检索结果-内蒙古大学图书馆

第四届中国国际复合材料科技大会(CCCM-4)

作者：汪厚冰张绪迟坚成李南魏景超李新祥中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室西安 710065 上海飞机设计研究院上海 201210

为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)机身加筋壁板结构在拉伸载荷作用下的应变分布、破坏载荷及破坏模式，针对复合材料壁板纵向连接的结构特点设计了制造了试验夹具，并进行了试验研究。研究结果表明，试验夹具能有效传递载荷，保证了试验... 详细信息

为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)机身加筋壁板结构在拉伸载荷作用下的应变分布、破坏载荷及破坏模式，针对复合材料壁板纵向连接的结构特点设计了制造了试验夹具，并进行了试验研究。研究结果表明，试验夹具能有效传递载荷，保证了试验件受载均匀;试验件的破坏模式为连接区的挤压-拉脱的混合破坏;破坏载荷大于试验件的设计载荷，且有较大的余量。

关键词：复合材料机身壁板连接拉伸破坏

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大型飞机研制强度关键技术及应用

大型飞机研制强度关键技术及应用

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作者：王彬文1 段世慧1 董登科1 牟让科1 杨胜春1 韩克岑2 王正龙3 聂小华1 弓云昭1 陈先民中国飞机强度研究所1 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院2 中航通飞研究院有限公司3

大飞机重大专项是党中央和国务院建设创新型国家、提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是国家中长期科学与技术发展规划纲要确定的16个重大专项之一。大型飞机研制对提升国家整体实力、带动产业升级、促进科技进... 详细信息

标准号: 2000010412

大飞机重大专项是党中央和国务院建设创新型国家、提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是国家中长期科学与技术发展规划纲要确定的16个重大专项之一。大型飞机研制对提升国家整体实力、带动产业升级、促进科技进步和形成国民经济新的增长点等意义重大，是实现国家战略空军和航空强国目标的重要保障。大型飞机研制强度关键技术是大飞机能否成功飞上蓝天的决定性因素。美欧大型飞机研制已历经60余年，相继建立了完整的大型飞机强度技术体系和验证能力，有力地支撑了大型飞机的研制。我国研制大型飞机意味着短期内要实现最大起飞重量从60吨到200吨级的跨越式发展，强度技术面临着极其严峻的挑战；寿命90000飞行小时、可靠性10^-9、冲击0-300米/秒、500吨载荷和3.5米变形等。能否突破所用新材料/新工艺/新结构耐久性与损伤容限技术以保证飞机长寿命和高可靠性？能否攻克结构冲击技术以确保遭遇冲击载荷时具备良好安全性和舒适性?能否构建大型复杂结构虚拟实验体系以提升验证安全性和研制高效性？这是三大世界性难题，需要揭示若干机理、提出一批方法、突破技术难点和形成实验能力，为大型飞机具有良好的安全性、经济性、可靠性和舒适性提供坚强的技术保障。项目组历时10年，通过航空科学基金、国防基础科研、国家民机科研、关键技术攻关和国家能力建设等渠道16个项目的深入研究，攻克了大型飞机研制强度关键技术，创建了我国大型飞机强度技术体系和实验能力。主要创新点如下：耐久性与损伤容限技术。揭示了新材料/新工艺/新结构失效机理，提出了全寿命区间耐久性统一分析模型，突破了大型整体壁板和复杂可动翼面耐久性与损伤容限分析与实验技术，研制了考虑复杂边界条件和结构弹性变形的实验系统。大型复杂结构冲击技术。提出了中低应变率范围下材料元件动态力学性能表征方法，突破了离散源冲击精确分析与实验技术，攻克了应急着陆适坠性和多轮多支柱起落架缓冲性能分析/优化/实验/评估难题,研制了系列冲击实验系统。全机强度虚拟实验技术。攻克了全机结构静强度物理实验系统协同仿真、全机结构多层级跨尺度建模和渐进式破坏分析等关键技术，研制了超大规模虚拟实验软件平台，开创了大型飞机全机强度虚拟实验与物理实验并行融合的新模式。经专家鉴定一致认为：研究成果填补了国内该领域空白，总体技术达到国际先进水平，成功创建了我国大型飞机研制强度技术体系和实验能力。该项目获国家发明专利授权23项，实用新型16项，软件著作权20项，出版专著2部，发表SCI/EI及核心期刊论文52篇，获2018年航空学会科学技术成果一等奖。相关技术已成功应用于C919、运20和AG600飞机研制，推广应用于CR929和MA700等飞机研制，延伸应用于航天、兵器、高铁、石油、汽车等工业领域，取得了巨大的军事、经济和社会效益。先后编著设计与分析手册3部、完成各类强度分析/虚拟实验/物理实验共计508项，其中分析18项、虚拟实验8项、物理实验482项。

