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作者

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语言

  • 41 篇 中文
检索条件"机构=一汽集团汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室"
41 条 记 录,以下是11-20 订阅
排序:
某电动汽车真空泵辐射噪声隔声罩优化分析
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汽车科技 2021年 第6期 43-46页
作者: 史继霞 于淼 邓建交 安孝文 赵伟 中国第一汽车集团有限公司研发总院 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
某电动车定置ready状态,踩踏制动踏板后,车内有明显真空泵的阶次噪声。为解决该阶次噪声,采用隔声罩结构以降低车内阶次噪声。由于隔声罩结构涉及随形、散热、隔声效率等方面的要求,本文运用边界元方法进行结构优化及隔声分析,按照优化... 详细信息
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行人保护腿型仿真精度影响因素研究
行人保护腿型仿真精度影响因素研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 王孙斌 朱学武 王士彬 冯悦 中国第一汽车集团有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
随着汽车保有量增加,行人成为道路交通事故的主要受害群体。GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》中提出FLEX-PLI腿型试验评价要求。本文基于LS-DYNA显式有限元仿真分析方法,首先提出评价仿真精度的2个指标,小腿弯矩峰值误差和曲... 详细信息
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基于稳态流场的风噪声仿真技术研究
基于稳态流场的风噪声仿真技术研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 马金英 侯杭生 马龙 林杰刚 中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
求解气动声学问题的数值方法要求输入准确的产生噪声源的湍流信息数据,般是通过非定常CFD模拟来获得。但是由于CPU成本等的限制,瞬态CFD计算时间与汽车研发周期不能匹配,尤其对于在产品开发初期多个设计的快速评估。在设计阶段,CFD模... 详细信息
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关车门乘员舱耳压经验模型与CFD预测研究
关车门乘员舱耳压经验模型与CFD预测研究
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2022中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 苏丽俐 赵晶宝 潘作峰 马龙 彭涛 中国汽车技术研究中心有限公司 中国第一汽车集团有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 天津职业技术师范大学
针对关门过程车内存在强烈耳膜压迫感的问题,以某在研轿车为研究对象,提出了快速公式预测和基于精准模型的CFD仿真两种分析预测方法。运用DOE方法,研究关门速度、整车气密性、车身泄压阀实际泄压面积三项因素对关门耳压的影响,通过试验... 详细信息
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基于齿槽转矩优化的冷却风扇异响消除
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汽车实用技术 2021年 第5期46卷 47-49页
作者: 李允 汤乐超 陈兵 杨鹏 中国第一汽车集团有限公司研发总院 吉林长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 吉林长春130011
齿槽转矩是永磁电机特有的问题之,它会使电机产生转矩波动,引起振动噪声问题。为解决采用20槽4极永磁直流电机的车用冷却风扇加减速异响,研究辅助槽位置、形状及尺寸对齿槽转矩的影响,采用合理辅助槽,降低齿槽转矩,解决冷却风扇异响... 详细信息
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基于CFD/FEM的汽车车内气动噪声分析
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合肥工业大学学报(自然科学版) 2021年 第6期44卷 725-730页
作者: 刘英杰 鲁文波 王幸 殷想 侯杭生 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 吉林长春130011 上海海基盛元信息科技有限公司 上海200235 武汉理工大学汽车工程学院 湖北武汉430070
数值模拟是研究汽车噪声特性的重要手段,精确的流场数据是获得准确的风噪声计算结果的基础。文章为了能够准确地评估车辆概念设计阶段的风噪声性能,缩短车辆的开发周期,采用了种基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)... 详细信息
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基于ISO 26262的失效模式和诊断策略分析准确度研究
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汽车技术 2020年 第7期 58-62页
作者: 杨莉 王强 隋建鹏 吴丽娜 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013 中共吉林省委党校 长春130012
针对ISO 26262《道路车辆功能安全》中没有考量失效模式和诊断策略分析(FMEDA)准确度的问题,在详细分析FMEDA流程及其关键因素的基础上,以FMEDA结果为前提,提出了FMEDA三维准确度验证方法,并以惯性传感系统为例阐述了所提出方法的应用... 详细信息
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某纯电动车急加速抖动问题分析和解决
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汽车实用技术 2020年 第1期45卷 38-41页
作者: 赵建 王明正 宋雨 陈迪 路禹 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
某型号纯电动车在急加速时出现整车抖动问题,NVH性能主观评价为不可接受,通过测试排查,最终锁定该问题为驱动半轴节型引起,由原来Gi节型更改为DO节型后,整车抖动问题得到较大改善,主观评价通过。
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动力总成动力吸振器特性研究
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内燃机 2020年 第1期36卷 34-37页
作者: 周涛 陈晓梅 张永亮 何洪源 汤乐超 中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解... 详细信息
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乘用车悬架减振器工作特性识别仿真方法研究
乘用车悬架减振器工作特性识别仿真方法研究
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SAECCE2020中国汽车工程学会年会
作者: 赵星明 彭亮 曹正林 孙佳兴 于长清 张永 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
乘用车悬架减振器是影响悬架动力学特性的重要元件,获取准确的减振器工作特性曲线成为提升整车动力学模型仿真精度的重要工作。本文采用了种新的测试仿真方法,利用整车动力学计算模型及少量实车工作测试数据,将减振器工作载荷作为... 详细信息
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