检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程学报 2025年第1期25卷 263-273页

作者：周勇军薛宇欣杨小刚范凯翔焦晨凯赵煜王业路长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心陕西西安710064 中国路桥工程有限责任公司北京100007 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033

为明确中小跨径连续梁桥在设计荷载作用下的负弯矩冲击系数,采用理论推导和数值仿真相结合的方法开展了中小跨径连续梁桥负弯矩冲击系数研究。根据欧拉-伯努利梁理论推导了两等跨连续梁在多个移动集中力作用下负弯矩冲击系数的解析表达... 详细信息

为明确中小跨径连续梁桥在设计荷载作用下的负弯矩冲击系数,采用理论推导和数值仿真相结合的方法开展了中小跨径连续梁桥负弯矩冲击系数研究。根据欧拉-伯努利梁理论推导了两等跨连续梁在多个移动集中力作用下负弯矩冲击系数的解析表达式,以不同标准跨径连续梁桥为研究对象,选用空间三轴车辆模型,基于负弯矩截面荷载效应相等原理,将设计车道荷载等效为准设计状态的重车荷载谱;采用ANSYS软件建立了车辆-桥梁耦合数值仿真振动分析模型,开展了桥梁频率、桥面不平整度和车辆行驶速度对负弯矩冲击系数影响的显著性分析;通过大量的数值仿真结果进行了统计,以桥梁结构频率为自变量,以桥面不平整度为分项标准,提出了负弯矩冲击系数计算模式及其建议取值,并与国内外规范值展开对比分析。研究结果表明:跨径相同但跨数不同的中小跨径连续梁桥的负弯矩冲击系数最大相差38%;随着桥面不平整度等级的降低,负弯矩冲击系数逐渐增大,B级和C级桥面不平整度的负弯矩冲击系数平均值分别为A级对应平均值的2.07倍和4.15倍;车辆行驶速度对负弯矩冲击系数有较大影响,但并未表现出显著规律;在B级和C级桥面不平整度时,各国规范均不同程度地低估了负弯矩冲击系数,建议中小跨径连续梁桥负弯矩冲击系数设计值取为0.335。

关键词：桥梁工程中小跨径连续梁桥车-桥耦合振动负弯矩冲击系数准设计状态计算模式

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新计算模式下的信息安全防护专题序言

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计算机科学 2024年第3期51卷 1-2页

作者：于戈倪巍伟宋伟王金宝东北大学沈阳110169 东南大学南京211189 武汉大学武汉430072 哈尔滨工业大学(威海) 山东威海264209

近年来,数字化转型逐步深入,新的计算模型和数据管理方式不断涌现,并已成为社会发展的重要引擎之一。随着大数据、区块链、人工智能等新计算模型和数据管理方式的出现,以及诸如ChatGPT等复杂模型和系统的不断产生,信息系统面临着严峻的... 详细信息

近年来,数字化转型逐步深入,新的计算模型和数据管理方式不断涌现,并已成为社会发展的重要引擎之一。随着大数据、区块链、人工智能等新计算模型和数据管理方式的出现,以及诸如ChatGPT等复杂模型和系统的不断产生,信息系统面临着严峻的安全防护挑战,信息系统的安全问题已经成为亟需解决的瓶颈问题。现阶段工业界和学术界对于新计算环境下的信息系统安全防护研究高度重视,且已经取得令人瞩目的研究成果,但是在基础理论体系、核心技术和应用系统研究方面仍然有很多挑战性前沿问题亟待解决。

关键词：信息安全防护信息系统人工智能区块链大数据基础理论体系计算模式计算环境

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劲性骨架混凝土拱桥简化计算模式分析

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公路与汽运 2024年第5期40卷 103-107,112页

作者：王操李海鸥刘刚文新华四川省交通建设集团有限责任公司四川成都610041

针对大跨径劲性骨架混凝土拱桥有限元模型中单元数量多、计算效率低的问题,根据劲性骨架拱的受力特点与简化原则,构造相应连续化等效截面,基于剪切应变能量互等原理及剪切刚度等效原则推导劲性骨架腹杆膜化为拟腹板的等效板厚计算公式;... 详细信息

针对大跨径劲性骨架混凝土拱桥有限元模型中单元数量多、计算效率低的问题,根据劲性骨架拱的受力特点与简化原则,构造相应连续化等效截面,基于剪切应变能量互等原理及剪切刚度等效原则推导劲性骨架腹杆膜化为拟腹板的等效板厚计算公式;以主跨200 m实桥为对象,分别建立简化模型与精细化模型,对拱圈最大悬臂状态和合龙状态下结构位移与应力进行分析,结果表明两种模型的计算结果吻合度高,但简化模型的单元数量大幅度减少,计算速度更快,计算精度满足工程要求。

