检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道学报 1993年第3期 47-89页

作者：吴海星南京电务段

日本铁路信号维修发展的演变过程表明了电务设备的维修管理有其自身发展的客观规律,设备的维修方式随设备的发展而变化,电务技术装备水平,自动监测装置及器材的可靠性等直接决定维修方式。电务维修工作的发展趋向是向“状态修”发展。... 详细信息

日本铁路信号维修发展的演变过程表明了电务设备的维修管理有其自身发展的客观规律,设备的维修方式随设备的发展而变化,电务技术装备水平,自动监测装置及器材的可靠性等直接决定维修方式。电务维修工作的发展趋向是向“状态修”发展。日本在改进维修工作过程中,在设备技术上曾采取以下有效措施:

关键词：信号维修维修管理铁路铁道集中监视日本

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

漫谈矿山法隧道技术第十六讲——建立“预防管理”为主的综合维修管理体制

引用

隧道建设 2017年第3期37卷 264-274页

作者：关宝树西南交通大学四川成都610031

强调隧道维修管理的基本原则——"早期发现,预防维护",会取得事半功倍的效果。指出为了建立预防管理体制,必须解决3个问题:1)明确维修管理中对隧道性能的要求,建立性能管理目标;2)确立能够获得准确情报的检查、调查方法;3)建... 详细信息

强调隧道维修管理的基本原则——"早期发现,预防维护",会取得事半功倍的效果。指出为了建立预防管理体制,必须解决3个问题:1)明确维修管理中对隧道性能的要求,建立性能管理目标;2)确立能够获得准确情报的检查、调查方法;3)建立模式化的隧道变异原因推定方法,确立变异基准。结合日本的经验,分别阐述了上述3个问题:1)维修管理中对隧道性能的要求——确保能够安全通行的空间,应控制变异在结构物剩余寿命容许范围之内。2)确立能够获得准确情报的隧道检查、调查方法,目前日本隧道检查、调查方法正向着省力化、标准化、高速化和电子化等"四化"方向发展;介绍了表面劣化、表面缺陷、内部缺陷、衬砌背后空洞、净空位移和形状变化等的调查及量测技术,例如隧道检测车、隧道衬砌连续打击监测系统、高速钻孔系统、地质雷达和3D激光扫描等设备及技术;同时介绍了利用这些检查结果对结构物的耐久性进行诊断,决定是否采取对策及采取什么对策的系统。3)隧道变异的类型及变异强度的判定基准及判定模型。以日本石川县隧道维护管理为例,介绍其基本观点:1)在隧道中不考虑寿命;2)劣化预测主要是对采取对策前寿命的预测;3)介绍预防维护管理的方法、健全度评价及对策标准。最后强调:对我国而言,最重要的是彻底改变"重使用,轻维护"的事后管理方法和体制,建立起与"隧道大国"相适应的管理体制和方法。

关键词：隧道矿山法预防管理维修管理隧道性能变异调查判定基准

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

日本耐候钢桥梁维修管理技术研究

引用

世界桥梁 2019年第4期47卷 42-47页

作者：陈开利中国中铁大桥局集团有限公司

桥梁耐候钢是指在一般常用的结构用钢中适量添加铜(Cu)、镍(Ni)、铬(Cr)、磷(P)等合金元素,在钢材表面形成致密的保护性锈层来提高耐候性能。针对耐候钢桥梁应用过程中出现的问题,日本在其维修管理技术方面做了大量的研究工作,如:制定... 详细信息

桥梁耐候钢是指在一般常用的结构用钢中适量添加铜(Cu)、镍(Ni)、铬(Cr)、磷(P)等合金元素,在钢材表面形成致密的保护性锈层来提高耐候性能。针对耐候钢桥梁应用过程中出现的问题,日本在其维修管理技术方面做了大量的研究工作,如:制定《无涂装耐候钢桥梁检查要领(草案)》;提出5阶段评价法进行锈蚀评价;推测保护性锈层外观评价阶段和腐蚀损耗量的对应关系;耐候钢桥梁锈蚀外观状态评价采用典型锈蚀状态样本进行比对,提高锈蚀评价的可靠性;推导长期腐蚀损耗量的计算公式并进行验证;采用短期的百叶箱暴露试验判断耐候钢的适用环境。

关键词：耐候钢桥梁锈蚀评价技术腐蚀损耗量暴露试验维修管理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

