检索结果-内蒙古大学图书馆

光电子．激光 2004年第12期15卷 1479-1482页

作者：魏嵬孙长库张效栋叶声华天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室天津300072

研究了汽车车轮定位参数的线激光非接触测量方法。每个车轮使用3个线结构激光传感器,通过求取轮胎上3条特征曲线的切平面来确定车轮的空间位置。轮胎切平面的求取精度是车轮定位量否准确的关键,比较了不同方案的特点,提出了二维椭圆拟... 详细信息

研究了汽车车轮定位参数的线激光非接触测量方法。每个车轮使用3个线结构激光传感器,通过求取轮胎上3条特征曲线的切平面来确定车轮的空间位置。轮胎切平面的求取精度是车轮定位量否准确的关键,比较了不同方案的特点,提出了二维椭圆拟合和三维搜索算法结合的轮胎切平面求取算法,并进行了现场实验研究。结果表明,该算法运算速度快,稳定可靠,切平面位置求取准确,定位参数的标准偏差小于2′。

关键词：车轮定位参数轮胎汽车车轮方案特征曲线使用稳定切平面激光搜索算法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轮毂电机不平衡电磁力对车轮定位参数的影响

引用

汽车工程 2015年第4期37卷 422-429页

作者：谭迪罗玉涛山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 华南理工大学机械与汽车工程学院广州510641

轮毂电机驱动电动汽车将电机、减速机构和制动器等高度集成于车轮内。不同路面激励下的轮胎跳动、载荷不均和轴承磨损等造成电机气隙沿圆周分布不均,其所产生的不平衡电磁力将会通过减速机构或直接传递给车轮,对车轮定位参数产生一定的... 详细信息

轮毂电机驱动电动汽车将电机、减速机构和制动器等高度集成于车轮内。不同路面激励下的轮胎跳动、载荷不均和轴承磨损等造成电机气隙沿圆周分布不均,其所产生的不平衡电磁力将会通过减速机构或直接传递给车轮,对车轮定位参数产生一定的影响。针对上述问题,本文中以一款无减速机构轮毂电机驱动电动汽车为对象,在建立其传动系动力学模型、双横臂悬架动力学模型和轮毂电机不平衡电磁力数学模型的基础上,深入分析了不平衡电磁力对车轮各定位参数的影响规律。结果表明:气隙不均匀引起的作用到车轮上的不平衡电磁力对车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和车轮前束均有不同程度的影响,各定位参数变化量的幅度和均方根值均随电机气隙不均匀程度的增大而增大,其中,车轮外倾角、主销内倾角和车轮前束受Y方向不平衡电磁力的影响较大,而主销后倾角则对X方向不平衡电磁力较为敏感。

关键词：轮毂电机驱动电动汽车气隙不均匀不平衡电磁力车轮定位参数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

遗传算法在车轮定位参数测量中的应用

引用

公路交通科技 2001年第2期18卷 52-55页

作者：徐永能刘述芳施树明苏建解放军汽车管理学院安徽蚌埠233011 吉林大学吉林长春130025

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆前进或后退时的侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系 ,介绍遗传算法在车轮定位参数测量中的应用。计算结果表明 ,该方法不仅可以快速测量出两车轮定位参数 ,并可有效地指导车辆检修人员进行车轮... 详细信息

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆前进或后退时的侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系 ,介绍遗传算法在车轮定位参数测量中的应用。计算结果表明 ,该方法不仅可以快速测量出两车轮定位参数 ,并可有效地指导车辆检修人员进行车轮定位参数的调整。

关键词：遗传算法车轮定位参数满意准则模型汽车参数测量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于RBF神经网络的车轮定位参数识别

引用

汽车工程 2004年第5期26卷 616-618页

作者：董晓马张为公徐永能东南大学汽车工程学院南京210096 东南大学交通学院南京210096

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系 ,提出利用RBF神经网络对车轮定位参数优化识别的方法 ,并编制相应的程序。试验结果表明该方法能快速识别出车轮定位参数。

关键词：车轮定位参数车轮外倾角车轮前束侧滑试验台车辆侧滑前束值行车 RBF神经网络快速识别映射关系

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

利用计算机视觉检测汽车车轮定位参数

引用

吉林大学学报（工学版） 2003年第2期33卷 32-34页

作者：张立斌苏建田云锋吉林大学交通学院吉林长春130025

应用计算机视觉理论建立了图像坐标系和摄像坐标系;根据汽车车轮在运动中的2幅头影图像空间点坐标变换原理推导了图像上的对应点的运动方程。在此基础上建立了计算车轮定位参数的数学模型;基于模型建立了车轮定位参数检测实验系统,并验... 详细信息