关键词：桥梁劲性骨架混凝土拱桥计算模式腹杆膜化剪切应变能拟腹板

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重塑计算模式算力驱动应用创新

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软件和集成电路 2025年第1期 25-29页

作者：张楠不详

在全球化的背景下,计算模式的变革对于信息技术创新产生了深远的影响。如今的算力基础设施能够支撑信息技术系统处理更复杂、更大规模的数据和任务,进一步为信息技术创新提供强大的计算支持,塑造算力产业普适与智慧的发展趋势。漫步在... 详细信息

在全球化的背景下,计算模式的变革对于信息技术创新产生了深远的影响。如今的算力基础设施能够支撑信息技术系统处理更复杂、更大规模的数据和任务,进一步为信息技术创新提供强大的计算支持,塑造算力产业普适与智慧的发展趋势。漫步在遍布传感器的物理世界中,我们的生活逐渐“虚实交融”—依靠物质存在,却通过数字世界的桥梁连接。物联网的广泛覆盖、社交媒体的蓬勃发展、电子商务的普及已经映照出数字时代新生活范式的轮廓,引领着智能家居、数字健康管理、数字娱乐、数字教育等方面的变革。企业也在这片由社交媒体、数字金融、企业经营等数据“河流”汇聚而成的广袤海洋中,探索着属于自己的航道。在数字海洋中,算力模式的变革已经成为企业破浪前行的风帆。

关键词：信息技术创新社交媒体信息技术系统计算模式数字娱乐基础设施电子商务数字海洋

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深基坑边坡支护设计计算模式的探讨

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房地产导刊 2024年第14期 102-104页

作者：谢骏中基基固建设工程有限公司贵州贵阳 550004

随着工程技术的不断进步和理论研究的深入,深基坑边坡支护设计计算模式也在不断演变和完善.传统的经验法和解析法虽然在一定程度上能够满足设计需求,但难以充分考虑到地质条件的复杂性和工程施工的实际情况.本文将探讨深基坑边坡支护设... 详细信息

随着工程技术的不断进步和理论研究的深入,深基坑边坡支护设计计算模式也在不断演变和完善.传统的经验法和解析法虽然在一定程度上能够满足设计需求,但难以充分考虑到地质条件的复杂性和工程施工的实际情况.本文将探讨深基坑边坡支护设计计算模式,以期为深基坑工程的边坡支护设计提供更为科学、可靠的技术支持,推动深基坑工程的安全、高效实施,促进城市建设和地下空间利用的健康发展.

关键词：深基坑边坡支护设计计算模式

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基于三种不同计算模式的高层建筑结构变形数值模拟研究

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四川水泥 2023年第11期 186-188,236页

作者：杨眉陕西职业技术学院陕西西安710038

为了有效地分析和预测高层建筑结构的变形情况,结合某高层建筑项目,采用ACI209R-1992和Bazant-BawejaB3、CEB-FIP90三种不同的计算模式对高层建筑结构的变形情况进行了数值模拟分析。结果表明,三种计算模式得到的结果存在差异,但是三种... 详细信息

为了有效地分析和预测高层建筑结构的变形情况,结合某高层建筑项目,采用ACI209R-1992和Bazant-BawejaB3、CEB-FIP90三种不同的计算模式对高层建筑结构的变形情况进行了数值模拟分析。结果表明,三种计算模式得到的结果存在差异,但是三种计算模式得到的变形情况与实际施工过程中结构变形的趋势一致,说明三种计算模式在该课题的应用效果较好。将数值计算结果与施工监测数据对比可知,结构位移结果数据基本相似,这在很大程度上说明三种数值模拟分析的数据精确度都较高。

关键词：高层建筑结构变形模拟分析计算模式

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车库顶板在不同计算模式下的经济性分析

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工程建设与设计 2023年第1期 26-29页

作者：刘桂斌广州市设计院集团有限公司广州510000

结合计算实例,对梁板式楼盖在几种主流计算模式下的经济性展开分析讨论,并得出在消防车荷载下,顶板采用塑性算法的板配筋优势较大;板厚较厚(≥300mm)、消防车占比较小时,梁板协同算法较传统算法优势较为明显;单向单次梁方案在消防车荷... 详细信息

结合计算实例,对梁板式楼盖在几种主流计算模式下的经济性展开分析讨论,并得出在消防车荷载下,顶板采用塑性算法的板配筋优势较大;板厚较厚(≥300mm)、消防车占比较小时,梁板协同算法较传统算法优势较为明显;单向单次梁方案在消防车荷载占比较小时,指标有一定优势等结论。

