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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

487 篇 专利

馆藏范围

487 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

26 篇 江苏理工学院
16 篇 中汽创智科技有限...
10 篇 上海同驭汽车科技...
10 篇 中国重汽集团济南...
9 篇 北京浦然轨道交通...
9 篇 浙江力邦合信智能...
9 篇 山东菏泽德通新材...
8 篇 万向钱潮股份公司
8 篇 常州中车铁马科技...
7 篇 法兰泰克重工股份...
7 篇 吉林大学
7 篇 眉山中车制动科技...
7 篇 浙江吉利控股集团...
6 篇 清华大学
6 篇 北奔重型汽车集团...
6 篇 万向技术有限公司
6 篇 长兴罗拉机电有限...
6 篇 中车戚墅堰机车车...
5 篇 瑞立集团瑞安汽车...
5 篇 东风汽车集团股份...

作者

22 篇 王奎洋
15 篇 唐金花
14 篇 王忠收
14 篇 赖晓杰
13 篇 卞军军
12 篇 张兰春
11 篇 童欣
10 篇 舒强
8 篇 韩红文
8 篇 朱咸甲
8 篇 何平
8 篇 卢琼
8 篇 曾梁彬
8 篇 宋怡宁
7 篇 卫玮
7 篇 钟梓云
7 篇 王键
7 篇 贝绍轶
6 篇 徐国栋
6 篇 霍伟

语言

487 篇 中文

检索条件"主题词=车辆制动技术"

共 487 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

电子机械制动系统的控制单元

电子机械制动系统的控制单元

引用

作者：吴刚安德斯·林奎斯特尼尔森.安德斯宋增来董显斌 201804 上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄15号5单元

本发明公开了电子机械制动系统的控制单元，属于车辆制动技术领域，解决了电源模块和控制单元模块化设计后的安装固定以及散热问题，提高了控制单元的结构强度、抗震动性和紧凑性。本发明的电子机械制动系统的控制单元，包括：壳体和配... 详细信息

标准号: CN113942480A

本发明公开了电子机械制动系统的控制单元，属于车辆制动技术领域，解决了电源模块和控制单元模块化设计后的安装固定以及散热问题，提高了控制单元的结构强度、抗震动性和紧凑性。本发明的电子机械制动系统的控制单元，包括：壳体和配置于所述壳体内的框板、制动能量储存模块和制动系统控制模块，所述制动能量储存模块和所述制动系统控制模块分别设置在所述框板的相对两侧。

关键词：电子机械制动系统制动系统控制储存模块制动能量框板车辆制动技术控制单元模块安装固定电源模块抗震动性散热问题相对两侧紧凑性壳体体内配置

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一种制动系统控制装置

一种制动系统控制装置

引用

作者：陈颖滕瑞静陈利达 311215 浙江省杭州市萧山区万向路

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种制动系统控制装置。本装置包括电磁阀线圈，供电模块，控制模块，电压反馈模块和电流反馈模块。其中电流反馈模块，包括第一放大单元、第二放大单元、第二滤波单元和第三滤波单元，所述第一放... 详细信息

标准号: CN118025105B

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种制动系统控制装置。本装置包括电磁阀线圈，供电模块，控制模块，电压反馈模块和电流反馈模块。其中电流反馈模块，包括第一放大单元、第二放大单元、第二滤波单元和第三滤波单元，所述第一放大单元和第二放大单元均通过第一滤波单元与所述第一电阻电连接，且所述第一放大单元与第二放大单元电连接，所述第一滤波单元一端与所述供电模块电连接，所述第一滤波单元另一端与所述第一电阻的输出端连接，所述第二滤波单元与第二放大单元电连接，所述第三滤波单元与第二滤波单元连接，所述第三滤波单元与制动系统控制终端电连接。解决车辆制动控制系统中仅有反馈电压不能在高频控制中对流量精确平稳控制的问题。

