检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程学报 2025年第7期 349-360页

作者：马新星张振果李坚曹鹏华宏星上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室中国航发湖南动力机械研究所

直升机超临界尾传动水平轴系面临过临界共振问题，现有的限幅装置无法有效规避剧烈碰摩，可能导致传动轴系振动超限，亟需开展尾传动轴系新型限幅装置设计和过临界动力学特性分析。为此，设计了一种柔性轴系辅助支承，以Jeffcott转子-... 详细信息

直升机超临界尾传动水平轴系面临过临界共振问题，现有的限幅装置无法有效规避剧烈碰摩，可能导致传动轴系振动超限，亟需开展尾传动轴系新型限幅装置设计和过临界动力学特性分析。为此，设计了一种柔性轴系辅助支承，以Jeffcott转子-辅助支承为研究对象，根据有限元方法及接触理论分别建立系统动力学模型及转轴-缓冲环碰摩力模型。对不同参数下转子升速幅频响应进行了数值模拟，通过轴心轨迹、分岔图及三维频谱图分析了接触诱发的非线性动力学特性。开展了辅助支承原理样机设计，通过实验验证了辅助支承抑制转子过临界共振的有效性，最大振幅可降低70%以上。结果表明，所设计的辅助支承具有良好的振动抑制效果，其性能受到间隙、板簧刚度及接触刚度等参数影响，通过刚度切换机制，可以显著降低转子过临界幅值，该研究可为直升机尾传动轴系减振设计提供理论指导。

关键词：转子动力学辅助支承振动抑制碰摩非线性

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水下航行器发动机振动传递控制仿真与试验研究

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噪声与振动控制 2025年第2期45卷 1-5页

作者：王双立贺佩韬耿小明谢溪凌张志谊上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室上海200240 上海交通大学振动、冲击与噪声研究所上海200240 中国船舶集团有限公司第705研究所西安710077

发动机振动经两侧支承结构传递到壳体表面,形成的振动声辐射使水下航行器易被探测。针对发动机振动传递控制问题,在有限空间内设计一种新型的主被动隔振支承,以替代传统的法兰支承。采用有限元方法建立振源-隔振支承-壳体耦合系统振动模... 详细信息

发动机振动经两侧支承结构传递到壳体表面,形成的振动声辐射使水下航行器易被探测。针对发动机振动传递控制问题,在有限空间内设计一种新型的主被动隔振支承,以替代传统的法兰支承。采用有限元方法建立振源-隔振支承-壳体耦合系统振动模型,分析振源振动传递特性,并结合自适应控制算法进行控制效果仿真。构建振源-隔振支承-壳体试验系统,验证主被动支承结构对振动传递的控制效果。仿真及试验结果表明,主被动隔振支承可使10~500 Hz频带内壳体主要线谱最大衰减26 dB。

关键词：振动与波主被动隔振支承自适应控制振动传递有限元分析

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非对称Bernoulli-Euler薄壁梁的弯扭耦合振动

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工程力学 2004年第4期21卷 91-96页

作者：李俊沈荣瀛华宏星上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200030

通过直接求解均匀Bernoulli-Euler薄壁梁单元自由振动的控制运动微分方程,推导了其精确的动态传递矩阵。采用Bernoulli-Euler弯扭耦合梁理论,假定梁横截面没有任何对称性,考虑了薄壁梁在两个方向的弯曲振动及翘曲刚度的影响。动态传递... 详细信息

通过直接求解均匀Bernoulli-Euler薄壁梁单元自由振动的控制运动微分方程,推导了其精确的动态传递矩阵。采用Bernoulli-Euler弯扭耦合梁理论,假定梁横截面没有任何对称性,考虑了薄壁梁在两个方向的弯曲振动及翘曲刚度的影响。动态传递矩阵可以用于计算非对称薄壁梁及其集合体的精确固有频率和模态形状。针对具体的算例,给出了各种边界条件下固有频率的数值结果并与文献中已有的结果进行了比较,还讨论了翘曲刚度对固有频率和模态形状的影响,结果表明如果忽略翘曲刚度的影响,可能得到毫无意义的结果。

