检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 2025年第1期40卷 489-500页

作者：徐明林张彬滨刘政沅王彧周波大连理工大学船舶工程学院工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 中远海运重工有限公司技术中心辽宁大连116113

为了探索提高变几何涡轮效率的可能性,采用数值模拟方法研究了转子速度为2700 r/min,导叶转动角为-5.0°、-2.5°、0°、+2.5°和+5.0°时,枢轴直径系数、枢轴截面形状、端部间隙以及动导叶间距对涡轮气动性能的影... 详细信息

为了探索提高变几何涡轮效率的可能性,采用数值模拟方法研究了转子速度为2700 r/min,导叶转动角为-5.0°、-2.5°、0°、+2.5°和+5.0°时,枢轴直径系数、枢轴截面形状、端部间隙以及动导叶间距对涡轮气动性能的影响。并针对等熵效率对上述设计参数的敏感性以及流场机理展开分析。研究结果表明:直径系数D/L每增加1.0%,等熵效率能够提升0.064%。菱形枢轴对涡轮效率的提升效果最佳,在各个导叶转动角下,效率提升均在0.8%以上。端部间隙是涡轮效率最敏感的影响参数,当端部间隙从0.5%增加到1.0%跨距时,等熵效率最小降低2.08%,最大为4.54%。增加动导叶间距能够一定程度提高涡轮性能,减小间距对提升涡轮效率不利。选取合适的设计参数能够有效提升低转速下变几何涡轮的工作效率。

关键词：变几何涡轮等熵效率导叶转动角设计参数气动性能敏感性

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巴伦支海西南海域风浪设计参数估计研究

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哈尔滨工程大学学报 2025年第1期46卷 71-78页

作者：廖振焜董胜中国海洋大学工程学院山东青岛266404

巴伦支海蕴含丰富的油气资源,但环境条件复杂,常发生以极地低压为代表的极端天气过程。为了研究受极地低压影响的巴伦支海西南海域风浪设计参数,给在此作业的海洋工程结构提供参考,本文基于ERA5再分析数据,识别影响巴伦支海的极地低压过... 详细信息

巴伦支海蕴含丰富的油气资源,但环境条件复杂,常发生以极地低压为代表的极端天气过程。为了研究受极地低压影响的巴伦支海西南海域风浪设计参数,给在此作业的海洋工程结构提供参考,本文基于ERA5再分析数据,识别影响巴伦支海的极地低压过程,选取代表点提取其过程极值序列,基于复合极值分布理论建立考虑多种过程的风速、波浪环境设计参数估计模型,推算设计重现值,与年极值法计算结果进行了比较。研究表明:通过考虑极地低压过程,抽取过程极值序列,包含了更多的情况,适当降低环境设计参数值,结果更加符合实际。

关键词：巴伦支海极地低压风速波高过程极值复合极值分布统计分析设计参数

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桥上单层长枕埋入式无砟轨道设计参数研究

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铁道工程学报 2025年第2期42卷 35-40页

作者：杨文茂杜建军徐浩邓军桥蔡文锋林红松中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 广州航海学院广州510725

研究目的:采用无砟轨道是重载铁路的发展趋势,结构设计参数是开展重载铁路桥上无砟轨道设计的关键。本文建立车-轨-桥系统耦合动力分析模型,研究钢轨形式、道床板宽度和道床板厚度对系统动力特性的影响规律,采用层次分析法综合评价,提... 详细信息

研究目的:采用无砟轨道是重载铁路的发展趋势,结构设计参数是开展重载铁路桥上无砟轨道设计的关键。本文建立车-轨-桥系统耦合动力分析模型,研究钢轨形式、道床板宽度和道床板厚度对系统动力特性的影响规律,采用层次分析法综合评价,提出单层长枕埋入式无砟轨道关键设计参数取值。研究结论:(1)与60 kg/m钢轨相比,采用75 kg/m钢轨时车体垂向加速度和轮轨垂向力增大,轨道结构位移和受力减小;(2)随着道床板的宽度和厚度增大,结构垂向振动位移随之增大,车体垂向加速度、轮轨垂向力、轮重减载率、桥梁垂向加速度、扣件反力和道床板与桥梁接触应力均随之减小;(3)桥上无砟轨道系统动力综合评价结果随道床板宽度和厚度的增加而减小;(4)结合无砟轨道的动力特性及工程投资,建议重载铁路桥上单层长枕埋入式无砟轨道采用60 kg/m钢轨,道床板宽度取3.0 m,道床板厚度取0.275 m;(5)本研究成果可为桥上单层长枕埋入式无砟轨道结构设计参数取值提供参考。

关键词：单层长枕埋入式无砟轨道动力响应层次分析法设计参数

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浮升一体化飞艇布局及设计参数敏感性

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科学技术与工程 2025年第5期25卷 2161-2167页

作者：张华黄龙太张航杨旭东中国特种飞行器研究所荆门448035 西北工业大学航空学院西安710072

随着全球贸易的发展,浮升一体化混合飞艇是全球远距离、大载重运输平台的重要选择,逐渐成为国内外研究热点。为了提高浮升一体化飞艇的运输效率,对其布局及参数敏感性进行了研究。针对艇身布局和尾翼布局进行了探讨,提出了几种高升阻比... 详细信息

