此模拟水压。研究在不同荷载作用下原型通缝式拼装管片衬砌结构的力学特征。最后通过破坏试验,获得了数值模拟计算不能表征的结构的破坏特征。 2、采用基于“梁—弹簧模型”的有限元数值分析方法,模拟原型加载试验,通过对通缝式拼装管片衬砌结构在不同荷载作用下的弯矩、轴力计算分析,对比原型试验测试数据,初步探明了管片环衬砌结构的力学特征。

关键词：铁路水下隧道盾构隧道管片衬砌结构通缝式拼装原型试验数值分析

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提高越江盾构隧道管片衬砌结构耐久性的要求

提高越江盾构隧道管片衬砌结构耐久性的要求

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2012年全国矿山建设学术会议

作者：陈海明李栋伟安徽理工大学土木建筑学院

为了提高越江隧道的耐久性,设计、施工和运营阶段都要采取相应的措施,这里重点介绍了施工的要求。通过管片生产的整个过程:①钢模控制;②钢筋骨架制作;③混凝土配制搅拌;④成型;⑤蒸汽养护;⑥脱模修补;⑦二次养护;⑧产品检验,加强施工管... 详细信息

为了提高越江隧道的耐久性,设计、施工和运营阶段都要采取相应的措施,这里重点介绍了施工的要求。通过管片生产的整个过程:①钢模控制;②钢筋骨架制作;③混凝土配制搅拌;④成型;⑤蒸汽养护;⑥脱模修补;⑦二次养护;⑧产品检验,加强施工管理,提高施工质量,减少人为错误,这样才能保证越江隧道管片衬砌结构的耐久性。

关键词：耐久性服役寿命越江隧道管片衬砌结构

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盾构管片衬砌结构力学性能试验加载方式初探

盾构管片衬砌结构力学性能试验加载方式初探

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第八届中日盾构隧道技术交流会

作者：马程昊油新华中国地质大学(北京)工程技术学院北京100083 中国建筑股份有限公司技术中心北京101300

盾构管片衬砌结构在隧道工程中是一种重要的结构形式,模拟此类结构形式进行相关试验,由此所获得的数据对优化结构设计,进一步分析结构的受力性能具有重要的参考价值.如何通过管片衬砌结构试验来近似实际隧道在地层中的受力情况,从而可... 详细信息

盾构管片衬砌结构在隧道工程中是一种重要的结构形式,模拟此类结构形式进行相关试验,由此所获得的数据对优化结构设计,进一步分析结构的受力性能具有重要的参考价值.如何通过管片衬砌结构试验来近似实际隧道在地层中的受力情况,从而可以更真实地了解隧道管片的承载及变形特点,一直是一个困扰工程技术人员的难题.本文将基于有限元数值模拟手段,依据地层一结构模型计算成果,研究解决确定管片试验加载方式的可行性方法.

关键词：盾构隧道管片衬砌结构力学性能试验加载方式

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大断面越江盾构隧道管片衬砌结构设计力学分析

大断面越江盾构隧道管片衬砌结构设计力学分析

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中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会

作者：李围何川西南交通大学土木工程系学院西南交通大学土木工程系学院

根据两车道公路越江盾构隧道的特点,设计了管片衬砌结构,包括不同的管片分块、厚度和幅宽;同时,采用梁-弹簧模型并借助于有限元法进行了管片衬砌结构内力和变形分析;最后,根据计算结果得出了满足设计要求、且受力合理及有利于施工中的... 详细信息

根据两车道公路越江盾构隧道的特点,设计了管片衬砌结构,包括不同的管片分块、厚度和幅宽;同时,采用梁-弹簧模型并借助于有限元法进行了管片衬砌结构内力和变形分析;最后,根据计算结果得出了满足设计要求、且受力合理及有利于施工中的管片拼装和提高防水能力的管片结构型式,为类似大断面越江盾构隧道管片衬砌结构设计提供参考。

关键词：越江盾构隧道大断面管片衬砌结构力学分析

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崇明长江隧道管片衬砌结构耐久性设计与试验研究

崇明长江隧道管片衬砌结构耐久性设计与试验研究

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作者：曹文宏孙钧胡向东陆明朱祖熹许建聪李忠陈海明伍振志孙富学上海市隧道工程轨道交通设计研究院

本项研究由上海市隧道工程轨道交通设计研究院、同济大学岩土与地下工程研究所共同承担研究。按“合同”要求,完成了全部研究任务,其研究内容的深度和广度达到了各项要求。主要技术性能指标 (1)揭示钢筋混凝土管片结构的腐蚀机理... 详细信息

标准号: 1300290021

本项研究由上海市隧道工程轨道交通设计研究院、同济大学岩土与地下工程研究所共同承担研究。按“合同”要求,完成了全部研究任务,其研究内容的深度和广度达到了各项要求。主要技术性能指标 (1)揭示钢筋混凝土管片结构的腐蚀机理; (2)揭示影响混凝土结构耐久性主要因素; (3)提出基于近似概率法的隧道结构耐久性极限状态设计方法; (4)建立管片结构耐久性室内模型试验方法; (5)预测出长江隧道结构服务寿命。 (6)研究成果达到国际先进水平。 (7)发表学术论文5～6篇, (8)申请发明专利1项。 (9)培养博士生和博士后各1名。科研成果的应用前景：由我院和同济大学共同承担并已完成的《崇明长江隧道管片衬砌结构耐久性设计与试验研究》科研项目,系结合崇明长江隧道的工程实际进行了比较深入系统的研究。研究工作涵盖水底越江隧道衬砌结构的服务寿命预测、基于半概率极限状态法的隧道耐久性设计软件研制、从材料和构造上按耐久性要求探讨的工程处理与整治措施和手段,以及在长江口附近江水氯离子侵蚀条件下混凝土管片衬砌结构的耐久性试验等主要内容。该科研成果所提出的方法、研制的隧道耐久性设计软件和建立的模型经济、合理、可行,可为我国今后建设相类似水下隧道的结构耐久性设计的方法、理论和技术经验提供重要的参考和借鉴,也可为开展下一步深入研究指明了方向和奠定了坚实的理论基础,具有较大的理论和工程应用价值,也将获得较大的经济效益。

关键词：公路隧道管片衬砌结构耐久性设计

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