关键词：工程力学弯扭耦合振动动态传递矩阵 Bernoulli—Euler薄壁梁非对称横截面

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曲梁周期结构动力学特性和隔振性能

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上海交通大学学报 2013年第2期47卷 173-179页

作者：黄修长徐时吟华宏星张志谊上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240

针对由曲梁和刚性面板组成的四边支撑曲梁周期结构,提出其等效质量-弹簧模型.利用Bloch定理和波向量法分别研究了其阻带特征和输入输出导纳特性,分析了周期数和尺寸参数对导纳的影响.利用传递矩阵法研究了曲梁周期结构在基础为弹性板的... 详细信息

针对由曲梁和刚性面板组成的四边支撑曲梁周期结构,提出其等效质量-弹簧模型.利用Bloch定理和波向量法分别研究了其阻带特征和输入输出导纳特性,分析了周期数和尺寸参数对导纳的影响.利用传递矩阵法研究了曲梁周期结构在基础为弹性板的单自由度系统中的应用.理论和实验结果表明:曲梁周期结构具有较低频段的宽频带阻带;曲梁周期结构可以作为隔振器,对机组引发的振动进行隔振;也可以作为具有阻带特征的隔振结构,抑制其阻带内弹性基础共振峰处的响应.

关键词：曲梁周期结构阻带结构传递矩阵法振动抑制

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基于总传递力最小的发动机悬置系统优化设计

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振动与冲击 2008年第8期27卷 56-58页

作者：周冠南蒋伟康吴海军上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240

对某车型四缸直列发动机悬置系统进行了优化设计。使用SQP(sequential quadratic programming)优化算法,通过选择各个悬置的刚度,使传递到车身的动反力最小。同时保证各个悬置有足够的刚度,在各种工况下其静变形和振动幅值都限制在允许... 详细信息

对某车型四缸直列发动机悬置系统进行了优化设计。使用SQP(sequential quadratic programming)优化算法,通过选择各个悬置的刚度,使传递到车身的动反力最小。同时保证各个悬置有足够的刚度,在各种工况下其静变形和振动幅值都限制在允许的范围内。优化后悬置系统隔振性能显著提高,传递力仅为原系统的50%。最后分析了优化后系统的隔振机理。

关键词：发动机悬置优化隔振传递力

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波叠加声场重构精度的影响因素分析

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物理学报 2008年第7期57卷 4258-4264页

作者：李加庆陈进杨超贾文强上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240

波叠加法是利用等效源的思想来求解声辐射问题的一种数值方法.其原理并没有确切地规定如何配置等效源.正由于这些不确切性的存在,当将它应用到声场重构时,有必要检验重构的准确性,分析影响重构精度的各种因素,目的是通过分析而获得一些... 详细信息

波叠加法是利用等效源的思想来求解声辐射问题的一种数值方法.其原理并没有确切地规定如何配置等效源.正由于这些不确切性的存在,当将它应用到声场重构时,有必要检验重构的准确性,分析影响重构精度的各种因素,目的是通过分析而获得一些提高重构精度的规律.通过理论分析和数值仿真,分析了各因素对重建准确性的影响.证明等效源必须配置在辐射体内部,而且最好能与辐射体表面共形;但测量面并不需要与辐射体表面共形,而且也不需要在近场测量;还发现,Tikhonov和TSVD正则化方法很适合与波叠加法结合用于声场重构.依据这些规律能更好地应用波叠加法进行声场重构,也将拓宽其应用范围.

关键词：声场重构波叠加法误差影响因素正则化方法

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建筑工程中手写体常用数学符号的神经网络识别

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模式识别与人工智能 1995年第4期8卷 363-365页

作者：卢峥史习智王学军上海交通大学振动冲击噪声研究所 200030

本文对建筑工程中实用的字符集识别提出了一种传统方法与神经网络相结合的新技术.在本文的实验中采用两个不同的网络:标准的三层BP网络和带一个高斯隐层的三层网络,互补地识别了建筑业中常用的二十个字符.

