检索结果-内蒙古大学图书馆

准确的有限元模型是结构动力学分析强有力的工具。采用模态试验和有限元建模相结合的综合建模技术,采用结构质量最小为目标,以试验模态作为约束,分别以物理和几何参数为变量的结构动力学优化设计,对初始的有限元模型进行动力学优化。以GARTEUR飞机模型为例,在仅有试验模态参数、几何尺寸条件下,得到结构真实动力学特性的有限元模型。

关键词：有限元模型模态试验结构动力学优化 GARTEUR飞机模型

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不同翼梢小翼对飞机横航向特性的影响

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飞行力学 2011年第4期29卷 41-44页

作者：张建军杨士普司江涛上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

利用有限体积法离散可压缩Euler方程,计算了带5种不同类型翼梢小翼的全机高速巡航外形。重点研究了不同小翼对飞机横航向静稳定性、机翼压力中心移动量和侧滑时滚转力矩系数随迎角变化的影响规律。研究结果表明:(1)翼梢小翼均不降低飞... 详细信息

利用有限体积法离散可压缩Euler方程,计算了带5种不同类型翼梢小翼的全机高速巡航外形。重点研究了不同小翼对飞机横航向静稳定性、机翼压力中心移动量和侧滑时滚转力矩系数随迎角变化的影响规律。研究结果表明:(1)翼梢小翼均不降低飞机的横向静稳定性,都将降低飞机的航向稳定性;(2)翼梢小翼均使机翼压力中心向外移动,小后掠角的传统小翼移动量最大,鲨鱼鳍型小翼的移动量最小;(3)小翼均没有改变全机滚转力矩系数随迎角的非线性变化趋势;(4)侧滑时滚转力矩系数随迎角的非线性变化主要是由于左右两翼作用力的差量引起的。

关键词：翼梢小翼横航向静稳定性机翼压心

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分布动载荷识别的并行算法研究

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国外电子测量技术 2012年第8期31卷 21-25页

作者：殷海涛姜金辉张方侯友政中国商飞上海飞机设计研究院联络工程部上海200436 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

引入并行算法用于求解分布动载荷识别,以改善串行算法造成的大规模数学计算带来的高耗时和内存不足的问题。以一维分布动载荷识别频域法为例,利用C/C++语言编写CUDA并行计算程序,实现了一维分布动载荷识别的并行计算,通过算例证明了并... 详细信息

引入并行算法用于求解分布动载荷识别,以改善串行算法造成的大规模数学计算带来的高耗时和内存不足的问题。以一维分布动载荷识别频域法为例,利用C/C++语言编写CUDA并行计算程序,实现了一维分布动载荷识别的并行计算,通过算例证明了并行计算的准确性和高效。为提高动载荷识别中的效率提供了新的思路。

关键词：并行算法分布动载荷识别高效 CUDA编程

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浅谈民用飞机集中式配电断路器板的设计

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科技与企业 2012年第19期 305-305页

作者：马光辉金勇上海飞机设计研究院电气设计研究部

本文介绍了民用飞机在集中配电方案中断路器板设计的思路、原则以及设计过程中需要注意的问题。为今后民用飞机断路器板的设计提供指导性意见。

关键词：断路器板设计

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民用飞机机身壁板桁条端头设计方案研究

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中国科技信息 2012年第14期 101-101页

作者：朱林刚上海飞机设计研究院强度设计研究部

在民用飞机机身结构设计中,长桁端部连接设计是飞机设计的难点之一。在机身壁板强度分析时,长桁接头主要以静强度为判定标准,而在受拉区域则需考虑其疲劳性能,而长桁和框连接钉的载荷是决定其疲劳性能的关键参数之一。本文通过对长桁端... 详细信息

在民用飞机机身结构设计中,长桁端部连接设计是飞机设计的难点之一。在机身壁板强度分析时,长桁接头主要以静强度为判定标准,而在受拉区域则需考虑其疲劳性能,而长桁和框连接钉的载荷是决定其疲劳性能的关键参数之一。本文通过对长桁端头连接的简化,利用***/NASTRAN中的紧固件模块进行模拟和分析,给出了长桁端部连接优化的斜削方案,供设计者参考。

关键词：机身结构壁板长桁连接疲劳

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民用飞机货舱门/开口设计方案研究

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中国科技信息 2012年第11期 157-157页

作者：朱林刚上海飞机设计研究院强度设计研究部

在民用飞机机身结构设计中,舱门/门框结构设计是飞机设计的难点之一。舱门/门框可以根据其功能、大小、受力形式的不同分为不同的类型,在其结构设计时,需考虑舱门自身特点,优化其受力形式,在满足其功能的前提下,节省结构重量。本文通过... 详细信息

在民用飞机机身结构设计中,舱门/门框结构设计是飞机设计的难点之一。舱门/门框可以根据其功能、大小、受力形式的不同分为不同的类型,在其结构设计时,需考虑舱门自身特点,优化其受力形式,在满足其功能的前提下,节省结构重量。本文通过对比现在两大航空公司的典型的货舱门设计,结合飞机设计实际经验以及相关资料,阐述不同类型舱门的设计理念和力学原理,为航空器结构设计师们拓宽思路。

关键词：机身结构舱门门框力学原理

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一种复合材料螺栓连接强度三维分析方法

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科技资讯 2012年第27期10卷 109-109页

作者：卢燚钧上海飞机设计研究院结构部上海200232

本文的重点就是分析一种特征曲线法,一种基于复合材料三维的应力分析,目的就是为了计算复合材料螺栓连接件的迁都问题。该方法与基于二维应力分析的特征曲线法相比,可以考虑螺栓拧紧力矩对接头强度的影响。通过对算例的分析及与试验结... 详细信息

本文的重点就是分析一种特征曲线法,一种基于复合材料三维的应力分析,目的就是为了计算复合材料螺栓连接件的迁都问题。该方法与基于二维应力分析的特征曲线法相比,可以考虑螺栓拧紧力矩对接头强度的影响。通过对算例的分析及与试验结果的对比,证明本文提出三维特征曲线法是可用于复合材料螺栓连接强度分析,是一种适合工程计算的有效方法。

关键词：复合材料特征曲线法连接强度

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民用飞机电气负载自动管理技术的研究

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计算机测量与控制 2011年第11期19卷 2857-2860,2864页

作者：彭敏上海飞机设计研究院电气部上海200232

多电飞机和全电飞机等设计理念的出现,使得飞机的配电系统出现了用电负载多,用电需求各异,供配电模式多样等新特点,常规的配电方式已无法满足系统的功能需求及安全性需求;独立提出了一套在通用的配电系统架构下,实施电气负载自动管理技... 详细信息

多电飞机和全电飞机等设计理念的出现,使得飞机的配电系统出现了用电负载多,用电需求各异,供配电模式多样等新特点,常规的配电方式已无法满足系统的功能需求及安全性需求;独立提出了一套在通用的配电系统架构下,实施电气负载自动管理技术的方案;并分析和归纳了该方案实施的各环节中,所应遵循的原则及可采用的方法;最后,通过应用举例,说明了该方案实施的可行性;可为如何在民用飞机上实施电气负载自动管理技术提供重要参考。

关键词：多电全电负载自动管理固态控制配电固态功率控制器

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