关键词：大型飞机强度实验系统力学性能

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15米翼展太阳能飞机机翼颤振分析和刚度设计

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航空工程进展 2019年第4期10卷 536-541页

作者：毛一青杨飞谷迎松上海奥科赛通用航空有限公司设计部上海201210 上海飞机设计研究院试飞运营支持部上海201210 西北工业大学航空学院西安710072

太阳能飞机小刚度和大变形的特点导致其普遍存在颤振问题,因此有必要合理建立太阳能飞机的动力学模型并进行颤振分析。以国内某15米翼展太阳能飞机为研究对象,建立初始的动力学模型,然后根据目标颤振速度调节模型刚度,得到了与目标颤振... 详细信息

太阳能飞机小刚度和大变形的特点导致其普遍存在颤振问题,因此有必要合理建立太阳能飞机的动力学模型并进行颤振分析。以国内某15米翼展太阳能飞机为研究对象,建立初始的动力学模型,然后根据目标颤振速度调节模型刚度,得到了与目标颤振速度匹配的机翼主梁刚度,从而实现太阳能飞机的动力学反向建模,并在此基础上进行颤振分析,形成完整的太阳能飞机颤振分析设计方法。结果表明:该机翼扭转刚度增大70%,其颤振速度可提高29%。本文方法可用于指导15米太阳能飞机的防颤振设计。

关键词：太阳能飞机颤振模型机翼刚度

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M2飞机的复合材料机翼静强度载荷及试验研究

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航空工程进展 2019年第5期10卷 643-649页

作者：毛一青杨飞王乐上海奥科赛通用航空有限公司设计部上海201210 上海飞机设计研究院试飞运营支持部上海201210 西北工业大学航空学院西安710072

M2轻型运动飞机机翼结构采用复合材料,通过静力试验对其机翼强度进行验证,对发现机翼结构设计薄弱环节以及结构改型和发展具有重要意义。首先分析ASTMF2245-16机翼强度适航条款的要求;然后通过对M2飞机载荷包线、环境影响系数、限制载... 详细信息

M2轻型运动飞机机翼结构采用复合材料,通过静力试验对其机翼强度进行验证,对发现机翼结构设计薄弱环节以及结构改型和发展具有重要意义。首先分析ASTMF2245-16机翼强度适航条款的要求;然后通过对M2飞机载荷包线、环境影响系数、限制载荷和极限载荷的研究,计算得到复合材料机翼载荷;最后进行机翼限制载荷静力试验、机翼极限载荷静力试验和机翼破坏载荷静力试验,并对试验结果进行分析。结果表明:M2飞机的极限载荷满足试验要求,复合材料机翼试验破坏载荷相对设计极限载荷的偏差为2%,M2飞机的复合材料机翼结构设计满足静强度设计要求。

关键词：复合材料机翼静强度载荷试验

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一种基于最大后验概率准则的准最佳调制分类器设计

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信息工程大学学报 2019年第2期20卷 200-203页

作者：陈菊王兰成屈雅楠国防大学政治学院上海200433 61486部队上海200072 中国商飞上海飞机设计研究院上海201206

调制信号分类属于信号截获和解调的重要环节。在非合作环境下,信号隐藏在复杂噪声中,分析过程亦缺乏信号先验知识的指导,信号规格识别和分类这一难题越来越受到业界的关注。针对突发MPSK信号开展规格识别的研究,深入分析MPSK信号相位概... 详细信息

调制信号分类属于信号截获和解调的重要环节。在非合作环境下,信号隐藏在复杂噪声中,分析过程亦缺乏信号先验知识的指导,信号规格识别和分类这一难题越来越受到业界的关注。针对突发MPSK信号开展规格识别的研究,深入分析MPSK信号相位概率密度函数,设计一种基于最大后验概率准则的准最佳调制分类算法。实际结果验证了分类器的有效性。

关键词：调制规格分析调制分类准最佳分类器

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大数据时代科技期刊编辑基于内容的能力重构

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传播与版权 2018年第2期 41-43页

作者：周洁上海飞机设计研究院<民用飞机设计与研究>编辑部

随着大数据时代的来临,传统科技期刊出版存在着内容精度不够高、传播速度慢,无法满足快节奏学术交流的需要、传播渠道单一,缺乏整合知识内容的主动性等不适应性。科技期刊编辑应该立足于内容,重构其获取内容、整合内容以及传播内容的能... 详细信息

