检索结果-内蒙古大学图书馆

开孔的存在会显著地降低复合材料结构的强度。基于应力场强法的思想,提出了一个预测含圆孔复合材料层合板剩余强度的工程简化模型。采用大量试验数据,对本文提出的应力场强法模型与其他典型的特征距离法模型进行了评估分析。结果表明,应力场强法和平均应力准则法预测能力要优于点应力准则法和损伤区域准则法,应力场强法预测值与试验吻合程度略优于平均应力准则法。

关键词：复合材料含孔层合板剩余强度应力场强法

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机身壁板疲劳试验件过渡区设计

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中国科技信息 2016年第12期 101-102+15页

作者：奚蔚沈培良上海飞机设计研究院强度设计研究部

本文对机身壁板环向对接疲劳试验件的传力特点进行了分析,设计了三种含不同过渡区的试验件,分别计算了它们过渡区危险细节处的疲劳寿命,并进行了对比,结果表明过渡区采用指形变厚度垫板试验件的载荷传递更加缓和,长桁和蒙皮的工作应力... 详细信息

本文对机身壁板环向对接疲劳试验件的传力特点进行了分析,设计了三种含不同过渡区的试验件,分别计算了它们过渡区危险细节处的疲劳寿命,并进行了对比,结果表明过渡区采用指形变厚度垫板试验件的载荷传递更加缓和,长桁和蒙皮的工作应力较均匀,过渡区与考核区最短寿命之比更高,更能满足疲劳试验件设计技术要求。

关键词：过渡区环向蒙皮飞机构件机身壁板长桁疲劳试验件

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整体环形加强开孔剪切板的稳定性分析

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中国科技信息 2016年第18期 77-79页

作者：薄晓莉上海飞机设计研究院强度设计研究部

背景介绍现代民用飞机机翼盒段翼肋腹板上,由于系统设备管路的通过,必不可少的会有一些开孔。有些开孔的尺寸比较大,甚至达到了宽度的80%。现代工艺上,翼肋多采用整体机加制造而成,开孔也采用整体机加的环形加强。而现有的资料上,仅仅... 详细信息

背景介绍现代民用飞机机翼盒段翼肋腹板上,由于系统设备管路的通过,必不可少的会有一些开孔。有些开孔的尺寸比较大,甚至达到了宽度的80%。现代工艺上,翼肋多采用整体机加制造而成,开孔也采用整体机加的环形加强。而现有的资料上,仅仅针对采用铆钉将环形加强板连接到开孔周边的加强形式有计算方法,对整体机加上去的开孔

关键词：开孔剪切板腹板高度厚度屈曲临界应力剪切屈曲

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民用飞机风挡结构符合性验证方法

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中国科技信息 2016年第21期 62-64页

作者：王益锋上海飞机设计研究院强度设计研究部

给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡... 详细信息

给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡结构符合性验证提供一些依据。风挡是飞机驾驶舱的重要组成部件,它为驾驶员提供了良好的视界。目前民用飞机驾驶舱一般布置有4块或者6块风挡,风挡一般采用多层组合结构,外层非承力层为无机玻璃,具有良好的耐腐蚀性、硬度和导热性;里层一般由两层

关键词：风挡机身飞机驾驶舱防护设备符合性验证方法窗框破损安全

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疲劳寿命分布参数估计方法对比

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江苏科技信息 2016年第15期33卷 66-67页

作者：奚蔚黄甫赵剑军上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

疲劳寿命分布通常用威布尔分布描述,文章介绍了威布尔分布参数估计的3种方法,极大似然法、最小二乘法和头两序数法。用它们对不同抽样次数和样本容量下的样本进行了参数估计,并对比了估计结果。对比表明,当抽样次数很小时,宜用极大似然... 详细信息

疲劳寿命分布通常用威布尔分布描述,文章介绍了威布尔分布参数估计的3种方法,极大似然法、最小二乘法和头两序数法。用它们对不同抽样次数和样本容量下的样本进行了参数估计,并对比了估计结果。对比表明,当抽样次数很小时,宜用极大似然法和最小二乘法;当样本容量很小时,宜用头两序数法;当抽样次数和样本容量处于中等大小水平时,宜用最小二乘法;当抽样次数足够大时,头两序数法估计结果准确度最高,最大似然法结果偏大,最小二乘法结果偏小。

关键词：疲劳寿命分布威布尔分布极大似然法最小二乘法头两序数法

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金属加筋壁板疲劳裂纹扩展研究

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航空科学技术 2016年第8期27卷 54-57页

作者：施剑玮上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

进行了铝合金工字型长桁加筋壁板的疲劳裂纹扩展分析与试验研究。利用线弹性断裂力学和有限元法计算工字型长桁加筋壁板的应力强度因子,以NASGRO软件中的裂纹扩展率方程及考虑载荷交互作用的广义Willenborg模型为基础,利用循环接循环进... 详细信息

进行了铝合金工字型长桁加筋壁板的疲劳裂纹扩展分析与试验研究。利用线弹性断裂力学和有限元法计算工字型长桁加筋壁板的应力强度因子,以NASGRO软件中的裂纹扩展率方程及考虑载荷交互作用的广义Willenborg模型为基础,利用循环接循环进行裂纹扩展计算寿命,并与试验数据相比较。结果表明,预测的寿命与试验结果吻合较好。

关键词：加筋壁板裂纹扩展载荷交互作用飞-续-飞载荷谱

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复合材料厚板单钉双剪挤压试验与数值模拟

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江苏科技信息 2016年第15期33卷 63-65页

作者：朱智毅上海飞机设计研究院强度设计研究部上海浦东200120

进行了复合材料厚板单钉双剪螺栓连接的挤压强度试验,并基于Hashin准则建立了三维有限元渐进损伤模型。通过编写和调用UMAT子程序,分析了基体开裂、挤裂和纤维断裂、挤压以及纤维基体剪切等破坏模式的生成和演变,同时探讨了螺栓弯曲变... 详细信息

进行了复合材料厚板单钉双剪螺栓连接的挤压强度试验,并基于Hashin准则建立了三维有限元渐进损伤模型。通过编写和调用UMAT子程序,分析了基体开裂、挤裂和纤维断裂、挤压以及纤维基体剪切等破坏模式的生成和演变,同时探讨了螺栓弯曲变形对试件的连接刚度和挤压强度的影响。仿真与试验结果较为吻合,验证了模型的合理性和有效性。

关键词：复材厚板连接单钉双剪有限元法损伤分析

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无缝喷气襟翼特性研究与设计优化

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2016年第3期40卷 418-422页

作者：陈功中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

根据二元翼型的流动控制原理,在无缝襟翼的基础上增加了喷气装置形成无缝喷气襟翼,可使翼型的最大升力系数CL,max进一步提高.为了研究该技术使用的可行性,通过CFD仿真计算并结合控制变量法分析了不同喷射角θ、喷口高度h、喷射速度V对... 详细信息

根据二元翼型的流动控制原理,在无缝襟翼的基础上增加了喷气装置形成无缝喷气襟翼,可使翼型的最大升力系数CL,max进一步提高.为了研究该技术使用的可行性,通过CFD仿真计算并结合控制变量法分析了不同喷射角θ、喷口高度h、喷射速度V对最大升力系数CL,max的影响及规律.通过建立数学模型,并采用遗传算法对该无缝喷气襟翼的方案进行了优化设计.研究表明,使用喷气襟翼技术并选择合适的设计参数可以使二元翼型的最大升力系数得到了明显提高.该种新概念可以作为民用飞机增升装置研发的重要发展方向.

关键词：无缝襟翼流动控制技术遗传算法 CFD仿真

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