应用计算机视觉理论建立了图像坐标系和摄像坐标系;根据汽车车轮在运动中的2幅头影图像空间点坐标变换原理推导了图像上的对应点的运动方程。在此基础上建立了计算车轮定位参数的数学模型;基于模型建立了车轮定位参数检测实验系统,并验证了该数学模型的正确性。

关键词：计算机视觉车轮定位参数检测方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于响应面方法的汽车转向车轮定位参数优化设计

引用

汽车技术 2007年第8期 42-44,49页

作者：何森东丁渭平王昊涵杨明亮李洪亮西南交通大学天津市环科机动车技术开发有限公司

以多体动力学为基础,建立了某车型的整车虚拟样机模型,分析了转向车轮定位参数与转向回正性能具体量化指标之间的定量关系。采用响应面技术建立了两者之间的二阶响应面模型,通过最优化技术对二阶响应面模型进行了优化,并通过具体算例验... 详细信息

以多体动力学为基础,建立了某车型的整车虚拟样机模型,分析了转向车轮定位参数与转向回正性能具体量化指标之间的定量关系。采用响应面技术建立了两者之间的二阶响应面模型,通过最优化技术对二阶响应面模型进行了优化,并通过具体算例验证了所提方法的有效性。

关键词：转向车轮定位参数响应面方法优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于弹性衬套和柔性零部件的车轮定位参数仿真试验

引用

郑州大学学报（工学版） 2011年第5期32卷 104-107页

作者：秦东晨蓝贤清于立郑州大学机械工程学院河南郑州450001

为了分析悬架中弹性衬套替换刚性铰接及主要承载零部件的柔化处理对车轮定位参数的影响,以多体动力学理论为基础,在Adams中建立了某车双横臂独立悬架多刚体模型I,对三因素弹性衬套替换刚性铰接以及下横臂和横向稳定杆的柔化处理的影响... 详细信息

为了分析悬架中弹性衬套替换刚性铰接及主要承载零部件的柔化处理对车轮定位参数的影响,以多体动力学理论为基础,在Adams中建立了某车双横臂独立悬架多刚体模型I,对三因素弹性衬套替换刚性铰接以及下横臂和横向稳定杆的柔化处理的影响进行仿真试验.仿真结果说明:3个因素对车轮定位参数有很大的影响.在模型I的基础上综合考虑上述3个因素建立了模型II并进行悬架运动学分析,揭示了车轮定位参数的变化特性,为悬架的开发设计奠定了基础.

关键词：悬架弹性衬套柔性部件车轮定位参数仿真试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车车轮定位参数检测与不确定度分析

汽车车轮定位参数检测与不确定度分析

引用

作者：王洪亮吉林大学

学位级别：硕士

进入二十一世纪后我国汽车工业飞速发展，汽车产销量逐年增加，现在已经跃居成为世界第一的汽车生产与消费大国。2011年更是产销量突破1800万辆；而且汽车本身的技术含量也在提高，一些国外先进技术，如TSI、DSG等都有应用，这也使汽车... 详细信息

进入二十一世纪后我国汽车工业飞速发展，汽车产销量逐年增加，现在已经跃居成为世界第一的汽车生产与消费大国。2011年更是产销量突破1800万辆；而且汽车本身的技术含量也在提高，一些国外先进技术，如TSI、DSG等都有应用，这也使汽车动力性得到加强；我国的公路建设也在不断提高，根据中国《全国农村公路建设规划》，到2020年，中国具备条件的乡（镇）和建制村都要通沥青（水泥）路，农村公路总里程达370万公里。随着汽车和道路条件的变好，车速的提高也成为必然。随着车速提高人们对车辆的行驶安全性也越来越重视。而车轮定位参数是影响车辆行驶安全的一个因素，随着车轮定位参数的检测与调整已经变成汽车维护的一项内容，车轮定位的检测调整质量问题也就突显出来。汽车车轮定位能够保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损。转向轮定位是指转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，也称前轮定位；同样的后轮与后轴也有一定的相对位置关系，称作后轮定位，前轮定位和后轮定位合起来称作四轮定位，也称作车轮定位。其对应的参数有主销后倾角、前轮外倾角、主销内倾角、前轮前束角、包容角、后轮外倾角、后轮前束角、推进角等。本文对汽车车轮定位参数检测与不确定度进行了分析研究。首先针对汽车车轮定位参数在车辆行驶中的作用，分析了各定位参数对汽车行驶安全性能的影响及对轮胎使用寿命的影响，阐述了车轮定位参数检测的必要性。并针对汽车维修企业人员在对车轮定位参数实施检测过程和使用的四轮定位仪产品进行了调研，以此分析影响检测结果的各种不确定因素。通过调研显示该不确定因素与操作人员的操作规范相关，其中涉及夹具安装、传感器安装、测试中的操作规范及轮辋补偿；另外还与仪器的精度有关，其直接涉及检测结果的准确度。为验证不确定因素，本文通过对同一检测人员检测中做不做轮辋补偿，根据结果分析人员操作规范对测试结果的影响程度；采用不同的人员用同一台仪器的方式检测速腾、奥迪A6、斯柯达-明锐等车型的车轮定位参数，来分析人的因素对测量的不确定度；通过对同一人员用不同仪器的方式，对同一车辆进行检测，来分析仪器的误差。通过上述分析与验证，找出车轮定位参数在检测中影响测试结果的主要因素，为更好的对轮定位参数实施检测与调整提供帮助及需注意的问题。