关键词：滤波单元放大单元电连接电流反馈模块制动系统控制供电模块电阻车辆制动控制系统车辆制动技术电压反馈模块电磁阀线圈输出端连接反馈电压高频控制控制模块终端

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一种手制动装置

一种手制动装置

引用

作者：董一多王小飞翟鹏军李响响李政张建峰桑兴华 250000 山东省济南市槐荫区槐村街73号

本发明涉及车辆制动技术领域，特别是涉及一种手制动装置。包括齿轮箱，齿轮箱的两侧分别为第一输入端、第二输入端，所述第一输入端、第二输入端均连接有可伸缩性联轴器，第一输入端的可伸缩性联轴器通过手制动轴一与手轮一连接，第二... 详细信息

标准号: CN115571187A

本发明涉及车辆制动技术领域，特别是涉及一种手制动装置。包括齿轮箱，齿轮箱的两侧分别为第一输入端、第二输入端，所述第一输入端、第二输入端均连接有可伸缩性联轴器，第一输入端的可伸缩性联轴器通过手制动轴一与手轮一连接，第二输入端的可伸缩性联轴器通过手制动轴二与手轮二连接。本发明解决了现有技术中双侧手制动装置工艺实施难度大、故障率高、对车体的下部空间要求高的问题。

关键词：输入端可伸缩性联轴器手制动装置手制动轴齿轮箱手轮车辆制动技术工艺实施下部空间故障率车体

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一种可补偿磨损的高效制动鼓刹片

一种可补偿磨损的高效制动鼓刹片

引用

作者：杜孟子章志华 245000 安徽省黄山市屯溪区黄山经济开发区百川路82号

本发明公开了一种可补偿磨损的高效制动鼓刹片，涉及车辆制动技术领域，包括固定部件，所述固定部件的外壁连接有位移部件，所述位移部件的外壁连接有第一刹车片，所述第一刹车片的底端连接有第一复位弹簧，所述位移部件的内部设置有第... 详细信息

标准号: CN114483842B

本发明公开了一种可补偿磨损的高效制动鼓刹片，涉及车辆制动技术领域，包括固定部件，所述固定部件的外壁连接有位移部件，所述位移部件的外壁连接有第一刹车片，所述第一刹车片的底端连接有第一复位弹簧，所述位移部件的内部设置有第二刹车片，所述第二刹车片的底端安装有第二复位弹簧。本发明通过设置固定部件、位移部件、第一刹车片、第二刹车片、推动部件，使得在第二刹车片不使用时第三滑槽对第一刹车片制动时所产生的热量进行快速散热，当第二刹车片使用时，第二刹车片可通过第三滑槽移动至与第一刹车片位于同一横向水平片，从而使得第一刹车片与第二刹车片与制动鼓的接触面积增大，从而导致装置主体的制动效果增加。

关键词：刹车片位移部件固定部件复位弹簧制动鼓底端滑槽外壁车辆制动技术横向水平快速散热面积增大内部设置推动部件制动效果装置主体可补偿磨损刹片制动移动

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制动管路的安装组件、制动管路、制动系统及车辆

制动管路的安装组件、制动管路、制动系统及车辆

引用

作者：程景艳李虎强 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种制动管路的安装组件、制动管路、制动系统及车辆，涉及车辆制动技术领域，其中安装组件包括：管夹和固定组件，管夹用于与车身连接，管夹设有至少两个卡槽，至少两个卡槽用于一一对应地与至少两条制动硬管卡接；固定组... 详细信息

标准号: CN118144754A

本发明公开了一种制动管路的安装组件、制动管路、制动系统及车辆，涉及车辆制动技术领域，其中安装组件包括：管夹和固定组件，管夹用于与车身连接，管夹设有至少两个卡槽，至少两个卡槽用于一一对应地与至少两条制动硬管卡接；固定组件包括相互连接的支架和固定片，支架与车身连接，并套设于连接头，固定片能够夹持连接头，以限定连接头的轴向移动。本发明降低了连接头位移而带动油管发生位移的可能性，从而降低了制动硬管与车辆内部的其他部件发生干涉的风险，提高了制动管路的整体稳定性和整体性，使制动管路的可靠性得到提高。