关键词：车库顶板计算模式安全性经济性

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长边跨钢箱梁步履式顶推施工脱空问题与计算模式研究

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公路工程 2022年第4期47卷 1-8,46页

作者：张政李伟朱金龙黄志巍湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 上海城建市政工程(集团)有限公司上海200333

钢箱梁自重轻且跨越能力强,适合顶推施工,但在边跨较长和导梁设置不当的情况下,容易发生支撑脱空的情况,实际施工中采取设置垫块的措施,导致实际受力与理论结果相差很大,对桥梁体系受力和施工安全非常不利。为解决这一问题,以一座大跨... 详细信息

钢箱梁自重轻且跨越能力强,适合顶推施工,但在边跨较长和导梁设置不当的情况下,容易发生支撑脱空的情况,实际施工中采取设置垫块的措施,导致实际受力与理论结果相差很大,对桥梁体系受力和施工安全非常不利。为解决这一问题,以一座大跨径钢箱梁步履式顶推施工为例,通过对比分析监控实测结果与理论结果,指出长边跨钢箱梁顶推施工中明显存在支撑脱空的问题;提出在脱空处施加“强制位移”的新计算模式,并按照3种原则分析了“强制位移”阈值的合理取值。通过2种计算模式的对比表明:新模型理论结果与实测结果吻合较好。该计算模式可较好地模拟长边跨钢箱梁顶推施工出现的支撑脱空并垫钢块的情形。

关键词：桥梁工程钢箱梁步履式顶推施工有限元计算模式

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高速铁路正交异性板钢桁梁整体计算模式及方法研究

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铁道标准设计 2020年第5期64卷 83-88页

作者：乔雷涛中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

随着我国高速铁路的快速发展,正交异性板钢桁梁桥得到了广泛的应用,国内外的学者也对正交异性板钢桥作过一些试验和计算分析研究,但是没有形成一套可供系统应用的计算模式及方法。结合实际工程经验,总结正交异性板钢桥面系类型及其适用... 详细信息

随着我国高速铁路的快速发展,正交异性板钢桁梁桥得到了广泛的应用,国内外的学者也对正交异性板钢桥作过一些试验和计算分析研究,但是没有形成一套可供系统应用的计算模式及方法。结合实际工程经验,总结正交异性板钢桥面系类型及其适用范围,分析正交异性板三体系受力机理,归纳整理了4种正交异性板计算方法并分析各自优缺点,给出桥面系杆件上翼缘板有效宽度计算公式、桥面系纵向参与系数计算方法,以及在平面模型中下弦杆弯矩的计算方法。通过对正交异性整体钢桥面结构形式、受力特性和整体设计计算方法等进行较为系统的分析研究,总结出一套完善的正交异性板钢桁梁设计方法,并成功应用于多座钢桥的设计中,该方法可为类似桥梁的设计提供理论参考。

关键词：铁路桥正交异性板钢桁梁整体设计计算模式结构形式受力特性高速铁路

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安康地区膨胀土膨胀变形与计算模式

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水资源与水工程学报 2020年第6期31卷 201-207页

作者：刘宏泰赵佳敏郭敏霞张爱军机械工业勘察设计研究院有限公司陕西西安710048 西北农林科技大学水利与建筑工程学院陕西杨陵712100 甘肃省水利水电勘测设计研究院有限责任公司甘肃兰州730000

为探究膨胀土的膨胀变形规律及计算模式,以陕西安康地区的膨胀土为研究对象,通过室内试验,开展了不同干密度及不同初始含水率的无荷载膨胀率试验、同一干密度下的有荷载膨胀率以及膨胀力试验。并基于试验结果提出了同时考虑初始含水率... 详细信息

为探究膨胀土的膨胀变形规律及计算模式,以陕西安康地区的膨胀土为研究对象,通过室内试验,开展了不同干密度及不同初始含水率的无荷载膨胀率试验、同一干密度下的有荷载膨胀率以及膨胀力试验。并基于试验结果提出了同时考虑初始含水率、初始干重度和上覆荷载3种因素耦合情况下的膨胀率计算模式。试验结果表明:安康地区膨胀土的膨胀量随初始含水率增大、初始干密度的减小、上覆压力的增大而减小;膨胀土的无荷载膨胀率与时间关系曲线满足Logistic模型,且均可根据膨胀速率的不同分为3个阶段;膨胀力随着初始含水率的增大、干密度的减小而减小,且在低干密度下(干密度ρd<1.47 g/cm3)膨胀力变化的速率较小,膨胀力大小差异也较小;验证计算结果证明了所提出的考虑3种因素的膨胀率计算公式是正确的,可为预测安康地区膨胀土的膨胀变形及工程建设提供参考。

关键词：膨胀土膨胀力膨胀率膨胀变形计算模式安康地区

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