设备摩擦学系统的状态识别与维修管理研究

设备摩擦学系统的状态识别与维修管理研究

引用

作者：谢小鹏西安交通大学

学位级别：博士

通过对四台V100型液力传动内燃机车柴油机为期两年的状态监测和对该型机车柴油机维修、使用档案的调查,取得了大量反映机车柴油机摩擦学系统状态的数据.该文成功地把这些数据应用于机车柴油机摩擦学系统的状态识别和维修管理决策中.该... 详细信息

通过对四台V100型液力传动内燃机车柴油机为期两年的状态监测和对该型机车柴油机维修、使用档案的调查,取得了大量反映机车柴油机摩擦学系统状态的数据.该文成功地把这些数据应用于机车柴油机摩擦学系统的状态识别和维修管理决策中.该文总结了柴油机摩擦学失效模式,开发了基于油液分析的机车柴油机状态识别诊断系统.设备大修常被认为是\"完全修复\"大修周期也被认为是一个常数.基于机车柴油机摩擦学系统状态的Monte-Carlo仿真求解结果否定了大修周期为常数的传统观念,形成了可变大修周期思想.效益度是该文提出的一个新概念,在设备维修管理中回答了\"可用是否一定有效益\"的问题.文章开发了一个以最大效益度为目的的设备大修周期仿真系统.由这个系统仿真得到的大修周期能够使设备在使用过程中带来更大的经济效益.设备剩余使用寿命预测是可靠性理论的一个重要内容.但由于缺少必须的实验数据而使可靠性预测难以进行.该文的又一项工作就是利用设备摩擦学系统状态参数仿真求解不同使用状态下的设备极限寿命.在随机故障期,设备在任一时刻的可用度可以用马尔可夫理论进行预测,文章利用马尔可夫过程计算了不同寿命期的可用度.该文还完成了基于油液分析的滑动轴承状态识别系统开发工作,该系统已投入生产实际使用.

关键词：摩擦学机车柴油机状态识别维修管理 Monte-Carlo 仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用航空发动机翼上性能评估及航线维修管理方法研究

民用航空发动机翼上性能评估及航线维修管理方法研究

引用

作者：朱磊南京航空航天大学

学位级别：博士

本文从航空公司发动机维修管理工作的实际需求和需要解决的问题出发，以保障航空发动机安全性、可靠性同时有效降低航空公司对于发动机维修成本为目标，采用统计学方法、贝叶斯更新理论、可靠性与维修性理论与方法，建立了一套以发动机... 详细信息

本文从航空公司发动机维修管理工作的实际需求和需要解决的问题出发，以保障航空发动机安全性、可靠性同时有效降低航空公司对于发动机维修成本为目标，采用统计学方法、贝叶斯更新理论、可靠性与维修性理论与方法，建立了一套以发动机退化失效建模、在翼寿命预测、性能恢复评估方法与水洗间隔优化方法、送修范围优化方法、航线维修优化方法等为关键技术的面向航空公司的发动机维修管理体系。研究了相关模型的建模过程、模型适用性等问题，并以航空公司的数据加以验证。主要研究内容如下：　　（1）研究并给出了民用航空发动机性能退化失效的一般模型及建模步骤，提出了基于Gamma过程的民用航空发动机性能退化失效模型和基于Wiener过程的民用航空发动机性能退化失效模型，给出了模型的参数估计方法，并对两类模型的适用性进行了讨论。　　（2）研究了基于贝叶斯估计的民用航空发动机寿命预测方法，通过贝叶斯估计方法对Wiener过程和Gamma过程中的参数进行更新，提出了基于Wiener过程和基于Gamma过程的民用航空发动机在翼寿命预测的方法。　　（3）提出了发动机水洗效果评估的指标及基于使用可靠性的发动机水洗效果评估方法。考虑检查成本、水洗成本、发动机返厂维修成本等因素，在给定时间T内，建立了基于马尔科夫的水洗间隔优化模型。　　（4）研究了发动机送修与航线维修的关系，从发动机送修时对寿命件LLP更换策略出发，提出了发动机送修范围优化方法。针对航线维修过程中发动机部件多故障模式的特点，提出了一种基于时间延迟模型的航线维修优化方法。　　（5）针对航空公司对于发动机性能恢复的实际需求，研究并开发了航空发动机水洗决策支持系统，该系统可以帮助航空公司优化水洗下发时机并评估水洗效果，正逐步应用于航空公司的发动机维修管理之中。

关键词：民用航空发动机可靠性评估水洗效果寿命预测维修管理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

搞好高校后勤、维修管理工作的几点做法