关键词：制动管路连接头安装组件固定组件制动硬管固定片管夹卡槽支架车身车辆制动技术整体稳定性车辆内部制动系统轴向移动夹持卡接油管干涉

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一种应用在自动驾驶中的防撞检测装置

一种应用在自动驾驶中的防撞检测装置

引用

作者：姜红超叶勇 230000 安徽省合肥市高新区望江西路900号中安创谷科技园一期A1栋3201

本发明提供一种应用在自动驾驶中的防撞检测装置，涉及车辆制动技术领域，包括：集成制动机构；制动油管，所述制动油管的一端与所述集成制动机构连接；车轮制动器，所述车轮制动器的液压输入端连接于所述制动油管的另一端；液压驱动机... 详细信息

标准号: CN116176539B

本发明提供一种应用在自动驾驶中的防撞检测装置，涉及车辆制动技术领域，包括：集成制动机构；制动油管，所述制动油管的一端与所述集成制动机构连接；车轮制动器，所述车轮制动器的液压输入端连接于所述制动油管的另一端；液压驱动机构，所述液压驱动机构包括滑套、第一活塞、连接杆、连接盘和控制泵。该方案最终实现在制动状态下，液压检测机构对所述制动油管内的液压力进行检测，方便在车辆驾驶前提前获得制动油管制动油压是否正常，实现在车辆启动前，完成车辆自动驾驶中防撞制动的安全检测，判断车辆是否存在安全隐患，提高车辆防撞制动的可靠性。

关键词：制动油管液压驱动机构车轮制动器制动机构自动驾驶制动车辆制动技术防撞检测装置活塞安全检测安全隐患车辆防撞车辆驾驶车辆启动液压输入制动油压制动状态控制泵连接杆连接盘液压力防撞滑套检测应用

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一种电制动器

一种电制动器

引用

作者：肖水波罗少卿田鹏杨来科林聪付元念 317600 浙江省玉环市玉城街道岭脚

本发明提供了一种电制动器，属于车辆制动技术领域。它解决了现有的电制动器制动效果差的问题。本电制动器，包括驱动件、制动衬片、制动盘以及设置于驱动件和制动衬片之间的推动杆一，所述驱动件与制动衬片之间还设置有推动杆二，所述... 详细信息

标准号: CN107542817B

本发明提供了一种电制动器，属于车辆制动技术领域。它解决了现有的电制动器制动效果差的问题。本电制动器，包括驱动件、制动衬片、制动盘以及设置于驱动件和制动衬片之间的推动杆一，所述驱动件与制动衬片之间还设置有推动杆二，所述推动杆一和推动杆二均与上述驱动件传动连接且推动杆一和推动杆二能在驱动件的驱动下带动制动衬片抵靠在上述制动盘上，电制动器还包括两个压力传感器以及控制器，两个所述压力传感器能分别检测所述推动杆一和推动杆二对上述制动衬片施加的制动力大小并将制动力信息发送给上述控制器，所述控制器能接收上述压力传感器的制动力信息并控制上述驱动件输出的驱动力。本电制动器具有制动效果好的优点。

关键词：推动杆驱动件电制动器制动衬片压力传感器控制器制动力制动效果制动盘车辆制动技术传动连接驱动力施加驱动输出检测

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车辆的制动方法、装置、终端设备及存储介质

车辆的制动方法、装置、终端设备及存储介质

引用

作者：廖付永王长喜杨会岭 518000 广东省深圳市南山区粤海街道高新区社区科技南路18号深圳湾科技生态园12栋裙楼512、514-516

本发明公开一种车辆的制动方法、装置、终端设备及存储介质，属于车辆制动技术领域，该车辆的制动方法包括：获取当前车辆的行车载货信息、重量、实时速度、前方车辆的实时速度及当前车辆与前方车辆的实时距离；根据当前车辆的行车载货... 详细信息