随着全球贸易的发展,浮升一体化混合飞艇是全球远距离、大载重运输平台的重要选择,逐渐成为国内外研究热点。为了提高浮升一体化飞艇的运输效率,对其布局及参数敏感性进行了研究。针对艇身布局和尾翼布局进行了探讨,提出了几种高升阻比布局的艇身和尾翼型式。同时,进行了设计参数对气动特性影响的敏感性分析,结果表明,艇身宽度对飞艇升力系数、阻力系数和最大升阻比的影响最为明显,其相对敏感性系数为尾翼纵向位置和倾斜角的近十倍;尾翼倾斜角对飞艇力矩系数的影响最大,其相对敏感性系数为艇身宽度的两倍多。

关键词：浮升一体化布局设计参数敏感性

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黄土路基刚-柔性长短桩复合地基设计参数正交数值试验研究

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中国铁路 2025年第1期 67-75页

作者：王文芳杲斐陈云峰程选生兰州石化职业技术大学土木工程学院甘肃兰州730060 兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州730050 中铁二十一局集团有限公司科技创新与数字化部甘肃兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司工务部甘肃兰州730000

为探究黄土地区刚-柔性长短桩(RFLSP)复合地基设计参数对路基沉降的影响,结合兰州—张掖三四线铁路工程,设计了多参数的RFLSP复合地基正交数值试验,研究了不同褥垫层结构、长短比、桩间距和短桩模量对路基总沉降的影响。结果表明,复合... 详细信息

为探究黄土地区刚-柔性长短桩(RFLSP)复合地基设计参数对路基沉降的影响,结合兰州—张掖三四线铁路工程,设计了多参数的RFLSP复合地基正交数值试验,研究了不同褥垫层结构、长短比、桩间距和短桩模量对路基总沉降的影响。结果表明,复合地基参数对路基总沉降的影响因素依次为长短比、桩间距、短桩模量和褥垫层结构,其对应的极差值为11.89、6.94、5.53和2.95;当柔性短桩长度不变、刚性长桩的桩长增大时,路基总沉降在减小;路基总沉降随桩间距的增加先增大后近似不变,随柔性短桩模量的增加而减小,土工格栅层数对路基总沉降影响较小;复合地基设计时,根据柔性短桩的挤土效果确定桩间距,优先通过调整刚性长桩的长度和柔性短桩的模量调节路基总沉降。

关键词：黄土路基设计参数正交数值试验刚-柔性长短桩复合地基极差分析

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基于全局能耗的酒店外窗设计参数优化

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制冷与空调(四川) 2025年第2期39卷 162-169,204页

作者：刘缦纾王晓亮魏庆芃李姝靓张辉程炳华廖洋洲麦贤敏西南民族大学建筑学院成都610225 西南民族大学中国-葡萄牙文化遗产保护科学“一带一路”联合实验室成都610225 清华大学建筑学院北京100084 北京清华同衡规划设计研究院有限公司北京100084 三亚嘉悦开发建设有限公司三亚572000 武汉大悦城房地产开发有限公司武汉420000

外窗作为建筑围护结构的薄弱环节,其造成的热损失约占建筑总热损失的一半以上,合理的外窗设计对建筑节能具有极其重要的意义。外窗一方面带来太阳的光和热,同时较小的热阻也增加了室内外的温差传热,外窗的光热作用对建筑照明、采暖和空... 详细信息

外窗作为建筑围护结构的薄弱环节,其造成的热损失约占建筑总热损失的一半以上,合理的外窗设计对建筑节能具有极其重要的意义。外窗一方面带来太阳的光和热,同时较小的热阻也增加了室内外的温差传热,外窗的光热作用对建筑照明、采暖和空调能耗产生耦合交叉的影响。然而,目前关于外窗的研究却很少从全局能耗的角度分析外窗设计参数对建筑的综合节能作用。基于此,以成都某酒店建筑为案例,采用建筑能耗模拟和实验验证相结合的方法开展外窗全局节能优化研究。结果表明,窗墙比对全局能耗的影响最大,节能潜力在20%以上,其次是外窗朝向,当朝向为南时,全局能耗最低,最大可节能7.1kWh/m^(2)。而日射得热系数和传热系数的优化潜力相对较低,传热系数每降低0.1W/(m^(2)·K),全局能耗降低0.19kWh/m^(2);日射得热系数每增加0.1,全局能耗增加0.94kWh/m^(2)。研究可为酒店外窗的节能优化设计和改造提供技术支撑和方法指导。

关键词：建筑外窗全局能耗节能优化设计参数能耗模拟

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乙烯装置蒸汽幕设计参数确定方法的探讨

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乙烯工业 2025年第1期37卷 45-52,I0002页

作者：唐平中国石化工程建设有限公司北京100101

乙烯装置通过设置蒸汽幕可以避免泄漏的可燃物被裂解炉引燃后发生火灾、爆炸事故,但目前的文献中未提供蒸汽幕设计参数的确定方法。通过研究喷孔产生的蒸汽射流对可燃气云的卷吸和稀释作用,提出了根据可燃物泄漏和扩散场景确定和调整蒸... 详细信息