关键词：汽车车轮定位参数检测不确定度分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车车轮定位参数与悬架结构型式的内在规律研究

汽车车轮定位参数与悬架结构型式的内在规律研究

引用

作者：胡珊武汉理工大学

学位级别：硕士

随着汽车行驶速度的不断提高，对汽车的行驶安全性能以及操纵稳定性提出了越来越高的要求。汽车悬架系统作为汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一，对整车行驶动力学(如操纵稳定性、行驶平顺性等)有着十分重要的影响。其中汽车悬架... 详细信息

随着汽车行驶速度的不断提高，对汽车的行驶安全性能以及操纵稳定性提出了越来越高的要求。汽车悬架系统作为汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一，对整车行驶动力学(如操纵稳定性、行驶平顺性等)有着十分重要的影响。其中汽车悬架的结构型式以及由悬架所决定的汽车车轮定位参数对汽车的操纵稳定性有着最直接的影响。因此在汽车设计的过程中，悬架系统设计的成功与否也成为了决定整车设计水平的关键因素之一。目前，先进的虚拟样机技术己成为一项相对独立的技术，它源于对多体系统动力学的研究，是融合虚拟现实技术和人工智能技术等多学科的一门综合性技术。它的核心部分是多体系统动力学与动力学建模理论及其技术实现。研究开发实用高效的功能化虚拟样机系统，能显著提高产品设计质量，缩短产品开发周期，可为制造业尤其是汽车行业提供一种支持复杂产品创新设计的技术手段。本文运用先进的虚拟样机技术软件ADAMS，结合多体系统动力学的知识，对悬架进行运动学动力学仿真试验以及在指定的路面上对整车进行运动学动力学仿真试验，最终试图找出汽车车轮定位参数与悬架结构型式之间的内在规律。选取某车型为研究对象，首先建立该轿车的三维参数化麦弗逊式前独立悬架模型，对建立的悬架模型进行运动学仿真试验，考察悬架的主要性能参数随车轮上下跳动的变化规律，并研究其对汽车操纵稳定性和行驶平顺性的影响。接着利用虚拟样机技术软件ADAMS中的CAR模块依次建立后悬架系统、转向系统、动力系、轮胎、车身等子系统，和麦弗逊式前独立悬架一起构成整车虚拟样机仿真模型，通过CAR模块中的驱动器对整车虚拟样机仿真模型进行路面仿真试验。成功地编写了驱动控制文件和驱动控制数据文件，初步设定整车的运行状况和路径，使整车虚拟样机仿真分析模型在一定形状的路面上以一定的运行状态行驶进行一系列仿真试验，通过设定不同的路面不平度变化情况来模拟整车在起伏波动为定值的路面上行驶和整车在起伏波动值呈逐渐衰减状态的路面上行驶时的情况，对两种不同路面上所进行的整车仿真试验结果进行对比，经过分析对该轿车的操纵稳定性以进行评价。

关键词：汽车悬架车轮定位参数仿真试验路面不平度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车轮定位参数微机辅助测量系统

引用

自动化与仪表 1998年第4期13卷 45-47页

作者：黎新李柱湖北汽车工业学院机械系

系统采用８０３１单片微机为主机，可完成车轮定位参数、转向轮最大转角、方向盘转角范围及自由行程的自动测量及显示、打印输出：绘制阿可曼特性曲线和转向系角传动比特性曲线，还可对轮辋及夹具“摆差”进行自动补偿。

关键词：车轮定位参数汽车安全检测微机测量系统

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：