标准号: CN115416629A

本发明公开一种车辆的制动方法、装置、终端设备及存储介质，属于车辆制动技术领域，该车辆的制动方法包括：获取当前车辆的行车载货信息、重量、实时速度、前方车辆的实时速度及当前车辆与前方车辆的实时距离；根据当前车辆的行车载货信息、重量、实时速度及前方车辆的实时速度计算当前车辆的制动压力；根据当前车辆的行车载货信息、重量、实时速度及前方车辆的实时速度计算当前车辆与前方车辆的安全距离；根据当前车辆的制动压力，控制当前车辆的制动，调节车辆速度，直到实时距离满足安全距离。本发明通过一次或多次控制了所述当前车辆的制动，确保当前车辆与前方车辆的安全距离，避免追尾事故的发生，提高行车的安全性。

关键词：前方车辆制动安全距离行车载货实时距离速度计算制动压力车辆制动技术存储介质终端设备追尾事故

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一种冶金车辆机械制动装置

一种冶金车辆机械制动装置

引用

作者：徐旭亮李佐文何昌友胡渊许钢罗俊李威 529629 广东省阳江市阳春市潭水镇南山工业区

本发明公开了一种冶金车辆机械制动装置，属于车辆制动技术领域，解决了在高温环境下液压制动部件变形，出现制动液漏出造成制动失灵的问题。该冶金车辆机械制动装置，包括底座，所述的底座与冶金车辆连接，所述底座的一端设有与其铰接... 详细信息

标准号: CN117341641A

本发明公开了一种冶金车辆机械制动装置，属于车辆制动技术领域，解决了在高温环境下液压制动部件变形，出现制动液漏出造成制动失灵的问题。该冶金车辆机械制动装置，包括底座，所述的底座与冶金车辆连接，所述底座的一端设有与其铰接的操作杆，所述底座的另一端设有与其铰接的第二连接杆，所述操作杆的中部设有与其铰接的第一连接杆，所述的第一连接杆与所述的第二连接杆铰接，所述的第二连接杆上设有与其连接的摆臂，所述摆臂远离所述第二连接杆的一端可拆卸设有制动压块。本发明的一种冶金车辆机械制动装置，采用连杆式机械机构进行制动，结构简单，且能在各种环境下正常使用。

关键词：连接杆冶金车辆铰接底座机械制动装置操作杆摆臂制动车辆制动技术高温环境机械机构液压制动制动压块可拆卸连杆式制动液漏出失灵变形

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一种残余制动液压力泄除方法及电子液压制动系统

一种残余制动液压力泄除方法及电子液压制动系统

引用

作者：舒强王斌赵宣栢赵欣宇于洋毛博徐国栋李子昂 201800 上海市嘉定区安亭镇嘉安公路3188号3号楼

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种残余制动液压力泄除方法及电子液压制动系统，残余制动液压力泄除方法，包括于建压腔中设定学零位，学零位与软件零位之间的距离设定为泄压总行程；基于活塞处于学零位时判断是否执行泄压动作... 详细信息

标准号: CN117698671A

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种残余制动液压力泄除方法及电子液压制动系统，残余制动液压力泄除方法，包括于建压腔中设定学零位，学零位与软件零位之间的距离设定为泄压总行程；基于活塞处于学零位时判断是否执行泄压动作；基于液压力信息获取活塞满足泄压需求的泄压行程；于执行泄压动作时，处于学零位的活塞朝向电机的方向移动泄压行程；电子液压制动系统，采用上述的残余制动液压力泄除方法；本申请在建压腔中存在残余液压力时，活塞能通过在泄压总行程的范围内的移动进行泄压，实现残余液压力在建压腔内的“消化”，能够消除残余液压力对制动系统的影响，达到与补液孔一致的泄除残余液压力的效果。

关键词：泄压零位活塞残余液制动液压力电子液压制动系统总行程压腔车辆制动技术方向移动信息获取制动系统补液孔建压腔液压力电机消化移动申请

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