关键词：神经网络字符识别建筑工程数学符号 CAD

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某舰船睡眠舱室通风口降噪设计

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噪声与振动控制 2025年第2期45卷 293-297页

作者：刘李娜梁乐缪振菁黄煜中国人民解放军海军特色医学中心上海200433 上海交通大学机械与动力工程学院振动、冲击、噪声研究所上海200240

船舶起居舱室的噪声直接影响舰员的生活与工作效率。针对某船起居舱室内睡眠舱通风口的降噪设计,首先测量并分析5:00-24:00时段内床铺头部位置噪声的时频特性,确定典型噪声中较为恶劣的能量频带。舱室内噪声的等效连续A声级范围75~110 d... 详细信息

船舶起居舱室的噪声直接影响舰员的生活与工作效率。针对某船起居舱室内睡眠舱通风口的降噪设计,首先测量并分析5:00-24:00时段内床铺头部位置噪声的时频特性,确定典型噪声中较为恶劣的能量频带。舱室内噪声的等效连续A声级范围75~110 dB(A),频带集中分布在400~1 000 Hz,以500 Hz为中心频率的1/3倍频程噪声能量占主导。对此,设计一种带延长管的轻薄吸声结构,其厚度小于30 mm且吸声系数在500 Hz附近达到最大值0.87,传声损失为17.7 dB。

关键词：声学舰船噪声舱内噪声延长管吸声结构

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电机定子铁芯振动特性分析的一种解析方法

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振动与冲击 2021年第3期40卷 81-86,94页

作者：屈仁浩蒋伟康上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240

随着新能源汽车的发展,用户对电机噪声的要求日趋严格,噪声振动分析已经成为电机开发中的重要内容。定子的电磁振动是电机的主要噪声源,由于电机定子的复杂结构,目前常用有限元方法建模分析定子铁芯的振动特性,耗时太长,不能满足定子优... 详细信息

随着新能源汽车的发展,用户对电机噪声的要求日趋严格,噪声振动分析已经成为电机开发中的重要内容。定子的电磁振动是电机的主要噪声源,由于电机定子的复杂结构,目前常用有限元方法建模分析定子铁芯的振动特性,耗时太长,不能满足定子优化设计的振动噪声特性快速计算要求。提出了一种解析方法用于计算定子铁芯的振动特性。采用厚壳-梁耦合结构对定子铁芯进行简化,计入了定子齿对振动特性的影响;推导了耦合结构的解析能量泛函,并使用Rayleigh-Ritz法计算出定子铁芯的固有频率和模态振型。应用该解析方法计算了电机定子振动特性,分析了定子齿枢的影响,并与商用软件的有限元建模分析结果进行比较,两者误差小于5%,验证了该解析方法的准确性。

关键词：解析法厚壳-梁耦合振动特性固有频率定子铁芯

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基于一维等效模型的弹性平面索网隔振结构非线性振动响应特性研究

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振动与冲击 2013年第24期32卷 140-145,163页

作者：邵骁麟黄修长徐时吟焦素娟华宏星上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240

基于某型号卫星抑制动量轮扰动的需求,提出一种新型的采用弹性平面索网对动量轮进行振动抑制的隔振结构,将扰动源动量轮组件与承力筒基础隔离,以减小传递到承力筒处的扰动能量,保证安装在承力筒上的敏感载荷正常工作。利用实验验证了该... 详细信息

基于某型号卫星抑制动量轮扰动的需求,提出一种新型的采用弹性平面索网对动量轮进行振动抑制的隔振结构,将扰动源动量轮组件与承力筒基础隔离,以减小传递到承力筒处的扰动能量,保证安装在承力筒上的敏感载荷正常工作。利用实验验证了该结构的隔振性能并且研究了附属部件的对隔振效果的影响。在对索网结构进行分析时,发现其具有非线性特性,为研究其响应,建立了索网结构非线性振动的一维等效模型,研究其在受到简谐扰动力时的非线性振动特性;并且通过改变索网结构网格的疏密程度和预紧力等参数,研究其对索网振动特性的影响,从而指导结构的设计和参数优化。

关键词：航天器微振动隔离弹性平面索网机构非线性响应特性参数影响分析

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