检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：何光勤西南交通大学

学位级别：硕士

如何改善双流国际机场的飞行容量是双流国际机场面临的一个紧迫问题,同时也是民航各机场需要妥善解决的问题之一. 该文分析了双流机场所处的人文地理环境及未来发展前景,指出了双流机场可能面对客流量和飞行量高速增长的大好时机,提出... 详细信息

如何改善双流国际机场的飞行容量是双流国际机场面临的一个紧迫问题,同时也是民航各机场需要妥善解决的问题之一. 该文分析了双流机场所处的人文地理环境及未来发展前景,指出了双流机场可能面对客流量和飞行量高速增长的大好时机,提出了改善双流机场飞行容量应着手解决空域,进离场程序,管制方式等方面的问题.在对双流机场空域现状进行分析后,指出了其存在的问题:机场周边空域不合理.双流国际机场地区的空域是走廊式结构,而且周围有四个军用机场和两个航校的训练机场,空域环境较为复杂,严重制约了双流机场的空中流量,成为机场发展的瓶颈.在总结归纳的基础上提出了解决存在问题的方法和建议措施:建立适合双流机场的军民航协商机制,从原理上下功夫,亦即从管制理念上进行一次大的变革,结合将来的发展及扇区等的规划,可考虑将现在的塔台管制室改制为内扇(亦可称为ARRIVE),进近管制室定义为外扇(或称FEEDER).即将塔台现行的管制空域水平范围扩大至覆盖周围空军太平寺、凤凰山、温江机场穿云航线,在新的塔台、进近管制边界根据飞行程序划定若干个进、出移交点,在规定的点或高度进行管制通报、移交.对双流机场飞行程序现状进行分析后,指出其多条进、离场航线存在着冲突的问题,并提出了具体改进进、离场程序的方法措施.根据双流机场航行管制方式的现状,对雷达监控下的程序管制存在的问题进行了分析,总结并提出了改进其管制方式应采取的措施和方法:修改航路设置及走向;尽快完成由程序管制到雷达管制的过渡.

关键词：机场空域飞行程序雷达管制飞行容量

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遂宁机场飞行容量分析

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民航科技 2008年第6期 85-87页

作者：邓兵奎李锦云黄天彬中国民航飞行学院遂宁航空站四川遂宁629001

本文对1993-2007年遂宁机场的可飞天气和实际飞行数据进行统计，分析目前天气标准下的理论飞行容量和实际飞行数据特征，探讨通过降低天气标准和优化空域资源、改进指挥手段所能提高的飞行容量。结果表明：优化空域资源和改进指挥手段... 详细信息

本文对1993-2007年遂宁机场的可飞天气和实际飞行数据进行统计，分析目前天气标准下的理论飞行容量和实际飞行数据特征，探讨通过降低天气标准和优化空域资源、改进指挥手段所能提高的飞行容量。结果表明：优化空域资源和改进指挥手段，遂宁机场可同时开展至少18架飞机的训练飞行；遂宁机场近15年的平均可飞天气利用率只有31．4％；遂宁机场年平均可飞小时数为2558．9小时，年飞行容量可达30700小时；遂宁机场能见度标准降低至1600米后能优化训练资源，可飞小时数增加20．2％，年飞行容量可达36900小时，开通前半夜夜航后年飞行容量可达47500小时。

关键词：飞行容量统计分析可飞天气空域资源指挥手段

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程序管制条件下进近模式与飞行容量关系研究

引用

中国民航学院学报 2000年第1期18卷 25-29页

作者：戴福青唐天琪中国民航学院空管分院天津300300

分析了在程序管制条件下，不同进进程序模式（直线进近或推测航迹程序、基线转弯程序、直角航线进近）影响飞行间隔的因素，并在此基础上，建立起进近程序模式、机型比例及飞机速度与飞行容量关系的数学模型，从而达到量化机场飞行容量... 详细信息

分析了在程序管制条件下，不同进进程序模式（直线进近或推测航迹程序、基线转弯程序、直角航线进近）影响飞行间隔的因素，并在此基础上，建立起进近程序模式、机型比例及飞机速度与飞行容量关系的数学模型，从而达到量化机场飞行容量的目的，为终端区的容量管理提供理论依据。最后以一个机场的进近程序为例，计算出其小时最大容量限制。

关键词：飞行容量进近程序模式机场终端区程序管制

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训练飞行空域容量评估方法研究

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探索科学 2021年第5期 368-369页

作者：郭卫罗郁葱中国民用航空飞行学院新津分院四川成都 610000 中国民用航空飞行学院新津分院四川成都 610000

针对运输机场航班运行,国内外对终端区容量评估方法的研究已经开展多年,并取得了丰富的成果,但针对于飞行院校训练飞行空域容量评估方法的研究却很少.本文对训练飞行与航班运输的运行特点进行了总结,阐述了二者之间的不同.然后,针对训... 详细信息

针对运输机场航班运行,国内外对终端区容量评估方法的研究已经开展多年,并取得了丰富的成果,但针对于飞行院校训练飞行空域容量评估方法的研究却很少.本文对训练飞行与航班运输的运行特点进行了总结,阐述了二者之间的不同.然后,针对训练飞行的特点,提出了基于具体训练科目最大容量的概念,然后在FAA提出的一套终端区容量计算公式的基础上,做出了改进,形成了一套可以用于训练飞行空域最大容量的评估方法.最后,选取了一个具有代表性的训练机场为实例进行验证,最终结果与实际运行情况基本相符.