乙烯装置通过设置蒸汽幕可以避免泄漏的可燃物被裂解炉引燃后发生火灾、爆炸事故,但目前的文献中未提供蒸汽幕设计参数的确定方法。通过研究喷孔产生的蒸汽射流对可燃气云的卷吸和稀释作用,提出了根据可燃物泄漏和扩散场景确定和调整蒸汽幕设计参数的方法。研究结果表明,文中提出的方法建立了泄漏和扩散场景与设计参数之间的联系,有助于获得满足泄漏和扩散场景稀释性能要求的设计参数。

关键词：蒸汽幕设计参数蒸汽喷射空气卷吸稀释性能

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基于数字化模拟的小型建筑关键设计参数研究——以沈阳建筑大学近零碳示范建筑为例

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建筑节能(中英文) 2025年第3期53卷 61-67页

作者：李辰琦任航沈阳建筑大学建筑与规划学院沈阳110168

根据《零碳建筑技术标准》(征求意见稿)探讨建筑实现近零碳目标过程中的关键设计参数。以沈阳建筑大学近零碳示范项目为例,确定示范建筑近零碳目标。对标准中的建筑降碳设计进行分析,利用Ladybug+Honeybee与某碳排放软件进行建筑碳排放... 详细信息

根据《零碳建筑技术标准》(征求意见稿)探讨建筑实现近零碳目标过程中的关键设计参数。以沈阳建筑大学近零碳示范项目为例,确定示范建筑近零碳目标。对标准中的建筑降碳设计进行分析,利用Ladybug+Honeybee与某碳排放软件进行建筑碳排放相关模拟,并在被动设计与主动设计两方面,实施降低碳排放的有效措施。被动式设计参数中,通过采用形体设计、平面布局设计、空间设计、表皮设计的方法降低碳排放。主动式设计参数中,通过考虑光伏建筑一体化、暖通空调的方法降低碳排放。对示范建筑进行碳排放模拟,判定建筑可否达到近零碳要求。示范建筑可降低碳排放1528266.83 kgCO _(2),为近零碳建筑的实践提供了一种可行的设计方法,也为未来的相关研究提供了借鉴和启示。

关键词：近零碳建筑设计参数被动式主动式碳排放

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跨运河钢桁架梁桥设计参数分析

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黑龙江交通科技 2025年第4期48卷 72-75,80页

作者：赵信海段书龙安徽省淮北港航投资有限公司安徽淮北235199 安徽省现代交通设计研究院有限责任公司安徽合肥230088

为分析跨运河钢桁架梁桥设计关键参数的合理取值范围和受力特点,以沱浍河航道整治工程临涣里桥为依托,通过有限元分析和理论研究相结合的方法,对跨运河钢桁架梁桥的受力性能进行了分析,并对关键设计参数进行了参数化分析。研究表明,钢... 详细信息

为分析跨运河钢桁架梁桥设计关键参数的合理取值范围和受力特点,以沱浍河航道整治工程临涣里桥为依托,通过有限元分析和理论研究相结合的方法,对跨运河钢桁架梁桥的受力性能进行了分析,并对关键设计参数进行了参数化分析。研究表明,钢桁架梁桥的刚度对梁高参数最敏感,主梁高度取为计算跨径的0.10~0.11较为合理,刚度对杆件截面高度参数不敏感,杆件截面高度不作为刚度的控制参数。杆件最大应力和梁高的变化规律基本成线性变化,梁高与跨径比值在0.10~0.11范围内,结构的最大应力可通过截面高度进行调整。临涣里桥主桁架采用双腹杆体系三角桁,节间长度为9.8 m,梁高11.5 m,高跨比为1/9.57,截面高度上弦杆取为1 m,下弦杆取为1.5 m较为合理。

关键词：钢桁架梁桥设计参数有限元模拟受力分析

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拉萨乡土民居北向腔体空间设计参数优化研究

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当代建筑 2025年第1期 143-147页

作者：李欣陶智伟高敏成辉西安建筑科技大学建筑学院中车城市交通规划设计研究院有限公司

为了提高拉萨民居北向腔体空间对太阳能的利用,本文通过调研,整理归纳当地北向腔体相关设计参数及取值范围,并通过Grasshopper构建参数化研究平台,结合Octopus遗传算法进行研究,取得的研究成果对于北向腔体空间的进深、组成北向腔体空... 详细信息

为了提高拉萨民居北向腔体空间对太阳能的利用,本文通过调研,整理归纳当地北向腔体相关设计参数及取值范围,并通过Grasshopper构建参数化研究平台,结合Octopus遗传算法进行研究,取得的研究成果对于北向腔体空间的进深、组成北向腔体空间相关房间的面宽和高度都给出了一个优化后合理范围内的设计参数取值,并对其所涉及的结构材料也给予了相关优化建议。此次研究对于拉萨当地民居通过改造或新建北向腔体空间来提升太阳能的利用率具有一定的指导意义。

关键词：拉萨北向腔体空间设计参数遗传算法优化提升

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