随着大数据时代的来临,传统科技期刊出版存在着内容精度不够高、传播速度慢,无法满足快节奏学术交流的需要、传播渠道单一,缺乏整合知识内容的主动性等不适应性。科技期刊编辑应该立足于内容,重构其获取内容、整合内容以及传播内容的能力,才能解决上述不适应性,抓住大数据时代赋予科技期刊的机遇,促进其整体质量和盈利能力的双提升。

关键词：大数据科技期刊内容能力重构

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浅谈民机结构紧固件超差的处理

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科技视界 2018年第8期 139-139,97页

作者：苗强上海飞机设计研究院结构设计研究部中国上海201210

在飞机的制造、装配过程中会出现各种超差,涉及紧固件的超差占总超差数量的80%以上。本文介绍了几种常见的紧固件超差,阐述超差的修理原则、方法以及使用条件,给出处置方案,使其满足强度要求,又不影响周边结构的连接,可供民机设计工程... 详细信息

在飞机的制造、装配过程中会出现各种超差,涉及紧固件的超差占总超差数量的80%以上。本文介绍了几种常见的紧固件超差,阐述超差的修理原则、方法以及使用条件,给出处置方案,使其满足强度要求,又不影响周边结构的连接,可供民机设计工程师和修理工程师参考。

关键词：民用飞机结构紧固件修理

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遗传算法TSP的matlab求解分析

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科技视界 2018年第16期 37-38,122页

作者：马骏上海飞机设计研究院结构部中国上海201210

TSP(旅行商问题)是一个经典的组合优化问题,是一个非连续的参数变化问题,其不能用传统的牛顿法去计算分析。遗传算法是一种可以用于解决含有离散变量的优化求解问题。本文通过遗传算法,针对TSP,借助matlab编写运行程序,详细论述程序的... 详细信息

TSP(旅行商问题)是一个经典的组合优化问题,是一个非连续的参数变化问题,其不能用传统的牛顿法去计算分析。遗传算法是一种可以用于解决含有离散变量的优化求解问题。本文通过遗传算法,针对TSP,借助matlab编写运行程序,详细论述程序的编码与实现,并进行案例结果分析验证。分析结果表明本文利用遗传算法原理所编写的程序非常好的得到了优化结果,表明了算法程序的正确性与可行性及遗传算法对旅行商问题的有效性。

关键词：遗传算法旅行商问题 matlab程序编码交叉

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民用飞机静压孔气动布局设计

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实验流体力学 2017年第4期31卷 34-38,58页

作者：杨慧杨士普黄頔孙一峰上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面静压孔测量静压主要受飞机... 详细信息

民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面静压孔测量静压主要受飞机马赫数、迎角和构型的影响。根据CFD计算结果,采用均方差方法,确定飞机机身表面静压随马赫数和迎角变化不敏感的区域,结合飞机实际机体结构或其他设备布置的限制,确定了静压孔布局位置。采用风洞试验方法,验证静压孔测量特性,试验测量襟缝翼、扰流板、起落架以及地面效应对静压孔测量的影响量,为飞机静压修正提供重要输入。

关键词：民用飞机静压孔气动布局马赫数迎角 CFD 风洞试验

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大型客机油箱结构雷电点火源防护验证

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高电压技术 2017年第5期43卷 1432-1437页

作者：赵毅中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海201210

为确定大型客机油箱结构雷电点火源防护设计有效性,表明燃油箱防爆条款适航符合性,通过仿真分析与试验相结合进行点火源防护验证研究。仿真分析结果表明:对于大型客机传统铝合金油箱结构,在雷电直接影响下,油箱内部结构与系统管路电流... 详细信息

为确定大型客机油箱结构雷电点火源防护设计有效性,表明燃油箱防爆条款适航符合性,通过仿真分析与试验相结合进行点火源防护验证研究。仿真分析结果表明:对于大型客机传统铝合金油箱结构,在雷电直接影响下,油箱内部结构与系统管路电流电压分量很低,电流值仅为407 A,电压值仅为11 V,远小于能够引起油箱内部点燃的门槛值。通过试验考察,进一步证实了在雷电3区试验波形作用下,油箱内部不会产生高于200μJ能量的点火源。电流和电压试验实测值为175 A和100 V,量级与仿真分析相当。据此可表明,对于传统铝合金大型客机整体油箱,油箱内部雷电点火源防护是偏安全的。

关键词：油箱防爆适航验证雷电防护点火源电流电压分布

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