关键词：训练飞行终端区飞行容量训练科目

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优化飞行程序与导航设施的布局

引用

空中交通管理 1996年第2期 29-30页

作者：谭正藩民航华北局空管局

飞行程序设计与导航设施的布局有着十分密切的关系,两者的相互关系是导航设施的布局应当服从飞行程序的设计。在民航飞行生产的过程中,安全因素是诸多影响因素中首先要考虑的最重要的因素。

关键词：飞行程序设计导航台飞行容量首都国际机场设施布局飞行安全枢纽机场优化飞行员相互关系

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信息窗

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空运商务 2013年第12期 6-9页

12月12日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道--京昆空中大通道正式开通。启用后，京昆航线的飞行容量将增加40％，对航班运行顺畅将起到重要推动作用。　　据了解，此次京昆空中大通道调整涉及全国6省3市、54个机场、班... 详细信息

12月12日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道--京昆空中大通道正式开通。启用后，京昆航线的飞行容量将增加40％，对航班运行顺畅将起到重要推动作用。
　　据了解，此次京昆空中大通道调整涉及全国6省3市、54个机场、班机航线457条，每天惠及1000多个飞行架次，是2008年以来最大规模的空域调整。此次空域调整类似铁路单线变复线的思路：京昆大通道是以现有航路为主体，通过新建和调整10条国内航线，实现了17条航线航段的单向化运行，航容量将增加40％，达到了华北至西南重要城市之间班机航线分流飞行的目的。

关键词：航线大通道中大容量飞行容量运行西南地区空域华北地区连接班机单向化铁路思路机场航路航班国内复线分流单线

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借鉴欧洲的理论与经验构筑我国空中交通流量管理体系

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空中交通管理 2004年第B11期 34-36页

作者：郝师平民航西北空管局西安管制中心

近几年来，由于飞行流量的持续增长，在全国各地造成的空中交通拥挤、航班延误时有发生，严重影响着民航的声誉和发展，因此，研究空中交通流量管理、维持空中交通畅通已势在必行。本文从我国流量管理现状入手，查找不足之处，重点介绍... 详细信息

近几年来，由于飞行流量的持续增长，在全国各地造成的空中交通拥挤、航班延误时有发生，严重影响着民航的声誉和发展，因此，研究空中交通流量管理、维持空中交通畅通已势在必行。本文从我国流量管理现状入手，查找不足之处，重点介绍欧洲的流量管理理论和经验，并以之为借鉴，提出建立我国空中交通流量管理体系的构想，旨在推动空管事业的理论建设，以适应民航不断发展的要求。

关键词：民航业空中交通管制交通流量管理飞行容量操作程序

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空中交通流量管理系统模型分析

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科技风 2011年第17期 250-251页

作者：黄晓荔民航华东空管局上海市200000

本文研究空中交通流量管理系统模型可以系统地优化空中交通流量,着重对高空区域空中交通流量控制进行了研究,结合区域控制的特点建立了区域流量控制模型,保持空中交通畅通,增加空中交通安全水平。

关键词：空中交通流量管理系统模型流量限制飞行容量流量管理程序

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制定我国空管系统容量提升计划的几点思考

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中国民用航空 2006年第2期 59-61页

作者：胡慧玲肖靖民航中南空管局民航空管局

'十一五'期间,是全面建设小康社会,开创中国特色社会主义事业新局面的重要战略机遇期,是我国由民航大国向民航强国发展的关键时期.努力解决空管系统综合保障能力不足与航空运输快速发展的矛盾,全面提升空中交通容量和运行保障能... 详细信息

'十一五'期间,是全面建设小康社会,开创中国特色社会主义事业新局面的重要战略机遇期,是我国由民航大国向民航强国发展的关键时期.努力解决空管系统综合保障能力不足与航空运输快速发展的矛盾,全面提升空中交通容量和运行保障能力,适应空中交通架次增长的需要,是'十一五'期间民航空管发展建设的主要任务,也是目前民航系统迫切关心的核心问题之一.近年来空中飞行的延误问题是世界民航界一个广为关注的问题.如何有效地提高空管系统的容量,满足日益增长的飞行量需求,是空管系统面临的一大挑战.

关键词：空管系统管制员空域用户空中交通民航大国飞行容量机场航站楼国家空域系统航路航空运输系统终端区容量几点思考

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增大我国空中交通容量的有效对策

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中国民用航空 2006年第6期66卷 64-66页

作者：黄和龙民航中南空管局

按照目前空中交通状况,我国的空中交通流还是在容量的许可范围内,但是,按照我国目前的空中交通发展态势以及提倡建设节能型社会的要求,应积极开拓空中交通容量,提供更多经济可行的巡航高度层,节约飞机油耗,减少空中的污染,根据国内外的... 详细信息

按照目前空中交通状况,我国的空中交通流还是在容量的许可范围内,但是,按照我国目前的空中交通发展态势以及提倡建设节能型社会的要求,应积极开拓空中交通容量,提供更多经济可行的巡航高度层,节约飞机油耗,减少空中的污染,根据国内外的开拓容量的方法,提出如下对策.

关键词：雷达管制飞机机场空中交通管制间隔标准飞行安全间隔空中交通容量流量管理系统飞行间隔空中等待区域管制航班延误空中交通管制系统管制员空域飞行容量管制扇区终端区

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