检索结果-内蒙古大学图书馆

在回顾已有的国际平整度指数作为路面评价标准的基础上,结合上海市沥青路面行驶质量水平评价标准确定实例,提出了一种新的基于国际平整度指数路面行驶质量评价标准确定方法.选择典型沥青路面,用精密水准仪测量路段的断面高程,计算出各路段的国际平整度指数与舒适度指数,通过最小二乘法建立国际平整度指数与舒适度指数之间的回归方程,由舒适度指数与路面行驶质量水平的关系,建立以国际平整度指数作为沥青路面行驶质量水平的评价标准.

关键词：国际平整度指数舒适度指数评价标准路面平整度

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建立系统的实验教学管理模式

建立系统的实验教学管理模式

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首届全国高等学校实验室工作论坛

作者：朱玉华杨正宏顾伟宏黄星平同济大学实验室与设备管理处上海 200092

本文研究了实验教学管理模式及其效果,介绍同济大学以实验教学为主线,把实验教学管理、实验室建设和实验室管理有机地结合起来的一套系统的实验教学管理模式。

关键词：实验教学系统管理制度建设

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二级公路短隧道多孔混凝土磨耗层设计与施工

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建筑材料学报 2007年第4期10卷 473-477页

作者：杨群王胜科郭忠印同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 开封市地方公路管理处河南开封475000

根据隧道内部环境和车辆运行特性,提出了采用多孔混凝土来克服隧道路面抗滑耐久性不足的问题.针对多孔混凝土的强度性能和施工特性,通过强度试验提出了多孔混凝土的合理配比和合适的施工工艺.结果表明,采用湿-湿法施工可以显著提高多孔... 详细信息

根据隧道内部环境和车辆运行特性,提出了采用多孔混凝土来克服隧道路面抗滑耐久性不足的问题.针对多孔混凝土的强度性能和施工特性,通过强度试验提出了多孔混凝土的合理配比和合适的施工工艺.结果表明,采用湿-湿法施工可以显著提高多孔混凝土路面上、下层间界面的粘结强度.

关键词：公路隧道多孔混凝土抗滑性时间间隔

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叠合梁实验课程的探讨

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实验室研究与探索 2007年第3期26卷 101-102,109页

作者：鲁书浓韦林何大凯同济大学航空航天与力学学院上海200092 同济大学实验室与设备管理处上海200092

为了探索创新实验,拓展实验教学内容,本文设计了叠合梁实验课程,从实验仪器设备上采集实验数据,对比理论计算结果并进行分析,以便使学生们增加对叠合梁组合材料力学性能的感性认识。

关键词：结构实验叠合梁实验教学

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车辆噪声与城市道路路面平整度关系的试验研究

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公路交通科技 2007年第6期24卷 24-28页

作者：孙立军耿媛婧周晓青同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 上海市政工程设计研究总院上海200092 公路管理处上海200063

主要研究了城市道路平整度可能对机动车辆噪声级产生的影响.采用IRI作为道路平整度的计量单位,并在上海的一些城市道路上组织了沥青路面和水泥路面两类试验.首先,在满足试验条件的道路上进行平整度的量测;其次,在试验道路的测点上采集... 详细信息

主要研究了城市道路平整度可能对机动车辆噪声级产生的影响.采用IRI作为道路平整度的计量单位,并在上海的一些城市道路上组织了沥青路面和水泥路面两类试验.首先,在满足试验条件的道路上进行平整度的量测;其次,在试验道路的测点上采集车辆以特定速度驶过的最大噪声级.通过对试验数据的分析,发现车辆以相同速度行驶在平整度不同的城市道路上时,其噪声级是不同的,而且随着平整度指数的增加,机动车辆噪声级也呈上升趋势,因此城市道路平整度确实会对机动车辆噪声级产生影响.在20～50 km/h速度范围内,对于平整度相同的水泥路面和沥青路面,前者的车辆匀速行驶噪声要高于后者.

关键词：道路工程车辆噪声路面平整度试验国际平整度指数IRI

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混凝土桥面沥青铺装结构的剪切分析

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公路工程 2007年第4期32卷 136-141页

作者：胡晓贾璐胡小弟孙立军上海市市政工程管理处上海200030 同济大学道路与交通工程教育部实验室上海200092

车辙和推移是混凝土桥面沥青铺装结构的主要破坏形式之一,一方面是由于行车荷载作用下沥青层内产生较大的剪应力而引起沥青铺装层的塑性流动而逐渐形成车辙;另一方面是沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而引起的推移、拥抱等剪切破坏... 详细信息

车辙和推移是混凝土桥面沥青铺装结构的主要破坏形式之一,一方面是由于行车荷载作用下沥青层内产生较大的剪应力而引起沥青铺装层的塑性流动而逐渐形成车辙;另一方面是沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而引起的推移、拥抱等剪切破坏。试图通过三维有限元的计算方法,考虑荷载的非均匀分布,系统分析层间接触条件不同时,不同铺装层结构组合时的剪应力响应。分析显示,非均布荷载和层间接触条件对铺装层结构的剪应力有很大影响,合理的材料设计和结构组合对沥青混凝土桥面铺装具有重要意义。

关键词：桥面沥青铺装剪应力非均布荷载层间接触三维有限元

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长寿命沥青路面结构组合探讨

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中南公路工程 2007年第3期32卷 6-10页

作者：崔鹏邵敏华王国英孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 上海市公路管理处上海200063

参照国外长寿命路面结构,对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨.认为路面结构极限应变的存在是长寿命路面设计理念的基础,提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则,并根据国外典型结构组合提出长寿命路面结构组合设计框架... 详细信息

参照国外长寿命路面结构,对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨.认为路面结构极限应变的存在是长寿命路面设计理念的基础,提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则,并根据国外典型结构组合提出长寿命路面结构组合设计框架,同时提出路面各结构层须分功能进行设计,最后提出了路面设计的3个力学指标,对我国长寿命路面结构组合设计具有重要借鉴作用.

关键词：长寿命沥青路面结构组合疲劳永久变形极限应变

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公路技术状况评价方法研究

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中南公路工程 2007年第3期32卷 87-89页

作者：王国英陈长孙立军上海市公路管理处上海200063 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

在参考现行公路养护状况评价方法的基础上,建立了一种新的公路技术状况评价方法,该方法针对不同设施特点分别设计了相应的评价单元段划分方法,根据设施的重要性和空间位置关系确定了新的设施层次关系,同时建立了一种既考虑设施重要性又... 详细信息

在参考现行公路养护状况评价方法的基础上,建立了一种新的公路技术状况评价方法,该方法针对不同设施特点分别设计了相应的评价单元段划分方法,根据设施的重要性和空间位置关系确定了新的设施层次关系,同时建立了一种既考虑设施重要性又考虑设施数量的新的加权方法即'等效长度加权法',实现了单一设施评价和多设施综合评价的结合.并给出综合评价指标的计算方法和计算示例.

关键词：道路工程公路技术状况评价方法

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